包含用于冷却的流体管线的电缆制造技术

一种用于传输电流的电缆(2)，包括将软管内腔(202)包围的电缆软管(20)、至少一个在所述软管内腔(202)中延伸的用于传导电流的传导芯线(22，23，28)，以及在所述软管内腔(202)中延伸的流体管线(21)，其用于导引流体来将所述电缆(2)冷却。其中，所述流体管线(21)具有至少一个出口(210)，其与所述软管内腔(202)连通，用以将流体导入软管内腔(202)。这样便提供一种用于传输电流的电缆，其实现损耗热的高效排出，但又易于操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包含用于冷却的流体管线的电缆
本专利技术涉及一种如权利要求1的前序部分所述的用于传输电流的电缆。这种电缆包括将软管内腔包围的电缆软管、至少一个在所述软管内腔中延伸的用于传导电流的传导芯线，以及在所述软管内腔中延伸的流体管线，其用于导引流体来将所述电缆冷却。
技术介绍
这种电缆特别是可以充当用于为电驱动车辆(也称作电动车辆)充电的充电电缆。在此情形下，电缆例如可以在一侧连接在充电站上，并且在另一侧承载形式为充电插头的插接件，该插头能够插入车辆上对应的形式为充电插座的对配插接件，藉此在充电站与车辆之间建立电连接。原则上可以将充电电流作为直流或交流传输，其中形式为直流的充电电流特别是具有较大的、例如大于100A甚或大于200A的电流强度，并且可能导致电缆以及与电缆连接的插接件的升温。故可能需要对电缆进行冷却。DE102010007975B4所揭示的一种充电电缆具有冷却管线，其包括用于冷却剂的输送管线和回流管线，藉此在充电电缆中将冷却剂流来回输送。DE102010007975B4的冷却管线在此一方面用于将在车辆的储能器上产生的损耗热排出，但也用于将电缆冷却。视具体情况而定，整合有冷却管线的充电电缆的现有解决方案的缺点在于，特别是在充电电流较大的情况下，在负载管线上进行的排热有局限性。就结果而言，尽管设有冷却管线，电缆上仍可能发生(显著)升温。一种抑制电缆上的这种升温的解决方案为，将电缆中的负载管线的横截面进一步增大。但此举的缺点在于，总体而言电缆的重量增大且柔性降低，这会对电缆的可操作性造成负面影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于传输电流的电缆，其实现损耗热的高效排出，但又易于操作。本专利技术用以达成上述目的的解决方案为具有权利要求1的特征的标的。据此，所述流体管线具有至少一个出口，其与所述软管内腔连通，用以将流体导入软管内腔。所述流体管线故而适于将冷却用流体导入所述电缆软管的软管内腔。流体通过所述流体管线输入，并且通过所述出口从流体管线流出和进入软管内腔，使得流体环绕所述在电缆软管中被导引的传导芯线流动并能从传导芯线吸收热量。所述传导芯线和所述流体管线被共同包围在所述电缆软管的软管内腔中。电缆软管以一定的内宽将传导芯线和流体管线包围，使得流体能够从流体管线流出并且进入软管内腔，从而在软管内腔中环绕在该处被导引的传导芯线流动。因此，在所述传导芯线上，主要借助流体在软管内腔中环绕传导芯线的流动将热量吸收，仅一小部分是在通过流体管线将流体输入的过程中吸收的。因此，所述流体管线主要用于将流体输入，而不是用于散热。散热主要通过以下方式实现：流体在电缆软管的软管内腔内(但在流体管线外)流动。这种冷却方案原则上可以实现液态或者气态冷却剂。例如可以将空气用作冷却剂，其通过流体管线输入并且通过出口进入电缆软管的软管内腔，从而在软管内腔中环绕传导芯线流动。但也可以使用液态冷却剂，例如水，其在电缆软管中环绕传导芯线流动。所述流体管线呈软管状，并且在所述电缆软管的软管内腔内延伸。在此，所述出口例如布置在位于电缆软管内的流体管线的一端上，使得在流体管线中被导引的流体在流体管线的末端处流出并且进入电缆软管的软管内腔。就此而言，也可以在所述流体管线上设置数个相对彼此分布的出口。例如可以沿位于软管内腔内的流体管线的长度设有数个出口，使得流体在数个位置从流体管线流出并且进入电缆软管的软管内腔。根据一个设计方案，所述流体管线在软管内腔内从电缆软管的第一末端延伸至电缆软管的第二末端。在此，所述流体管线可以至少近乎在电缆软管的整个长度范围内延伸，其中流体管线在第一末端处进入电缆软管的软管内腔，且所述出口例如布置在电缆软管的第二末端的区域内。因此，通过所述流体管线能够将冷却用流体导引至电缆软管的第二末端，使得流体在这个第二末端的区域内从流体管线流出并进入电缆软管的软管内腔，并且沿电缆软管朝向第一末端回流。这样便使得流体环绕敷设在电缆软管中的传导芯线流动，并且能够从传导芯线吸收热量，从而抑制电缆的(过度)升温。所述电缆软管例如可以在第二末端处与一个插接件连接，其能够与对应的对配插接件插式卡合，并且为此具有能够与所述对配插接件插式连接的插接区段。在将所述电缆用作充电电缆的情况下，这种插接件例如可以构建为充电插头，其能够与例如位于电动车辆上的对应的充电插座插式卡合。在所述第一末端处，所述电缆软管则可连接至充电站，其中原则上可以将电缆软管固定地与充电站连接，或者通过适当的插接装置以可解除的方式将电缆软管连接至充电站。在一个或数个传导芯线在所述电缆软管内延伸至所述插接件并且例如与该插接件的接触模块电连接，从而通过该插接件实现电接触的情况下，流体应当在电缆软管内被导引，但不进入插接件。