校车一卡通终端结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种非接触式身份识别终端设备，尤其是一种校车一卡通终端结构。该结构包括一一卡通手持终端，所述的一卡通手持终端背部设有一安装槽，所述的安装槽中设有一扣带组件，所述的扣带组件包括一硬质的支撑条，硬质的支撑条两端设有一上固定座和下固定座，上固定座和下固定座之间还固定有位于支撑条表面的弹性扣带。本实用新型专利技术的校车一卡通终端结构通过硬质的支撑条和软质的弹性扣带相配合使用，安装后一卡通终端的背部平整，在进行拆装时可以通过硬质的支撑条的支撑简单准确在安装槽中安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
校车一卡通终端结构
本技术涉及一种非接触式身份识别终端设备，尤其是一种校车一卡通终端结构。
技术介绍
随着无线射频技术的发展，非接触式身份识别卡的使用也越来越广泛，在门禁、考勤领域均有使用，同时也逐渐在校车上得以应用，可以在接送学生时对学生的身份加以识别和记录，从而保证接送的准确性和安全性。但是校车的实际使用场景与常规的门禁和考勤有所区别，常规的门禁和考勤是将一卡通终端安装于固定位置即可，人员在经过时持卡进行读取即可，终端的位置一般不发生变化，而应用在校车上时，由于校车资源有限，同一部校车往往需要负责多个年纪多个班级的学生乘坐，所以每个校车上均需要配置对应该批次的学生信息的一卡通终端，于是，各个终端往往在不同的校车上交替使用，需要频繁的取放终端设备。现有的校车一卡通终端往往包括一主机，在主机的背面设置一背扣或软性的扣带，其中背扣一般卡在车辆座椅的背兜入口处，在校车上的上车位置一般不好安装，而且背部会有一块不规则的凸起，在闲置时不便于一卡通终端的集中放置；扣带是两端均固定于一卡通终端背部的软性的硅胶、橡胶或橡筋带，可以穿接在车辆上的扶手管或者类似位置，实现方便的安装，但是现有的扣带结构存在两个问题，一是扣带部分凸起，也存在闲置时不便于一卡通终端的集中放置的问题，二是扣带在安装或拆卸是需要解开一端的固定，而由于扣带本身是柔性的，所以在再次进行固定时不易操作，不易使柔性的扣带的端部准确的到达预定位置进行固定。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种既平整又能准确安装的校车一卡通终端结构。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：该结构包括一一卡通手持终端，所述的一卡通手持终端背部设有一安装槽，所述的安装槽中设有一扣带组件，所述的扣带组件包括一硬质的支撑条，硬质的支撑条两端设有一上固定座和下固定座，上固定座和下固定座之间还固定有位于支撑条表面的弹性扣带，弹性扣带的一端或两端可拆卸地固定于上固定座或下固定座中。优选地，所述的下固定座包括下座体和位于下座体中的支撑条下固定槽和扣带下固定槽，支撑条的下端固定在支撑条下固定槽中，扣带的下端固定在扣带下固定槽中；所述的上固定座包括上座体和位于上座体中的支撑条上固定槽和扣带上固定槽，支撑条的上端固定在支撑条上固定槽中，扣带的上端固定在扣带上固定槽中。优选地，所述的扣带上部通过螺丝和螺孔可拆卸的固定于上固定座中。优选地，所述的安装槽的顶部封闭，安装槽底部设有卡口，下固定座内侧设有与卡口相配合的卡位。由于采用了上述结构，本技术的校车一卡通终端结构通过硬质的支撑条和软质的弹性扣带相配合使用，安装后一卡通终端的背部平整，在进行拆装时可以通过硬质的支撑条的支撑简单准确在安装槽中安装和拆卸。附图说明图1是本技术实施例的一卡通手持终端背部结构示意图；图2是本技术实施例的扣带组件侧面结构示意图；图3是本技术实施例的扣带组件正面结构示意图图4是本技术实施例的上固定座安装面结构示意图；图5是本技术实施例的下固定座安装面结构示意图。具体实施方式如图1-5所示，本技术的实施例的校车一卡通终端结构包括一一卡通手持终端1，所述的一卡通手持终端1背部设有一安装槽11，所述的安装槽11中设有一扣带组件2，所述的扣带组件2包括一硬质的支撑条21，硬质的支撑条21两端设有一上固定座22和下固定座23，上固定座22和下固定座23之间还固定有位于支撑条21表面的弹性扣带24，弹性扣带24的一端或两端可拆卸地固定于上固定座22或下固定座23中。使用时，首先单独操作扣带组件，将扣带组建由手持终端的安装槽中取下，解除弹性扣带一端的固定，后将其安放在车辆的某个安装位置后，将解除固定的弹性扣带再次新型固定，然后将手持终端安装在以固定的扣带组件上即可实现安装，需要拆卸走时，反向进行上述操作即可，由于弹性扣带和硬质的支撑条同时安装，所以借助支撑条的支撑可以方便的操作弹性扣带，避免其在安装或拆卸时发生形变，影响操作的进行，而且，弹性扣带贴合硬质的支撑条设置，在随手持终端携带或放置时，背部平整。在固定座的具体结构上，本实施例中，所述的下固定座23包括下座体231和位于下座体231中的支撑条下固定槽232和扣带下固定槽233，支撑条21的下端固定在支撑条下固定槽232中，扣带24的下端固定在扣带下固定槽233中；所述的上固定座22包括上座体221和位于上座体221中的支撑条上固定槽222和扣带上固定槽223，支撑条21的上端固定在支撑条上固定槽222中，扣带24的上端固定在扣带上固定槽223中。本实施例中，所述的扣带24上部通过螺丝和螺孔可拆卸的固定于上固定座22中。为了提高扣带组件的安装的稳定性，本实施例中，所述的安装槽11的顶部12封闭，安装槽底部设有卡口13，卡口13为由安装槽底部边缘斜上延伸的一斜面，下固定座23内侧设有与卡口相配合的卡位234。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.校车一卡通终端结构，包括一一卡通手持终端，其特征在于：所述的一卡通手持终端背部设有一安装槽，所述的安装槽中设有一扣带组件，所述的扣带组件包括一硬质的支撑条，硬质的支撑条两端设有一上固定座和下固定座，上固定座和下固定座之间还固定有位于支撑条表面的弹性扣带，弹性扣带的一端或两端可拆卸地固定于上固定座或下固定座中。

【技术特征摘要】
1.校车一卡通终端结构，包括一一卡通手持终端，其特征在于：所述的一卡通手持终端背部设有一安装槽，所述的安装槽中设有一扣带组件，所述的扣带组件包括一硬质的支撑条，硬质的支撑条两端设有一上固定座和下固定座，上固定座和下固定座之间还固定有位于支撑条表面的弹性扣带，弹性扣带的一端或两端可拆卸地固定于上固定座或下固定座中。2.如权利要求1所述的校车一卡通终端结构，其特征在于：所述的下固定座包括下座体和位于下座体中的支撑条下固定槽和扣带下固定槽，支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊朝辉，
申请(专利权)人：重庆汇亮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50