一种可适应高频次翻车机卸货的敞车制造技术

本发明专利技术公开了一种可适应高频次翻车机快速卸货的敞车。采用：转向架相对于轨道的横向游间不小于车体和靠车板间间隙，转向架侧架与摇枕之间设置防跳垫块，转动车钩的冲击座与车钩转动部件结合处设置大于零的间隙；车体侧柱顶端设置槽形压车垫板，侧柱侧面设置磨耗垫板；转向架摇枕弹簧外侧设置有弹簧挡圈；转向架摇枕端部两侧与侧架接触部分别设置摇枕止档等组合机构。本发明专利技术解决了车体、转向架、车钩三者在翻车机上的匹配问题，使客户采用固定靠车板、配重压车的翻车机实现高频次翻转卸货成为可能，既提高了效率又节省了对翻车机的维护成本，同时解决了车钩磨损、转向架破坏、车体磨损的问题，降低了车辆的维护成本。

An open car adaptable to the unloading of a high frequency turn over machine

The invention discloses a gondola car suitable for fast unloading of high frequency car dumper. The transverse travel between the bogie and the track is not less than the gap between the car body and the car board, and the skip pad is set between the side frame of the bogie and the rocker, and the gap between the impact seat of the coupler and the coupler rotating part is set up to the zero; the top of the side column of the car body is set up with the groove plate and the side of the side column is set up. The outer side of the bogie bolster spring is provided with a spring retaining ring, and the two sides of the bolster end of the bogie and the side frame contact part are respectively provided with a combined bolster and stopper. The invention solves the problem of the matching of the car body, the bogie and the coupler, and makes it possible for the customers to use the fixed car board and the heavy car dumper for high frequency overturn unloading. It not only improves the efficiency but also saves the maintenance cost of the car turning machine, and also solves the wear of the coupler, the damage of the bogie and the car body, and the car body. The problem of wear reduces the maintenance cost of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种可适应高频次翻车机卸货的敞车
本专利技术属于铁路货车
，特别涉及一种采用翻车机卸货的敞车，具体是一种可适应高频次快速翻转的敞车。
技术介绍
早期的翻车机采用四连杆摇臂压车机构、固定靠板的结构形式，翻转开始时车辆横向和垂向不受任何约束，通过翻转运动才与靠车板和压车头接触，对车辆造成较大冲击，易对车辆结构和附属装置(如转向架和车钩)造成损坏。因此，为适应大量的通用敞车的结构强度和附属配置，我国装备的翻车机大多配备了移动式的液压压车和靠车机构，在开始翻转前就对车辆横向和垂向进行约束固定，大大降低了车辆受损率。但是，增加的液压系统需要定期维护，机构运动也需要若干秒的时间，增加了翻车机每次循环的周期，降低了翻转效率。随着社会经济的发展，在一些新建的专用铁路线上，客户往往更注重翻车机的卸车效率和维护成本，倾向于取消液压系统，改为固定靠车板和摇杆配重压车机构，这就需要采用专用敞车，并对车辆进行专门的设计，一方面具有足够的结构强度，二是从设计上解决车辆转向架和车钩在这种翻车机上受损的技术问题。车钩受损的原因是由于车辆翻转中心和转动车钩旋转中心距轨面高度的不同，特别是新轮空车和磨耗轮重车连挂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适应高频次翻车机卸货的铁路货车敞车，包括骨架式承载结构的车体、三大件铸钢转向架和转动车钩，其特征在于：所述转向架相对于轨道的横向游间不小于车体和靠车板间间隙；所述转向架侧架与摇枕之间设置有限制侧架与摇枕相对位移行程的防跳垫块。

【技术特征摘要】
1.一种适应高频次翻车机卸货的铁路货车敞车，包括骨架式承载结构的车体、三大件铸钢转向架和转动车钩，其特征在于：所述转向架相对于轨道的横向游间不小于车体和靠车板间间隙；所述转向架侧架与摇枕之间设置有限制侧架与摇枕相对位移行程的防跳垫块。2.根据权利要求1所述的可适应高频次翻车机卸货的铁路货车敞车，其特征在于：所述转动车钩的冲击座与车钩转动部件结合处设置大于零的间隙。3.根据权利要求1或2所述的可适应高频次翻车机卸货的铁路货车敞车，其特征在于：所述转向架相对于轨道的横向游间包括摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：李貌，张万能，谷美娜，刘映安，王爱民，彭燎，陆强，谢林，李建超，韩金刚，罗汉江，杜英，
申请(专利权)人：中车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51