一种汽车线束连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束连接器，包括公接头，所述公接头内部固定设置有线路管，所述线路管的一端固定设置有收容槽，所述收容槽远离线路管的一端外侧固定设置有插入部，本实用新型专利技术涉及线束技术领域。本实用新型专利技术通过在插入部的外侧四端设置有螺钉，螺钉与螺钉孔的位置固定相适配，在螺钉的上方设置有固定螺杆进行固定，解决了现有汽车线束连接器连接部不稳定的问题，并且通过在公接头的外侧表面设置有第一密封垫和第二密封垫，解决了现有汽车线束连接器连接密封性较差的问题，通过采用插入部插进公接头的内部使整体的结构稳定，采用螺耳和固定螺杆对公接头和母接头进行压紧固定，便于拆卸和安装，简单实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束连接器
本技术涉及线束
，具体为一种汽车线束连接器。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。线束连接器作为汽车线束的重要部件，可以将各个部分的线束进行连接，现有技术中的汽车线束连接器密闭性差，连接部不稳定，容易造成线束接触不良，发生故障后无法装卸维修，只能报废接头或整个线束，因此造成了大量的浪费。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车线束连接器，通过在插入部的外侧四端设置有螺钉，螺钉与螺钉孔的位置固定相适配，在螺钉的上方设置有固定螺杆进行固定，解决了现有汽车线束连接器连接部不稳定的问题，并且通过在公接头的外侧表面设置有第一密封垫和第二密封垫，解决了现有汽车线束连接器连接密封性较差的问题，通过采用插入部插进公接头的内部使整体的结构稳定，采用螺耳和固定螺杆对公接头和母接头进行压紧固定，便于拆卸和安装，简单实用。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车线束连接器，包括公接头，所述公接头内部固定设置有线路管，所述线路管的一端固定设置有收容槽，所述收容槽远离线路管的一端外侧固定设置有插入部，所述插入部与收容槽的位置固定相适配，所述插入部远离公接头的一端固定设置有母接头。其中，所述公接头的上下端固定设置有第一固定块，所述第一固定块的内部固定设置有第一通孔，所述第一通孔的内部固定设置有固定螺杆，所述固定螺杆的一端贯穿第一通孔并延伸至第一通孔的外侧，所述第一通孔的外侧固定设置有左螺耳。其中，所述母接头的上端固定设置有第二固定块，所述第二固定块的内部固定设置有第二通孔，所述第二通孔与固定螺杆的位置对应相适配，所述第二通孔远离固定螺杆的一端固定设置有右螺耳。其中，所述公接头的上端表面且位于固定螺杆下方固定设置有第二密封垫，所述第二密封垫的两端下方且位于公接头侧面固定设置有第一密封垫，所述第一密封垫和第二密封垫位于公接头的外侧表面。其中，所述收容槽的四端且位于第一密封垫和第二密封垫的拐角一侧固定设置有螺钉孔，所述插入部的外侧四端且位于母接头一端固定设置有螺钉，所述螺钉与螺钉孔的位置固定相适配。其中，所述线路管包括保护外壳，所述保护外壳的内部固定设置有防水层，所述防水层的下端固定设置有主线束孔，所述主线束孔的下端固定设置有副线束孔。本技术提供了一种汽车线束连接器，具备以下有益效果：本技术通过在插入部的外侧四端设置有螺钉，螺钉与螺钉孔的位置固定相适配，在螺钉的上方设置有固定螺杆进行固定，解决了现有汽车线束连接器连接部不稳定的问题，并且通过在公接头的外侧表面设置有第一密封垫和第二密封垫，解决了现有汽车线束连接器连接密封性较差的问题，通过采用插入部插进公接头的内部使整体的结构稳定，采用螺耳和固定螺杆对公接头和母接头进行压紧固定，便于拆卸和安装，同时在线路管的内部设置有防水层，保证内部良好的工作环境，简单实用。附图说明图1为本技术中汽车线束连接器的结构示意图；图2为本技术中汽车线束连接器的侧视图；图3为本技术中线路管的结构示意图。附图标记说明：1、公接头；2、母接头；3、插入部；4、线路管；41、保护外壳；42、防水层；43、主线束孔；44、副线束孔；5、第一固定块；6、第一通孔；7、固定螺杆；8、左螺耳；9、螺钉孔；10、螺钉；11、第二固定块；12、第二通孔；13、右螺耳；14、第一密封垫；15、第二密封垫；16、收容槽。