一种海上溢油浮渣回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种海上溢油浮渣回收装置，属于海上除污设备技术领域。它解决了现有海上溢油浮渣回收装置连续作业能力差的问题。本海上溢油浮渣回收装置，包括具有浮力的底座、油箱、浮渣回收器和液压马达，底座上设置有油缸，油缸内滑动设有活塞，该活塞将油缸内腔分隔成两个油腔，液压马达的输出轴上固连有叶轮，液压马达的输入端与一驱动油管相连接，驱动油管的输出端与油箱相连通，回收装置还包括油路切换机构，底座上设有能够带动活塞往复移动的驱动机构。本海上溢油浮渣回收装置能够自动连续进行溢油浮渣回收。

【技术实现步骤摘要】
一种海上溢油浮渣回收装置
本技术属于海上除污设备
，涉及一种海上溢油浮渣回收装置。
技术介绍
海上溢油事故的发生，不仅对海洋生态环境和沿海地区经济造成严重影响，而且给后续处置和防控管理提出了严峻挑战。此外，在原油码头，设备管道发生泄漏、船舶进出发生碰撞、装卸设备发生故障、损坏或人员操作失误时,会导致原油大量泄漏,造成水域环境污染，泄漏事故势必会造成附近海域环境的污染,导致海水水质、养殖业、渔业、海滨旅游景区和人类健康都受到危害。因此需要对溢油进行回收，通常是喷洒凝油剂，使得溢油变成浮渣，而对于浮渣主要是运用现有的污油回收技术，主要使用机械法，即使用溢油回收船和撇油器回收溢油，溢油回收船只能在风速小于10m/s波浪高小于0.5m时正常使用，受环境的影响很大，且连续作业能力差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种海上溢油浮渣回收装置，本海上溢油浮渣回收装置能够自动连续进行溢油浮渣回收。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种海上溢油浮渣回收装置，包括具有浮力的底座、油箱、浮渣回收器和液压马达，其特征在于，所述底座上设置有筒状的油缸，所述油缸内滑动设有活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种海上溢油浮渣回收装置，包括具有浮力的底座(1)、油箱(2)、浮渣回收器(3)和液压马达(4)，其特征在于，所述底座(1)上设置有筒状的油缸(5)，所述油缸(5)内滑动设有活塞(51)，该活塞(51)将油缸(5)内腔分隔成两个油腔(52)，所述液压马达(4)的输出轴上固连有叶轮(41)，该叶轮(41)位于浮渣回收器(3)的下方，所述液压马达(4)的输入端与一驱动油管(42)相连接，所述驱动油管(42)的输出端与油箱(2)相连通，所述回收装置还包括能够将油缸(5)内油液压出油腔(52)且与驱动油管(42)的输入端相连通，并能够将油箱(2)内油液吸入的油腔(52)与油箱(2)相连通的油路切换...

【技术特征摘要】
1.一种海上溢油浮渣回收装置，包括具有浮力的底座(1)、油箱(2)、浮渣回收器(3)和液压马达(4)，其特征在于，所述底座(1)上设置有筒状的油缸(5)，所述油缸(5)内滑动设有活塞(51)，该活塞(51)将油缸(5)内腔分隔成两个油腔(52)，所述液压马达(4)的输出轴上固连有叶轮(41)，该叶轮(41)位于浮渣回收器(3)的下方，所述液压马达(4)的输入端与一驱动油管(42)相连接，所述驱动油管(42)的输出端与油箱(2)相连通，所述回收装置还包括能够将油缸(5)内油液压出油腔(52)且与驱动油管(42)的输入端相连通，并能够将油箱(2)内油液吸入的油腔(52)与油箱(2)相连通的油路切换机构(6)，所述底座(1)上设有能够带动活塞(51)往复移动的驱动机构(7)。2.根据权利要求1所述的海上溢油浮渣回收装置，其特征在于，所述油路切换机构(6)包括两导油管(61)，两导油管(61)的一端分别与油缸(5)的两个油腔(52)相连通，两所述导油管(61)的另一端均通过两根切换管(62)分别与驱动油管(42)的输入端及油箱(2)相连通，四根所述切换管(62)上均安装有单向阀(621)。3.根据权利要求2所述的海上溢油浮渣回收装置，其特征在于，所述驱动油管(42)的输入端还安装有节流阀(8)。4.根据权利要求3所述的海上溢油浮渣回收装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖青桂，高军凯，李焰旺，高书峰，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33