全断面隧道掘进机管片快速卸载存储装置制造方法及图纸

一种全断面隧道掘进机管片快速卸载存储装置，其特征在于，包括支撑架、升降架、导轨和油缸，n形的支撑架的两个立边内侧各安装导轨，升降架的两个立边外侧通过滚轮滑动连接在导轨的凹槽内；油缸的上端连接在支撑架上，油缸的下端与升降架连接，在该升降架下端的前侧设有升降脚；在支撑架上设有用于控制升降架上下位置的接近开关。本实用新型专利技术的优点是：安装在台车下方，不影响原有设备的安装，占用空间小，操作方便；可以快速地完成管片卸载功能，管片提升后，列车编组可随时脱离出来，提高了工作效率；可适用于不同直径的管片卸载，通用性强，应用范围广。

【技术实现步骤摘要】
全断面隧道掘进机管片快速卸载存储装置
本技术涉及一种全断面隧道掘进机管片快速卸载存储装置。
技术介绍
全断面隧道掘进机（简称TBM）在公路铁路、水利水电、油气管道、市政工程等隧道建设中发展迅速，具有广阔的市场前景。在TBM开挖过程中，每完成一个掘进行程，就需要拼装一环管片，对隧道进行支护，管片由列车编组从隧道口至施工区域来回穿梭输送。另外，列车编组还有输出渣土和输送回填材料等功能。当由于施工问题或设备原因，导致管片不能及时拼装的情况下，管片不能从列车编组上及时卸下，就会影响列车编组的使用效率及其他工序的进行。另外，随着TBM开挖距离的加长，列车编组输送回填材料的周期就会加长，导致列车编组不能及时为管片拼装机提供管片。TBM是集破岩掘进、渣土运输、管片支护于一体的集成化设备。在TBM隧道施工过程中，将预制管片通过列车编组运输到后配套台车内部后，该处距离进行管片拼装的TBM盾尾还有几十米的距离。目前主要有两种输送方式将管片从后配套台车内部运送至管片拼装机处，一种方式是使用吊机将管片从列车编组上逐一往前输送，管片拼装机每拼装完一片，吊机就往前输送一片；另一种方式是使用吊机将管片放置在喂片机上，喂片机再逐片输送至拼装机工作区域，管片拼装机再逐片拼装在隧道内壁。使用吊机输送管片的方式，列车编组需要等待管片拼装机将管片逐片地拼装完后，才能脱离出来。这样，列车编组不能及时地回到隧道口补充物料，影响其他物料的供应，降低了列车编组的工作效率。使用喂片机加管片吊机的方式，可以先将列车编组上的管片逐片放置在喂片机上，喂片机可以暂存几块管片，这种方式可以将管片从列车编组上脱离出来，并为管片拼装机及时提供管片。但是，该方案施工困难，因为喂片机需要在管片上运行，始发和过站时，喂片机需要吊装在设备上过站，当需要拼装管片时，再将喂片机放置下来输送管片，管片放置在喂片机后，需要人工在设备下方来操控喂片机输送管片，增加了作业难度。使用喂片机的另一弊端是，增加了设备长度，吊运距离加长，吊运时间加长，而且增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种全断面隧道掘进机管片快速卸载存储装置，以解决现有技术存在的管片不能从列车编组上及时卸下，影响列车编组的使用效率及其他工序进行的问题。本技术的技术方案是：一种全断面隧道掘进机管片快速卸载存储装置，其特征在于，包括支撑架、升降架、导轨和油缸，n形的支撑架的两个立边内侧各安装导轨，升降架的两个立边外侧通过滚轮滑动连接在导轨的凹槽内；油缸的上端连接在支撑架上，油缸的下端与升降架连接，在该升降架下端的前侧设有升降脚；在支撑架上设有用于控制升降架上下位置的接近开关。本技术的优点是：安装在台车下方，不影响原有设备的安装，占用空间小，操作方便；可以快速地完成管片卸载功能，管片提升后，列车编组可随时脱离出来，提高了工作效率；可适用于不同直径的管片卸载，通用性强，应用范围广。可以将多片管片快速从列车编组上吊卸脱离，当主机出现故障时，可以暂存管片，保证列车编组的正常运行，而且可以及时地为管片拼装机提供管片。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是图1的左视图；图3是本技术的安装位置示意图；图4是图3的左视图；图5是管片在台车上的位置图；图6是本技术提升管片后的位置图。附图标记说明：1、支撑架，2、升降架，3、油缸上连接轴，4、导轨固定块，5、导轨，6油缸，7、组合滚轮轴承，8、油缸下连接轴，9、接近开关，10、台车，11、快速卸载存储装置，12、管片，13、列车编组，14、台车轨道，15、列车编组轨道，16、升降脚，17、固定板，18、斜撑。