具体实施方式下面将结合本技术例中的附图，对本技术例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种技术方案：一种汽车线束连接器，包括公接头1，公接头1内部固定设置有线路管4，线路管4的一端固定设置有收容槽16，收容槽16远离线路管4的一端外侧固定设置有插入部3，插入部3与收容槽16的位置固定相适配，起到固定的作用，插入部3远离公接头1的一端固定设置有母接头2。公接头1的上下端固定设置有第一固定块5，第一固定块5的内部固定设置有第一通孔6，第一通孔6的内部固定设置有固定螺杆7，固定螺杆通过左螺耳和右螺耳对连接部起到固定的作用，固定螺杆7的一端贯穿第一通孔6并延伸至第一通孔6的外侧，第一通孔6的外侧固定设置有左螺耳8。母接头2的上端固定设置有第二固定块11，第二固定块11的内部固定设置有第二通孔12，第二通孔12与固定螺杆7的位置对应相适配，第二通孔12远离固定螺杆7的一端固定设置有右螺耳13。公接头1的上端表面且位于固定螺杆7下方固定设置有第二密封垫15，第二密封垫15的两端下方且位于公接头1侧面固定设置有第一密封垫14，第一密封垫14和第二密封垫15位于公接头1的外侧表面，第一密封垫和第二密封垫通过公接头和母接头连接时的挤压保证连接器良好的密封性。收容槽16的四端且位于第一密封垫14和第二密封垫15的拐角一侧固定设置有螺钉孔9，插入部3的外侧四端且位于母接头2一端固定设置有螺钉10，螺钉10与螺钉孔9的位置固定相适配，起到对公接头和母接头连接固定的作用。线路管4包括保护外壳41，保护外壳41的内部固定设置有防水层42，防水层42的下端固定设置有主线束孔43，主线束孔43的下端固定设置有副线束孔44。本技术的工作原理为：先将公接头1和插入部3两端内部的主线束孔43和副线束孔44对应连接好，然后将插入部3从插入收容槽16的内部，同时位于插入部3外侧四端的螺钉10插入螺孔9的内部，起到对连接部固定的作用，在公接头1的外侧表面设置有第一密封垫14和第二密封垫15，通过公接头1和母接头2连接时的挤压保证连接器良好的密封性，采用螺耳和固定螺杆7对公接头1和母接头2的两端进行压紧固定，便于拆卸和安装，结构设计合理实用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线束连接器，包括公接头（1），其特征在于，所述公接头（1）内部固定设置有线路管（4），所述线路管（4）的一端固定设置有收容槽（16），所述收容槽（16）远离线路管（4）的一端外侧固定设置有插入部（3），所述插入部（3）与收容槽（16）的位置固定相适配，所述插入部（3）远离公接头（1）的一端固定设置有母接头（2）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接器，包括公接头（1），其特征在于，所述公接头（1）内部固定设置有线路管（4），所述线路管（4）的一端固定设置有收容槽（16），所述收容槽（16）远离线路管（4）的一端外侧固定设置有插入部（3），所述插入部（3）与收容槽（16）的位置固定相适配，所述插入部（3）远离公接头（1）的一端固定设置有母接头（2）。2.根据权利要求1所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述公接头（1）的上下端固定设置有第一固定块（5），所述第一固定块（5）的内部固定设置有第一通孔（6），所述第一通孔（6）的内部固定设置有固定螺杆（7），所述固定螺杆（7）的一端贯穿第一通孔（6）并延伸至第一通孔（6）的外侧，所述第一通孔（6）的外侧固定设置有左螺耳（8）。3.根据权利要求2所述的汽车线束连接器，其特征在于，所述母接头（2）的上端固定设置有第二固定块（11），所述第二固定块（11）的内部固定设置有第二通孔（12），所述第二通孔（12）与固定螺杆（7）的位置对应相适配，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：金小平，张生富，
申请(专利权)人：常州市华晟福涛光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32