The utility model provides a hoist device for walking on the ground and track, which comprises a supporting frame, a lifting mechanism, a walking part and a telescopic component. The device is designed to be a ground wheel and a rail wheel, which can walk on the track and walk on the ground. The lifting mechanism mainly drives the worm and worm through a flange coupling, and the rotating screw is connected in the center hole of the worm wheel to form a spiral transmission. The two ends of the screw are connected and supported by the thrust ball bearing. On the upper and lower beams, the lifting rod is connected to the two nut between the pin shaft and the nut. The telescopic component is connected by the slider mechanism to the two hoist, and can hoist three equipment at the same time. It can be grouped flexibly in accordance with the needs. It has solved the limitation of the traditional walking on the rail and has self locking, which can reduce the labor intensity and exercise. To facilitate and improve work efficiency, it has broad application prospects in railway depot maintenance workshop.
【技术实现步骤摘要】
一种地面和轨道上行走的提升机装置
本技术涉及地面和轨道上行走的提升机,尤其涉及一种铁路车辆检修装置。
技术介绍
经过十多年的建设发展,高铁出行成为国民出行优选的交通方式。2016年底我国高速铁路运营里程达2.2万km,高铁线路规划到2020年建成投产3万km,到2025年达到3.8万km。铁路动车组运用维护规程规定了动车组在运行一定的公里数或小时数后必须进行计划性预防检修,在线移动式轮辋轮辐探伤设备(LU)对轮辋内部缺陷和车轮轮辐区域缺陷进行在线综合探伤,为动车组安全运行提供了工装保障。随着我国动车组开行量不断增加,动车组轮对质量问题得到越来越多的关注。动车组在高速运行过程中,轮对承受巨大的冲击,车轮踏面、轮辋、辐板等部位承受较大应力,易出现应力集中现象,造成车轮剥离、擦伤、疲劳裂纹等质量问题,严重影响铁路运营安全。因此,要保证动车组源头质量稳定,车轮探伤检测在动车组高级修时显得尤为重要。目前动车组LA固定式轮辋轮辐探伤设备(以下简称“LA设备”)是动车组轮对检测工序的关键设备,加强该设备维修和保养更为重要LA设备是一种固定式轮辋轮辐超声相控阵探伤系统。超声相控阵检测技术是一种新型的超声检测技术,具有动态聚焦、咸像检测,检测复杂形状物体,提高检测灵敏度、分辨力和信噪比等多项优点,近年来越来越受到人们的重视,将其应用于车轮探伤领域,能实现轮辋轮辐的实时检测。传统的超声探头采用一个压电晶片产生超声波,其传播特性是预先设定的,且不能预先编程变更。在一个确定的角度只产生一个固定的声束。根据国外动车组检修工艺及法国阿尔斯通公司、德国铁路公司对高速动车组轮对探伤的规定 ...
【技术保护点】
1.一种地面和轨道上行走的提升机装置,包括支撑架、提升机构、行走部件、伸缩部件,其特征是:行走部件的车轮设计成双车轮,即地面轮和轨道轮;整机的行走是靠外挂的变速箱驱动;伸缩部件是通过滑块机构连接三个提升装置,滑块位于支撑架侧梁的T型槽中,可根据需要进行伸展;提升机构采用双轴电机通过凸缘联轴器驱动蜗轮蜗杆传动。
【技术特征摘要】
1.一种地面和轨道上行走的提升机装置,包括支撑架、提升机构、行走部件、伸缩部件,其特征是:行走部件的车轮设计成双车轮,即地面轮和轨道轮;整机的行走是靠外挂的变速箱驱动;伸缩部件是通过滑块机构连接三个提升装置,滑块位于支撑架侧梁的T型槽中,可根据需要进行伸展;提升机构采用双轴电机通过凸缘联...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨春辉,陈光圆,徐程,柳子豪,
申请(专利权)人:华东交通大学,
类型:新型
国别省市:江西,36
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