一种瓦槽加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种瓦槽加工用夹具，包括：座体，其上安装有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均x方向平行，与第一支撑板与第二支撑板之间形成用于容纳发动机缸体表面的凹槽，第一支撑板和第二支撑板分别用于支撑发动机缸体表面旁的两边缘；z方向夹紧组件，其包括：z方向固定板、z方向移动板以及第一螺杆，z方向固定板立于座体上且位于第一支撑板远离第二支撑板的一侧；以及x方向夹紧组件，其包括：x方向固定板、x方向移动板、带动件、伸缩杆、伸缩弹簧、偏心轮、旋转轴、带动齿轮、旋转杆以及限转机构。该瓦槽加工用夹具解决了现有技术中在加工发动机缸体瓦槽过程中发动机缸体在与水平面平行的方向摆动的问题。

A jig for the processing of the grooves

The utility model provides a jig for the processing of the grooves, which comprises a seat body, a first support plate and a second support plate, a first support plate and a second support plate parallel to the X direction, and a groove, a first support plate and a second support, between the first support plate and the second support plate. The plate is used to support the two edges of the engine's cylinder surface, and the Z direction clamping component, which includes the Z direction fixed plate, the Z direction moving plate and the first screw, the Z direction fixed plate on the seat and the first support plate far away from the second support plate; and the X direction clamping component, which includes the X direction fixed plate, X The directional moving plate, the driving member, the telescopic rod, the telescopic spring, the eccentric wheel, the rotating shaft, the driving gear, the rotating rod and the limiting mechanism. The fixture for processing the tile slot solves the problem that the cylinder body of the engine is swinging parallel to the horizontal plane in the process of machining the cylinder block of the engine body in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种瓦槽加工用夹具
本技术涉及发动机缸盖加工用设备，具体涉及一种瓦槽加工用夹具。
技术介绍
中国专利公开了一种公开号为CN205629998U的发动机缸体铣瓦槽止推面夹具，包括基座，基座上端面平行且间隔设置有与支撑发动机缸体顶面相配合的前支撑块、后支撑块，前支撑块、后支撑块外侧相对应位置均设有两根支撑杆，内侧支撑杆上端活动安装有压紧块，内侧支撑杆上端旋合安装有锁紧压紧块的锁紧螺母，压紧块的尾部搭在外侧支撑杆上；前支撑块与内侧支撑杆之间的基座上安装有与发动机缸体后侧面相配合的纵向挡板，纵向挡板上端设有与发动机缸体底面相配合的限位板，限位板中部开设有与压紧块相配合的导向滑槽，导向滑槽两侧的限位板上均设有与发动机缸体底面定位销孔相配合的定位销。虽然该夹具一定程度上实现了对需要加工瓦槽的发动机缸盖进行夹紧，但是该夹具存在的缺点为：由于仅使用限位板和支撑杆，仅实现了从与水平面平行的x轴方向将发动机缸体限位，因此发动机缸体在与水平面平行的x轴方向以及z轴方向都并没有严格对发动机缸体进行限位，发动机缸体是在与水平面平行的任意方向摇摆的，导致在加工瓦槽的过程中发动机缸体自由移动，进而导致瓦槽加工后得到尺寸完全不是想要的，导致发动机缸体质量大大降低，甚至导致大量发动机缸体报废，浪费材料以及人力。
技术实现思路
