一种儿童推车制造技术

本实用新型专利技术提供一种儿童推车，包括前轮管组件；与前轮管组件呈X型固定的后轮管组件；前端与后轮管组件铰接的座位板；与前轮管组件连接的手把管组件；收车机构，当座位板放平时，其能够锁定座位板与前轮管组件；扶手管组件。当收车机构处于打开状态时，前轮管组件、后轮管组件、收车机构、座位板连接成一个四边形结构，可以进行儿童推车的挤压收合，实现收车。当使用儿童推车时，将座位板放平，使收车机构处于锁定状态以锁定座位板与前轮管组件，这时前轮管组件、后轮管组件、座位板三部分组成相互连接的三角型结构，具有较好的稳固性，所以提高了儿童推车在使用过程中的锁定稳定性，进而能够避免因意外收车对正在使用推车的儿童造成伤害。

A child's cart

The utility model provides a child cart, including a front wheel assembly; a rear wheel tube assembly with a X type fixed with the front wheel assembly; a seat plate articulated with the rear wheel assembly; a hand handle assembly connected with the front wheel tube assembly; the receiving mechanism, when the seat board is usually placed, can lock the seat plate and the front wheel tube assembly; the armrest is enough. Tube components. When the car receiving mechanism is in the open state, the front wheel tube assembly, rear wheel tube assembly, the car collecting mechanism, and the seat board are connected to a quadrangle structure, which can carry out the extrusion and closing of the child's cart and realize the collection of the car. When the child pushcart is used, the seat plate is leveled so that the collector is locked to lock the seat plate and the front wheel tube assembly. At this time, the three parts of the front wheel tube assembly, rear wheel tube assembly and seating board form a triangular structure connected to each other, which has good stability, so it raises the lock of the child's cart in the process of use. The stability of the car can be avoided, so that the children who are using the trolley can be injured by accident.

