电动交通充电接口插座和模块化封闭装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种用于将电动交通充电站与电动交通运输工具连接的电动交通充电接口插座，其包括插座壳体，所述插座壳体具有包含插接面容置口的面板和包含接触插口的背面，以及包括设于所述接触插口中的内部件，所述内部件具有包含数个电触点的插接面。在所述插座壳体的面板上设有独立于插座壳体的封闭装置，其中所述封闭装置具有轴承保持件，其中封闭装置的轴承保持件具有一个沿所述面板并且平行于面板延伸的基本区段、两个设于所述基本区段中的用于以可解除的方式将轴承保持件固定在插座壳体中的保持件固定孔、两个设于基本区段上的固定舌片以及一个支承在所述固定舌片中的用于支承盖部的轴承。其中，这两个保持件固定孔以与插座壳体的固定孔中的两个叠合的方式布置，使得在轴承保持件布置在面板上并且布置在插接面容置口侧方的情况下，这些保持件固定孔与这些固定孔重叠。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动交通充电接口插座和模块化封闭装置
本专利技术涉及一种用于将电动交通充电站与电动交通运输工具连接的电动交通充电接口插座，以及一种用于电动交通充电接口插座的模块化封闭装置。
技术介绍
电动交通，即仅凭借电或者在电的协助下驱动的诸如车辆的行走工具的市场正在不断增长。对用于为储能器充电的充电柱或充电站的需求也随之增长。在此期间，在全球范围内已将充电技术规范地标准化为少量形式，故使用者通常借助一根或少量电缆便能在充电站利用发展中的网络。充电站通常曝露在气候和环境条件下。因此，这种充电站的充电插座的市场大体提供具有整合在充电插座中的活盖的充电插座。换言之，已知的充电插座通常具有与该充电插座一体式连接的、特别是与该充电插座一起射出成型的盖部固定件。对于充电站的运营商而言，目前无法决定是否用盖部将充电站上的充电插座封闭。特定言之，充电站的运营商无法事后将盖部附接在无盖的充电插座上，或者以可逆的方式将盖部移除，即不将盖部暴力移除或折断。针对运营商期望购买无活盖的充电接口的情形，充电插座的制造商又需要构建、批准专用的无盖充电接口并将其标准化，以满足这些不需要活盖的客户的需求。在此情形下，必须并行地销售和库存两种充电插座，这造成较高的仓储和经营成本。
技术实现思路
在此背景下，本案申请人在此提出一种电动交通充电接口插座，其具有可附接在所述电动充电接口插座上的封闭装置。有鉴于前述问题，本专利技术的目的在于提供一种充电接口插座，其中充电站的运营商可以随时可逆地选择是将充电接口插座封闭还是保持开启。本专利技术的目的的另一方面在于，针对充电站的丰富用途提供模块化的电动交通充电接口插座，且其中尽可能减少不同的构件或模块的数量，以便降低库存和节省制造及仓储成本。其他目的参阅下文的描述或借助特定实施方式实现的特别优点。本专利技术用以达成上述目的的解决方案为独立权利要求的标的。优选实施方式为从属权利要求的标的。根据本专利技术，提供一种用于将电动交通充电站与电动交通运输工具连接的电动交通(EM)充电接口插座。“电动交通运输工具”概念不仅包括陆上交通工具，例如也可以包含电动交通飞机和电动交通船舶。所述电动交通充电接口插座具有插座壳体，所述插座壳体具有包含插接面容置口的面板和包含接触插口的背面。所述插接面容置口优选居中定位在所述面板中，使得面板以大体围绕插接面容置口的方式形成垂直于插接面容置口的侧向隔片。在所述接触插口中设有内部件，其具有包含数个电触点的插接面。所述插接面朝向面板敞开，故能够将插头的触点与该插接面的电触点连接。在背侧的接触插口中可以使电气线路与插接面的电触点发生电接触，使得所述电动交通充电接口插座电连接在所述充电站中，并且能够在电动交通充电接口插座上对电动交通运输工具进行充电。在所述插座壳体的面板上设有将所述插接面容置口包围并且伸出面板的凸缘。所述凸缘特别是与插座壳体一体成型。此外，所述凸缘可以垂直于面板，从而在面板与凸缘之间构成直角。所述凸缘特别是构成插接面容置口的边沿。