本技术提供了一种瓦槽加工用夹具，解决了现有技术中在加工发动机缸体瓦槽过程中发动机缸体在与水平面平行的方向摆动的问题。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种瓦槽加工用夹具，包括：座体，其上安装有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均x方向平行，与第一支撑板与第二支撑板之间形成用于容纳发动机缸体表面的凹槽，第一支撑板和第二支撑板分别用于支撑发动机缸体表面旁的两边缘；z方向夹紧组件，其包括：z方向固定板、z方向移动板以及第一螺杆，z方向固定板立于座体上且位于第一支撑板远离第二支撑板的一侧，z方向移动板能移动地安装于座体上且位于第二支撑板远离第一支撑板的一侧，在座体上开设有第一滑动槽，z方向移动板底部固定有一能滑动地安装于第一滑动槽内的滑动块，滑动块上安装有仅能转动的转动环，转动环穿过有第一螺杆，第一螺杆一端与转动环固定，第一螺杆另一端穿过座体且与座体螺纹连接，旋动第一螺杆能使z方向移动板向远离或者靠近z方向固定板的方向移动，z方向固定板和z方向移动板能从z方向夹紧发动机缸体；以及x方向夹紧组件，其包括：x方向固定板、x方向移动板、带动件、伸缩杆、伸缩弹簧、偏心轮、旋转轴、带动齿轮、旋转杆以及限转机构，x方向固定板固定在座体上且位于第一支撑板和第二支撑板一端，x方向移动板能移动地安装在座体上且位于第一支撑板和第二支撑板另一端，在座体上开设有第二滑动槽，第二滑动槽安装有能滑动的带动件，带动件一端与x方向移动板底部固定，带动件另一端固定至一伸缩杆一端，伸缩杆与x方向平行，伸缩杆穿过有伸缩弹簧，伸缩弹簧一端与带动件固定，伸缩弹簧另一端与第二滑动槽内壁固定，在座体内开设有位于第一滑动槽一端旁的驱动腔，伸缩杆另一端伸入至驱动腔内，在驱动腔内壁上安装有能转动的旋转轴，旋转轴中部穿过一偏心轮，偏心轮的侧壁作用于伸缩杆，偏心轮的中心线与旋转轴的中心线不在一条直线上，旋转轴一端伸入至第一滑动槽内，旋转轴位于第一滑动槽内的端面凹陷形成一带动孔，带动孔内壁上设置有内齿环，旋转轴与第一螺杆平行，在第一螺杆内安装有能转动的转动杆，转动杆靠近旋转轴的端部固定有带动齿轮，在第一螺杆上安装有限转机构，限转机构能限制或释放转动杆；当z方向固定板和z方向移动板从z方向夹紧发动机缸体时，带动齿轮能伸入至带动孔内且与内齿环啮合；旋转转动杆能使x方向移动板向远离或靠近x方向固定板的方向移动，且能使x方向移动板和x方向固定板从x方向夹紧发动机缸体。优选的是，x方向夹紧组件还包括滚轮，伸缩杆位于驱动腔内的端部安装有能转动的滚轮，滚轮与偏心轮相切。优选的是，还包括两y方向夹紧组件，一y方向夹紧组件位于z方向固定板旁，另一y方向夹紧组件位于z方向移动板旁，每一y方向夹紧组件均包括y方向压紧块、安装柱以及y方向压紧气缸，安装柱立于底板上且位于z方向固定板或z方向移动板旁，安装柱顶端铰接至y方向压紧块中部，y方向压紧块一端向第一支撑板和第二支撑板之间延伸，y方向压紧块另一端铰接至一y方向压紧气缸的活塞杆上，y方向压紧气缸安装在底座上，y方向压紧气缸的活塞杆伸缩方向与y方向平行，y方向压紧气缸的活塞杆伸长能使得y方向压紧块从y方向压紧在发动机缸体上。优选的是，限转机构包括限转齿轮、第二螺杆以及卡舍，在第一螺杆内开设有环绕在转动杆外的限转腔，转动杆穿过并固定有位于限转腔内的限转齿轮，在第一螺杆上开设有将外界与限转腔连通的第二螺孔，第二螺孔内螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆位于限转腔内的端部固定有卡舍，旋转第二螺杆能使卡舍卡入限转齿轮的两相邻齿之间。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：当需要夹紧发动机缸体时，首先，将发动机缸体放置于第一支撑板和第二支撑板上，并保证发动机缸体表面位于第一支撑板与第二支撑板之间，以避免在夹紧过程中刮花发动机缸体表面；然后，旋转第一螺杆，使得z方向移动板向靠近z方向固定板的方向移动，最终z方向固定板和z方向移动板从z方向夹紧发动机缸体，且此时位于第一螺杆一端的且转动杆连接的带动齿轮伸入至带动孔内，且带动齿轮与内齿环啮合，若第一螺杆没有旋转到位，那么此时旋转转动杆，完全不会带动x方向移动板移动，借此可以检验是否第一螺杆已经旋转到位，也即是检测是否将发动机缸体从z方向夹紧，这样能确保夹紧工作的进行；再后，旋转转动杆，使得偏心轮窄边缘与伸缩杆作用，在弹簧的作用下，x方向移动板向靠近x方向固定板的方向移动，x方向移动板和x方向固定板从x方向夹紧发动机缸体(在放入发动机缸体时，偏心轮宽边缘与伸缩杆作用，克服弹簧弹力，强制x方向移动板到x方向固定板之间距离较大)；最后，当旋转到偏心轮窄边缘与伸缩杆作用时，使得限转机构限制转动杆运动，继而保证维持此夹紧状态。使得发动机缸体在加工过程中不会在与与水平面平行，避免了不会因发动机缸体自身移动而导致瓦槽的尺寸误差大，避免了发动机缸体因瓦槽不合格报废，保证了发动机缸体的质量，减少了材料的浪费，同时也避免了劳动力的浪费。附图说明图1为瓦槽加工用夹具的结构示意图；图2为驱动腔与第二滑动槽处的剖视图。