【技术实现步骤摘要】
一种儿童推车
本技术涉及母婴用品
，更具体地说，涉及一种儿童推车。
技术介绍
儿童推车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。手推车大致可分为豪华型(分全躺、半躺)和轻便型(又称伞车)。通常儿童车由车架，座舱、遮阳棚、扶手组成。在轻便儿童车车型中有一款简便式的推车，针对经常外出带孩子设计，由简单的车架和扶手管组成。现有技术的简便式儿童推车车架由前轮管、后轮管、座位板、手把管、扶手管、前轮和后轮组成。前轮管为“T”字型，后轮管为“几”或者“A”字形。前轮管和后轮管安装后交叉成X型。在前轮管中间有一个和前轮管垂直的定位管，当前脚管和后脚管展开成X型时，定位管卡在后轮管上，阻止前脚管继续绕后轮管上的固定柱顺时针转动。座位板的前端固定在后轮管上，座位板的后端卡合在前轮管上，当座位板放平、儿童坐在座位板上时，使得座位板的后端卡住前轮管，从而阻止前轮管在使用时逆时针转动。这时前轮管、后轮管、座位板在前轮管和后轮管组成X形车架的交叉点上边组成一个稳定的三角形结构。但是，座位板后端和前轮管之间仅依靠儿童自身的体重在座位板上向下加力，使得前轮管不能沿后轮管固定轴逆时针转动而实现X型儿童推车的锁定，座位板、前轮管和后轮管组成的三角形结构稳定性较差。当座位板和前轮管之间没有卡紧时，座位板、前轮管、后轮管和座位板与前轮管之间的空隙组成一个不稳定的四边形。这个四边形随时存在收合折叠的可能，在儿童推车使用时，如果儿童站在脚踏上离开座位板，父母向前推动和前轮管相连接的手把管，较易导致推动前脚管沿后轮管固定轴逆时针转动，造成儿童推车意外收车，给乘车儿童造成危险。此外，上述儿童推车的手把管和前轮管由螺丝卡扣卡紧，儿童推车前进方向由手把管控制因而扶手管受到的旋转扭矩比较大。螺丝卡扣卡紧的固定方式使用一段时间后容易出现手把管和前轮管相互转动的情况，使得儿童推车在方向控制上出现问题，严重时会使手把管和相连的前轮管分离。综上所述，如何提高儿童推车在使用过程中的锁定稳定性，以避免因意外收车对正在使用推车的儿童造成伤害，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种儿童推车，以提高儿童推车在使用过程中的锁定稳定性，进而避免因意外收车对正在使用推车的儿童造成伤害。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种儿童推车，包括：前轮管组件；后轮管组件，所述前轮管组件与所述后轮管组件呈X型固定在一起；前端与所述后轮管组件铰接的座位板；与所述前轮管组件连接的手把管组件；收车机构，当所述座位板放平时，所述收车机构能够锁定所述座位板与所述前轮管组件；设置在所述后轮管组件上端的扶手管组件。优选的，上述儿童推车中，所述前轮管组件包括：两个前轮管；连接两个所述前轮管下端的前轮连接管，所述前轮连接管与所述前轮管的下端通过前轮管下端连接塑胶连接；连接两个所述前轮管上端的前轮管上端连接塑胶。优选的，上述儿童推车中，所述手把管组件包括手把管和封堵在所述手把管下端的手把塞头，所述手把管设置在所述前轮管上端连接塑胶上。优选的，上述儿童推车中，所述前轮管组件与所述手把管组件之间通过高度调节机构连接，所述高度调节机构包括：设置在所述手把管上的多个高度调节孔；设置在所述前轮管上端连接塑胶上并与所述手把管滑动配合的通孔；设置在所述前轮管上端连接塑胶背面的凹槽中的调节座；设置在所述调节座的调节槽内的高度调节按钮，所述高度调节按钮的中部与所述调节座铰接，所述高度调节按钮的一端为按压端；与所述高度调节按钮的另一端铰接的高度调节固定销；驱使所述的高度调节固定销卡入所述手把管上相应的高度调节孔中的压簧，所述压簧设置在所述高度调节按钮的按压端与所述前轮管上端连接塑胶之间。优选的，上述儿童推车中，所述收车机构包括：设置在所述前轮管上端连接塑胶上的限位盲孔；与所述座位板背部铰接的收车滑动塑胶，所述收车滑动塑胶上设置有供所述手把管穿过的通孔和能够插入所述限位盲孔的收车滑动卡柱，所述收车滑动卡柱上设置有收车卡槽；设置在所述前轮管上端连接塑胶上的收车卡柱，当所述收车滑动卡柱插入所述限位盲孔时所述收车卡柱能够卡入所述收车卡槽内；驱使所述收车卡柱卡入所述收车卡槽内的收车压簧；按下能够压缩所述收车压簧以使所述收车卡柱脱离所述收车卡槽的收车按钮，所述收车压簧设置在所述收车按钮与所述前轮管上端连接塑胶之间。优选的，上述儿童推车中，所述收车机构还包括：设置在所述座位板背面的座位固定柱；设置在所述前轮管上端连接塑胶的卡接凹槽，当所述座位板放平时所述座位固定柱卡入所述卡接凹槽内。优选的，上述儿童推车中，所述收车滑动塑胶的左右两端分别设置有座位板左连接塑胶和座位板右连接塑胶；所述座位板左连接塑胶与所述座位板右连接塑胶通过座位板固定销钉连接，所述收车滑动塑胶通过所述座位板固定销钉与所述座位板背部铰接。优选的，上述儿童推车中，所述儿童推车还包括脚踏板组件，所述脚踏板组件通过凸形连接件与所述座位板的凹形结构卡接，且所述凸形连接件与所述后轮管组件连接。优选的，上述儿童推车中，所述后轮管组件包括：两个后轮管；连接两个所述后轮管下端的后轮连接管，所述后轮连接管与所述后轮管的下端通过后轮管下端连接塑胶连接；连接两个所述后轮管上端的后轮管上端连接塑胶。优选的，上述儿童推车中，所述扶手管组件包括：相对设置的两个扶手管；可转动地穿过所述后轮管上端连接塑胶的第一扶手管连接件，所述第一扶手管连接件与其中一个所述扶手管前端连接；与另一个所述扶手管前端连接的第二扶手管连接件，所述第二扶手管连接件与所述第一扶手管连接件连接；连接两个所述扶手管后端的扶手管连接卡座，所述扶手管连接卡座上设置有能够卡合在所述手把管上的半圆形卡扣。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的儿童推车包括前轮管组件；后轮管组件，前轮管组件与后轮管组件呈X型固定在一起；前端与后轮管组件铰接的座位板；与前轮管组件连接的手把管组件；收车机构，当座位板放平时，收车机构能够锁定座位板与前轮管组件；设置在后轮管组件上端的扶手管组件。当收车机构处于打开状态时，前轮管组件、后轮管组件、收车机构、座位板四部分连接成一个四边形结构，可以进行儿童推车的挤压收合，实现收车。当使用儿童推车时，将座位板放平，使收车机构处于锁定状态以锁定座位板与前轮管组件，这时前轮管组件、后轮管组件、座位板三部分组成相互连接的三角型结构，具有较好的稳固性，所以提高了儿童推车在使用过程中的锁定稳定性，进而能够避免因意外收车对正在使用推车的儿童造成伤害。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的儿童推车的整体结构示意图；图2是本技术实施例提供的前轮管组件的结构示意图；图3是本技术实施例提供的前轮管组件的爆炸结构示意图；图4是本技术实施例提供的高度调节机构的爆炸结构示意图；图5是本技术实施例提供的高度调节机构的主视图；图6是本技术实施例提供的高度调节机构的侧视图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童推车，其特征在于，包括：前轮管组件(1)；后轮管组件(2)，所述前轮管组件(1)与所述后轮管组件(2)呈X型固定在一起；前端与所述后轮管组件(2)铰接的座位板(5)；与所述前轮管组件(1)连接的手把管组件(8)；收车机构(4)，当所述座位板(5)放平时，所述收车机构(4)能够锁定所述座位板(5)与所述前轮管组件(1)；设置在所述后轮管组件(2)上端的扶手管组件(6)。

