一种车床进给刹车夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车床进给刹车夹紧装置，其结构包括主轴箱、卡盘、刀架、刹车夹紧装置、后顶尖、尾座、手控阀、床身、光杠、基座、丝杠、溜板箱、弹簧、工作台、底座、进给箱，所述主轴箱与卡盘相连接，所述刀架与刹车夹紧装置相连接，所述刹车夹紧装置由卡钳、制动盘、活塞、转动盘、制动块、刹车盘、油路组成，所述卡钳与制动盘相连接，所述活塞设在转动盘上，所述制动块与刹车盘相接触，所述底座上方设有进给箱。本发明专利技术设有刹车装置，能够使得制动块与刹车盘发生磨擦，以降低刀盘转速，让刀盘减速或是停止，避免缓冲力过大导致零部件受损并发出刺耳声响的问题。

A lathe feed brake clamping device

The invention discloses a lathe feed brake clamping device, which consists of a spindle box, a chuck, a knife frame, a brake clamping device, a rear top, a tail seat, a hand control valve, a bed body, a light bar, a base, a screw, a slide box, a spring, a worktable, a base and a feed box. The main axle box is connected with the chuck, and the tool holder and the tool rack are connected with the tool holder and the tool holder. The brake clamping device is connected by the clamp, the brake disc, the piston, the rotating disc, the brake block, the brake disc and the oil road. The caliper is connected with the brake disc, the piston is located on the rotating disc, the brake block is in contact with the brake disc, and the feed box is provided above the bottom seat. The invention has the brake device, which can make the brake block and the brake disc have friction to reduce the speed of the knife disc, reduce the knife disc or stop, and avoid the problem of the parts damage and the piercing sound caused by the excessive buffer force.

