一种道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁主体以及用于填充裂缝的填充物，还包括沥青层和钢板，桥梁主体的裂缝中设置有金属网，金属网为倒A形结构，桥梁主体的裂缝两侧设置有垂直于裂缝走向的凹槽，凹槽内部设置有与桥梁主体内部钢筋焊接的钢筋条，钢筋条横向穿插在金属网上，钢筋条与金属网焊接固定，桥梁主体的裂缝中喷射式填充有填充物，填充物包裹在钢筋条和金属网的外部。该种道路桥梁裂缝加固结构，通过在裂缝内部增加金属网和钢筋条，抵抗横向拉力，同时增加填充物的抗拉性能，避免二次出现裂缝，并利用钢筋条两端将裂缝两侧断裂的钢筋焊接连接，与路基形成一个整体，增长裂缝加固结构的使用寿命。

A crack reinforcement structure for road and Bridge

The utility model discloses a crack reinforcement structure for road and bridge, including the main body of the bridge and the filling material for filling the cracks. It also includes the asphalt layer and the steel plate. The cracks in the main body of the bridge are set with metal net, the metal net is an inverted A structure, and the groove on both sides of the bridge main body is arranged in the groove perpendicular to the crack direction. The groove is arranged on the side of the bridge. In the interior of the bridge, the bar is welded with the steel bar inside the main body of the bridge. The bar is inserted horizontally in the metal net, the bar and the metal mesh are welded and fixed. The filling is filled with the spray type in the crack of the main body of the bridge, and the filler is wrapped around the steel bar and the metal net. By adding metal mesh and bar strip inside the crack, the bridge reinforcement structure can resist transverse tension, increase the tensile property of the filler, avoid two cracks, and weld the reinforced bar at both ends of the bar, and form a whole with the subgrade, increase the crack and consolidate the consolidation. The service life of the structure.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固结构
本技术涉及一种加固结构，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构，属于道路桥梁养护领域。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。大量的钢筋混凝土结构的道路桥梁，在使用过程中出现很多问题和缺陷，比如结构开裂、钢筋锈蚀、混凝土侵蚀与老化等等，甚至在使用过程中出现一系列的安全问题。在道路桥梁建造和使用过程中，因裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的情况屡见不鲜。成为混凝体结构道路桥梁的“常发病”。裂缝初期对道路桥梁的影响较小，随着环境的变化，长期使用，导致裂缝迅速发展、恶化，甚至突发损坏，因此需要及时的进行道路桥梁的修补加固。现有的修补加固方式通常是进行水泥砂浆的填充，然后用钢板进行封盖在填充层，并利用膨胀螺栓将钢板固定在路基上，钢板表面铺设沥青。这种加固结构中的水泥砂浆由于外部载荷应力以及自身受热胀冷缩的内应力变化，出现断裂面并与裂缝表面脱离，造成二次裂缝的产生。