一种夹持摩托车配件的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及夹持装置的技术领域，具体公开了一种夹持摩托车配件的装置，包括机架和用于压紧工件的下压机构，机架固定连接有伸缩气缸、缸体和筒体，缸体内滑动连接有第二活塞，第二活塞将缸体分隔为上腔室和下腔室，下腔室连通有出料管，出料管的管口螺纹连接有喷嘴；伸缩气缸的输出端与第二活塞固定连接，第二活塞转动连接有第一转轴，第一转轴外壁固定连接有滑块，筒体内壁开设有与滑块相配合的螺旋滑道；第一转轴内部呈中空结构，第一转轴开设有若干通气孔，第一转轴连通有用于吸附工件的吸盘；第一转轴与下压机构联动。本发明专利技术意在实现稳固夹持工件，避免工件在喷漆过程中位置发生偏移，造成喷漆失败，提高喷漆质量。 1

A device for clamping the parts of a motorcycle

The invention relates to the technical field of a clamping device, in particular a device for holding a motorcycle accessory, including a frame and a lower pressure mechanism for pressing the workpiece. A frame is fixed and connected with a telescopic cylinder, a cylinder and a cylinder, and a sliding connection in the cylinder has second pistons, and the second piston separates the cylinder into an upper chamber and a lower chamber. The cavity of the lower chamber is connected with a material pipe, and the nozzle thread of the outlet pipe is connected with a nozzle; the output end of the telescopic cylinder is fixed connected with the second piston, the second piston is connected with a first rotating shaft, the outer wall of the first rotating shaft is fixed with a slide block, and the inner wall of the cylinder is equipped with a spiral slider cooperated with the slide block, and the first rotating shaft is hollow knots. The first rotating shaft is provided with a plurality of air holes, and the first rotating shaft is connected with a sucker for absorbing the workpiece, and the first rotating shaft is linked with the lower pressure mechanism. The invention aims at stabilizing the clamping workpiece, avoiding the deviation of the position in the painting process, resulting in failure of painting and improving the quality of painting. One

【技术实现步骤摘要】
一种夹持摩托车配件的装置
本专利技术涉及夹持装置的
