一种船用堵漏塞制造技术

本发明专利技术提供了一种船用堵漏塞，该船用堵漏塞，包括固定塞、抓杆、延展塞、连接板、滑套、垫片、U型支架、锁紧螺母；固定塞为空心双锥体，固定塞包括塞头、塞体，延展塞包括主骨架、次骨架、橡胶塞面、布条，连接板两端设有通孔，分别与主骨架和滑套相连，滑套套于抓手上，推动滑套可使延展塞在固定塞塞体表面滑动；上述船用堵漏塞，由于采用固定塞和延展塞结合的形式，当船用堵漏塞堵漏作业时，将固定塞插入破口内，推动滑套，使延展塞伸出，张开并堵住破口，再用垫片、U型支架、锁紧螺母固定，操作简单方便快捷。 1

A ship plugging plug

A ship plugging plug is provided for a ship plugging plug, including a fixed plug, a grab bar, a ductile stopper, a connecting plate, a slide sleeve, a gasket, a U type support, a locking nut, a fixed plug as a hollow double cone, a plug including a plug head and a plug body. The extension plug includes a main skeleton, a secondary skeleton, a rubber plug surface, a cloth strip, and a connecting plate two. It is connected with the main skeleton and the slide sleeve, and is slid on the grip to push the sliding sleeve to slide the ductile stopper on the surface of the fixed plug body. The extension plug extends, opens and blocks the breach, and is fixed by gaskets, U bracket and locking nut. The operation is simple, convenient and fast. One