为解决上述问题，因此我们提出一种道路桥梁裂缝加固结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种道路桥梁裂缝加固结构，为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁主体以及用于填充裂缝的填充物，还包括沥青层和钢板。桥梁主体的裂缝中设置有金属网，金属网为倒A形结构。桥梁主体的裂缝两侧设置有垂直于裂缝走向的凹槽，凹槽内部设置有与桥梁主体内部钢筋焊接的钢筋条。钢筋条横向穿插在金属网上，钢筋条与金属网焊接固定。桥梁主体的裂缝中喷射式填充有填充物，填充物包裹在钢筋条和金属网的外部。作为本技术的一种优选实施方式，填充物为水泥砂浆。作为本技术的一种优选实施方式，桥梁主体上的裂缝两侧设置有沿裂缝走向的挡水槽，挡水槽距离裂缝的距离不小于200mm。作为本技术的一种优选实施方式，金属网位倒A形结构。作为本技术的一种优选实施方式，两条所述挡水槽分别位于钢板的两侧，钢板横跨在裂缝的两侧，且通过膨胀螺栓固定在桥梁主体上。沥青层平铺在钢板上表面。作为本技术的一种优选实施方式，沥青层的宽度大于两组挡水槽之间的间距，且沥青层填充式铺满挡水槽的内部。本技术所达到的有益效果是：通过在裂缝内部增加金属网和钢筋条，钢筋条起到主筋作用，抵抗横向拉力，金属网增加填充物内部纤维密度，同时增加填充物的抗拉性能，避免二次出现裂缝，并利用钢筋条两端将裂缝两侧断裂的钢筋焊接连接，与路基形成一个整体，增长裂缝加固结构的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术一种道路桥梁裂缝加固结构的结构示意图。图中：1-金属网；2-沥青层；3-钢板；4-膨胀螺栓；5-挡水槽；6-凹槽；7-钢筋条；8-填充物。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1所示，一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁主体以及用于填充裂缝的填充物8，还包括沥青层2和钢板3。桥梁主体的裂缝中设置有金属网1，金属网1为倒A形结构，与裂缝内部腔体结构吻合。桥梁主体的裂缝两侧设置有垂直于裂缝走向的凹槽6，凹槽6内部设置有与桥梁主体内部钢筋焊接的钢筋条7，在施工操作时根据路基中断裂的钢筋位置开设凹槽6，并将钢筋条7的两端与钢筋焊接固定连接。钢筋条7横向穿插在金属网1上，所述钢筋条7与金属网1焊接固定。桥梁主体的裂缝中喷射式填充有填充物8，填充物8包裹在钢筋条7和金属网1的外部。本实施例中，填充物8为水泥砂浆。在裂缝中事先添加金属网1和钢筋条，然后进行水泥砂浆的填充，喷射方式能够是的填充物8填充紧密，更加牢固，与裂缝表面粘和能力更强。本实施例中，桥梁主体上的裂缝两侧设置有沿裂缝走向的挡水槽5，挡水槽5距离裂缝的距离不小于200mm。挡水槽5用来增加沥青层2的密水性。本实施例中，两条所述挡水槽5分别位于钢板3的两侧，钢板3横跨在裂缝的两侧，且通过膨胀螺栓4固定在桥梁主体上。沥青层2平铺在钢板3上表面。本实施例中，沥青层2的宽度大于两组挡水槽5之间的间距，且沥青层2填充式铺满挡水槽5的内部。本技术的原理及优点：该种道路桥梁裂缝加固结构，先将钢筋条7穿插焊接在倒A形的金属网1上，然后在施工操作时根据路基中断裂的钢筋位置开设凹槽6，并将钢筋条7的两端与钢筋焊接固定连接，钢筋条7起到主筋作用，抵抗横向拉力，金属网1增加填充物8内部纤维密度，同时增加填充物8的抗拉性能，避免二次出现裂缝，并利用钢筋条2两端将裂缝两侧断裂的钢筋焊接连接，与路基形成一个整体，增长裂缝加固结构的使用寿命。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁主体以及用于填充裂缝的填充物（8），其特征在于：还包括沥青层（2）和钢板（3）；所述桥梁主体的裂缝中设置有金属网（1），所述金属网（1）为倒A形结构；所述桥梁主体的裂缝两侧设置有垂直于裂缝走向的凹槽（6），所述凹槽（6）内部设置有与桥梁主体内部钢筋焊接的钢筋条（7）；所述钢筋条（7）横向穿插在金属网（1）上，所述钢筋条（7）与金属网（1）焊接固定；所述桥梁主体的裂缝中喷射式填充有填充物（8），所述填充物（8）包裹在钢筋条（7）和金属网（1）的外部。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括桥梁主体以及用于填充裂缝的填充物（8），其特征在于：还包括沥青层（2）和钢板（3）；所述桥梁主体的裂缝中设置有金属网（1），所述金属网（1）为倒A形结构；所述桥梁主体的裂缝两侧设置有垂直于裂缝走向的凹槽（6），所述凹槽（6）内部设置有与桥梁主体内部钢筋焊接的钢筋条（7）；所述钢筋条（7）横向穿插在金属网（1）上，所述钢筋条（7）与金属网（1）焊接固定；所述桥梁主体的裂缝中喷射式填充有填充物（8），所述填充物（8）包裹在钢筋条（7）和金属网（1）的外部。2.如权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玮，谢甲闰，
申请(专利权)人：李玮，
类型：新型
国别省市：江西,36