一种带安全联锁防护的铁路车辆作业平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带安全联锁防护的铁路车辆作业平台，具有若干根竖立设置在两铁路车辆轨道之间地面上的立柱，所有立柱上从低到高共同设有二层作业平台和三层作业平台；二层作业平台的四周设置有安全护栏，三层作业平台的四周也设有安全护栏，三层作业平台的中间沿长度方向设有高度不低于1800mm的安全隔离网，安全隔离网将三层作业平台分隔成两个作业区域；从二层作业平台到三层作业平台的爬梯上端入口处并排设有两个分别进入不同作业区域的安全门禁，两个作业区域处还各设有一块LED显示屏；在三层作业平台的上方还设有铁路车辆顶部视屏监控装置；本实用新型专利技术结构设计多层，操作使用方便，同时安全防护到位。

【技术实现步骤摘要】
一种带安全联锁防护的铁路车辆作业平台
本技术涉及铁路整备作业辅助设备
，尤其是一种带安全联锁防护的铁路车辆作业平台。
技术介绍
目前，铁路系统上各机务段使用的作业平台都为单一单层平台，结构简单，无安全联锁系统，功能落后，远远不能满足机务段的工作需要。
技术实现思路
本技术的目的就是针对传统的铁路整备单一作业平台使用上存在的上述不足之处，提供一种结构设计多层，操作使用方便，同时安全防护到位的带安全联锁防护的铁路车辆作业平台。本技术的具体方案是：一种带安全联锁防护的铁路车辆作业平台，具有若干根竖立设置在两铁路车辆轨道之间地面上的立柱，所有立柱上从低到高共同设有二层作业平台和三层作业平台，二层作业平台的两端均设置有爬梯，从二层作业平台的中部位置到三层作业平台同样通过爬梯相连接，二层作业平台和三层作业平台的底部设有若干照明灯；所述二层作业平台的四周设置有安全护栏，三层作业平台的四周也设有安全护栏，三层作业平台的中间沿长度方向设有高度不低于1800mm的安全隔离网，所述安全隔离网将三层作业平台分隔成两个作业区域；从二层作业平台到三层作业平台的爬梯上端入口处并排设有两个分别进入不同作业区域的安全门禁，所述安全门禁上装有人脸识别装置，所述人脸识别装置在牵扯电源开关分闸到位及接触网无电时允许对应的作业人员进入安全门禁，两个作业区域处还各设有一块LED显示屏，三层作业平台上的作业区域有人作业时LED显示屏显示绿色的无电字样，作业区域有人作业时LED显示屏显示红色的有电字样；在三层作业平台的上方还设有铁路车辆顶部视屏监控装置，该视屏监控装置与中央控制器相连接。本技术中所述安全隔离网的网格网孔大小为75×100mm。本技术中从铁路车辆轨道向三层作业平台上还设有设备升降平台，在二层作业平台下方的铁路车辆轨道上还设有水池。本技术设备适合交流及直流电力铁路车辆、内燃铁路车辆的整备作业，其中三层作业平台用于检修人员对车顶设备检测、清洁、检查和检修；中层作业平台用于检修人员清洁、检查铁路车辆门窗和进出铁路车辆内部作业，底层用于车底及侧面检修及清理，三层作业平台和安全隔离网结构相结合，防止由于工作失误、精神疲倦等人为因素造成人身伤亡事故的发生，确保登车顶作业人员的人身和设备安全。本技术具有以下有益效果：1.本技术中的视屏监控装置能实时监控铁路车辆顶部受电弓是否处于降弓状态、接触网自动接地是否撤除、登车顶人数及安全门禁是否关闭等各种状况，确保整个作业区域的安全联防及有效监控。2.总共分为三层作业平台，各平台分开作业，操作方便灵活，安全有序，互不干扰。3.本技术整备设备制造安装方便，成本低，极有利于推广使用。附图说明图1是本技术总体结构示意图；图2是图1的侧视方向结构示意图。图中：1—铁路车辆轨道，2—爬梯，3—水池，4—设备升降平台，5—立柱，6—二层作业平台，7—安全护栏，8—三层作业平台，9—安全隔离网，10—铁路车辆，11—LED显示屏，12—安全门禁，13—视屏监控装置。