【技术实现步骤摘要】
一种船用堵漏塞
本专利技术涉及一种船用堵漏装置，具体涉及一种船用堵漏塞。
技术介绍
随着航运事业的发展，通航密度的增加，船舶在航行、停泊和作业所处的环境复杂多变，船舶发生碰撞、搁浅、触礁导致船体破损进水事故的概率也随之增大，船体破损事故屡见不鲜。船体破损降低了船舶的稳性，减少了储备浮力，对船舶带来极大危害，直接威胁到船舶的生命力。当船体发生破损进水时，堵漏和排水是首要任务。目前船舶上都配备有堵漏器材，这些堵漏器材普遍采用从船体内侧迎着水流进行堵漏，堵漏作业时，由于堵漏器材正对水流，冲击较大，人员操作难度大，堵漏器材固定作业时间长，操作困难，使堵漏过程不能做到迅速、及时、有效。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种由船体外侧向内侧进行堵漏，操作简单、堵漏过程迅速的船用堵漏塞。本专利技术解决上述问题的技术方案为：一种船用堵漏塞，固定塞、抓杆、延展塞、连接板、滑套、垫片、U型支架以及锁紧螺母；所述固定塞为空心双锥体，所述固定塞包括塞头、塞体，所述塞体侧面是弧形，设有塞体侧面凹槽，凹槽形状为椭圆形；所述抓杆为空心杆，所述抓杆包括螺纹段和非螺纹段，所述螺纹段与固定塞相接，螺纹段直径不变，设外螺纹，所述非螺纹段不设螺纹，直径逐渐减小；所述延展塞为空心锥台，侧面为圆弧形，包括主骨架、次骨架、橡胶塞面、布条、加强筋，所述主骨架为金属棒，棒体为圆弧形，包括主骨架上层、主骨架下层、主骨架连接端，所述主骨架下层断面为椭圆形，与固定塞的塞体侧面凹槽相匹配，可在塞体侧面凹槽内滑动，所述主骨架连接端设有连接端凹槽和连接端通孔；所述次骨架为金属棒，棒体为圆弧形，均匀分布于两根主骨架之间，相邻次骨架与主骨架、两次骨架之间，均通过橡胶塞面相连接，所述橡胶塞面材质软可折叠，且有一定的强度，外表面覆盖有大量的布条，所述加强筋位于延展塞内侧，能抗拒两主骨架之间、主骨架和次骨架之间、两次骨架之间的张力，防止橡胶塞面撕裂；所述连接板为金属板，包括连接板主体、连接板端部、连接板端部通孔，所述连接板端部为半圆形，可插入延展塞主骨架连接端凹槽，所述连接板端部通孔与主骨架连接端通孔相对应，用钢丝贯通，两者可绕钢丝发生相对旋转运动；所述滑套为圆环形，包括滑套主体、滑套凹槽、滑套通孔，所述连接板端部与滑套凹槽相匹配，可插入滑套凹槽内，所述滑套通孔与连接板端部通孔相对应，用钢丝贯通，两者可绕钢丝发生相对旋转运动；所述垫片为圆环型，中间孔可穿过抓杆，抵住滑套；所述U型支架包括U型支架侧壁、U型支架底壁、U型支架底壁通孔，所述U型支架底壁通孔位于U型支架底壁中心位置，可穿过抓手，抵住垫片，所述U型支架侧壁抵住船体；所述锁紧螺母包括锁紧螺母主体和锁紧螺母抓手，所述锁紧螺母主体设有内螺纹，与抓杆螺纹段外螺纹向匹配，在锁紧螺母上对称设有两抓手。本专利技术具有有益效果：本专利技术采用固定塞和延展塞相结合的形式，当船用堵漏装置固定作业时，向后推动滑套，是延展塞与固定塞塞体对齐，橡胶塞面折叠，迎着水流，伸入船体破口，向前推动滑套，使延展塞伸展，由外向内抵住破口实现堵漏，再用垫片、U型支架、锁紧螺母固定，有效降低水流冲击和作业难度，操作简单方便快捷；另外，由于外部水流的压力，作用在延展塞上，使延展塞与破口形成自然配合堵住泄漏，降低后继了作业难度；布条沿水流方向分布于延展塞和破口间的缝隙间，填补了延展塞和破口间的缝隙，加强了堵漏效果。附图说明图1为本专利技术的船用堵漏塞的剖视图；图2为本专利技术的堵漏作业前的剖面图（垫片、U型支架、锁紧螺母除外）；图3为本专利技术的固定塞塞体的俯视图；图4为本专利技术的延展塞的俯视图；图5为本专利技术的延展塞主骨架剖视图；图6为本专利技术的延展塞主骨架连接端俯视图；图7为本专利技术的延展塞主骨架滑套俯视图（部分俯视图）；图中，1-固定塞、11-塞头、12-塞体、121-塞体侧面凹槽、2-抓杆、21-螺纹段、22-非螺纹段、3-延展塞、31-主骨架、32-次骨架、33-橡胶塞面、34-布条、35-加强筋、311-主骨架下层、212-主骨架上层、213-主骨架连接端、313a-连接端凹槽、313b-连接端通孔、4-连接板、41-连接板主体、42-连接板端部、43-连接板端部通孔、5-滑套、51-滑套主体、52-滑套凹槽、53-滑套通孔、6垫片、7U-型支架、71U-型支架侧壁、72U-型支架底壁、73U-型支架底壁通孔、8-锁紧螺母、81-锁紧螺母主体、82-锁紧螺母抓手。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本专利技术作进一步的说明。一种船用堵漏塞法，包括固定塞1、抓杆2、延展塞3、连接板4、滑套5、垫片6、U型支架7、锁紧螺母8；固定塞1为空心双锥体，包括塞头11、塞体12，塞体12侧面是弧形，抓杆2为空心杆，包括螺纹段21和非螺纹段22，螺纹段21与固定塞1相接，直径不变，设有外螺纹，非螺纹段22不设螺纹，螺纹段21直径逐渐减小，延展塞3为空心锥台，侧面为圆弧形，连接板4为金属板，包括连接板主体41、连接板端部42、连接板端部通孔43，连接板端部42为半圆形，滑套5为圆环形，套于抓杆2上，并能在抓杆2上滑动，垫片6为圆环型，中间孔可穿过抓手，抵住滑套，U型支架7包括U型支架侧壁71、U型支架底壁72、U型支架底壁通孔73，U型支架侧壁71抵住船体，U型支架底壁通孔73位于U型支架底壁72中心位置，可穿过抓手2，抵住垫片6，锁紧螺母8包括锁紧螺母主体81、锁紧螺母抓手82，锁紧螺母主体81设有内螺纹，与抓杆螺纹段21外螺纹相匹配，两锁紧螺母抓手82对称设置在锁紧螺母主体81上；如图1及图3所示，塞体12侧面设有塞体侧面凹槽121，凹槽形状为椭圆形；如图4、图5及图6所示，延展塞3为空心锥台，侧面为圆弧形，包括主骨架31、次骨架32、橡胶塞面33、布条34、加强筋35。主骨架31为弧形金属棒，包括主骨架下层311、主骨架上层312、主骨架连接端313，主骨架下层311断面为椭圆形，与固定塞1的塞体侧面凹槽相121匹配，可在塞体侧面凹槽121内滑动，主骨架连接端313设有连接端凹槽313a和连接端通孔313b，连接板端部43可插连接端凹槽313a内，连接端通孔313b与连接板端部通孔43与相对应，用钢丝贯通，两者可绕钢丝发生相对旋转运动；优选的，次骨架32为圆弧形金属棒，均匀分布于相邻两根主骨架31之间，相邻次骨架32与主骨架31、两根次骨架32之间，通过橡胶塞面33相连接，橡胶塞面33材质软可折叠，且有一定的强度，外表面覆盖有大量的布条34，布条34用于填补橡胶塞面33与破口间的缝隙，加强堵漏效果，加强筋35位于延展塞3内侧，能抗拒两主骨架31之间、主骨架31和次骨架32之间、两次骨架32之间的张力，防止橡胶塞面33撕裂；如图1及图7所示，滑套5为圆环形，包括滑套主体51、滑套凹槽52、滑套通孔53，连接板端部43与滑套凹槽52相匹配，可插入滑套凹槽52内，滑套通孔53与连接板端部通孔43相对应，用钢丝贯通，两者可绕钢丝发生相对旋转运动。上述船用堵漏装置的工作过程为：向后推动滑套5，将延展塞3与固定塞塞体12对齐，橡胶塞面33折叠，使装置处于图2状态，收紧橡胶塞面33，抓住抓杆2，沿着水流方向，将固定塞1整体伸入船体破口，向外推动滑套5，使延展塞3伸展，抵住本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用堵漏塞，其特征在于，包括固定塞、抓杆、延展塞、连接板、滑套、垫片、U型支

