动力电池盖板及其动力电池制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种动力电池盖板及其动力电池，包括盖片，设置于盖片上的第一极柱和第二极柱；所述盖片上设置有向上的第一凸台，所述第一凸台上设置有贯通所述盖片的注液孔。通过在盖板上设置第一凸台，并在第一凸台上设置贯穿其盖板的注液孔，在不改变其现有的注液孔结构且不影响动力电池内部空间利用率的情况下，抬高注液孔与动力电池内部的高度距离，有效提高内部空间的利用率，提高注液及抽真空效率。

【技术实现步骤摘要】
动力电池盖板及其动力电池
本技术涉及到动力电池的
，特别是涉及到一种动力电池盖板及其动力电池。
技术介绍
随着环境问题的日益突出，低碳经济已经成为未来经济发展的主流。而日益严峻的空气形势也进一步促进了新能源汽车的兴起。混合动力汽车和纯电动汽车作为新能源汽车的代表，也逐渐得到了广大生产厂商和消费者的认可。动力电池作为新能源汽车的主要动力源，已成为电动汽车的关键部件之一。动力电池作为电动车(纯电动和混动)的能量输出关键部件，受到各汽车厂家、电池厂家和储能系统等新能源厂家所重视，而动力电池盖板又是电池结构的核心部件；随着动力电池减重及能量密度提升的需要，动力电池内部高度空间利用率逐步提高。而动力电池在制备过程中，涉及到注液后、化成前的密封，目前普遍的做法是采用具有一定形状的弹性密封件，弹性密封件头部与注液孔过盈配合达到密封效果，弹性密封件受到其他相关规格的影响，需要一定的高度空间，若内部空间利用率太高，弹性密封件安装易戳到极耳或者裸电芯，并对其造成破坏。
技术实现思路
本技术的主要目的为提供一种改善内部空间利用率的动力电池盖板及其动力电池。本技术提出了一种动力电池盖板，包括盖片，设置于盖片上的第一极柱和第二极柱；所述盖片上设置有向上的第一凸台，所述第一凸台上设置有贯通所述盖片的注液孔。进一步地，所述盖片上设置有安放防爆阀的安装孔。进一步地，所述盖片的两端分别设置有向上的第二凸台和第三凸台，所述第一极柱设置于所述第二凸台上，所述第二极柱设置于所述第三凸台上。进一步地，所述第一凸台靠近并贴合所述第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台一体成型；或者，所述第一凸台靠近并贴合所述第三凸台，所述第一凸台与所述第三凸台一体成型。进一步地，所述第一凸台与所述第二凸台一体成型后呈跑道形或椭圆形状；或者，所述第一凸台与所述第三凸台一体成型后呈跑道形或椭圆形状。本技术还提供了一种动力电池，包括壳体、电芯、电解液以及动力电池盖板，所述电解液、电芯容纳于壳体与动力电池盖板形成的容纳空间内；所述动力电池盖板包括盖片，设置于盖片上的第一极柱、第二极柱，所述第一极柱和第二极柱延伸至所述容纳空间内连接所述极芯；所述盖片上设置有向上的第一凸台，所述第一凸台上设置有贯通所述盖片的注液孔。进一步地，所述盖片上设置有安放防爆阀的安装孔。进一步地，所述盖片的两端分别设置有向上的第二凸台和第三凸台，所述第一极柱设置于所述第二凸台上，所述第二极柱设置于所述第三凸台上。进一步地，所述第一凸台靠近并贴合所述第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台一体成型；或者，所述第一凸台靠近并贴合所述第三凸台，所述凸台与所述第三凸台一体成型。进一步地，所述第一凸台与所述第二凸台一体成型后呈跑道形或椭圆形状；或者，所述第一凸台与所述第三凸台一体成型后呈跑道形或椭圆形状。进一步地，还包括密封件，所述密封件固定安装于所述注液孔内。进一步地，所述密封件为弹性密封件，与所述注液孔过盈配合。本技术的动力电池盖板及其动力电池具有的有益效果为，通过在盖板上设置第一凸台，并在第一凸台上设置贯穿其盖板的注液孔，在不改变其现有的注液孔结构机动力电池内部空间利用率的情况下，抬高注液孔与动力电池内部的高度距离，有效提高内部空间的利用率，提高注液及抽真空效率。附图说明图1是本技术一实施例的动力电池盖板的结构示意图；图2是本技术另一实施例的动力电池盖板的结构示意图；图3是本技术一实施例的动力电池的结构示意图；图4是本技术一实施例的动力电池的结构示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变，所述的连接可以是直接连接，也可以是间接连接。