，具体公开了一种夹持摩托车配件的装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提升，摩托车已经从单纯的代步工具，逐步向追求时尚、彰显个性的方向发展。因此，诸多摩托车配件需要在其表面进行喷涂工序，一方面，隔绝空气中的水汽和氧气腐蚀配件，延长配件的使用寿命；另一方面，增加配件的可欣赏性，提升摩托车的时尚感。在对摩托车配件进行喷漆操作的过程中，需要将配件稳定夹持，避免配件在喷漆过程中发生移动，进而导致喷漆失败。现有的夹持工具对摩托车配件进行夹持时，往往使得夹持工具与配件的接触部分不能被喷漆，影响外观，降低喷漆质量。并且，现有的夹持工具夹持配件时使得配件始终处于静止状态，工作人员需要移动喷漆装置来达到对配件表面均匀喷漆的目的，操作不便。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种夹持摩托车配件的装置，以解决现有夹持工具夹持摩托车配件时存在喷漆效率低、质量低的问题。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案为：一种夹持摩托车配件的装置，包括机架，所述机架固定连接有伸缩气缸、缸体和筒体，所述伸缩气缸内滑动连接有第一活塞，第一活塞固定连接有第一活塞杆；所述缸体内滑动连接有第二活塞，第二活塞将缸体分隔为独立的上腔室和下腔室，所述下腔室内填充有漆料，下腔室连通有出料管，所述出料管贯穿第二活塞设置，出料管的管口螺纹连接有喷嘴；所述第一活塞杆与第二活塞固定连接，第二活塞远离伸缩气缸的一侧转动连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿筒体设置，第一转轴外壁固定连接有滑块，所述筒体内壁开设有与滑块相配合的螺旋滑道；第一转轴内部呈中空结构，第一转轴靠近第二活塞的一端开设有若干连通第一转轴内部与上腔室的通气孔，第一转轴远离第二活塞的一端固定连通有用于吸附工件的吸盘；第一转轴同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮位于吸盘与筒体之间，所述机架滑动连接有滑条和齿条，滑条转动连接有第二转轴，第二转轴同轴固定连接有第二锥齿轮和齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，齿轮与齿条相互啮合，齿条远离伸缩气缸的一端固定连接有横杆，横杆转动连接有用于压紧工件的下压机构。本基础方案的工作原理在于：将工件放置在吸盘上，启动伸缩气缸，第一活塞杆拉动第二活塞向伸缩气缸的方向滑动，此时，缸体上腔室的体积增大，上腔室内形成负压，由于第一转轴内部呈中空结构，且第一转轴内部与上腔室连通，因此，吸盘内形成负压，将工件吸附。第二活塞向伸缩气缸方向滑动的过程中，缸体下腔室体积减小，下腔室内的漆料在挤压作用下经出料管喷涂在工件表面上。同时，由于第一转轴外壁的滑块与筒体内壁的螺旋滑道相配合，而筒体固定连接在机架上，第一转轴受到轴向力向伸缩气缸方向移动，因此，第一转轴在向伸缩气缸方向移动的同时开始发生转动，由于工件被吸盘吸附，因此，工件开始转动，实现本装置对工件的均匀喷漆。第一转轴在转动的过程中，固定连接在第一转轴上的第一齿轮随之发生转动，由于第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合，因此，第二锥齿轮开始转动，同时带动第二转轴转动，固定连接在第二转轴上的齿轮开始转动，与齿轮相互啮合的齿条开始向伸缩气缸的方向滑动，固定连接在齿条上的横杆向伸缩气缸的方向移动，固定连接在横杆上的下压机构向工件方向移动，最终压紧工件，与吸盘协作达到进一步稳固夹持工件的目的。本基础方案的有益效果在于：1、本基础方案中，缸体上腔室体积增大时形成负压，通过在第一转轴侧壁上开设若干通气孔，实现第一转轴内部与上腔室的连通，使得吸盘吸附工件，实现对工件的固定。另外，第一转轴在转动过程中所形成的离心力，将会消减吸盘对工件吸附的稳定性，因此，本基础方案中通过设置下压机构来实现对工件的进一步固定，避免工件在转动过程中发生移动。并且，本装置中下压机构的驱动力源自第一转轴的转动，这样不仅设计巧妙，还能节约能源，减少企业的设备投资成本。2、本基础方案中，缸体上腔室形成负压的同时，利用缸体下腔室的内压增大，将漆料压入出料管中并经喷嘴喷出，实现对工件的喷漆处理。并且，喷漆过程中，工件发生转动，实现对工件表面的均匀喷漆，提高喷漆质量。进一步，所述下压机构包括转动连接在横杆上的转板，所述转板靠近工件的一侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧固定连接有压板，所述压板靠近工件的一侧固定连接有缓冲层。转板转动连接在横杆上，这样，当压板对工件施加压力以便协助吸盘进一步稳固工件时，压板、第一弹簧和转板能够相对于横杆转动，但相对于工件静止，能够有效避免压板与工件表面间发生摩擦，防止工件磨损。