工矿电机车轴箱方孔的组对工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种工矿电机车轴箱方孔的组对工装，用于组装工矿电机车的车架，车架包括相对设置的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板上对应前轴和后轴处分别设置有两个轴箱方孔，组对工装包括：位于车架下方的工装平台及可拆卸的安装在工装平台的顶面的两个定位组件，两个定位组件分别对应设置在前轴的轴箱方孔和后轴的轴箱方孔内，每定位组件均包括可装入轴箱方孔中的卡块和可拆卸的安装在卡块上的多个调节块，调节块安装在卡块的面向轴箱方孔侧缘的一面，其中，定位组件和对应的轴箱方孔之间形成用于定位轴箱立板的空隙。本实用新型专利技术提供的工矿电机车轴箱方孔的组对工装，组对精度高。 1

The assembly of the square hole in the shaft box of the industrial and mining motor vehicle

The utility model provides a pair of tooling for the square hole of the shaft box of the industrial and mining motor vehicle, which is used to assemble the frame of the industrial and mining motor vehicle. The frame includes the left side plate and the right board, and the front and rear axle of the left board and the right board are respectively set up with two square box holes in the front and rear axle. The platform and detachable two positioning components are installed on the top surface of the tooling platform. The two positioning components correspond to the square holes of the axle box hole and the rear axle in the front axle, each of which includes the blocks in the square hole of the axle box and the detachable adjustment blocks mounted on the block, and the adjustment block is installed in the block. A side facing the side edge of the axle box hole is formed, and a gap between the positioning component and the corresponding axle box square hole is formed for positioning the vertical plate of the axle box. The utility model provides a pair of assembling tools for the square hole of the axle box of the mining electric locomotive, and the assembly accuracy is high. One

