一种防冻液和制动液一体化交换机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防冻液和制动液一体化交换机，包括：主机和制动液加注壶，所述主机中设置有负压发生器、制动液旧料罐、防冻液新料罐和防冻液旧料罐，所述主机侧面设置有气源接头、制动液抽料接头、制动液旧料排放接头、防冻液新料排放接头、防冻液旧料排放接头、防冻液抽料接头和防冻液加注接头，所述主机上设置有开关和调压阀，所述调压阀串联在气源接头与开关之间，所述调压阀的出气口与负压发生器的进气端口相连接，所述制动液旧料罐以及防冻液旧料罐的顶部分别与负压发生器的抽气端口相连接。通过上述方式，本实用新型专利技术所述的防冻液和制动液一体化交换机，废旧防冻液和制动液排放干净，新的防冻液和制动液的添加便利。 1

【技术实现步骤摘要】
一种防冻液和制动液一体化交换机
本技术涉及车辆防冻液和制动液更换设备领域，特别是涉及一种防冻液和制动液一体化交换机。
技术介绍
车辆防冻液和制动液为损耗品，需要定期进行更换。防冻液更换时，通常先把就的防冻液放出，再添加新的防冻液，部分旧的防冻液容易残留在水箱内，影响新的防冻液的使用效果。制动液的更换比较麻烦，需要逐个拧开放液螺栓，并不断脚踩刹车，把系统中旧的制动液排放出来，比较费力，而且难以排放干净，系统中容易混入空气，影响刹车安全性。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种防冻液和制动液一体化交换机，进行车辆防冻液和制动液的更换，提升操作便利性和旧液排出效果。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种防冻液和制动液一体化交换机，包括：主机和制动液加注壶，所述主机中设置有负压发生器、制动液旧料罐、防冻液新料罐和防冻液旧料罐，所述主机侧面设置有气源接头、制动液抽料接头、制动液旧料排放接头、防冻液新料排放接头、防冻液旧料排放接头、防冻液抽料接头和防冻液加注接头，所述主机上设置有开关和调压阀，所述调压阀串联在气源接头与开关之间，所述调压阀的出气口与负压发生器的进气端口相连接，所述制动液旧料罐以及防冻液旧料罐的顶部分别与负压发生器的抽气端口相连接，所述制动液抽料接头与制动液旧料罐的顶部相连接，所述制动液旧料罐的底部与制动液旧料排放接头相连接，所述防冻液新料罐底部分别与防冻液新料排放接头以及防冻液加注接头相连接，所述防冻液旧料排放接头与防冻液旧料罐底部相连接，所述防冻液旧料罐顶部与防冻液抽料接头相连接。在本技术一个较佳实施例中，所述制动液加注壶底部设置有控制阀，所述控制阀底部设置有加注管。在本技术一个较佳实施例中，所述制动液加注壶上设置有吊绳或者挂链。在本技术一个较佳实施例中，所述负压发生器的排气端设置有消声器。在本技术一个较佳实施例中，所述主机顶部设置有与防冻液新料罐顶部连接的添加管，所述添加管上设置有密封盖。在本技术一个较佳实施例中，所述制动液旧料罐、防冻液新料罐和防冻液旧料罐前方分别设置有对应的液位管，所述主机前方设置有与液位管对应的观察孔。在本技术一个较佳实施例中，所述主机背面设置有活动门板，所述制动液抽料接头、制动液旧料排放接头、防冻液新料排放接头、防冻液旧料排放接头、防冻液抽料接头上分别是有管路阀门。在本技术一个较佳实施例中，所述主机上设置有透明的防冻液新料流动观察管，所述防冻液新料流动观察管串联在防冻液新料罐底部与防冻液加注接头之间的管路上。在本技术一个较佳实施例中，所述主机上设置有透明的防冻液旧料流动观察管，所述防冻液旧料流动观察管串联在防冻液旧料罐顶部与防冻液抽料接头之间的管路上。在本技术一个较佳实施例中，所述主机上设置有加注压力表和回收真空表，所述回收真空表串联在防冻液旧料罐顶部与负压发生器抽气端口之间的管路上，所述加注压力表与调压阀输出端相连接。本技术的有益效果是：本技术指出的一种防冻液和制动液一体化交换机，利用负压发生器在制动液旧料罐和防冻液旧料罐中产生负压环境，有利于把车辆中的废旧防冻液和制动液抽出，排放干净，回收效果好，避免环境污染问题，操作便利，新的防冻液和制动液的添加便利，可以循环添加，确保新的防冻液和制动液的使用效果，延长使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术一种防冻液和制动液一体化交换机一较佳实施例的结构示意图；图2是图1中主机的俯视图；图3是图1中主机的后视图。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1~图3，本技术实施例包括：一种防冻液和制动液一体化交换机，包括：主机1和制动液加注壶6，主机1底部安装轮子11，移动方便，制动液加注壶6与主机1分体结构，制动液更换时配合使用。