一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构，包括机架，所述机架的顶板的左右两侧顶面均固定有支撑块，两个支撑块的外侧壁上固定有多个冲压油缸，冲压油缸的推杆穿过支撑块并固定在压紧连接板上，两个压紧连接板的相对壁面上均固定有压紧成型块，一侧的压紧成型块上具有多个成型凹孔，另一侧的压紧成型块上具有与成型凹孔相对应的成型凸起部；它适合试制制作，其结构简单，制作方便，成本低。

A simple anti collision bar side forming mechanism for automobile trial manufacture

The invention discloses a simple anti collision bar side forming mechanism for automobile trial production, including a frame. The top surface of the left and right sides of the top plate of the rack are fixed with a supporting block, and a plurality of stamping oil cylinders are fixed on the outer wall of the two support blocks. The push rods of the stamping oil cylinder are passed through the support block and fixed on the pressing connecting plate, and two compressing connections are pressed. A pressing forming block is fixed on the relative wall of the plate, with a plurality of forming concave holes on the compression molding block on one side, and the forming protruding part corresponding to the forming concave hole on the other side, which is suitable for trial manufacture, and its structure is simple, the manufacture is convenient, and the cost is low.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构
：本专利技术涉及汽车制造设备
，更具体的说涉及一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构。
技术介绍
：现有的汽车其为了提高强度，提高防撞效果，一般需要将钢板成型呈凹凸形状，而在汽车试制阶段，一般是没有特定的设备，只有通过人工折弯等，其效果差，而通过批量制作的设备进行制作，其批量制作的设备其结构复杂，成本高，并不适合试制使用。
技术实现思路
：本专利技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构，它适合试制制作，其结构简单，制作方便，成本低。本专利技术的技术解决措施如下：一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构，包括机架，所述机架的顶板的左右两侧顶面均固定有支撑块，两个支撑块的外侧壁上固定有多个冲压油缸，冲压油缸的推杆穿过支撑块并固定在压紧连接板上，两个压紧连接板的相对壁面上均固定有压紧成型块，一侧的压紧成型块上具有多个成型凹孔，另一侧的压紧成型块上具有与成型凹孔相对应的成型凸起部；所述机架的顶板的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块，两个导向压紧块之间成型有通料槽。所述两个导向压紧块的相对壁面上固定有弹性防护层。所述压紧连接板的底面固定有多个导向块，导向块插套在机架的顶板的顶面成型有的滑动凹槽中。所述导向块为燕尾形块，滑动凹槽为与导向块相配合的截面呈燕尾形的凹槽。所述压紧成型块的底面紧贴机架的顶板的顶面。所述滑动凹槽的内侧壁和底面均涂覆有润滑油液。本专利技术的有益效果在于：它适合试制制作，其结构简单，制作方便，成本低。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的局部俯视图；图3为本专利技术的机架的顶板上的滑动凹槽与导向块之间的局部结构示意图。具体实施方式：实施例：见图1至图3所示，一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构，包括机架10，所述机架10的顶板的左右两侧顶面均固定有支撑块11，两个支撑块11的外侧壁上固定有多个冲压油缸12，冲压油缸12的推杆穿过支撑块11并固定在压紧连接板13上，两个压紧连接板13的相对壁面上均固定有压紧成型块14，一侧的压紧成型块14上具有多个成型凹孔141，另一侧的压紧成型块14上具有与成型凹孔141相对应的成型凸起部142；所述机架10的顶板的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块15，两个导向压紧块15之间成型有通料槽16。进一步的说，所述两个导向压紧块15的相对壁面上固定有弹性防护层151。进一步的说，所述压紧连接板13的底面固定有多个导向块131，导向块131插套在机架10的顶板的顶面成型有的滑动凹槽17中。进一步的说，所述导向块131为燕尾形块，滑动凹槽17为与导向块131相配合的截面呈燕尾形的凹槽。进一步的说，所述压紧成型块14的底面紧贴机架10的顶板的顶面。进一步的说，所述滑动凹槽17的内侧壁和底面均涂覆有润滑油液。在使用时，待加工钢板条的两端卡置在两侧的通料槽16中的两个弹性防护层151中，然后，通过冲压油缸12的推杆推动，使得两个压紧成型块14压靠在待加工钢板条上，使得待加工钢板条呈凹凸状板体，从而完成加工，其结构简单，适合试制制作，非常方便，成本低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的左右两侧顶面均固定有支撑块(11)，两个支撑块(11)的外侧壁上固定有多个冲压油缸(12)，冲压油缸(12)的推杆穿过支撑块(11)并固定在压紧连接板(13)上，两个压紧连接板(13)的相对壁面上均固定有压紧成型块(14)，一侧的压紧成型块(14)上具有多个成型凹孔(141)，另一侧的压紧成型块(14)上具有与成型凹孔(141)相对应的成型凸起部(142)；所述机架(10)的顶板的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块(15)，两个导向压紧块(15)之间成型有通料槽(16)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的左右两侧顶面均固定有支撑块(11)，两个支撑块(11)的外侧壁上固定有多个冲压油缸(12)，冲压油缸(12)的推杆穿过支撑块(11)并固定在压紧连接板(13)上，两个压紧连接板(13)的相对壁面上均固定有压紧成型块(14)，一侧的压紧成型块(14)上具有多个成型凹孔(141)，另一侧的压紧成型块(14)上具有与成型凹孔(141)相对应的成型凸起部(142)；所述机架(10)的顶板的顶面的前部和后部均固定有两个左右对称的导向压紧块(15)，两个导向压紧块(15)之间成型有通料槽(16)。2.根据权利要求1所述一种汽车试制用简易防撞条侧成型机构，其特征在于：所述两个导向压...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀枝，
申请(专利权)人：佛山市奔捷普机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44