The invention discloses a reusable tire mold manufacturing method based on the material adding manufacturing technology. The single block tire mold is divided into blocks, the single tire mold is divided into the material increasing body and the machining matrix, the material increasing manufacturing body is processed by the material increasing manufacturing process, and the machining base body is processed through the traditional manufacturing process. Mechanical connection will combine the two, and ultimately achieve the molding of the tire. Driven by 3D drawing software, the metal powder is melted or sent to the metal layer by layer, so as to produce additional material with complex pattern pattern. The original material is separated from the machining matrix, and then the new material is connected to the original machining matrix and assembled into a single whole mold, and then assembled into a complete set of moulds. The production link of the invention is more efficient, more energy saving and environmental protection compared with the traditional processing method; at the same time, the vulcanization of different type tread tires is more convenient and quick, and the machining matrix can be reused, and the production cost is saved.
【技术实现步骤摘要】
一种基于增材制造技术的可重复利用轮胎模具制造方法
本专利技术涉及一种新型轮胎模具制造方法,具体是一种由增材制造体和可重复利用基体通过可拆卸机构组合的轮胎模具制造方法,属于先进制造领域。
技术介绍
模具广泛应用于国民经济各个领域。纵观模具的发展历史,从最初的纯手工制作,到机械加工,再到如今普遍使用的数字化设计与自动控制模具的数控加工,模具的精度和复杂程度越来越高,费用和生产周期逐渐降低。而随着我国汽车工业的飞速发展,轮胎模具与轮胎的制造水平也有了长足的进步,汽车轮胎产业的快速更新换代激发了轮胎模具市场的持续增长。轮胎模具是轮胎生产线上硫化成型设备,用于加工轮胎的花纹、图案、字体等外观特征,因而它是极具个性化、动态性的产品,同时它的技术含量和精密程度都比较高。目前国内外轮胎模具的加工方法总体来说有以下4种:贴花、电火花腐蚀加工、精密铸造和高速铣削雕刻,其中电火花腐蚀加工和高速铣削雕刻最为常见。电火花加工工艺在加工复杂型腔、微孔、超硬、脆性材料方面有很好的专业优势,但是加工后表面粗糙需要人工研磨抛光,不仅效率低而且表面质量难以达到均匀一致。高速加工技术作为一种高精度、高效率的先进制造技术技术,也有着一些不可避免的局限性,比如难以加工花纹钢片较多、花纹角过小的复杂图案,且设备和刀具的造价高昂,因而并没有被广泛使用。随着对汽车舒适度要求和适应复杂恶劣路况要求的提升,人们对汽车轮胎性能(制动性、抗滑水能力、行驶稳定性、降噪性等)提出了更高的标准,复杂花纹(混合花纹、非对称花纹等)的需求量增大,但轮胎模具的制造技术水平却限制了轮胎性能的提升。对于轮胎模具的制造来说,增材 ...
【技术保护点】
1.一种基于增材制造技术的可重复利用轮胎模具制造方法,其特征在于:将单块轮胎模具进行分块加工,单块轮胎模具分为增材制造体和机加工基体,增材制造体通过增材制造工艺加工,机加工基体通过传统制造工艺加工,通过机械连接将二者结合,最终实现轮胎的成型;第一步,在三维绘图软件驱动下,以高功率或高亮度激光为热源,逐层熔化或同步送入金属粉末,从而生产带有复杂花纹图案的增材制造体;第二步,按照图纸,将环形锻件毛坯经过粗车、热处理、半精车、粗铣、电打、分块、铣立面、打气孔、铣槽、车孔、表面处理工艺制造得到机加工基体,保证硫化模具的外形外观不变;第三步,利用机械连接零件将二者结合并进行合格性检验,在保证其装配精度的基础上,通过拉伸试验测试等手段保证其力学性能;第四步,对于相同规格、不同花纹的轮胎模具,利用第一步的方法重新生产含有其他类型花纹的增材制造体;然后拆开现有模具的机械连接,将原增材制造体与机加工基体分离;而后将新增材制造体连接到原机加工基体上组装为单块整体模具,进而组装成整套模具。
【技术特征摘要】
1.一种基于增材制造技术的可重复利用轮胎模具制造方法,其特征在于:将单块轮胎模具进行分块加工,单块轮胎模具分为增材制造体和机加工基体,增材制造体通过增材制造工艺加工,机加工基体通过传统制造工艺加工,通过机械连接将二者结合,最终实现轮胎的成型;第一步,在三维绘图软件驱动下,以高功率或高亮度激光为热源,逐层熔化或同步送入金属粉末,从而生产带有复杂花纹图案的增材制造体;第二步,按照图纸,将环形锻件毛坯经过粗车、热处理、半精车、粗铣、电打、分块、铣立面、打气孔、铣槽、车孔、表面处理工艺制造得到机加工基体,保证硫化模具的外形外观不变;第三步,利用机械连接零件将二者结合并进行合格性检验,在保证其装配精度的基础上,通过拉伸试验测试等手段保证其力学性能;第四步,对于相同规格、不同花纹的轮胎模具,利用第一步的方法重新生产含有其他类型花纹的增材制造体;然后拆开现有模具的机械连接,将原增材制造体与机加工基体分离;而后将新增材制造体连接到原机加工基体上组装为单块整体模具,进而组装成整套模具。2.根据权利要求1所述的一种基于增材制造技术的可重复利用轮胎模具制造方法,其特征在于:轮胎模具具体分为三部分,分别是增材制造体(1)、中间连接体(2)和机加工基体(3),通过机械连接将增材制造体(1)、中间连接体(2)和机加工基体(3)组装成整套模具,所述机械连接为螺栓或螺钉连接,将组装成单块完整的模具;在增材制造体(1)内侧打印复杂花纹;在...
【专利技术属性】
技术研发人员:段成红,李佳毅,季鸿鸣,罗翔鹏,高庆东,
申请(专利权)人:北京化工大学,
类型:发明
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。