一种汽车手柄制造技术

本本实用新型专利技术公开了一种汽车手柄，包括手柄外壳、手柄面盖、挡位标识块、换挡杆、配重块和螺栓；所述配重块上设置有连接凸起，在所述的连接凸起上设置有固定凹槽，在所述的连接槽槽底两侧设置有定位凹槽；在所述手柄面盖上设置有与固定凹槽适配的固定块，在所述的固定块的底端两侧分别设置有定位块；所述手柄外壳的第一连接部的端面上设置有三个环形凸起，在所述配重块上设置有三个与环形凸起相适配的环形凹槽；并在所述手柄面盖的通孔与螺栓之间设置有防松垫圈。本实用新型专利技术的换挡手柄能排除车辆行驶所造成的一定安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手柄
本技术涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车手柄。
技术介绍
目前，现有的换挡手柄总成包括手柄外壳、手柄面盖、挡位标识块、换挡杆和配重块，由于手柄面盖和手柄外壳连接不牢固，驾驶员在搬动换挡手柄时，导致配重块在手柄外壳中会出现晃动现象发生，对配重块固定效果较差，从而对车辆行驶造成一定的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种排除对车辆行驶造成一定的安全隐患的换挡手柄。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车手柄，包括手柄外壳、手柄面盖、挡位标识块、换挡杆、配重块和螺栓，该手柄外壳中空设置，该中空部分构成供配重块放入的容纳腔，该换挡杆设置于配重块的内部，所述配重块上设置有连接凸起，所述的连接凸起穿出手柄外壳设置，在所述的连接凸起上设置有固定凹槽，在所述的固定凹槽的槽底设置有连接孔，并在所述的连接槽槽底两侧设置有定位凹槽；在所述手柄面盖上设置有与固定凹槽适配的固定块，在所述的该固定块上设置有通孔，该通孔与连接孔对应设置，并在所述的固定块的底端两侧分别设置有定位块。通过采用上述技术方案：在所述配重块上设置有连接凸起，在所述的连接凸起上设置有固定凹槽，在所述的固定凹槽的槽底设置有连接孔，在所述手柄面盖上设置有与固定凹槽适配的固定块，在所述的该固定块上设置有通孔，该通孔与连接孔对应设置；实现了配置块与手柄面盖的固定。在所述的连接槽槽底两侧设置有定位凹槽，在所述的固定块的底端两侧分别设置有定位块，通过定位凹槽与定位块的配合，能提高手柄面盖与配置块连接的稳定性。本技术的进一步设置：所述手柄外壳包括第一连接部及第二连接部，在所述的第一连接部的端面上设置有三个环形凸起，并在所述配重块上设置有三个与环形凸起相适配的环形凹槽，所述的环形凸起与环形凹槽对应设置。通过采用上述技术方案：在所述的手柄外壳的第一连接部上设置环形凸起，在所述的配置块上设置环形凹槽，能提高手柄外壳与配置块之间连接的稳定性。本技术进一步设置为：所述的环形凹槽的槽低两端面的夹角为直角。通过采用上述技术方案：保证了对配重块起到左右进行固定的情况下，将所述的定位凹槽的槽低两个端面的夹角设置成直角，能增强手柄外壳的整体的连接强度。本技术进一步设置为：在所述手柄面盖的通孔与螺栓之间设置有防松垫圈。通过采用上述技术方案：在手柄面盖的通孔与螺栓之间设置放松垫圈能防止螺栓松动，进一步提高手柄面盖固定的稳定性。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1中B-B的剖视图；图3为图2中Ⅰ处的局部放大图；图4为图1中Ⅱ处的局部放大图；附图中标记及相应的零部件名称：1-手柄外壳、11-第一连接部、12-第二连接部、13-环形凸起、2-手柄面盖、21固定块、22-定位块、23-防松垫圈、24-通孔、3-挡位标识块、4-换挡杆、5-配重块、51-连接凸起、52-固定凹槽、53-定位凹槽、54-环形凹槽、6-螺栓。具体实施方式参照图1至图4对本技术的一个实施例做进一步说明。