【技术特征摘要】
1.一种船用堵漏塞，其特征在于，包括固定塞、抓杆、延展塞、连接板、滑套、垫片、U型支架、锁紧螺母；固定塞为空心双锥体，包括塞头、塞体，塞体侧面是弧形，抓杆为空心杆，包括螺纹段和非螺纹段，螺纹段与固定塞相接，螺纹段直径不变，设有外螺纹，非螺纹段不设螺纹，直径逐渐减小，延展塞为空心锥台，侧面为圆弧形，连接板为金属板，包括连接板主体、连接板端部、连接板端部通孔，连接板端部为半圆形，滑套为圆环形，套于抓杆上，并能在抓杆上滑动，垫片为圆环型，中间孔可穿过抓手，抵住滑套，U型支架包括U型支架侧壁、U型支架底壁、U型支架底壁通孔，U型支架侧壁抵住船体，U型支架底壁通孔位于U型支架底壁中心位置，可穿过抓手，抵住垫片，锁紧螺母包括锁紧螺母主体、锁紧螺母抓手，锁紧螺母主体设有内螺纹，与抓杆螺纹段外螺纹相匹配，两锁紧螺母抓手对称设置在锁紧螺母主体上。2.如权利要求1所述的一种船用堵漏塞，其特征在于，塞体侧面设有塞体侧面凹槽，凹槽形状为椭圆形。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡军，陈勇，黄荣富，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区，
类型：发明
国别省市：江苏,32