一种气缸盖罩总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气缸盖罩总成，包括设置有加油口的第一部分、作为油气预分离室的第二部分及设置油气分离器的第三部分，油气预分离室内顶壁上有若干向油气预分离室内凸伸的隔板，隔板沿油气运动方向平行排列，油气预分离室底板上固设油气预分离组件，隔板与油气预分离组件间形成曲折的油气通道，油气预分离组件包括连接部和截面为U形的槽部，槽部的封闭端朝向油气预分离室顶壁，油气预分离组件与油气预分离室底板间形成集油区，槽部先接触到油气的侧壁及连接部上开设的通孔将油气通道与集油区连通，本实用新型专利技术的优点在于油气混合物进入油气预分离室后在曲折的油气通道内行进，并于槽部壁及隔板碰撞后对混合物先进行预分离，以提高油气分离效果。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸盖罩总成
本技术属于发动机的油气分离装置
，具体涉及一种气缸盖罩总成。
技术介绍
气缸盖罩属于发动机的一种部件，安装在发动机汽缸盖的上方，用于盖住汽缸盖，起到防尘的作用。发动机在工作时产生的油气进入燃烧室参加燃烧，这一部分油气中含有的机油通常不能完全燃烧，而是连同废气一起经活塞环窜入曲轴箱内，进入到曲轴箱后，该部分机油蒸汽凝结变稀，性能下降，而废气中的水蒸气和二氧化硫会在变稀的机油中凝结形成泡沫，同时生成亚硫酸，并被氧化成为硫酸，造成机油变质，同时腐蚀零件，而且可燃混合气和废气进入曲轴箱内还会使得曲轴箱内压力增大，机油从曲轴油封、衬垫等处渗漏，增加发动机运转过程中对大气的污染，因此，人们通过在气缸盖罩中集成油气分离器来对发动机排除的油气进行分离，传统的气缸盖罩只能进行单次分离，效果并未达到预期。针对上述问题，人们研发了多种具有预分离效果的气缸盖罩总成，如专利号为CN204961101U的气缸盖罩总成：包括由塑料材质制成的气缸盖罩本体，其上表面设有加油口盖，侧壁上设有油气分离器，内部固定有油气预分离组件，加油口盖、油气分离器及油气预分离组件与气缸盖罩集成为一体，油气预分离组件与气缸盖罩本体间形成密闭腔体，该密闭腔体与油气分离器的进气道连通；专利号为CN205559013U技术专利中公布的一种气缸盖罩，包括气缸盖罩本体，气缸盖罩本体内侧形成有油气预分离腔室，该油气预分离腔室设有预分离进气口和预分离出气口，在油气预分离室内从所述预分离进气口到所述预分离出气口依次设有沿垂直方向间隔排列的多个横向隔板和沿水平方向呈迷宫式间隔排列的多个纵向隔板，横向隔板与纵向隔板之间形成连通预分离进气口和预分离出气口的迷宫式的油气通道，并在气缸盖罩外侧壁集成有油气分离器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气缸盖罩总成，其不仅能够对油气进行充分分离，并具有结构合理，装配简单的优点。本技术技术方案一种气缸盖罩总成，包括盖罩本体，所述盖罩本体包括依次连接的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分上设有加油口，所述第三部分内置有油气分离器，所述第二部分为油气预分离室，其特征在于，所述油气预分离室的内顶壁上有若干向油气预分离室内凸伸的隔板，所述隔板沿油气流动方向平行排列，油气预分离室底板上固设有油气预分离组件，油气与分离组件与隔板件形成弯曲的油气通道。优选地，本技术所述的一种气缸盖罩总成，所述油气预分离组件包括连接部和至少一个截面为U形的槽部，所述槽部的封闭端朝向油气预分离室内顶壁，槽部的上端距油气预分离室内顶壁一定距离，所述连接部位于隔板下方一定距离处，油气预分离组件的两端分别通过连接部与油气预分离室底板连接构成集油区，通过在槽部先接触到油气的侧壁及连接部上开设通孔连通油气通道与集油区。优选地，本技术所述的一种气缸盖罩总成，集油区底部连接有至少一个回油吊钩，所述回油吊钩包括回油管和拖斗，所述回油管的一端与集油区底部连通，另一端向下延伸至拖斗内，并与拖斗的一侧固接。优选地，本技术所述的一种气缸盖罩总成，所述连接部与油气预分离室底板连接的接触面均匀涂布有硅胶层，该连接部与油气预分离室底板间通过螺钉连接，所述螺钉螺纹部位均匀涂布有螺纹锁定胶层。优选地，本技术所述的一种气缸盖罩总成，所述连接部包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，相邻两槽部通过第二连接部连接，油气预分离组件靠近第一部分的一端通过第一连接部与油气预分离室底板连接，靠近第三部分的一端通过第三连接部与油气预分离室底板连接。优选地，本技术所述的一种气缸盖罩总成，所述第一连接部、第三连接部截面均呈Z形，包括上横板、竖板及下横板，所述下横板与油气预分离室底板通过螺钉连接，所述第二连接部平行于油气预分离室顶壁，所述通孔开设在上横板及第二连接部上。优选地，本技术所述的一种气缸盖罩总成，所述油气预分离室底板具有一凹部，所述油气预分离组件的两端分别连接在凹部的两端，所述通孔开设在第一连接部及第三连接部位于凹部上方的部分，以及第二连接部上。优选地，本技术所述的一种气缸盖罩总成，所述第一连接部、第二连接部及第三连接部均与油气预分离室顶壁平行布置。