本发明专利技术公开了一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其原料按重量份包括：聚丙烯80‑100份，甲基丙烯酸甲酯‑丁二烯‑苯乙烯三元共聚物10‑20份，聚乙烯4‑8份，交联剂3‑5份，松焦油2‑4份，羟基硅油2‑4份，填充剂55‑65份，抗氧剂2‑4份，润滑剂2‑4份，分散剂2‑4份。填充剂按重量份包括：竹粉复合物6‑12份，碳纤维25‑35份，蒙脱土10‑16份，木质素纤维4‑8份。竹粉复合物采用如下工艺制备：将竹粉、纳米二氧化硅、水混合，超声分散，加入硬脂酸，调节体系pH值为6.8‑7.1，升温搅拌，调节体系pH值至9.1‑9.48继续搅拌，加入钛酸四丁酯混合研磨，过滤，洗涤，干燥得到竹粉复合物。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳
本专利技术涉及充电器
，尤其涉及一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳。
技术介绍
目前市场上的汽车蓄电池充电器多为低频充电器，市电由一般接口接入充电器内，经电感、电容等构成的整流滤波单元，将日用交流电转变成为直流电，充电过程中由于各元件发热，对充电器外壳的散热效果要求高，成为目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳，可形成传热通道，散热效果好，而且韧性极好，具有极强抗冲击性。本专利技术提出的一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其原料按重量份包括：聚丙烯80-100份，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物10-20份，聚乙烯4-8份，交联剂3-5份，松焦油2-4份，羟基硅油2-4份，填充剂55-65份，抗氧剂2-4份，润滑剂2-4份，分散剂2-4份。优选地，交联剂按重量份包括：甲基丙烯酸氯化铬络合物0.6-1.4份，马来酸酐2-4份。优选地，填充剂按重量份包括：竹粉复合物6-12份，碳纤维25-35份，蒙脱土10-16份，木质素纤维4-8份。优选地，竹粉复合物采用如下工艺制备：将竹粉、纳米二氧化硅、水混合，超声分散，加入硬脂酸，调节体系pH值为6.8-7.1，升温搅拌，调节体系pH值至9.1-9.48继续搅拌，加入钛酸四丁酯混合研磨，过滤，洗涤，干燥得到竹粉复合物。优选地，竹粉复合物的制备工艺中，将竹粉、纳米二氧化硅、水混合，超声分散10-20min。优选地，竹粉复合物的制备工艺中，调节体系pH值为6.8-7.1，升温至80-90℃搅拌20-30min，搅拌速度为850-950r/min。优选地，竹粉复合物的制备工艺中，加入钛酸四丁酯混合研磨10-20min，研磨速度为800-1000r/min，研磨压力为1-2MPa。优选地，竹粉复合物的制备工艺中，竹粉、纳米二氧化硅、水、硬脂酸、钛酸四丁酯的重量比为10-20：25-35：120-140：2-4：2-4。本专利技术以聚丙烯、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物为主料，在甲基丙烯酸氯化铬络合物、马来酸酐的作用下，构建的空间框架结构，具有较长的柔性链，可有效容纳其他物质，韧性极好，而且可形成传热通道，散热效果好。本专利技术的竹粉复合物中，竹粉在硬脂酸的配合下与纳米二氧化硅的分散程度高，在碱性条件下采用钛酸四丁酯结合，不仅储存稳定性好，而且具有无机材料及有机硅材料所具有的耐高低温、耐老化性能，同时由于含氟基团的引入而赋予化学稳定及较低的表面能，配合石墨烯、蒙脱土、木质素纤维，韧性与硬度均衡，具有极强抗冲击性，不仅柔韧性能好，而且散热效果好。经检测，本专利技术的拉伸强度为35Mpa，断裂伸长率为230％，弯曲强度为45Mpa，缺口冲击强度为28kJ/m2。具体实施方式下面，通过具体实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。实施例1一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其原料包括：聚丙烯80kg，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物20kg，聚乙烯4kg，交联剂5kg，松焦油2kg，羟基硅油4kg，填充剂55kg，抗氧剂4kg，润滑剂2kg，分散剂4kg。交联剂包括：甲基丙烯酸氯化铬络合物0.6kg，马来酸酐4kg。填充剂包括：竹粉复合物6kg，碳纤维35kg，蒙脱土10kg，木质素纤维8kg。竹粉复合物采用如下工艺制备：将10kg竹粉、35kg纳米二氧化硅、120kg水混合，超声分散20min，加入2kg硬脂酸，调节体系pH值为6.8-7.1，升温至90℃搅拌20min，搅拌速度为950r/min，加入氨水调节体系pH值至9.1-9.48继续搅拌10min，加入4kg钛酸四丁酯混合研磨10min，研磨速度为1000r/min，研磨压力为1MPa，过滤，洗涤，干燥得到竹粉复合物。