一种汽车手柄，包括手柄外壳1、手柄面盖2、挡位标识块3、换挡杆4、配重块5和螺栓6，该手柄外壳1中空设置，该中空部分构成供配重块6放入的容纳腔，该换挡杆4设置于配重块5的内部，所述配重块5上设置有连接凸起51，所述的连接凸51起穿出手柄外壳1；在所述的连接凸起51上设置有固定凹槽52，在所述的固定凹槽52的槽底设置有连接孔，所述的连接孔为螺纹孔；并在所述的固定凹槽52槽底两侧设置有定位凹槽53。在所述手柄面盖1上设置有与固定凹槽52适配的固定块21，在所述的该固定块21上设置有通孔24，该通孔24与连接孔对应设置，所述手柄面盖2和配重块5通过螺栓固定连接，并在所述的固定块21的底端两侧分别设置有定位块22，所述的定位块与定位凹槽相适配且对应设置。通过在所述配重块5上设置有连接凸起51，在所述的连接凸起51上设置有固定凹槽52，在所述的固定凹槽52的槽底设置有连接孔，在所述手柄面盖2上设置有与固定凹槽52适配的固定块21，在所述的该固定块21上设置有通孔24，该通孔24与连接孔对应设置；实现了配置块与手柄面盖的固定。通过在所述的固定凹槽21槽底两侧设置定位凹槽52，在所述的固定块21的底端两侧分别设置有定位块22，通过定位凹槽与定位块22的配合，能提高手柄面盖2与配重块5之间连接的稳定性。所述的档位标识块3设置在手柄面盖2上，所述的档位标识块3通过胶水与手柄面盖2粘连在一起。所述手柄外壳1包括第一连接部11及第二连接部12，在所述的第一连接部11的端面上设置有三个环形凸起13，并在所述配重块5上设置有三个与环形凸起13相适配的环形凹槽54，所述的环形凸起13与环形凹槽54对应设置；通过在所述的手柄外壳1的第一连接部11上设置环形凸起13，在所述的配置块5上设置环形凹槽54，能提高手柄外壳1与配置块5之间连接的稳定性。保证了在对配重块5起到左右进行固定的情况下，将所述的定位凹槽53的槽低两个端面的夹角设置成直角，能增强手柄外壳1的整体的连接强度。在所述手柄面盖2的通孔24与螺栓6之间设置有防松垫圈23；通过在手柄面盖的通孔24与螺栓6之间设置防松垫圈23能防止螺栓6松动，进一步提高手柄面盖2与配重块5连接的稳定性。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车手柄，其特征在于：包括手柄外壳（1）、手柄面盖（2）、挡位标识块（3）、换挡杆（4）、配重块（5）和螺栓（6）；该手柄外壳（1）中空设置，该中空部分构成供配重块（5）放入的容纳腔，该换挡杆（4）设置于配重块（5）的内部，所述配重块（5）上设置有连接凸起（51），所述的连接凸起（51）穿出手柄外壳（1）设置；在所述的连接凸起（51）上设置有固定凹槽（52），在所述的固定凹槽（52）的槽底设置有连接孔，并在所述的固定凹槽（52）槽底两侧设置有定位凹槽（53）；在所述手柄面盖（2）上设置有与固定凹槽（52）适配的固定块（21），在所述的该固定块（21）上设置有通孔（24），该通孔（24）与连接孔对应设置，并在所述的固定块（21）的底端两侧分别设置有定位块（22）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车手柄，其特征在于：包括手柄外壳（1）、手柄面盖（2）、挡位标识块（3）、换挡杆（4）、配重块（5）和螺栓（6）；该手柄外壳（1）中空设置，该中空部分构成供配重块（5）放入的容纳腔，该换挡杆（4）设置于配重块（5）的内部，所述配重块（5）上设置有连接凸起（51），所述的连接凸起（51）穿出手柄外壳（1）设置；在所述的连接凸起（51）上设置有固定凹槽（52），在所述的固定凹槽（52）的槽底设置有连接孔，并在所述的固定凹槽（52）槽底两侧设置有定位凹槽（53）；在所述手柄面盖（2）上设置有与固定凹槽（52）适配的固定块（21），在所述的该固定块（21）上设置有通孔（24），该通孔（24...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振毅，孔聪芝，林挺堂，李庆海，占康明，刘启龙，林冰芬，干文华，蒋寅学，黄修应，叶美根，
申请(专利权)人：浙江方向汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33