优选地，本技术所述的一种气缸盖罩总成，所述第一连接部、第二连接部均平行于油气预分离室顶壁，第三连接部截面呈Z形，包括上横板、竖板及下横板，上横板上开设有通孔，下横板与油气预分离室底板通过螺钉连接。优选地，本技术所述的一种气缸盖罩总成，所述油气预分离组件由钢板弯折而成。本技术所述的油气流动方向指的是油气从油气预分离室流向油气分离器的方向。本技术技术有益效果：本技术提供的技术方案中，油气在进入油气分离器之前先在油气预分离室内进行多次预分离，隔板及油气预分离组件的设置延长了油气流动的路径，有助于油气分离，油气在流动过程中与隔板及槽部的壁进行多次碰撞，进一步提高油气分离效果，进而降低曲轴箱的工作压力，减少污染物的排放，而且油气预分离组件采用钢板弯折制成，制造简单，装配方便。分离出的油从槽部的壁及连接部上的通孔处进入集油区，再流入回油吊钩的拖斗内存储，当油液面高出回油管底端时即可形成油封，有效阻挡外界空气进入气缸盖罩内部。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为图1的A-A剖视图，图3为图1的B-B剖视图，图4为图3中C处放大示意图，图5为回油吊钩的结构示意图。具体实施方式为便于本领域技术人员理解本技术技术方案，现结合说明书附图对本技术技术方案做进一步的说明。本技术技术方案提供的一种气缸盖罩总成，该气缸盖罩总成将气缸盖罩及油气分离器集成于一体，并设置一油气预分离室，延长油气流动路径的同时，使得油气在进入油气分离器之前进行多次预分离，有效改善油气分离效果。参阅图1及图2，本技术所述的气缸盖罩总成包括盖罩本体1，盖罩本体1包括依次顺接的第一部分、第二部分和第三部分，第一部分上设有加油口2，该加油口2处设有盖，盖在涂抹润滑油后可顺滑地旋入加油口2内，阻挡外界灰尘进入气缸，第二部分为油气预分离室，第三部分内置有油气分离器3，油气进入到油气预分离室内进行预分离后再进入油气分离器进行精滤。具体地，请参阅图3及图4，油气预分离室的内顶壁上有若干向油气预分离室内凸伸的隔板4，所述隔板4沿油气流动方向平行排列，油气预分离室底板上固设有油气预分离组件，油气预分离组件与隔板4间形成油气通道，该油气预分离组件包括连接部和至少一个截面呈U形的槽部5，槽部5的封闭端朝向油气预分离室的顶壁，槽部5的上端距油气预分离室顶壁一定距离，连接部位于隔板4下方一定距离处，油气预分离组件的两端通过连接部与油气预分离室底板连接形成集油区，通过在槽部5先接触到油气的侧壁及连接部上开设通孔6连通集油区与油气通道，集油区底部连接有至少一个回油吊钩7。油气预分离组件的槽部5与隔板4在油气预分离室内形成弯曲的油气通道，延长油气分离路径，增加油气流动过程中可撞击的器壁，在油气预分离室内凝结的油经通孔6进入到集油区，并流入回油吊钩7内，回油吊钩7用以排出凝结的机油。如图5所示，为改善回油吊钩7排油过程中对空气的阻挡效果，回油吊钩7包括回油管8和拖斗9，回油管8一端与集油区底部连通，另一端向下延伸至拖斗9内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸盖罩总成，包括盖罩本体，所述盖罩本体包括依次连接的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分上设有加油口，所述第三部分内置有油气分离器，所述第二部分为油气预分离室，其特征在于，所述油气预分离室的内顶壁上有若干向油气预分离室内凸伸的隔板，所述隔板沿油气流动方向平行排列，油气预分离室底板上固设有油气预分离组件，油气预分离组件与隔板间形成弯曲的油气通道。

【技术特征摘要】
1.一种气缸盖罩总成，包括盖罩本体，所述盖罩本体包括依次连接的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分上设有加油口，所述第三部分内置有油气分离器，所述第二部分为油气预分离室，其特征在于，所述油气预分离室的内顶壁上有若干向油气预分离室内凸伸的隔板，所述隔板沿油气流动方向平行排列，油气预分离室底板上固设有油气预分离组件，油气预分离组件与隔板间形成弯曲的油气通道。2.根据权利要求1所述的一种气缸盖罩总成，其特征在于，所述油气预分离组件包括连接部和至少一个截面为U形的槽部，所述槽部的封闭端朝向油气预分离室内顶壁，槽部的上端距油气预分离室内顶壁一定距离，所述连接部位于隔板下方一定距离处，油气预分离组件的两端分别通过连接部与油气预分离室底板连接构成集油区，通过在槽部先接触到油气的侧壁及连接部上开设通孔连通油气通道与集油区。3.根据权利要求2所述的一种气缸盖罩总成，其特征在于，集油区底部连接有至少一个回油吊钩，所述回油吊钩包括回油管和拖斗，所述回油管的一端与集油区底部连通，另一端向下延伸至拖斗内，并与拖斗的一侧固接。4.根据权利要求2所述的一种气缸盖罩总成，其特征在于，所述连接部与油气预分离室底板连接的接触面均匀涂布有硅胶层，该连接部与油气预分离室底板间通过螺钉连接，所述螺钉螺纹部位均匀涂布有螺纹锁定胶层。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖明雅，高波，陈倩倩，尹玉龙，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34