实施例2一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其原料包括：聚丙烯100kg，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物10kg，聚乙烯8kg，交联剂3kg，松焦油4kg，羟基硅油2kg，填充剂65kg，抗氧剂2kg，润滑剂4kg，分散剂2kg。交联剂包括：甲基丙烯酸氯化铬络合物1.4kg，马来酸酐2kg。填充剂包括：竹粉复合物12kg，碳纤维25kg，蒙脱土16kg，木质素纤维4kg。竹粉复合物采用如下工艺制备：将20kg竹粉、25kg纳米二氧化硅、140kg水混合，超声分散10min，加入4kg硬脂酸，调节体系pH值为6.8-7.1，升温至80℃搅拌30min，搅拌速度为850r/min，加入氨水调节体系pH值至9.1-9.48继续搅拌18min，加入2kg钛酸四丁酯混合研磨20min，研磨速度为800r/min，研磨压力为2MPa，过滤，洗涤，干燥得到竹粉复合物。实施例3一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其原料包括：聚丙烯85kg，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物18kg，聚乙烯5kg，交联剂4.5kg，松焦油2.5kg，羟基硅油3.5kg，填充剂58kg，抗氧剂3.5kg，润滑剂2.5kg，分散剂3.5kg。交联剂包括：甲基丙烯酸氯化铬络合物0.8kg，马来酸酐3.5kg。填充剂包括：竹粉复合物8kg，碳纤维32kg，蒙脱土12kg，木质素纤维7kg。竹粉复合物采用如下工艺制备：将12kg竹粉、32kg纳米二氧化硅、125kg水混合，超声分散18min，加入2.5kg硬脂酸，调节体系pH值为6.8-7.1，升温至88℃搅拌22min，搅拌速度为920r/min，加入氨水调节体系pH值至9.1-9.48继续搅拌12min，加入3.5kg钛酸四丁酯混合研磨12min，研磨速度为950r/min，研磨压力为1.2MPa，过滤，洗涤，干燥得到竹粉复合物。实施例4一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其原料包括：聚丙烯95kg，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物12kg，聚乙烯7kg，交联剂3.5kg，松焦油3.5kg，羟基硅油2.5kg，填充剂62kg，抗氧剂2.5kg，润滑剂3.5kg，分散剂2.5kg。交联剂包括：甲基丙烯酸氯化铬络合物1.2kg，马来酸酐2.5kg。填充剂包括：竹粉复合物10kg，碳纤维28kg，蒙脱土14kg，木质素纤维5kg。竹粉复合物采用如下工艺制备：将18kg竹粉、28kg纳米二氧化硅、135kg水混合，超声分散12min，加入3.5kg硬脂酸，调节体系pH值为6.8-7.1，升温至82℃搅拌28min，搅拌速度为880r/min，加入氨水调节体系pH值至9.1-9.48继续搅拌16min，加入2.5kg钛酸四丁酯混合研磨18min，研磨速度为850r/min，研磨压力为1.8MPa，过滤，洗涤，干燥得到竹粉复合物。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其特征在于，其原料按重量份包括：聚丙烯80‑100份，甲基丙烯酸甲酯‑丁二烯‑苯乙烯三元共聚物10‑20份，聚乙烯4‑8份，交联剂3‑5份，松焦油2‑4份，羟基硅油2‑4份，填充剂55‑65份，抗氧剂2‑4份，润滑剂2‑4份，分散剂2‑4份。
【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其特征在于，其原料按重量份包括：聚丙烯80-100份，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物10-20份，聚乙烯4-8份，交联剂3-5份，松焦油2-4份，羟基硅油2-4份，填充剂55-65份，抗氧剂2-4份，润滑剂2-4份，分散剂2-4份。2.根据权利要求1所述汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其特征在于，交联剂按重量份包括：甲基丙烯酸氯化铬络合物0.6-1.4份，马来酸酐2-4份。3.根据权利要求1或2所述汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其特征在于，填充剂按重量份包括：竹粉复合物6-12份，碳纤维25-35份，蒙脱土10-16份，木质素纤维4-8份。4.根据权利要求3所述汽车蓄电池充电器用高散热外壳，其特征在于，竹粉复合物采用如下工艺制备：将竹粉、纳米二氧化硅、水混合，超声分散，加入硬脂酸，调节体系pH值为6.8-7.1，升温搅拌，调节体系pH值至9.1-9.48继...
【专利技术属性】
技术研发人员：董有朋，
申请(专利权)人：天长市优信电器设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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