An integrated high speed driving device for integrated parking system, which consists of a reducer housing, an integral shell, an end cover assembly, a motor controller set at the top of the shell part, and a motor rotor assembly, a parallel shaft and a mechanical car machine set in the shell part. The parallel shaft is connected with the reducer shell and the integral shell by bearing respectively. The integrated input shaft is connected with the rotor of the motor and the input shaft in the reducer, and the motor controller is connected with the motor assembly. The utility model reduces the number of parts and has a high degree of integration.
【技术实现步骤摘要】
集成驻车系统的一体式高速驱动装置
本技术属于一种新能源汽车驱动领域的技术,具体是一种用于新能源车辆的集成驻车系统的一体式高速驱动装置。
技术介绍
现在新能源车辆较多使用了电子驻车制动系统,虽然电子手刹美观方便和节省空间。但当车蓄电池失灵或电控模块故障时电子手刹的功能将会失效。即当电子驻车制动系统电控失效时需要有第二套驻车装置实现驻车功能。减速箱需要安装驻车机构以满足法规要求。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足,提出一种集成驻车系统的一体式高速驱动装置,传动平稳,噪声小。本技术是通过以下技术方案实现的:本技术包括:由依次连接的减速箱壳体、一体式壳体、端盖总成组成的壳体部分、设置于壳体部分顶部的电机控制器以及设置于壳体部分内依次连接的电机转子总成、一体式输入轴和机械驻车机构,平行轴系、其中:平行轴系通过轴承分别与减速箱壳体和一体式壳体连接,电机控制器与电机总成通过连接线相连。所述的一体式输入轴上设有一体式齿轮,并与电子转子装配形成电机转子总成。以电机转子总成形式完成动平衡试验并修正包括转子、输入轴及其上齿轮的不平衡量。所述的一体化壳体上由两个轴承完成一体化输入轴的固定。所述的封盖总成上有一个轴承完成一体化输入轴的固定。所述的壳体上进一步设有用于驻车以及解锁的电子驻车电机,该电子驻车电机与减速箱内的机械驻车机构相连;该机械驻车机构与电子驻车电机总成构成电驻车系统或机械驻车机构通过拉索实现手动驻车系统。技术效果与现有技术相比,本技术的优点包括:1)在高速工况下,由于一体化输入轴不需要采用花键连接,没有花键间隙,传动平稳,噪声小。同时不平衡量小,减小了两端轴承 ...
【技术保护点】
1.一种集成驻车系统的一体式高速驱动装置,其特征在于,包括:由依次连接的减速箱壳体、一体式壳体、端盖总成组成的壳体部分、设置于壳体部分顶部的电机控制器以及设置于壳体部分内依次啮合的电机转子总成、平行轴系、机械驻车机构和一体式输入轴,其中:平行轴系通过轴承分别与减速箱壳体和一体式壳体连接,电机控制器与电机总成相连;所述的一体式输入轴上安装电机转子总成,并直接伸入减速箱,无花键连接。
【技术特征摘要】
1.一种集成驻车系统的一体式高速驱动装置,其特征在于,包括:由依次连接的减速箱壳体、一体式壳体、端盖总成组成的壳体部分、设置于壳体部分顶部的电机控制器以及设置于壳体部分内依次啮合的电机转子总成、平行轴系、机械驻车机构和一体式输入轴,其中:平行轴系通过轴承分别与减速箱壳体和一体式壳体连接,电机控制器与电机总成相连;所述的一体式输入轴上安装电机转子总成,并直接伸入减速箱,无花键连接。2.根据权利要求1所述的一体式高速驱动装置,其特征是,所述的电机总成包括:设置于一体式壳体内的带有内水套的电机定子以及设置于电机定子内的电机转子总成。3.根据权利要求1所述的一体式高速驱动装置,其特征是,所述的减...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟辰宇,柴旭,宋骏,董国强,钱骏,
申请(专利权)人:上海汽车变速器有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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