【技术特征摘要】
1.一种儿童推车，其特征在于，包括：前轮管组件(1)；后轮管组件(2)，所述前轮管组件(1)与所述后轮管组件(2)呈X型固定在一起；前端与所述后轮管组件(2)铰接的座位板(5)；与所述前轮管组件(1)连接的手把管组件(8)；收车机构(4)，当所述座位板(5)放平时，所述收车机构(4)能够锁定所述座位板(5)与所述前轮管组件(1)；设置在所述后轮管组件(2)上端的扶手管组件(6)。2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于，所述前轮管组件(1)包括：两个前轮管(1.1)；连接两个所述前轮管(1.1)下端的前轮连接管(1.2)，所述前轮连接管(1.2)与所述前轮管(1.1)的下端通过前轮管下端连接塑胶(1.3)连接；连接两个所述前轮管(1.1)上端的前轮管上端连接塑胶(1.4.1)。3.根据权利要求2所述的儿童推车，其特征在于，所述手把管组件(8)包括手把管(8.1)和封堵在所述手把管(8.1)下端的手把塞头(8.2)，所述手把管(8.1)设置在所述前轮管上端连接塑胶(1.4.1)上。4.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于，所述前轮管组件(1)与所述手把管组件(8)之间通过高度调节机构(1.4)连接，所述高度调节机构(1.4)包括：设置在所述手把管(8.1)上的多个高度调节孔；设置在所述前轮管上端连接塑胶(1.4.1)上并与所述手把管(8.1)滑动配合的通孔(1.4.1.4)；设置在所述前轮管上端连接塑胶(1.4.1)背面的凹槽(1.4.1.3)中的调节座(1.4.5)；设置在所述调节座(1.4.5)的调节槽内的高度调节按钮(1.4.2)，所述高度调节按钮(1.4.2)的中部与所述调节座(1.4.5)铰接，所述高度调节按钮(1.4.2)的一端为按压端；与所述高度调节按钮(1.4.2)的另一端铰接的高度调节固定销(1.4.4)；驱使所述的高度调节固定销(1.4.4)卡入所述手把管(8.1)上相应的高度调节孔中的压簧(1.4.3)，所述压簧(1.4.3)设置在所述高度调节按钮(1.4.2)的按压端与所述前轮管上端连接塑胶(1.4.1)之间。5.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于，所述收车机构(4)包括：设置在所述前轮管上端连接塑胶(1.4.1)上的限位盲孔(1.4.12)；与所述座位板(5)背部铰接的收车滑动塑胶(4.1)，所述收车滑动塑胶(4.1)上设置有供所述手把管(8.1)穿过的通孔(4.1.4)和能够插入所述限位盲孔(1.4.12)的收车滑动卡柱，所述收车滑动卡柱上设置有收车卡槽(4.1.1)；设置在所述前轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，姜玥含，
申请(专利权)人：安阳鹿头人网络科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南,41