The utility model discloses an electric vehicle, which includes a body, a door, a brake system, a power supply, a main control device and a pair of radar induction devices. A pair of radar induction devices are electrically connected with the main control device. The main control device and a pair of radar induction devices are all connected to the power supply, and a pair of radar induction devices are located in the body of the body, respectively. The brake system includes the foot board, the connecting rod, the brake disc and the brake disc driving module. The one end of the foot pedal is hinged on the body. The central part of the foot pedal is connected with the brake disc through the connecting rod. The brake disc drive module is connected with the foot pedal, and the brake disc drive module is respectively connected with the main control device. Electrical connection of power supply. The utility model has the advantages of good safety and convenient operation.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车
本技术具体涉及一种电动汽车。
技术介绍
随着人们对环境的保护越来越重视,环保型的电动汽车就列为大家使用的首选,传统的电动汽车在行驶过程中只能进行人为刹车,如果刹车不当就会对人身造成伤害,由于传统的电动汽车电池容量有限,所以续航能力差,遥控开锁在现有汽车中属于常用技术,只要拥有钥匙的人员均可以随意使用,安全性低,如果钥匙丢失汽车将无法使用,使用不方便。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种无限续航、使用安全性高、使用方便的电动汽车。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动汽车,包括车身、车门、刹车系统、电源、主控装置和一对雷达感应装置,一对雷达感应装置均与所述主控装置电连接,所述主控装置和一对雷达感应装置均与电源电连接,一对雷达感应装置分别位于所述车身的车头部、车尾部,其中,所述刹车系统包括脚踏板、连杆、刹车片和刹车片驱动模块,所述脚踏板的一端铰接在所述车身上,所述脚踏板的中部通过所述连杆与刹车片连接在一起,所述刹车片驱动模块与所述脚踏板相连,且所述刹车片驱动模块分别与所述主控装置、电源电连接,所述刹车片驱动模块包括钢丝和推杆电机,所述推杆电机固定连接在所述车身上,所述钢丝的一端与所述脚踏板固定连接,所述钢丝的另一端与所述推杆电机的伸缩杆固定连接,所述推杆电机分别与所述主控装置、电源电连接。进一步地,所述刹车片驱动模块还包括连接座和轴承导轮,所述连接座固定连接在所述车身上,所述轴承导轮滑动设置在所述连接座上,所述钢丝的另一端绕过所述轴承导轮固定连接在所述车身上,且所述钢丝抵挡在所述轴承导轮的外周上,所述推杆电机的伸缩杆的前端抵挡在所述轴承 ...
【技术保护点】
1.一种电动汽车,包括车身(1)、车门(2)和刹车系统(8),其特征在于,还包括电源(7)、主控装置和一对雷达感应装置(9),一对雷达感应装置(9)均与所述主控装置电连接,所述主控装置和一对雷达感应装置(9)均与电源(7)电连接,一对雷达感应装置(9)分别位于所述车身(1)的车头部、车尾部,其中,所述刹车系统(8)包括脚踏板(81)、连杆(82)、刹车片和刹车片驱动模块(83),所述脚踏板(81)的一端铰接在所述车身(1)上,所述脚踏板(81)的中部通过所述连杆(82)与刹车片连接在一起,所述刹车片驱动模块(83)与所述脚踏板(81)相连,且所述刹车片驱动模块(83)分别与所述主控装置、电源(7)电连接,所述刹车片驱动模块(83)包括钢丝(831)和推杆电机(834),所述推杆电机(834)固定连接在所述车身(1)上,所述钢丝(831)的一端与所述脚踏板(81)固定连接,所述钢丝(831)的另一端与所述推杆电机(834)的伸缩杆固定连接,所述推杆电机(834)分别与所述主控装置、电源(7)电连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车,包括车身(1)、车门(2)和刹车系统(8),其特征在于,还包括电源(7)、主控装置和一对雷达感应装置(9),一对雷达感应装置(9)均与所述主控装置电连接,所述主控装置和一对雷达感应装置(9)均与电源(7)电连接,一对雷达感应装置(9)分别位于所述车身(1)的车头部、车尾部,其中,所述刹车系统(8)包括脚踏板(81)、连杆(82)、刹车片和刹车片驱动模块(83),所述脚踏板(81)的一端铰接在所述车身(1)上,所述脚踏板(81)的中部通过所述连杆(82)与刹车片连接在一起,所述刹车片驱动模块(83)与所述脚踏板(81)相连,且所述刹车片驱动模块(83)分别与所述主控装置、电源(7)电连接,所述刹车片驱动模块(83)包括钢丝(831)和推杆电机(834),所述推杆电机(834)固定连接在所述车身(1)上,所述钢丝(831)的一端与所述脚踏板(81)固定连接,所述钢丝(831)的另一端与所述推杆电机(834)的伸缩杆固定连接,所述推杆电机(834)分别与所述主控装置、电源(7)电连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述刹车片驱动模块(83)还包括连接座(833)和轴承导轮(832),所述连接座(833)固定连接在所述车身(1)上,所述轴承导轮(832)滑动设置在所述连接座(833)上,所述钢丝(831)的另一端绕过所述轴承导轮(832)固定连接在所述车身(1)上,且所述钢丝(831)抵挡在所述轴承导轮(832)的外周上,所述推杆电机(834)的伸缩...
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