The invention discloses an internal surface coating tooling for a bridge and tunnel steel immersed tube, including an internal beam and two Longmen supports for lifting an internal beam; the internal beam is equipped with a sandblasting / spraying robot and a lateral moving mechanism, and the sand jet / spraying robot is mounted on the internal beam through the lateral moving mechanism and can be along the interior. The beam is moved laterally; the Longmen support is installed at both ends of the internal beam, and the bottom of the Longmen support is provided with a Longmen support base. The Longmen support base is installed on the track on the ground. The Longmen support base moves along the longitudinal moving mechanism to drive the Longmen support along the track longitudinally. The Longmen support in the internal surface coating tooling of the invention is located at two opening ends of the steel immersed tube, which can move along the ground track longitudinally, and the two Longmen support can coordinate accurately, elevate the internal beam, the platform of the robot can slip along the internal beam, and the two people coordinate the action, and the surface of the inner surface / top surface of the steel immersed tube can be fully covered with sand spraying / spraying. Homework. One
【技术实现步骤摘要】
一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装
本专利技术涉及一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装,属于桥隧施工
技术介绍
桥隧建设是复杂交通网战略规划的重要工程,关乎国民大计。钢结构工程具有施工速度快、承重能力强等特点,使用较为广泛。而大型钢结构耐腐蚀能力差的缺点,造成后期维护较为困难,其耐久性保障是桥梁整体寿命设计的重要考量因素,防护涂装施工方式对漆膜质量和工作效率等方面具有举足轻重的影响。深中通道的海底隧道对钢沉管首次大规模应用,属世界首例,其标准管节46米宽幅、10.6米高也靠世界前列,双向内部行车道(空气侧)高7米,宽18米。但大型桥隧钢结构的内表面涂装实现方式鲜见报道。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题,本专利技术提供一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装,有效保障钢结构的内表面涂装质量,提高施工效率。为了实现上述目的,本专利技术采用的一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装,包括内部梁、用于抬升内部梁的两台龙门支撑;所述内部梁上设有喷砂/喷涂机器人、横向移动机构,所述喷砂/喷涂机器人通过横向移动机构活动安装在内部梁上,并可沿内部梁横向移动;所述龙门支撑安装在内部梁的两端,龙门支撑的底部设有龙门支撑底座,所述龙门支撑底座安装在位于地面的轨道上,所述龙门支撑底座通过纵向移动机构带动龙门支撑沿轨道纵向移动。作为改进,所述龙门支撑包括龙门支撑体,所述龙门支撑体上设置有链条、支撑滑块、内部梁支撑台,所述龙门支撑底座上设有提升电机、提升减速机、轴、轴承座和链轮;所述链条通过链条栓扣固定在支撑滑块上,所述内部梁支撑台安装在支撑滑块的一端,内部梁支撑台用于放置内部梁; ...
【技术保护点】
1.一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装,其特征在于,包括内部梁(8)、用于抬升内
【技术特征摘要】
1.一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装,其特征在于,包括内部梁(8)、用于抬升内部梁(8)的两台龙门支撑(13);所述内部梁(8)上设有喷砂/喷涂机器人(12)、横向移动机构,所述喷砂/喷涂机器人(12)通过横向移动机构活动安装在内部梁(8)上,并可沿内部梁(8)横向移动;所述龙门支撑(13)安装在内部梁(8)的两端,龙门支撑(13)的底部设有龙门支撑底座(15),所述龙门支撑底座(15)安装在位于地面的轨道(1)上,所述龙门支撑底座(15)通过纵向移动机构带动龙门支撑(13)沿轨道(1)纵向移动。2.根据权利要求1所述的一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装,其特征在于,所述龙门支撑(13)包括龙门支撑体,所述龙门支撑体上设置有链条(5)、支撑滑块(3)、内部梁支撑台(9),所述龙门支撑底座(15)上设有提升电机、提升减速机(28)、轴(30)、轴承座(19)和链轮(18);所述链条(5)通过链条栓扣(4)固定在支撑滑块(3)上,所述内部梁支撑台(9)安装在支撑滑块(3)的一端,内部梁支撑台(9)用于放置内部梁(8);所述提升电机与提升减速机(28)连接,所述提升减速机(28)与轴(30)的一端连接,轴(30)的另一端安装在两个轴承座(19)上,且位于两轴承座(19)间的轴(30)上设有与链条(5)连接的所述链轮(18);所述提升电机驱动提升减速机(28)带动轴(30)转动,实现链轮(18)带动链条(5)转动,进而控制链条(5)上的内部梁支撑台(9)抬升。3.根据权利要求2所述的一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装,其特征在于,所述龙门支撑体上设有防尘罩(7)。4.根据权利要求2所述的一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装,其特征在于,各龙门支撑体上分别设有两根链条(5)。5.根据权利要求2所述的一种用于桥隧钢沉管的内表面涂装工装,其特征在于,所述龙门支撑体的两侧设有滑轨(20),所...
【专利技术属性】
技术研发人员:倪雅,李紫跃,左新龙,刘国彬,周春侠,赵青青,王金明,周忠振,孟凡浩,高昊,邵宁,闵亮,徐迪,张安永,陈天健,刘贞,冷阳光,许丽丽,
申请(专利权)人:江苏中矿大正表面工程技术有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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