具体实施方式参见图1和图2，本技术一种全断面隧道掘进机管片快速卸载存储装置，其特征在于，包括支撑架1、升降架2、导轨5和油缸6，n形的支撑架1的两个立边内侧各安装导轨5，升降架2的两个立边外侧通过滚轮7滑动连接在导轨5的凹槽内；油缸6的上端连接在支撑架1上，油缸6的下端与升降架2连接，在该升降架2下端的前侧设有升降脚16；在支撑架1上设有用于控制升降架上下位置的接近开关9。工作时通过控制油缸6活塞杆的行程及接近开关9来控制升降架2上下滑动的位置，即管片升降位置。左右对称设置两个所述的油缸6，油缸6通过油缸上连接轴3和油缸下连接轴8分别连接在支撑架1和升降架2上。在所述的支撑架1的后侧设有斜撑18，增加本装置的强度，防止管片上下运动过程对台车连接板造成损害。在该支撑架1的左右两侧设有固定板17，用于通过螺栓与台车固定连接。由导轨固定块4来完成导轨的固定，保证滑轮7的上下滑动。本技术在使用时，通过螺栓将连接板17与台车10的平台下方连接在一起（如图3和图4所示）。中间列车编组轨道15布置在隧道内。当列车编组13上的管片12运输到指定位置后，本技术快速卸载存储装置11可以快速将列车编组13上的多片管片12整体提升至设定位置，列车编组13就可以往回行驶。这样，在管片吊机吊取管片的过程中，不会影响列车编组的运行。另外，快速卸载存储装置的导轨5上安装了两个接近开关9，根据工况来控制管片的升降位置。以开挖直径为Φ6300mm的成洞隧道为例，台车10上左右两台快速卸载存储装置11为一组，每列台车10上可布置两组。一环管片为‘五大一小’的形式，其中三块为一组，一环分为两组往前输送，这种布置可以满足一列台车的空间卸载一环管片。两组快速卸载存储装置11将一环管片12卸载后，管片12的输送及拼装就不会影响中间的列车编组的运行，提高了列车编组的工作效率。当隧道直径变化时，可根据隧道直径及快速卸载存储装置11上方的空间，来设计快速卸载每次提升管片的块数，本专利技术可适用于不同直径的管片卸载，具有一定的通用性，应用广泛。本技术的功能实现原理及动作关系，如图5和图6所示。图5为快速卸载存储装置的初始状态，快速卸载上管片支撑的最高点要低于中间列车编组13上管片的最低点，这样可以保证快速卸载存储装置11未抬起时，列车编组13顺利通过此位置卸载管片；当管片12到达合适位置，快速卸载存储装置11上的油缸6动作，将管片12提升，提升后管片的最低点要高于列车编组13的最高点，便于列车编组的后退，如图6所示。管片提升的高低位置由接近开关9来控制，这种方式可以控制管片升降高度，保证列车编组来回穿梭时不会与快速卸载上的管片发生干涉。本技术在使用吊机的基础上，利用台车平台下方空间，增加了快速卸载存储装置，不但不影响其他设备的安装，还可以将管片从列车编组上快速卸载下来，对管片起到存储的功能，提高了列车编组的工作效率。与现有技术相比，本技术更实用、更高效。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全断面隧道掘进机管片快速卸载存储装置，其特征在于，包括支撑架、升降架、导轨和油缸，n形的支撑架的两个立边内侧各安装导轨，升降架的两个立边外侧通过滚轮滑动连接在导轨的凹槽内；油缸的上端连接在支撑架上，油缸的下端与升降架连接，在该升降架下端的前侧设有升降脚；在支撑架上设有用于控制升降架上下位置的接近开关。

【技术特征摘要】
1.一种全断面隧道掘进机管片快速卸载存储装置，其特征在于，包括支撑架、升降架、导轨和油缸，n形的支撑架的两个立边内侧各安装导轨，升降架的两个立边外侧通过滚轮滑动连接在导轨的凹槽内；油缸的上端连接在支撑架上，油缸的下端与升降架连接，在该升降架下端的前侧设有升降脚；在支撑架上设有用于控制升降架上下位置的接近...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽欢，陈凡，丁绍军，宫迎雷，李萍，王小强，
申请(专利权)人：中船重工青岛轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37