【技术实现步骤摘要】
一种车床进给刹车夹紧装置
本专利技术是一种车床进给刹车夹紧装置，属于车床领域。
技术介绍
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。现有技术公开了申请号为：200620164823.9的一种车床进给刹车夹紧装置,由支架、托架、滚珠丝杠和滑轴组成,所述支架上连接有液性塑料刹车套和托架,所述托架上连接有滑套,所述滑套与液性塑料刹车套连接,所述滑套与液性塑料刹车套内套接滑轴,所述滑轴内套接有滚珠丝杠。采用上述车床进给刹车夹紧装置,保证了机床部件、工件或刀具在整个加工过程中不应由于切削力或自重的作用而产生位移或振动。杜绝由于夹具的原因进一步影响加工精度。但是其不足之处在于由于缓冲力过大容易导致零部件受损，并发出刺耳声响。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种车床进给刹车夹紧装置，以解决现有的车床进给刹车夹紧装置由于缓冲力过大容易导致零部件受损，并发出刺耳声响的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种车床进给刹车夹紧装置，其结构包括主轴箱、卡盘、刀架、刹车夹紧装置、后顶尖、尾座、手控阀、床身、光杠、基座、丝杠、溜板箱、弹簧、工作台、底座、进给箱，所述主轴箱与卡盘相连接，所述刀架与刹车夹紧装置相连接，所述刹车夹紧装置由卡钳、制动盘、活塞、转动盘、制动块、刹车盘、油路组成，所述卡钳与制动盘相连接，所述活塞设在转动盘上，所述制动块与刹车盘相接触，所述油路与床身相连接，所述后顶尖与尾座相连接，所述尾座设有手控阀，所述基座上方设有丝杠，所述溜板箱与弹簧相连接，所述弹簧所述油路与进给箱相连接，所述弹簧设在工作台上方，所述底座上方设有进给箱。进一步地，所述卡盘下方设有刀架。进一步地，所述刹车盘设有油路。进一步地，所述床身内设有光杠。进一步地，所述丝杠与光杠相连接。进一步地，所述工作台与底座活动连接。本专利技术的有益效果为设有刹车装置，能够使得制动块与刹车盘发生磨擦，以降低刀盘转速，让刀盘减速或是停止，避免缓冲力过大导致零部件受损并发出刺耳声响的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种车床进给刹车夹紧装置的结构示意图；图2为本专利技术的刹车装置示意图。图3为本专利技术的工作原理示意图。图中：主轴箱-1、卡盘-2、刀架-3、刹车夹紧装置-4、卡钳-401、制动盘-402、活塞-403、转动盘-404、制动块-405、刹车盘-406、油路-407、后顶尖-5、尾座-6、手控阀-7、床身-8、光杠-9、基座-10、丝杠-11、溜板箱-12、弹簧-13、工作台-14、底座-15、进给箱-16。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图2，本专利技术提供一种技术方案：一种车床进给刹车夹紧装置，其结构包括主轴箱1、卡盘2、刀架3、刹车夹紧装置4、后顶尖5、尾座6、手控阀7、床身8、光杠9、基座10、丝杠11、溜板箱12、弹簧13、工作台14、底座15、进给箱16，所述主轴箱1与卡盘2相连接，所述刀架3与刹车夹紧装置4相连接，所述刹车夹紧装置4由卡钳401、制动盘402、活塞403、转动盘404、制动块405、刹车盘406、油路407组成，所述卡钳401与制动盘402相连接，所述活塞403设在转动盘404上，所述制动块405与刹车盘406相接触，所述油路407与床身8相连接，所述后顶尖5与尾座6相连接，所述尾座6设有手控阀7，所述基座10上方设有丝杠11，所述溜板箱12与弹簧13相连接，所述弹簧13所述油路407与进给箱16相连接，所述弹簧13设在工作台14上方，所述底座15上方设有进给箱16，所述卡盘2下方设有刀架3，所述刹车盘406设有油路407，所述床身8内设有光杠9，所述丝杠11与光杠9相连接，所述工作台14与底座15活动连接。在进行使用时，参阅图3，按下刹车手闸时，活塞403会被推动而在刹车油路407中建立压力，压力经由刹车油传送到刹车卡钳401上，活塞403在受到压力后，会向外移动并推动制动块405去夹紧刹车盘406，使得制动块与刹车盘406发生磨擦，以降低刀盘转速，避免发出刺耳声响，让刀架减速或是停止。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床进给刹车夹紧装置，其特征在于：其结构包括主轴箱(1)、卡盘(2)、刀架(3)、刹车夹紧装置(4)、后顶尖(5)、尾座(6)、手控阀(7)、床身(8)、光杠(9)、基座(10)、丝杠(11)、溜板箱(12)、弹簧(13)、工作台(14)、底座(15)、进给箱(16)，所述主轴箱(1)与卡盘(2)相连接，所述刀架(3)与刹车夹紧装置(4)相连接，所述刹车夹紧装置(4)由卡钳(401)、制动盘(402)、活塞(403)、转动盘(404)、制动块(405)、刹车盘(406)、油路(407)组成，所述卡钳(401)与制动盘(402)相连接，所述活塞(403)设在转动盘(404)上，所述制动块(405)与刹车盘(406)相接触，所述油路(407)与床身(8)相连接，所述后顶尖(5)与尾座(6)相连接，所述尾座(6)设有手控阀(7)，所述基座(10)上方设有丝杠(11)，所述溜板箱(12)与弹簧(13)相连接，所述弹簧(13)所述油路(407)与进给箱(16)相连接，所述弹簧(13)设在工作台(14)上方，所述底座(15)上方设有进给箱(16)。

【技术特征摘要】
1.一种车床进给刹车夹紧装置，其特征在于：其结构包括主轴箱(1)、卡盘(2)、刀架(3)、刹车夹紧装置(4)、后顶尖(5)、尾座(6)、手控阀(7)、床身(8)、光杠(9)、基座(10)、丝杠(11)、溜板箱(12)、弹簧(13)、工作台(14)、底座(15)、进给箱(16)，所述主轴箱(1)与卡盘(2)相连接，所述刀架(3)与刹车夹紧装置(4)相连接，所述刹车夹紧装置(4)由卡钳(401)、制动盘(402)、活塞(403)、转动盘(404)、制动块(405)、刹车盘(406)、油路(407)组成，所述卡钳(401)与制动盘(402)相连接，所述活塞(403)设在转动盘(404)上，所述制动块(405)与刹车盘(406)相接触，所述油路(407)与床身(8)相连接，所述后顶尖(5)与尾座(6)相连接，所述尾座(6)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李爱敏，
申请(专利权)人：天津科宣景虹科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12