【技术实现步骤摘要】
本申请涉及道路交通标牌，具体地涉及一种自动旋转的公路标牌。
技术介绍
1、公路标牌是指用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
2、目前，现有公路标牌都是通过固定杆固定在公路旁。在道路施工的过程中，需要设置临时标牌，以提醒行车及行人，施工结束后，需要及时拆除临时标识，相关过程耗费大量的人力和时间，工作效率低。在安装和拆除过程中，公路特别是高速公路车流量大，车速较高，存在安全隐患，容易引发安全事故。因此，专利技术一种能够自动将公路标牌旋转的智能标牌，减少施工过程中标牌的安装拆除的智能公路标牌用以解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本申请目的是提供一种自动旋转的公路标牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、根据本申请的一方面，一种自动旋转的公路标牌，包括固定架、支撑杆、旋转组件、公路标牌、驱动组件、控制箱和移动组件，所述固定架中部竖直固定设有支撑杆，所述支撑杆内部为中空结构，所述支撑杆内转动安装设有旋转组件，所述旋转组件顶部延伸超出所述支撑杆并与公路标牌固定连接，所述旋转组件底端与驱动组件相连接，所述驱动组件固定安装设于控制箱上，且所述支撑杆与所述控制箱通过连接件固定连接，所述控制箱内设置有控制单元用于控制驱动组件，所述控制箱顶部竖直固定设有抵撑架，所述控制箱两侧均安装设有移动组件，在使用时，所述移动组件设置
3、优选地，所述旋转组件包括第一旋转轴、第二旋转轴、连接套和限位板，所述第一旋转轴转动设于所述支撑杆内，且所述第一旋转轴底端延伸超出所述支撑杆并与所述驱动组件相连接，所述第一旋转轴顶端延伸超出所述支撑杆并与第二旋转轴的底端相相铰接，所述第二旋转轴的顶端与所述公路标牌固定连接，所述第一旋转轴上靠近顶端位置处固定设有限位板，所述第一旋转轴与所述第二旋转轴的铰接处的外侧滑动套置有连接套，且所述连接套底端与所述限位板相接触。
4、优选地，所述驱动组件包括驱动电机、主动锥齿轮、从动锥齿轮、连接轴和防护壳，所述驱动电机安装设于所述控制箱内，所述驱动电机的电机轴贯穿伸出所述控制箱并与主动锥齿轮固定连接，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合连接，所述从动锥齿轮与连接轴固定连接，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮外周侧设置有防护壳，所述防护壳固定安装设于所述控制箱外侧壁上，所述连接轴朝上贯穿伸出所述防护壳并与所述第一旋转轴底端固定连接。
5、优选地，在使用时，所述第一旋转轴、所述第二旋转轴与所述连接轴的轴线相重合。
6、优选地，所述移动组件包括固定板、导向杆、压缩弹簧、支撑板、调节螺栓和移动导轮，所述固定板水平固定设于所述控制箱侧壁上，所述固定板两侧均贯穿滑动设有竖直设置的导向杆，每个所述导向杆顶端均固定设有挡板，所述导向杆外壁套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧上下两端分别与所述挡板和所述固定板相连接，每个所述导向杆底端均与水平设置的支撑板固定连接，所述固定板中部位置竖直贯穿设有螺纹连接的调节螺栓，所述调节螺栓底端与所述支撑板顶面相接触，所述支撑板底部下方的两侧均转动安装设有移动导轮，所述移动导轮滚动设于地面上。
7、优选地，所述固定架与外围护栏之间通过铁丝、绑绳或扎带固定连接。
8、本申请与现有技术相比的优点在于：本申请的一种自动旋转的公路标牌，在需要道路施工时，施工人员将第二旋转轴竖直立起并将连接套套置于铰接处使其固定，然后将移动组件中的调节螺栓朝下旋动，进而向下顶动支撑板带动移动导轮向下移动，从而抬升控制箱，然后施工人员推动控制箱移动至施工道路的外围护栏位置处，然后通过旋动调节螺栓使得控制箱与固定架放置与地面上，并将固定架通过铁丝、绑绳或扎带绑扎固定于外围护栏上，然后通过控制驱动电机带动主动锥齿轮旋转，进而通过主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合传动带动连接轴与旋转轴旋转，进而带动公路标牌旋转至指定方向；在施工结束后，施工人员将固定架与外围护栏相互拆分后，通过旋动调节螺栓将控制箱与固定架抬离地面，施工人员将该装置推至道路一旁以避免阻碍交通，然后旋动调节螺栓将该装置放置与地面上，然后将连接套向上滑动脱离铰接处，将公路标牌转动落至抵撑架上，便于后续施工时再次使用，该装置的设置减少了道路施工过程中公路标牌的安装拆除，并且在需要道路施工时能够作为随时备用的交通警示标牌，避免了施工人员重新安装拆除临时标牌，同时也能够提高施工人员的工作效率，降低安全风险。