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。如图1所示，提出本技术一实施例的一种动力电池盖板，包括盖片1，设置于盖片1上的第一极柱2和第二极柱3；盖片1上设置有向上的第一凸台4，第一凸台4上设置有贯通盖片1的注液孔5。如图1-4所示，动力电池盖板用于盖合动力电池的壳体10，在动力电池盖板上分别设置有第一极柱2和第二极柱3，第一极柱3和第二极柱3分别连接外部，形成电极的回路；在盖片1上设置有第一凸台4，第一凸台4上设置有贯通盖片1的注液孔5，电解液可通过注液孔5流入壳体10内。其中，第一凸台4可以设置于盖片1上任意有足够位置空间的区域。在不影响动力电池内部空间利用率，不破坏现有注液孔5结构的情况下，抬高注液孔4与动力电池内部的高度距离，提高了内部空间利用率，通过密封件7安装于注液孔5内，实现对注液孔5的密封且不易戳伤动力电池内部的物质。在本实施例中，上述盖片1上设置有安放防爆阀的安装孔6。设置安装孔6用于安装防爆阀，将动力电池盖板安装于壳体上，并在内部填充电解液后，使用时，当电芯内部压力过大的情况下，防爆阀会自动打开泄压，以防止出现爆炸的现象。在本实施例中，盖片1的两端分别设置有向上的第二凸台21和第三凸台22，第一极柱2设置于第二凸台21上，第二极柱3设置于第三凸台22上。在盖片1的两端设置有凸起其平面的第二凸台21和第三凸台22，并将第一极柱2和第二极柱3分别设置于对应的凸台上，与外部连接形成电极回路。如图2所示，在本实施例中，第一凸台4靠近并贴合第二凸台21，第一凸台4与第二凸台21一体成型；第一凸台4与第二凸台21一体成型后，第一凸台4与第二凸台21的俯视平面结构，可以为矩形、圆形、椭圆形、跑道形或者其他规则或不规则的形状，可根据不同的动力电池盖板需要，设置为不同的形状，以达到方便加工，装配。在另一实施例中，第一凸台4还可以靠近并贴合第三凸台22，第一凸台4与第三凸台22一体成型，第一凸台4与第三凸台22一体成型后，第一凸台4与第三凸台22的俯视平面结构，同样可以为矩形、圆形、椭圆形、跑道形或者其他规则或不规则的形状，可根据不同的动力电池盖板需要，设置为不同的形状，同样能达到方便加工，装配的效果。第一极柱2与第二极柱3都设置在盖片1上，将设置有注液孔5结构的第一凸台4与第二凸台21或第三凸台22合并，有效提高空间利用率的同时，也简化了盖板结构，降本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池盖板，包括盖片，设置于盖片上的第一极柱和第二极柱；其特征在于，所述盖片上设置有向上的第一凸台，所述第一凸台上设置有贯通所述盖片的注液孔。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池盖板，包括盖片，设置于盖片上的第一极柱和第二极柱；其特征在于，所述盖片上设置有向上的第一凸台，所述第一凸台上设置有贯通所述盖片的注液孔。2.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述盖片上设置有安放防爆阀的安装孔。3.根据权利要求1所述的动力电池盖板，其特征在于，所述盖片的两端分别设置有向上的第二凸台和第三凸台，所述第一极柱设置于所述第二凸台上，所述第二极柱设置于所述第三凸台上。4.根据权利要求3所述的动力电池盖板，其特征在于，所述第一凸台靠近并贴合所述第二凸台，所述第一凸台与所述第二凸台一体成型；或者，所述第一凸台靠近并贴合所述第三凸台，所述第一凸台与所述第三凸台一体成型。5.根据权利要求4所述的动力电池盖板，其特征在于，所述第一凸台与所述第二凸台一体成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴亨伟，周逸，贺梦江，张耀，
申请(专利权)人：欣旺达电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44