一种汽车用多级机油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用多级机油滤清器，包括外壳，所述外壳内部设置有止逆弹簧，且止逆弹簧下端连接有弹簧固定件，所述弹簧固定件内部安装有内过滤柱，所述内过滤柱外部设置有透膜，且内过滤柱内侧安装有支撑网，并且透膜外部固定连接有外过滤柱，所述外过滤柱下端设置有过滤柱固定件，所述支撑网下端安装有清油出口，所述第一防回流胶封外侧安装有胶封固定件，所述胶封固定件内部固定有第二防回流胶封，且第二防回流胶封外部设置有防回流室，并且防回流室下端连接有污油进口，所述污油进口外部设置有清油出口。该汽车用多级机油滤清器内部为多层过滤结构，可有效的将润滑油中比较细小的颗粒过滤掉，不影响到润滑油的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用多级机油滤清器
本技术涉及机油滤清器
，具体为一种汽车用多级机油滤清器。
技术介绍
机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机，机油滤清器有全流式与分流式之分，全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油，流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油，发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油，机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。但是一般机油滤清器由于中心过滤装置为单层结构，在实际的使用的过程中还是会有一些细小的灰尘和颗粒无法被完全过滤掉，这些灰尘和颗粒还是会重新回到润滑油中，会再次影响到润滑油的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用多级机油滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上机油滤清器无法完全将润滑油中灰尘等小颗粒杂质完全过滤掉的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用多级机油滤清器，包括外壳，所述外壳内部设置有止逆弹簧，且止逆弹簧下端连接有弹簧固定件，所述弹簧固定件内部安装有内过滤柱，所述内过滤柱外部设置有透膜，且内过滤柱内侧安装有支撑网，并且透膜外部固定连接有外过滤柱，所述外过滤柱下端设置有过滤柱固定件，所述支撑网下端安装有清油出口，所述过滤柱固定件外部连接有第一防回流胶封，且过滤柱固定件上端设置有内过滤柱，并且过滤柱固定件上方连接有透膜，所述第一防回流胶封外侧安装有胶封固定件，所述胶封固定件内部固定有第二防回流胶封，且第二防回流胶封外部设置有防回流室，并且防回流室下端连接有污油进口，所述污油进口外部设置有清油出口。优选的，所述弹簧固定件和过滤柱固定件近外过滤柱端为环状凹槽结构，且弹簧固定件中心线与过滤柱固定件中心线处于同一条中心线上。优选的，所述内过滤柱内部为横向波浪褶皱结构，且内过滤柱外部直径与外过滤柱内部直径相等。优选的，所述外过滤柱内部为竖向波浪褶皱结构，且外过滤柱外部直径与弹簧固定件和过滤柱固定件凹槽的内部直径相等。优选的，所述胶封固定件近第二防回流胶封端为环状凹槽结构，且第二防回流胶封上端为环状凸起结构，并且胶封固定件凹槽结构内部形状与第二防回流胶封凸起结构外部形状相吻合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车用多级机油滤清器内部为多层过滤结构，可有效的将润滑油中比较细小的颗粒过滤掉，不影响到润滑油的使用。该装置的弹簧固定件和过滤柱固定件起到固定内过滤柱和外过滤柱的作用，而内过滤柱和外过滤柱可有效的将润滑油中细小的颗粒过滤掉，胶封固定件起到固定第二防回流胶封的作用，而且胶封固定件与第一防回流胶封和第二防回流胶封起到防止润滑油回流的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术外过滤柱俯视结构示意图。