同时，缓冲层能够避免压板直接接触工件表面，起着保护工件的作用。另外，第一弹簧能够缓冲转板对压板施加的压力，进而缓冲压板对工件施加的压力，避免下压机构对工件施加的压力过大，导致工件受损。进一步，所述缓冲层为海绵层，海绵层疏松多孔、弹性好，并且成本低。进一步，所述机架固定连接有储料罐，所述储料罐与缸体下腔室间连通有输料管，输料管上安装有防止漆料回流至储料罐中的逆止阀。在完成对工件的喷漆处理后，启动伸缩气缸，第一活塞杆推动第二活塞滑动复位，此过程中，下腔室的体积增大，形成负压，将储料罐中的漆料吸入下腔室内，实现漆料的自动填补。并且，输料管上安装的逆止阀能够有效防止漆料从下腔室回流至储料罐。进一步，所述喷嘴位于工件的水平中心线上，相较于喷嘴设置在其他位置，当喷嘴设置在工件水平中心线上时，能够更为均匀地对工件表面进行喷漆。进一步，所述机架固定连接有横板，所述第二转轴套设有轴承，所述轴承的外圈与横板间固定连接有第二弹簧。在完成工件的喷漆处理后，启动伸缩气缸，第一活塞杆推动第二活塞复位，第一转轴向远离伸缩气缸的方向移动的过程中，第一锥齿轮发生转动，在第二弹簧的弹性回复力作用下，第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，第二锥齿轮发生转动，进而使得齿轮发生转动，由于齿轮与齿条相互啮合，因此，齿条向远离伸缩气缸的方向移动，进而使得下压机构向远离工件的方向移动，释放工件。进一步，所述第一转轴与上腔室侧壁的连接处，以及出料管与上腔室侧壁的连接处均涂有密封油膏，一方面，能够提高上腔室的密封性，避免上腔室泄气，导致上腔室所能形成的负压程度减小；另一方面，密封油膏具有润滑作用，能够有效润滑连接处，减小第一转轴与上腔室侧壁、出料管与上腔室侧壁之间的摩擦阻力。附图说明图1为本专利技术实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：伸缩气缸1、第一活塞杆2、缸体3、第二活塞4、上腔室5、下腔室6、出料管7、喷嘴8、储料罐9、逆止阀10、第一转轴11、滑块12、筒体13、螺旋滑道14、吸盘15、第一锥齿轮16、第二锥齿轮17、齿轮18、齿条19、轴承20、横板21、第二弹簧22、横杆23、转板24、第一弹簧25、压板26、工件27。本实施例基本如图1所示，一种夹持摩托车配件的装置，包括机架，机架固定连接有伸缩气缸1、缸体3、筒体13、储料罐9和横板21。伸缩气缸1内滑动连接有第一活塞，第一活塞固定连接有第一活塞杆2。缸体3内滑动连接有第二活塞4，第二活塞4将缸体3分隔为独立的上腔室5和下腔室6，下腔室6内填充有漆料，下腔室6连通有出料管7，出料管7贯穿第二活塞4设置，出料管7与上腔室5上壁的连接处涂有密封油膏。出料管7上固定安装有防止漆料流向下腔室6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹持摩托车配件的装置，包括机架，其特征在于：所述机架固定连接有伸缩气

【技术特征摘要】
1.一种夹持摩托车配件的装置，包括机架，其特征在于：所述机架固定连接有伸缩气缸、缸体和筒体，所述伸缩气缸内滑动连接有第一活塞，第一活塞固定连接有第一活塞杆；所述缸体内滑动连接有第二活塞，第二活塞将缸体分隔为独立的上腔室和下腔室，所述下腔室内填充有漆料，下腔室连通有出料管，所述出料管贯穿第二活塞设置，出料管的管口螺纹连接有喷嘴；所述第一活塞杆与第二活塞固定连接，第二活塞远离伸缩气缸的一侧转动连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿筒体设置，第一转轴外壁固定连接有滑块，所述筒体内壁开设有与滑块相配合的螺旋滑道；第一转轴内部呈中空结构，第一转轴靠近第二活塞的一端开设有若干连通第一转轴内部与上腔室的通气孔，第一转轴远离第二活塞的一端固定连通有用于吸附工件的吸盘；第一转轴同轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮位于吸盘与筒体之间，所述机架滑动连接有滑条和齿条，滑条转动连接有第二转轴，第二转轴同轴固定连接有第二锥齿轮和齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合，齿轮与齿条相互啮合，齿条远离伸缩气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世刚，
申请(专利权)人：重庆市璧山区合成机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50