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1.一种自动旋转的公路标牌，包括固定架(1)、支撑杆(2)、旋转组件(3)、公路标牌(4)、驱动组件(5)、控制箱(6)和移动组件(7)，其特征在于，所述固定架(1)中部竖直固定设有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)内部为中空结构，所述支撑杆(2)内转动安装设有旋转组件(3)，所述旋转组件(3)顶部延伸超出所述支撑杆(2)并与公路标牌(4)固定连接，所述旋转组件(3)底端与驱动组件(5)相连接，所述驱动组件(5)固定安装设于控制箱(6)上，且所述支撑杆(2)与所述控制箱(6)通过连接件固定连接，所述控制箱(6)内设置有控制单元用于控制驱动组件(5)，所述控制箱(6)顶部竖直固定设有抵撑架(8)，所述控制箱(6)两侧均安装设有移动组件(7)，在使用时，所述移动组件(7)设置于地面上，通过所述移动组件(7)将所述控制箱(6)移动至施工道路的外围护栏处，所述控制箱(6)与所述固定架(1)放置于地面上，并将所述固定架(1)与外围护栏固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述旋转组件(3)包括第一旋转轴(31)、第二旋转轴(32)、连接套(33)和
3.根据权利要求2所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述驱动组件(5)包括驱动电机(51)、主动锥齿轮(52)、从动锥齿轮(53)、连接轴(54)和防护壳(55)，所述驱动电机(51)安装设于所述控制箱(6)内，所述驱动电机(51)的电机轴贯穿伸出所述控制箱(6)并与主动锥齿轮(52)固定连接，所述主动锥齿轮(52)与从动锥齿轮(53)相啮合连接，所述从动锥齿轮(53)与连接轴(54)固定连接，所述主动锥齿轮(52)与所述从动锥齿轮(53)外周侧设置有防护壳(55)，所述防护壳(55)固定安装设于所述控制箱(6)外侧壁上，所述连接轴(54)朝上贯穿伸出所述防护壳(55)并与所述第一旋转轴(31)底端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，在使用时，所述第一旋转轴(31)、所述第二旋转轴(32)与所述连接轴(54)的轴线相重合。
5.根据权利要求1所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述移动组件(7)包括固定板(71)、导向杆(72)、压缩弹簧(73)、支撑板(74)、调节螺栓(75)和移动导轮(76)，所述固定板(71)水平固定设于所述控制箱(6)侧壁上，所述固定板(71)两侧均贯穿滑动设有竖直设置的导向杆(72)，每个所述导向杆(72)顶端均固定设有挡板(77)，所述导向杆(72)外壁套设有压缩弹簧(73)，所述压缩弹簧(73)上下两端分别与所述挡板(77)和所述固定板(71)相连接，每个所述导向杆(72)底端均与水平设置的支撑板(74)固定连接，所述固定板(71)中部位置竖直贯穿设有螺纹连接的调节螺栓(75)，所述调节螺栓(75)底端与所述支撑板(74)顶面相接触，所述支撑板(74)底部下方的两侧均转动安装设有移动导轮(76)，所述移动导轮(76)滚动设置于地面上。
6.根据权利要求1所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述固定架(1)与外围护栏之间通过铁丝、绑绳或扎带固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种自动旋转的公路标牌，包括固定架(1)、支撑杆(2)、旋转组件(3)、公路标牌(4)、驱动组件(5)、控制箱(6)和移动组件(7)，其特征在于，所述固定架(1)中部竖直固定设有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)内部为中空结构，所述支撑杆(2)内转动安装设有旋转组件(3)，所述旋转组件(3)顶部延伸超出所述支撑杆(2)并与公路标牌(4)固定连接，所述旋转组件(3)底端与驱动组件(5)相连接，所述驱动组件(5)固定安装设于控制箱(6)上，且所述支撑杆(2)与所述控制箱(6)通过连接件固定连接，所述控制箱(6)内设置有控制单元用于控制驱动组件(5)，所述控制箱(6)顶部竖直固定设有抵撑架(8)，所述控制箱(6)两侧均安装设有移动组件(7)，在使用时，所述移动组件(7)设置于地面上，通过所述移动组件(7)将所述控制箱(6)移动至施工道路的外围护栏处，所述控制箱(6)与所述固定架(1)放置于地面上，并将所述固定架(1)与外围护栏固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述旋转组件(3)包括第一旋转轴(31)、第二旋转轴(32)、连接套(33)和限位板(34)，所述第一旋转轴(31)转动设于所述支撑杆(2)内，且所述第一旋转轴(31)底端延伸超出所述支撑杆(2)并与所述驱动组件(5)相连接，所述第一旋转轴(31)顶端延伸超出所述支撑杆(2)并与第二旋转轴(32)的底端相铰接，所述第二旋转轴(32)的顶端与所述公路标牌(4)固定连接，所述第一旋转轴(31)上靠近顶端位置处固定设有限位板(34)，所述第一旋转轴(31)与所述第二旋转轴(32)的铰接处的外侧滑动套置有连接套(33)，且所述连接套(33)底端与所述限位板(34)相接触。
3.根据权利要求2所述的一种自动旋转的公路标牌，其特征在于，所述驱动组件(5)包括驱动电机(51)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹明明，贾继明，孙统州，卞南，张宗辉，李佳，
申请(专利权)人：江苏中矿大正表面工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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