【技术实现步骤摘要】
工矿电机车轴箱方孔的组对工装
本技术涉及矿用设备领域，尤其涉及一种工矿电机车轴箱方孔的组对工装。
技术介绍
工矿电机车广泛应用与矿山、煤矿等领域，其主要作用是进行矿石、煤炭、人员及辅助材料的牵引运输。工矿电机车属于轨道运输，如果走行部组装的误差大，会造成脱轨等现象发生。所以工矿电机车的组装和焊接过程精度要求较高，要保证四个轴箱的上平面在一个水平位置上，还要保证两个轴箱方孔中心线相互平行。现有技术中，工矿电机车轴箱方孔的组对方式为：铆工对车架侧板上方孔位置进行定位划线，再切割方孔，然后紧贴方孔焊接轴箱立板。然而，由于铆工划线和切割等工序存在轻微误差，落车组成过程中也存在一定的误差，会出现两轴不平行或者两轴高低不同等质量问题。进一步导致轮对偏磨，闸瓦偏磨的现象，会发生制动失效等问题，甚至造成工矿电机车脱轨的严重安全事故。
技术实现思路
本技术提供一种工矿电机车轴箱方孔的组对工装，以解决现有技术的组对方式中仅依靠铆工划线造成的组对精度低的问题。本技术提供的工矿电机车轴箱方孔的组对工装，用于组装所述工矿电机车的车架，所述车架包括相对设置的左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板上对应前轴和后轴处分别设置有两个所述轴箱方孔，所述组对工装包括：位于所述车架下方的工装平台及可拆卸的安装在所述工装平台的顶面的两个定位组件，两个所述定位组件分别对应设置在所述前轴的轴箱方孔和所述后轴的轴箱方孔内，每个所述定位组件均包括可装入所述轴箱方孔中的卡块和可拆卸的安装在所述卡块上的多个调节块，所述调节块安装在所述卡块的面向所述轴箱方孔侧缘的一面，其中，所述卡块在垂直于所述车架长度方向上的长度大于所述左侧板与所述右侧板之间的距离，所述定位组件和对应的所述轴箱方孔之间形成用于定位所述轴箱立板的空隙。本技术提供的工矿电机车轴箱方孔的组对工装，将轴箱立板紧贴定位组件焊接，保证了轴箱方孔的组对精度，从而保证了工矿电机车走行部的两轴平行度，避免了轮对和闸瓦偏磨造成的制动失效和车辆脱轨等严重安全事故的发生，保证了车辆出厂的质量。同时，定位组件在工装平台上的位置可改变，且通过改变调节块可改变定位组件的尺寸，可满足不同车型和轴箱方孔尺寸的组对要求，适用范围广。进一步地，所述卡块的高度大于所述轴箱方孔的高度，所述卡块的在沿车体长度方向上的尺寸小于所述轴箱方孔的宽度。进一步地，所述卡块的面向所述轴箱方孔侧缘的每一面上的所述调节块的数量为至少两个，且至少两个所述调节块沿所述卡块的高度方向排列。进一步地，所述调节块在垂直于所述车架长度方向的长度与所述卡块在该方向上的长度相同。进一步地，所述卡块的面向所述轴箱方孔侧缘的两面上均设置有所述调节块。进一步地，所述卡块对应于所述调节块的位置设置有凸块，所述调节块与所述凸块通过内螺栓连接。进一步地，所述凸块焊接在所述卡块上，所述凸块和所述调节块上对应设置有用于安装所述内螺栓的孔。进一步地，所述工装平台上设置有多组沿所述车体长度方向排列的安装孔，所述多组安装孔用于择一组和所述卡块连接。进一步地，所述卡块为中空结构，中空部分设置有多个加强筋。进一步地，所述工装平台的顶面为水平面。本技术提供的工矿电机车轴箱方孔的组对工装的工作方式为，通过天车将切割好轴箱方孔的车架卡于组对工装上，使得定位组件位于轴箱方孔内。并利用千斤顶等工具调整车架的位置，使得车架长度方向上的中轴线与组对工装的中轴线重合。将轴箱立板卡入轴箱方孔与定位组件之间，轴箱立板紧贴定位组件，将轴箱立板焊接在轴箱方孔的边缘。如果车型变换，轴箱方孔增大，通过改变定位组件的位置以及更换调节块，可满足不同车型的组对要求。本技术提供的工矿电机车轴箱方孔的组对工装，将轴箱立板紧贴定位组件焊接，保证了轴箱方孔的组对精度，从而保证了工矿电机车走行部的两轴平行度，避免了轮对和闸瓦偏磨造成的制动失效和车辆脱轨等严重安全事故的发生，保证了车辆出厂的质量。定位组件在工装平台上的位置可改变，且通过改变调节块可改变定位组件的尺寸，可满足不同车型和轴箱方孔尺寸的组对要求，适用范围广。同时，卡块和调节块尺寸的设置充分考虑了轴箱方孔和轴箱立板的尺寸及位置关系，可保证轴箱立板焊接的稳定性和精确性。进一步地，调节块与卡块上的凸块连接，方便加工，成本低；调节块与凸块通过内螺栓连接，内螺栓对调节块的外平面的组对精度无影响，结构简单，连接可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的工矿电机车轴箱方孔的组对工装工作时的主视图和俯视图；图2为本技术实施例提供的工矿电机车的车架的主视图和俯视图；图3为本技术实施例提供的工矿电机车轴箱方孔的组对工装的结构示意图；图4为本技术实施例提供的组对工装的调节块与卡块的连接部位的结构示意图。附图标记：100-组对工装10-工装平台11-定位组件12-卡块13-调节块14-凸块15-内螺栓16-中空部分200-车架21-左侧板22-右侧板23-前轴24-后轴25-轴箱方孔26-轴箱立板具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，所使用的术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“顶端”、“底端”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”“轴向”、“周向”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或原件必须具有特定的方位、以特定的构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成为一体；可以是机械连接，也可以是电连接或者可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以使两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工矿电机车轴箱方孔的组对工装，用于组装所述工矿电机车的车架，所述车架

【技术特征摘要】
1.一种工矿电机车轴箱方孔的组对工装，用于组装所述工矿电机车的车架，所述车架包括相对设置的左侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板上对应前轴和后轴处分别设置有两个所述轴箱方孔，其特征在于，所述组对工装包括：位于所述车架下方的工装平台及可拆卸的安装在所述工装平台的顶面的两个定位组件，两个所述定位组件分别对应设置在所述前轴的轴箱方孔和所述后轴的轴箱方孔内，每个所述定位组件均包括可装入所述轴箱方孔中的卡块和可拆卸的安装在所述卡块上的多个调节块，所述调节块安装在所述卡块的面向所述轴箱方孔侧缘的一面，其中，所述卡块在垂直于所述车架长度方向上的长度大于所述左侧板与所述右侧板之间的距离，所述定位组件和对应的所述轴箱方孔之间形成用于定位轴向立板的空隙。2.根据权利要求1所述的组对工装，其特征在于，所述卡块的高度大于所述轴箱方孔的高度，所述卡块的在沿车体长度方向上的尺寸小于所述轴箱方孔的宽度。3.根据权利要求1或2所述的组对工装，其特征在于，所述卡块的面向所述轴箱方孔侧缘的每一面...

【专利技术属性】
技术研发人员：孛琪山，王红兵，俞长英，李柏旺，张飞飞，师文军，
申请(专利权)人：中车兰州机车有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62