具体实施方式本技术是一种带安全联锁防护的铁路车辆作业平台，具有若干根竖立设置在两铁路车辆轨道1之间地面上的立柱5，所有立柱上从低到高共同设有二层作业平台6和三层作业平台8，二层作业平台的两端均设置有爬梯2，从二层作业平台的中部位置到三层作业平台同样通过爬梯相连接，二层作业平台和三层作业平台的底部设有若干照明灯；所述二层作业平台的四周设置有安全护栏7，三层作业平台的四周也设有安全护栏，三层作业平台的中间沿长度方向设有高度不低于1800mm的安全隔离网9，所述安全隔离网将三层作业平台分隔成两个作业区域；从二层作业平台到三层作业平台的爬梯上端入口处并排设有两个分别进入不同作业区域的安全门禁12，所述安全门禁上装有人脸识别装置，所述人脸识别装置在牵扯电源开关分闸到位及接触网无电时允许对应的作业人员进入安全门禁，两个作业区域处还各设有一块LED显示屏11，三层作业平台上的作业区域有人作业时LED显示屏显示绿色的无电字样，作业区域有人作业时LED显示屏显示红色的有电字样；在三层作业平台的上方还设有铁路车辆顶部视屏监控装置13，该视屏监控装置与中央控制器相连接。本实施例中所述安全隔离网9的网格网孔大小为75×100mm。本实施例中从铁路车辆轨道向三层作业平台上还设有设备升降平台4，在二层作业平台下方的铁路车辆轨道上还设有水池3。本技术设备适合交流及直流电力铁路车辆、内燃铁路车辆的整备作业，其中三层作业平台用于检修人员对车顶设备检测、清洁、检查和检修；中层作业平台用于检修人员清洁、检查铁路车辆门窗和进出铁路车辆内部作业，底层用于车底及侧面检修及清理，三层作业平台和安全隔离网结构相结合，防止由于工作失误、精神疲倦等人为因素造成人身伤亡事故的发生，确保登车顶作业人员的人身和设备安全。本技术具有以下有益效果：1.本技术中的视屏监控装置能实时监控铁路车辆顶部受电弓是否处于降弓状态、接触网自动接地是否撤除、登车顶人数及安全门禁是否关闭等各种状况，确保整个作业区域的安全联防及有效监控。2.总共分为三层作业平台，各平台分开作业，操作方便灵活，安全有序，互不干扰。3.本技术整备设备制造安装方便，成本低，极有利于推广使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带安全联锁防护的铁路车辆作业平台，具有若干根竖立设置在两铁路车辆轨道之间地面上的立柱，其特征在于：所有立柱上从低到高共同设有二层作业平台和三层作业平台，二层作业平台的两端均设置有爬梯，从二层作业平台的中部位置到三层作业平台同样通过爬梯相连接，二层作业平台和三层作业平台的底部设有若干照明灯；所述二层作业平台的四周设置有安全护栏，三层作业平台的四周也设有安全护栏，三层作业平台的中间沿长度方向设有高度不低于1800mm的安全隔离网，所述安全隔离网将三层作业平台分隔成两个作业区域；从二层作业平台到三层作业平台的爬梯上端入口处并排设有两个分别进入不同作业区域的安全门禁，所述安全门禁上装有人脸识别装置，所述人脸识别装置在牵扯电源开关分闸到位及接触网无电时允许对应的作业人员进入安全门禁，两个作业区域处还各设有一块LED显示屏，三层作业平台上的作业区域有人作业时LED显示屏显示绿色的无电字样，作业区域有人作业时LED显示屏显示红色的有电字样；在三层作业平台的上方还设有铁路车辆顶部视屏监控装置，该视屏监控装置与中央控制器相连接。

【技术特征摘要】
1.一种带安全联锁防护的铁路车辆作业平台，具有若干根竖立设置在两铁路车辆轨道之间地面上的立柱，其特征在于：所有立柱上从低到高共同设有二层作业平台和三层作业平台，二层作业平台的两端均设置有爬梯，从二层作业平台的中部位置到三层作业平台同样通过爬梯相连接，二层作业平台和三层作业平台的底部设有若干照明灯；所述二层作业平台的四周设置有安全护栏，三层作业平台的四周也设有安全护栏，三层作业平台的中间沿长度方向设有高度不低于1800mm的安全隔离网，所述安全隔离网将三层作业平台分隔成两个作业区域；从二层作业平台到三层作业平台的爬梯上端入口处并排设有两个分别进入不同作业区域的安全门禁，所述安全门禁上装有人脸识别装置，所述人...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦海，柯智强，漆正华，舒茂荣，
申请(专利权)人：黄石邦柯科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42