根据一个设计方案，为此可以在电缆软管的第二末端处设有形式例如为密封元件的封闭装置，例如密封板或诸如此类，其将软管内腔封闭，以免流体在第二末端处流出。故电缆软管被朝向插接件液密封闭，其中在所述封闭装置中可以设有一个或数个开口，所述一个或数个传导芯线穿过这些开口延伸。因此，从流体管线的出口流出的流体在电缆软管的第二末端处转向，并且沿敷设于电缆软管中的传导芯线从第二末端朝向电缆软管的第一末端流动，从而高效地在传导芯线上吸收热量。在将诸如水的液态流体用作冷却用流体的情况下，优选提供封闭式流体回路。在此情形下，液态流体例如流动至电缆软管的第一末端，并在电缆软管的第一末端处进入适当的管线，例如用以将流体导引至泵并且馈送回流体管线。而在将诸如空气的气态流体用作冷却用流体的情况下，则可提供用于导引流体的开放式回路。故流体可以从流体管线进入软管内腔，并且在软管内腔内沿电缆软管流动至电缆软管的第一末端，从而在第一末端处从电缆软管流出。为此，在电缆软管的第一末端的区域内可以设有排出口，其适于使流体从软管内腔流出，故流体能够从电缆软管流出。在此，所述排出口可以使电缆软管朝向外部、即朝向电缆软管外的外部区域敞开，使得诸如空气的液态流体能够从电缆软管流出，并且特别是不像封闭式回路那样被重新馈送回流体管线。在此为了避免湿气在所述排出口上进入电缆软管的软管内腔，该排出口优选借助密封元件封闭。这个密封元件在此采用以下设计方案：使得流体从电缆软管流出，但湿气无法从外部进入电缆软管的软管内腔。所述密封元件例如可以由诸如橡胶材料或塑料材料的弹性材料制成，并且实现例如具有充当流体出口的缝状开口的膜片。特别是可以将所述电缆软管固定地布置在充电站上，特别是布置在充电站的壳体壁上。为此可以在电缆软管的与充电站对应的第一末端处设有固定装置，其用于将电缆软管固定地与充电站连接。为了防止流体进入充电站，根据一个实施方式，在所述固定装置上可以设有密封塞，所述密封塞将所述电缆软管在其第一末端处液密封闭。为了将所述一个或数个传导芯线以及所述流体管线从充电站插入电缆软管的软管内腔，所述密封塞优选针对每个传导芯线或管线分别具有一个开口，以供传导芯线和流体管线穿过。故传导芯线和流体管线从充电站伸入电缆软管，其中充电站与电缆软管之间的过渡部被所述密封塞密封，故流体无法以在传导芯线和流体管线旁经过的方式从电缆软管流入充电站。所述传导芯线优选作为独立的单个管线敷设在所述电缆软管中。所述传导芯线特别是不被共同包围在一个电缆护套中，而是单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于传输电流的电缆(2)，具有电缆软管(20)，其将软管内腔(202)包围，至少一个在所述软管内腔(202)中延伸的用于传导电流的传导芯线(22，23，28)，以及在所述软管内腔(202)中延伸的流体管线(21)，其用于导引流体来将所述电缆(2)冷却，其特征在于，所述流体管线(21)具有至少一个出口(210)，其与软管内腔(202)连通，用以将流体导入软管内腔(202)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.15 DE 102015117508.81.一种用于传输电流的电缆(2)，具有电缆软管(20)，其将软管内腔(202)包围，至少一个在所述软管内腔(202)中延伸的用于传导电流的传导芯线(22，23，28)，以及在所述软管内腔(202)中延伸的流体管线(21)，其用于导引流体来将所述电缆(2)冷却，其特征在于，所述流体管线(21)具有至少一个出口(210)，其与软管内腔(202)连通，用以将流体导入软管内腔(202)。2.根据权利要求1所述的电缆(2)，其特征在于，所述流体呈液态或者气态。3.根据权利要求1或2所述的电缆(2)，其特征在于，所述出口(210)布置在所述位于电缆软管(20)内的流体管线(21)的一端上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电缆(2)，其特征在于，所述流体管线(21)在所述软管内腔(202)内从所述电缆软管(20)的第一末端(201)延伸至电缆软管(20)的第二末端(200)。5.根据权利要求4所述的电缆(2)，其特征在于，所述流体管线(21)在所述电缆软管(20)的第一末端(201)处进入软管内腔(202)，以及，在电缆软管(20)的第二末端(200)的区域内设有至少一个出口(210)。6.根据权利要求4或5所述的电缆(2)，其特征在于，所述电缆软管(20)在第二末端(200)处与插接件(3)连接，所述插接件具有用于与对应的对配插接件(40)插式连接的插接区段(300，301)。7.根据权利要求4至6中任一项所述的电缆(2)，其特征在于，所述电缆软管(20)在其第二末端(200)处具有封闭装置(203)，所述封闭装置将软管内腔(202)封闭，以防流体在第二末端(200)处流出。8.根据权利要求4至7中任一项所述的电缆(2)，其特征在于，所述电缆(2)在所述电缆软...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·菲雷尔，罗伯特·巴贝子基，
申请(专利权)人：菲尼克斯电动交通有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE