一种车载地震应急指挥平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载地震应急指挥平台，包括应急车车体，所述车载地震应急指挥平台与用于指挥抗震的指挥中心计算机网络系统通信连接；所述应急车车体从前向后依次为驾驶区、会议指挥区、操作区、发电机区；所述会议指挥区包含座椅和指挥台，会议指挥区内车壁两侧设置有座椅和工作台；操作区靠近会议指挥区的位置布置设备机柜。本实用新型专利技术的技术方案为现场提供了一个现场应急处置办公环境和应急指挥环境，实现了可视化的地震应急指挥，可以有效的延展政府部门的通信传输、信息获取、指挥协同等能力，直接支持应急处置人员快速获取第一手现场信息，为应急管理提供便捷的工具，同时为指挥决策提供辅助支持手段。

A vehicle mounted earthquake emergency command platform

The utility model discloses a vehicle mounted earthquake emergency command platform, including an emergency car body. The vehicle mounted earthquake emergency command platform is connected with a computer network system for command and seismic command center. The emergency car body is in the driving area, the conference command area, the operation area and the generator area from the front to the back. The conference command area includes seats and command stations. Seats and workstations are arranged on both sides of the car wall in the conference command area, and the operation area is located near the conference command area to arrange the equipment cabinet. The technical scheme of the utility model provides an on-site emergency disposal office environment and emergency command environment, realizes the visual earthquake emergency command, and can effectively extend the communication transmission, information acquisition and command coordination of the government department, and directly supports the rapid acquisition of the first hand scene by the emergency personnel. Information provides a convenient tool for emergency management and provides auxiliary support for command and decision-making.

【技术实现步骤摘要】
一种车载地震应急指挥平台
本技术涉及一种属于地震应急指挥平台，具体涉及一种车载地震应急指挥平台。
技术介绍
地震是所有自然灾害中给人类社会造成损失最大的地质灾害之一,具有毫无征兆、突发性强、受灾地域广等特点，并且震后形成水灾、瘟疫、山体滑坡、火灾等严重的次生灾害,由于难以取得灾前预告，因此灾后如何准确、及时的救援,就显得尤为重要。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种宣传力度高、内容丰富、范围大，周期短，效率高的车载地震应急指挥平台。为了实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种车载地震应急指挥平台，包括应急车车体，所述车载地震应急指挥平台与用于指挥抗震的指挥中心计算机网络系统通信连接；其特征在于，所述应急车车体从前向后依次为驾驶区、会议指挥区、操作区、发电机区；所述会议指挥区包含座椅和指挥台，会议指挥区内车壁两侧设置有座椅和工作台；所述操作区用于工作人员实施综合控制操作，包含设备机架区域、电源控制区域，所述设备机架区域布置设备机柜。所述车载地震应急指挥平台还包括车载平台分系统、电子信息分系统和综合保障分系统；其中车载平台分系统包括应急车车体的二类底盘和扩展方舱，电子信息分系统包括信息采集子系统、信息处理子系统、指挥控制子系统和通信子系统，综合保障分系统包括供电子系统、环境保障子系统、安全监测子系统和照明子系统。环境保障子系统包括空调、饮水机、冰箱、倒车后视等设备；安全监测子系统主要包括避雷、接地和环境监测；避雷设计主要考虑电源避雷和信号避雷两个方面；采用联合接地的方法使通信车良好接地，保护车内设备和人员安全；车内空气安全监测包括烟雾报警和一氧化碳报警，监测可能发生的火灾隐患。所述车载地震应急指挥平台还包括集中控制系统、集中显示子系统、海事卫星通信装置、卫星通信系统、指挥控制子系统和多媒体调度系统。所述通信子系统包括有线通信装置、卫星通信装置、超短波通信装置、短波通信装置、公网3G/4G通信装置、海事卫星通信装置以及北斗导航通信装置。所述信息采集子系统用于采集信息，所述采集的信息包括视频信息、音频信息和现场气象数据，所述信息采集子系统包括手持信息采集终端、气象仪，以及分别布置在车头和车尾的摄像机。所述信息处理子系统通过卫星链路、光纤链路、有线网络链路和3G/4G公网/专网线路连接指挥中心计算机网络系统，用于所述车载地震应急指挥平台与指挥中心计算机网络系统之间的数据上传、交换和共享。所述集中控制系统为无线触摸操作终端。触摸操作终端和控制主机之间通过WiFi连接，用于对车载系统的各设备进行遥控操作；集中显示子系统用于将视频图像、信息数据、以及情报资料在屏幕上显示。所述车载地震应急指挥平台与应急卫星通信网和国家地震应急卫星通信网通信连接；所述海事卫星通信装置和卫星通信系统配置车载数字无线超短波车台/数字无线超短波手台和中继台；配备3G/4G等公网移动通信终端。所述指挥控制子系统用于实现不同终端之间快速组网，完成语音信息的交换；多媒体调度系统实现了一种快速清晰的现场信息采集、准确便捷的应急指挥调度的高效应急指挥新模式。所述供电子系统用于为舱内各设备提供适用的电源和接口，包括接地系统、发电机、电源接口窗、配电控制单元、电源转接和不间断电源。本技术的技术方案为现场提供了一个现场应急处置办公环境和应急指挥环境，实现了可视化的地震应急指挥，可以有效的延展政府部门的通信传输、信息获取、指挥协同等能力，直接支持应急处置人员快速获取第一手现场信息，为应急管理提供便捷的工具，同时为指挥决策提供辅助支持手段。附图说明图1是本技术实施例提供的一种车载地震应急指挥平台的侧视图；图2是本技术实施例提供的一种车载地震应急指挥平台的俯视图；图3是本技术实施例提供的一种车载地震应急指挥平台的扩展方舱布局示意图。图中各序号代表的部件名称如下：1、驾驶区，2、会议指挥区，3、操作区，4、发电机区，5、4G天线，6、室外屏，7、云台照明摄像一体机，8、短波电台，9、设备机柜，10、绘图仪，11、场地照明装置，12、3G/4G公网天线，13、2G天线，14、北斗卫星天线，15、海事卫星天线，16、卫星电视接收天线，17、超短波天线，18、侧拉平台及登舱梯，19、摄像机，20打印机柜。具体实施方式见图1-3所示，本实施例提供的一种车载地震应急指挥平台，包括应急车车体，所述车载地震应急指挥平台与用于指挥抗震的指挥中心计算机网络系统通信连接；所述应急车车体从前向后依次为驾驶区1、会议指挥区2、操作区3、发电机区4；所述会议指挥区2包含座椅和指挥台，会议指挥区2内车壁两侧设置有座椅和工作台；操作区3靠近会议指挥区2的位置布置设备机柜9。人员通过侧拉平台及登舱梯18进入应急车车体内。本技术的内容是车载地震应急指挥平台，是一个综合集成的现场指挥部信息管理系统，实现地震现场指挥部现场信息汇集与共享、地震灾情的动态评估和修正、辅助决策建议的及时生成、现场资源的调度和管理。在地震现场网络基础平台的支撑下，通过现场系统终端和指挥平台中的终端接口，实现现场队伍信息的及时汇集、分析与调度指挥，并通过电子信息分系统实现前方指挥部与现场工作人员、国家指挥部、区域指挥部的不同应用系统之间的数据信息的共享和流转。环境保障子系统包括冷暖顶置空调、饮水机、冰箱、倒车后视等设备，保证车内工作人员有一个健康舒适的工作环境。安全监测子系统主要包括避雷、接地和环境监测；避雷设计主要考虑电源避雷和信号避雷两个方面；采用联合接地的方法使通信车良好接地，保护车内设备和人员安全；车内空气安全监测包括烟雾报警和一氧化碳报警，监测可能发生的火灾隐患。本技术包括车载平台分系统、电子信息分系统和综合保障分系统；其中车载平台分系统包括二类底盘和扩展方舱，电子信息分系统包括信息采集子系统、信息处理子系统、指挥控制子系统和通信子系统，综合保障分系统包括供电子系统、环境保障子系统、安全监测子系统、照明子系统。本技术通信子系统包括有线通信，卫星通信，超短波通信，短波通信，公网3G/4G通信，海事卫星通信以及北斗导航通信，多种通讯手段确保地震现场与上级指挥中心之间的联网，实现实时图像、数据和语音通信，指挥和部署现场各种救援力量，动态监控现场情况确保对现场实话调度。应急车车体顶部设置有用于通信的4G天线5、短波电台8、3G/4G公网天线12、2G天线13、北斗卫星天线14、海事卫星天线15、卫星电视接收天线16和超短波天线17.车辆装载的方舱采用9米双侧扩展式方舱式结构，布局采用功能分区理念，全车分为驾驶区1、会议指挥区2、操作区3、发电机区4；各区相对独立，区间有隔断，工作时互不干扰。会议指挥区2设置为一个办公会议区域，包含9张座椅、1张多功能指挥台，车壁两侧共设置6个翻转椅和4个翻转工作台，满足能够容纳不低于15人的会议召开；操作区3设置在车辆的中后部，设计标准可容纳技术操作人员2～3人，操作区3后部布置800mm深标准19英寸设备机柜9，便于对设备的日常检修，操作区3还设置有绘图仪10，用于现场绘图，制定指挥方案，操作区3还设置有打印机柜20，用于打印现场资料。会议指挥区内挂设有用于显示各种信息的室外屏6。补充的操作区功能：操作区是工作人员实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载地震应急指挥平台，包括应急车车体，所述车载地震应急指挥平台与用于指挥抗震的指挥中心计算机网络系统通信连接；其特征在于，所述应急车车体从前向后依次为驾驶区、会议指挥区、操作区、发电机区；所述会议指挥区包含座椅和指挥台，会议指挥区内车壁两侧设置有座椅和工作台；所述操作区用于工作人员实施综合控制操作，包含设备机架区域、电源控制区域，所述设备机架区域布置设备机柜；所述车载地震应急指挥平台还包括车载平台分系统、电子信息分系统和综合保障分系统；其中车载平台分系统包括应急车车体的二类底盘和扩展方舱，电子信息分系统包括信息采集子系统、信息处理子系统、指挥控制子系统和通信子系统，综合保障分系统包括供电子系统、环境保障子系统、安全监测子系统和照明子系统。

【技术特征摘要】
1.一种车载地震应急指挥平台，包括应急车车体，所述车载地震应急指挥平台与用于指挥抗震的指挥中心计算机网络系统通信连接；其特征在于，所述应急车车体从前向后依次为驾驶区、会议指挥区、操作区、发电机区；所述会议指挥区包含座椅和指挥台，会议指挥区内车壁两侧设置有座椅和工作台；所述操作区用于工作人员实施综合控制操作，包含设备机架区域、电源控制区域，所述设备机架区域布置设备机柜；所述车载地震应急指挥平台还包括车载平台分系统、电子信息分系统和综合保障分系统；其中车载平台分系统包括应急车车体的二类底盘和扩展方舱，电子信息分系统包括信息采集子系统、信息处理子系统、指挥控制子系统和通信子系统，综合保障分系统包括供电子系统、环境保障子系统、安全监测子系统和照明子系统。2.根据权利要求1所述的车载地震应急指挥平台，其特征在于，所述车载地震应急指挥平台还包括集中控制系统、集中显示子系统、海事卫星通信装置、卫星通信系统、指挥控制子系统和多媒体调度系统。3.根据权利要求2所述的车载地震应急指挥平台，其特征在于，所述通信子系统包括有线通信装置、卫星通信装置、超短波通信装置、短波通信装置、公网3G/4G通信装置、海事卫星通信装置以及北斗导航通信装置。4.根据权利要求2所述的车载地震应急指挥平台，其特征在于，所述信息采集子系统用于采集信息，所述采集的信息包括视频信息、音频信息和现场气象数据，所述信息采集子系统包括手...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志巍，梁功权，徐国顺，赵国顺，魏鸿淼，戴伟，
申请(专利权)人：中电科信息产业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41