具体实施方式如图1以及图2所示，本实施例提出了一种瓦槽加工用夹具，包括：座体1，其上安装有第一支撑板11和第二支撑板12，第一支撑板11和第二支撑板12均x方向平行，与第一支撑板11与第二支撑板12之间形成用于容纳发动机缸体表面的凹槽，第一支撑板11和第二支撑板12分别用于支撑发动机缸体表面旁的两边缘；z方向夹紧组件，其包括：z方向固定板21、z方向移动板22以及第一螺杆23，z方向固定板21立于座体1上且位于第一支撑板11远离第二支撑板12的一侧，z方向移动板22能移动地安装于座体1上且位于第二支撑板12远离第一支撑板11的一侧，在座体1上开设有第一滑动槽，z方向移动板22底部固定有一能滑动地安装于第一滑动槽内的滑动块，滑动块上安装有仅能转动的转动环，转动环穿过有第一螺杆23，第一螺杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种瓦槽加工用夹具，其特征在于，包括：座体，其上安装有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均x方向平行，与第一支撑板与第二支撑板之间形成用于容纳发动机缸体表面的凹槽，第一支撑板和第二支撑板分别用于支撑发动机缸体表面旁的两边缘；z方向夹紧组件，其包括：z方向固定板、z方向移动板以及第一螺杆，z方向固定板立于座体上且位于第一支撑板远离第二支撑板的一侧，z方向移动板能移动地安装于座体上且位于第二支撑板远离第一支撑板的一侧，在座体上开设有第一滑动槽，z方向移动板底部固定有一能滑动地安装于第一滑动槽内的滑动块，滑动块上安装有仅能转动的转动环，转动环穿过有第一螺杆，第一螺杆一端与转动环固定，第一螺杆另一端穿过座体且与座体螺纹连接，旋动第一螺杆能使z方向移动板向远离或者靠近z方向固定板的方向移动，z方向固定板和z方向移动板能从z方向夹紧发动机缸体；以及x方向夹紧组件，其包括：x方向固定板、x方向移动板、带动件、伸缩杆、伸缩弹簧、偏心轮、旋转轴、带动齿轮、旋转杆以及限转机构，x方向固定板固定在座体上且位于第一支撑板和第二支撑板一端，x方向移动板能移动地安装在座体上且位于第一支撑板和第二支撑板另一端，在座体上开设有第二滑动槽，第二滑动槽安装有能滑动的带动件，带动件一端与x方向移动板底部固定，带动件另一端固定至一伸缩杆一端，伸缩杆与x方向平行，伸缩杆穿过有伸缩弹簧，伸缩弹簧一端与带动件固定，伸缩弹簧另一端与第二滑动槽内壁固定，在座体内开设有位于第一滑动槽一端旁的驱动腔，伸缩杆另一端伸入至驱动腔内，在驱动腔内壁上安装有能转动的旋转轴，旋转轴中部穿过一偏心轮，偏心轮的侧壁作用于伸缩杆，偏心轮的中心线与旋转轴的中心线不在一条直线上，旋转轴一端伸入至第一滑动槽内，旋转轴位于第一滑动槽内的端面凹陷形成一带动孔，带动孔内壁上设置有内齿环，旋转轴与第一螺杆平行，在第一螺杆内安装有能转动的转动杆，转动杆靠近旋转轴的端部固定有带动齿轮，在第一螺杆上安装有限转机构，限转机构能限制或释放转动杆；当z方向固定板和z方向移动板从z方向夹紧发动机缸体时，带动齿轮能伸入至带动孔内且与内齿环啮合；旋转转动杆能使x方向移动板向远离或靠近x方向固定板的方向移动，且能使x方向移动板和x方向固定板从x方向夹紧发动机缸体。...

【技术特征摘要】
1.一种瓦槽加工用夹具，其特征在于，包括：座体，其上安装有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均x方向平行，与第一支撑板与第二支撑板之间形成用于容纳发动机缸体表面的凹槽，第一支撑板和第二支撑板分别用于支撑发动机缸体表面旁的两边缘；z方向夹紧组件，其包括：z方向固定板、z方向移动板以及第一螺杆，z方向固定板立于座体上且位于第一支撑板远离第二支撑板的一侧，z方向移动板能移动地安装于座体上且位于第二支撑板远离第一支撑板的一侧，在座体上开设有第一滑动槽，z方向移动板底部固定有一能滑动地安装于第一滑动槽内的滑动块，滑动块上安装有仅能转动的转动环，转动环穿过有第一螺杆，第一螺杆一端与转动环固定，第一螺杆另一端穿过座体且与座体螺纹连接，旋动第一螺杆能使z方向移动板向远离或者靠近z方向固定板的方向移动，z方向固定板和z方向移动板能从z方向夹紧发动机缸体；以及x方向夹紧组件，其包括：x方向固定板、x方向移动板、带动件、伸缩杆、伸缩弹簧、偏心轮、旋转轴、带动齿轮、旋转杆以及限转机构，x方向固定板固定在座体上且位于第一支撑板和第二支撑板一端，x方向移动板能移动地安装在座体上且位于第一支撑板和第二支撑板另一端，在座体上开设有第二滑动槽，第二滑动槽安装有能滑动的带动件，带动件一端与x方向移动板底部固定，带动件另一端固定至一伸缩杆一端，伸缩杆与x方向平行，伸缩杆穿过有伸缩弹簧，伸缩弹簧一端与带动件固定，伸缩弹簧另一端与第二滑动槽内壁固定，在座体内开设有位于第一滑动槽一端旁的驱动腔，伸缩杆另一端伸入至驱动腔内，在驱动腔内壁上安装有能转动的旋转轴，旋转轴中部穿过一偏心轮，偏心轮的侧壁作用于伸缩杆，偏心轮的中心线与旋转轴的中心线不在一条直线上，旋转轴一端伸入至第一滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周世杰，舒丹，
申请(专利权)人：重庆三柴发动机制造集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50