图中：1、外壳，2、止逆弹簧，3、弹簧固定件，4、内过滤柱，5、透膜，6、外过滤柱，7、支撑网，8、过滤柱固定件，9、第一防回流胶封，10、胶封固定件，11、第二防回流胶封，12、防回流室，13、污油进口，14、清油出口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车用多级机油滤清器，包括外壳1，外壳1内部设置有止逆弹簧2，且止逆弹簧2下端连接有弹簧固定件3，弹簧固定件3内部安装有内过滤柱4，弹簧固定件3和过滤柱固定件8近外过滤柱6端为环状凹槽结构，且弹簧固定件3中心线与过滤柱固定件8中心线处于同一条中心线上，此结构的弹簧固定件3和过滤柱固定件8可有效的将内过滤柱4和外过滤柱6固定住，防止内过滤柱4和外过滤柱6出现歪斜无法起到过滤的作用，内过滤柱4外部设置有透膜5，且内过滤柱4内侧安装有支撑网7，并且透膜5外部固定连接有外过滤柱6，内过滤柱4内部为横向波浪褶皱结构，且内过滤柱4外部直径与外过滤柱6内部直径相等，此结构的内过滤柱4可以被固定在外过滤柱6的内部，这样便可以起到多重过滤的效果，外过滤柱6下端设置有过滤柱固定件8，外过滤柱6内部为竖向波浪褶皱结构，且外过滤柱6外部直径与弹簧固定件3和过滤柱固定件8凹槽的内部直径相等，此结构的外过滤柱6不易出现凹陷的情况，可以提高过滤的效果，增加整个装置的使用寿命，支撑网7下端安装有清油出口14，过滤柱固定件8外部连接有第一防回流胶封9，且过滤柱固定件8上端设置有内过滤柱4，并且过滤柱固定件8上方连接有透膜5，第一防回流胶封9外侧安装有胶封固定件10，胶封固定件10内部固定有第二防回流胶封11，且第二防回流胶封11外部设置有防回流室12，并且防回流室12下端连接有污油进口13，胶封固定件10近第二防回流胶封11端为环状凹槽结构，且第二防回流胶封11上端为环状凸起结构，并且胶封固定件10凹槽结构内部形状与第二防回流胶封11凸起结构外部形状相吻合，此结构的胶封固定件10可有效的将第二防回流胶封11固定住，而且还可以和第一防回流胶封9和第二防回流胶封11形成双重的防回流装置，可有效的防止润滑油出现回流的情况，污油进口13外部设置有清油出口14。工作原理：在使用该汽车用多级机油滤清器时，将该装置安装在合适的地方，然后在使用的过程中，含有杂质的润滑油通过污油进口13进入到该装置中，然后含有杂质的润滑油将第二防回流胶封11顶起，这样含有杂质的润滑油进入到防回流室12中，接着含有杂质的润滑油再将第一防回流胶封9顶起进入到外过滤柱6的外部，然后含有杂质的润滑油会通过外过滤柱6接触到透膜5，这样含有杂质的润滑油会被过外过滤柱6进行过滤，过外过滤柱6将润滑油中较大颗粒的杂质过滤掉，然后再通过透膜5再将润滑油中的水分过滤掉，最后在通过内过滤柱4的时候，润滑油会被再次的过滤，被过滤掉杂质和水分的润滑油进入到支撑网7中，再通过支撑网7进入到清油出口14内，再从清油出口14排出，从而完成一系列的工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用多级机油滤清器，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内部设置有止逆弹簧（2），且止逆弹簧（2）下端连接有弹簧固定件（3），所述弹簧固定件（3）内部安装有内过滤柱（4），所述内过滤柱（4）外部设置有透膜（5），且内过滤柱（4）内侧安装有支撑网（7），并且透膜（5）外部固定连接有外过滤柱（6），所述外过滤柱（6）下端设置有过滤柱固定件（8），所述支撑网（7）下端安装有清油出口（14），所述过滤柱固定件（8）外部连接有第一防回流胶封（9），且过滤柱固定件（8）上端设置有内过滤柱（4），并且过滤柱固定件（8）上方连接有透膜（5），所述第一防回流胶封（9）外侧安装有胶封固定件（10），所述胶封固定件（10）内部固定有第二防回流胶封（11），且第二防回流胶封（11）外部设置有防回流室（12），并且防回流室（12）下端连接有污油进口（13），所述污油进口（13）外部设置有清油出口（14）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用多级机油滤清器，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）内部设置有止逆弹簧（2），且止逆弹簧（2）下端连接有弹簧固定件（3），所述弹簧固定件（3）内部安装有内过滤柱（4），所述内过滤柱（4）外部设置有透膜（5），且内过滤柱（4）内侧安装有支撑网（7），并且透膜（5）外部固定连接有外过滤柱（6），所述外过滤柱（6）下端设置有过滤柱固定件（8），所述支撑网（7）下端安装有清油出口（14），所述过滤柱固定件（8）外部连接有第一防回流胶封（9），且过滤柱固定件（8）上端设置有内过滤柱（4），并且过滤柱固定件（8）上方连接有透膜（5），所述第一防回流胶封（9）外侧安装有胶封固定件（10），所述胶封固定件（10）内部固定有第二防回流胶封（11），且第二防回流胶封（11）外部设置有防回流室（12），并且防回流室（12）下端连接有污油进口（13），所述污油进口（13）外部设置有清油出口（14）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国汉，
申请(专利权)人：东莞市罗兰汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44