一种汽车外门把手装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车外门把手装配工装，其特征在于，包括工作台，工作台一端固定设置第一固定板，工作台另一端固定设置第二固定板，所述第一固定板上设置有气缸和气缸控制器，气缸的输出轴上连接有压头，工作台还设置有第一固定座和第二固定座，第一固定座设置于压头下方，使压头下压时可接触固定在第一固定座的把手主体端部，第二固定座抵靠第二固定板设置，基座总成通过第一固定座和第二固定座进行固定。本实用新型专利技术结构简单，组装方便，且能够降低操作人员劳动强度，提高产品组装精度和组装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外门把手装配工装
本技术涉及属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车外门把手装配工装。
技术介绍
随着社会的进步，人们的生活水平在不断的提高,汽车市场需求不断增加,人们对车辆的整体要求越来越高，越来越追求快捷方便和智能化。汽车外门把手作为汽车的重要配件，其作用是用来打开和关闭车门，现有汽车外门把手总成包含汽车把手主体、把手装饰件，基座总成和配重块构成，按照相关要求产品在出厂前需将把手主体和基座总成进行装配试用，在装配过程中将把手主体穿过基座槽口，并移动把手主体，使把手主体一端的凹槽与基座槽口内的凸点相互配合确保把手主体拉动时不从基座中脱落，传统操作方法是通过人工装配，人工装配时，手掌受力，操作时间一长，手掌很痛，劳动的强度很高，并且装配的精准度和效率低，费工费时。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，组装方便，且能够降低操作人员劳动强度，提高产品组装精度和组装效率的汽车外门把手装配工装。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车外门把手装配工装，其特征在于，包括工作台，工作台一端固定设置第一固定板，工作台另一端固定设置第二固定板，所述第一固定板上设置有气缸和气缸控制器，气缸的输出轴上连接有压头，工作台还设置有第一固定座和第二固定座，第一固定座设置于压头下方，使压头下压时可接触固定在第一固定座的把手主体端部，第二固定座抵靠第二固定板设置，基座总成通过第一固定座和第二固定座进行固定。作为本技术的进一步改进，所述第一固定座可根据汽车外门把手总成的型号进行调节。作为本技术的进一步改进，所述压头的端部有减震棉。作为本技术的进一步改进，所述工作台上设置有控制按钮和急停按钮。作为本技术的进一步改进，所述第一固定板，第二固定板，第一固定座，第二固定座通过螺丝固定在工作台上。本技术具有以下优点：1、采用气缸驱动替代操作人员手掌可以有效降低操作人员劳动强度；2、采用气缸驱动能够有效提高产品组装精准度，提高产品组装效率；3、该装配工装结构简单可靠，操作方便。附图说明图1为本技术装配完成的结构示意图。图2为本技术未装配的结构示意图。附图标记说明：1-气缸、2-气缸控制器、3-第一固定板、4-压头、5-第一固定座，6-基座总成、7-把手主体、8-工作台、9-控制按钮、10-急停按钮、11-第二固定座、12-第二固定板。具体实施方式下面结合具体附图对本技术作进一步说明。如图1~2所示，一种汽车外门把手装配工装，所述工装包含气缸1、气缸控制器2、第一固定板3、压头4、第一固定座5，基座总成6、把手主体7、工作台8、控制按钮9、急停按钮10、第二固定座11、第二固定板12组成。所述工作台一端固定设置第一固定板，工作台另一端固定设置第二固定板，所述第一固定板上设置有气缸和气缸控制器，气缸的输出轴上连接有压头，工作台还设置有第一固定座和第二固定座，第一固定座设置于压头下方，使压头下压时可接触固定在第一固定座的把手主体端部，第二固定座抵靠第二固定板设置，基座总成通过第一固定座和第二固定座进行固定。装配时将把手主体7放置在基座总成6的槽口中，按动控制按钮9，气缸1开始运行，进而带动压头4向下运动，压头4接触到把手主体7的端部，由于基座总成6槽口的限位把手主体7向下移动，最终把手主体7一端的槽口与基座总成6槽口中的6-1处的轴相互配合，保证把手主体7不会轻易的从基座总成6中脱落。配合完成后，压头4返回，用手拉动把手主体7，把手主体7绕基座总成6槽口中的6-1处的轴转动。转动时全程应运行顺畅，无卡顿。所述气缸1和气缸控制器2为标准件，通过调节气缸控制器2上的旋钮能够控制气缸1的快慢与力的大小，且所述气缸1和气缸控制器2均固定在固定板3上，固定板3通过螺丝固定在工作台8上。在气缸1的输出轴上连接有一压头4，其压头4的端部有用于保护把手主体7的减震棉，用于在接触时保护门把手主体7。基座总成6通过固定座5和固定座11将基座总成6进行固定，固定座5通过螺丝固定在工作台8上。固定座11通过螺丝固定在固定板12上，且固定座11两端可调能够满足同款类型，不同大小型号的汽车外门把手总成。在工作台8上有一控制按钮9和急停按钮10，控制按钮9能够控制气缸1的运行，急停按钮10用于在发生异常情况时紧急制动。工作原理：采用气缸1驱动压头4运行，进而将把手主体7向下移动，把手主体7上一端的凹槽与基座总成6槽口内6-1的轴相互配合。卡入后把手主体不会轻易的从基座中脱离。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车外门把手装配工装，其特征在于，包括工作台（8），工作台（8）一端固定设置第一固定板（3），工作台另一端固定设置第二固定板（12），所述第一固定板（3）上设置有气缸（1）和气缸控制器（2），气缸（1）的输出轴上连接有压头（4），工作台（8）还设置有第一固定座（5）和第二固定座（11），第一固定座（5）设置于压头（4）下方，使压头（4）下压时可接触固定在第一固定座的把手主体（7）端部，第二固定座（11）抵靠第二固定板（12）设置，基座总成（6）通过第一固定座（5）和第二固定座（11）进行固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外门把手装配工装，其特征在于，包括工作台（8），工作台（8）一端固定设置第一固定板（3），工作台另一端固定设置第二固定板（12），所述第一固定板（3）上设置有气缸（1）和气缸控制器（2），气缸（1）的输出轴上连接有压头（4），工作台（8）还设置有第一固定座（5）和第二固定座（11），第一固定座（5）设置于压头（4）下方，使压头（4）下压时可接触固定在第一固定座的把手主体（7）端部，第二固定座（11）...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32