【技术实现步骤摘要】
一种车用新型支架轴承
本技术涉及一种轴承,尤其是一种车用新型支架轴承。
技术介绍
用于汽车支架上轴承均属非标球轴承,一般支架轴承的外圈与普通轴承的高度一致,内圈加高12mm以上,从而增加接触面积来提高产品密封性能,但由于外圈未增加接触面积,使泥浆易进入轴承内,引起轴承早起失效。外圈密封槽尺寸均采用车加工,因车加工精度低,热处理后变形,导致密封性能差。外圈采用12mm宽度的过盈密封,内圈采用双唇过盈密封,因产品的使用环境特别恶劣,转速高,橡胶发热磨损,使泥浆进入滚道,卡死钢球,产品失效。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上存在的技术问题,提供一种车用新型支架轴承。为实现上述目的,本技术采用如下的技术方案:一种车用新型支架轴承,包括外圈、内圈、钢球、保持架,还包括外密封圈、内密封圈和密封弹簧,所述外密封圈包括橡胶骨架以及附着在橡胶骨架上的第一橡胶密封件,所述第一橡胶密封件上设有第一密封唇,所述外圈通过外密封圈过盈密封;所述内密封圈包括钢骨架以及附着在钢骨架上的第二橡胶密封件,所述第二橡胶密封件设有第二密封唇,所述内圈通过内密封圈过盈密封;所述第一密封唇背面设有弹簧槽,所述密封弹簧套在所述弹簧槽上,所述密封弹簧压紧第二密封唇,通过所述密封弹簧将所述外密封圈和内密封圈过盈密封;所述外圈与所述内圈的高度相等。进一步地,所述外圈上设置有外圈钢球槽、密封槽,所述内圈上设置有内圈钢球槽、密封台,所述外圈钢球槽与所述内圈钢球槽的位置对称,所述钢球卡在所述外圈钢球槽和所述内圈钢球槽之间,所述保持架设置在所述钢球的周围,用于将钢球与钢球之间分隔开。进一步地,所述外圈钢球槽采用金刚滚 ...
【技术保护点】
1.一种车用新型支架轴承,包括外圈、内圈、钢球、保持架,其特征在于:还包括外密封圈、内密封圈和密封弹簧,所述外密封圈包括橡胶骨架以及附着在橡胶骨架上的第一橡胶密封件,所述第一橡胶密封件上设有第一密封唇,所述外圈通过外密封圈过盈密封;所述内密封圈包括钢骨架以及附着在钢骨架上的第二橡胶密封件,所述第二橡胶密封件设有第二密封唇,所述内圈通过内密封圈过盈密封;所述第一密封唇背面设有弹簧槽,所述密封弹簧套在所述弹簧槽上,所述密封弹簧压紧第二密封唇,通过所述密封弹簧将所述外密封圈和内密封圈过盈密封;所述外圈与所述内圈的高度相等。
【技术特征摘要】
1.一种车用新型支架轴承,包括外圈、内圈、钢球、保持架,其特征在于:还包括外密封圈、内密封圈和密封弹簧,所述外密封圈包括橡胶骨架以及附着在橡胶骨架上的第一橡胶密封件,所述第一橡胶密封件上设有第一密封唇,所述外圈通过外密封圈过盈密封;所述内密封圈包括钢骨架以及附着在钢骨架上的第二橡胶密封件,所述第二橡胶密封件设有第二密封唇,所述内圈通过内密封圈过盈密封;所述第一密封唇背面设有弹簧槽,所述密封弹簧套在所述弹簧槽上,所述密封弹簧压紧第二密封唇,通过所述密封弹簧将所述外密封圈和内密封圈过盈密封;...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈国民,殷秋香,
申请(专利权)人:江苏钱潮轴承有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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