一种涡轮增压器电子执行器标定方法及系统技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器电子执行器标定方法及系统
本专利技术涉及一种涡轮
，特别是涉及一种涡轮增压控制方法和控制系统，以及发动机。
技术介绍
现有技术中，涡轮增压控制系统主要包括主流旁通阀涡轮增压器控制系统和可变几何涡轮增压器控制系统，两者主要区别在于旁通废气阀改为了可变喷嘴的喷嘴环。但两者均是通过增压压力限制阀和发动机管理单元调节气动执行器的气体压力，使得气动执行器驱动废气旁通阀或者可变喷嘴环改变位置，控制进入涡轮的废气的流量和角度，最终控制增压压力为目标增压压力的；整个驱动涡轮增压器的过程冗长，使得控制系统响应速度慢，不能有效控制涡轮增压器的迟滞效应。而且，气动执行器的控制精度较差。应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够提高控制精度，提升控制系统响应效率的涡轮增压控制方法和控制系统，以及发动机。为实现上述目的，本专...
【技术保护点】
1.一种涡轮增压控制方法，其中，包括步骤：
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压控制方法，其中，包括步骤：读取发动机转速和油门踏板位置信号，通过油门踏板位置信号计算油门踏板位置信号变化率；若油门踏板位置信号变化率大于信号阈值，或者发动机转速变化率大于转速阈值，涡轮增压器进入瞬态工况，否则进入稳态工况；若涡轮增压器处于稳态工况，发动机管理单元读取需求信号，计算出增压压力；在确定增压压力比情况下，通过电子执行器改变涡轮增压器工作点；若涡轮增压器处于瞬态工况，发动机管理单元读取需求信号，计算出增压压力；在确定增压压力比情况下，通过电子执行器进行闭环控制，增强涡轮增压效率。2.如权利要求1所述的控制方法，其中：所述需求信号至少包括油门踏板开度，空气温度，进气流量，增压压力，电子节气门开度；所述增压压力是在根据理论空燃比计算喷油量后，根据发动机特性图计算得到的。3.如权利要求1所述的控制方法，其中：所述油门踏板位置信号变化率计算公式如下：其中AccPed_rate为油门踏板变化率，ΔAccPed_position为油门踏板变化量以百分比表示，Δt为采集时间。4.如权利要求1-3任一所述的控制方法，其中：当涡轮增压器处于稳态工况时，在确定增压比情况下；通过迭代查找的方法在涡轮增压器特性图上寻找效率最优点，将效率最优点的流量计算出来；通过控制电子执行器动作改变喷嘴环或者废气旁通阀的位置，改变涡轮增压器工作点。5.如权利要求1-3任一所述的控制方法，其中：当涡轮增压器...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉龙，赵国柱，蒋元广，李金良，
申请(专利权)人：苏州意驱动汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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