所述主机1中设置有负压发生器73、制动液旧料罐3、防冻液新料罐2和防冻液旧料罐4，所述主机1侧面设置有气源接头7、制动液抽料接头31、制动液旧料排放接头32、防冻液新料排放接头23、防冻液旧料排放接头43、防冻液抽料接头41和防冻液加注接头24，所述主机1上设置有开关8和调压阀9，所述调压阀9串联在气源接头7与开关8之间，所述调压阀9的出气口与负压发生器73的进气端口相连接，气源接头7外接压缩空气供应管道，通过开关8控制气路的开启和关闭，所述负压发生器73的排气端设置有消声器74，减少排气噪音。利用调压阀9控制负压发生器73的进气，有利于调节负压效果。所述制动液旧料罐3以及防冻液旧料罐4的顶部分别与负压发生器73的抽气端口相连接，在制动液旧料罐3和防冻液旧料罐4中产生负压环境。所述制动液加注壶6底部设置有控制阀62，所述控制阀62底部设置有加注管63，加注管63可以插入车辆制动液储液壶，打开控制阀62，把制动液加注壶6中的新的制动液逐步加入车辆制动液储液壶。所述制动液加注壶6上设置有吊绳或者挂链61，方便悬挂至引擎盖上，操作方便，制动液加注壶6可以随时进行制动液添加，避免制动液循环不够的问题。所述制动液抽料接头31与制动液旧料罐3的顶部相连接，制动液抽料接头31上安装吸管，吸管插入车辆制动液储液壶内，利用制动液旧料罐3中额负压环境，把车辆制动液储液壶内的废旧制动液抽出而进入制动液旧料罐3，吸管末端安装合适的软质抽料头，将软质抽料头对准车轮制动液放油螺丝口上，可以对车轮位置的制动液进行抽取，操作方便，同时利用制动液加注壶6进行新的制动液的添加，对比新旧制动液的颜色，直到相同为止。所述制动液旧料罐3的底部与制动液旧料排放接头32相连接，方便进行集中回收处理，避免污染环境。所述防冻液新料罐2底部分别与防冻液新料排放接头23以及防冻液加注接头24相连接，防冻液新料排放接头23可以进行防冻液新料罐2内多余防冻液的排放，所述防冻液旧料罐4顶部与防冻液抽料接头41相连接，防冻液抽料接头41外接防冻液抽料管，防冻液抽料管插入车辆防冻液加注口内，利用防冻液旧料罐4内的负压把废旧防冻液吸入。防冻液抽料管末端安装合适的硅胶头而与汽车散热水箱上端连接，防冻液加注接头24外接加液管，加液管末端安装合适的硅胶头，连接到车辆防冻液加注口，开启开关8，进行防冻液的抽取和添加，循环作业，直到抽取和添加的防冻液颜色一致。所述防冻液旧料排放接头43与防冻液旧料罐4底部相连接，方便了废旧防冻液的集中处理，加强环境保护。所述主机1顶部设置有与防冻液新料罐2顶部连接的添加管，所述添加管上设置有密封盖21，打开密封盖21，可以进行防冻液的添加。所述制动液旧料罐3、防冻液新料罐2和防冻液旧料罐4前方分别设置有对应的液位管5，所述主机1前方设置有与液位管5对应的观察孔12，方便进行观察，操本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防冻液和制动液一体化交换机，其特征在于，包括：主机和制动液加注壶，所述

【技术特征摘要】
1.一种防冻液和制动液一体化交换机，其特征在于，包括：主机和制动液加注壶，所述主机中设置有负压发生器、制动液旧料罐、防冻液新料罐和防冻液旧料罐，所述主机侧面设置有气源接头、制动液抽料接头、制动液旧料排放接头、防冻液新料排放接头、防冻液旧料排放接头、防冻液抽料接头和防冻液加注接头，所述主机上设置有开关和调压阀，所述调压阀串联在气源接头与开关之间，所述调压阀的出气口与负压发生器的进气端口相连接，所述制动液旧料罐以及防冻液旧料罐的顶部分别与负压发生器的抽气端口相连接，所述制动液抽料接头与制动液旧料罐的顶部相连接，所述制动液旧料罐的底部与制动液旧料排放接头相连接，所述防冻液新料罐底部分别与防冻液新料排放接头以及防冻液加注接头相连接，所述防冻液旧料排放接头与防冻液旧料罐底部相连接，所述防冻液旧料罐顶部与防冻液抽料接头相连接。2.根据权利要求1所述的防冻液和制动液一体化交换机，其特征在于，所述制动液加注壶底部设置有控制阀，所述控制阀底部设置有加注管。3.根据权利要求1所述的防冻液和制动液一体化交换机，其特征在于，所述制动液加注壶上设置有吊绳或者挂链。4.根据权利要求1所述的防冻液和制动液一体化交换机，其特征在于，所述负压发生器的排气端设置有消声器。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张仲晓，陈强，葛松强，
申请(专利权)人：张家港光洲机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32