电动交通充电插头优选是能够以可插接在所述凸缘上的方式与所述电动交通充电接口插座连接的，即能够插入凸缘或者插接至凸缘上。作为附加或替代方案，所述电动交通充电插头特别优选能够卡合至所述凸缘，使得电动交通充电插头将凸缘环扣和/或卡入凸缘并且能够就地卡合。根据一个实施方式，所述将插接面容置口围绕的凸缘可以优选在其顶侧具有闭锁孔，其可供电动交通充电插头的闭锁销卡入，用于将电动交通充电插头保持在电动交通充电接口插座上。在将电动交通充电插头插入电动交通充电接口插座的情况下，该电动交通充电插头例如可以借助充电插头凸缘卡入电动交通充电接口插座的凸缘，并且同时在外侧借助优选可操纵的止动钩自外侧卡入所述闭锁孔，从而建立电动交通充电插头与电动交通充电接口插座的固定的以及视情况而定暂时不可解除的连接。根据一个特别优选的实施方式，甚至可以以机电方式或借助电磁体以软件控制的方式释放或者锁定所述止动钩，使得在充电程序完全结束后，使用者才能将电动交通充电插头重新从电动交通充电接口插座取下。在所述插座壳体的面板上，在所述插接面容置口的侧方设有固定孔，借助这些固定孔能够将所述电动交通充电接口插座固定在电动交通充电站上。换言之，以围绕所述插接面容置口的方式设有固定孔，例如螺孔或者贯穿套管，以供螺钉穿过插入，这些螺钉例如可以旋入位于电动交通充电站中的螺纹。本专利技术的独立于插座壳体的封闭装置布置在插座壳体的面板上。换言之，所述封闭装置是与插座壳体分开制造的、并且可以与插座壳体分开的构件。所述封闭装置特别是被附接在面板的正面，并且例如借助同样也用于将电动交通充电接口插座固定在电动交通充电站上的固定构件被同时固定在电动交通充电接口插座上。所述封闭装置具有轴承保持件，其具有沿所述面板并且平行于面板延伸的基本区段。所述轴承保持件的基本区段例如是大体平坦的区段，其适于以位于所述插接面容置口侧方的方式直接抵靠在面板上。为此，所述基本区段例如呈肾状，即在两侧的宽度大于在中心区域内的宽度。所述轴承保持件的基本区段特别是具有以下形状：沿所述凸缘延伸并且跟随凸缘的圆形。在所述基本区段中设有两个用于以可解除的方式将所述轴承保持件固定在所述插座壳体上的保持件固定孔。这些保持件固定孔优选布置在该基本区段的末端上和/或宽部中。此外，优选围绕所述保持件固定孔设有所述基本区段的环绕式支撑边沿，其具有足够的强度，足以在在将轴承保持件间接固定在电动交通充电站上的情况下吸收压紧力。所述轴承保持件还具有设于所述基本区段上的固定舌片。所述固定舌片优选布置在所述保持件固定孔之间。所述固定舌片例如由轴承保持件的向前翻起部构成，其在基本区段的顶侧垂直于面板。所述固定舌片特别是具有支承插口。这样便在所述固定舌片中构成用于支承盖部的轴承。根据一个实施方式，所述轴承保持件可以具有两个优选并排设于所述基本区段上的固定舌片。这两个固定舌片可以分别具有一个支承插口，其例如可供轴承杆压入。这样便在这些固定舌片中构成用于支承盖部的轴承。在这个实施方式中，盖部的轴承布置在这两个固定舌片之间。所述两个保持件固定孔如此以能够与插座壳体的固定孔中的两个叠合的方式布置在所述基本区段中，使得在轴承保持件布置在面板上并且布置在插接面容置口侧方的情况下，这些保持件固定孔与这些固定孔重叠。所述电动交通充电接口插座优选具有数个在插座壳体的面板上围绕插接面容置口以相同的间距布置的固定孔。所述面板例如可以具有四个侧面，其中这些侧面以两两对称的方式延伸，从而构成四个棱角区，并且每个棱角区均具有一个固定孔。在所述固定孔均具有相同的间距的情况下，可以选择性地在所述插座壳体的(特别是四个)侧面中的一个上将所述轴承保持件布置在两个相邻的固定孔上，并以可解除的方式与插座壳体连接。换言之，可以选择性地将轴承保持件以及支承在该轴承保持件中的盖部附接在电动交通充电接口插座的任何一侧上，使得充电站的运营商能够选择盖部的定向。例如可以通过选择盖部位置为原先无法触及的位置配设电动交通充电接口插座，例如非常局促的位置以及与另一结构侧向邻接的位置。这样便能为附接于高处的电动交通充电接口插座配备本专利技术的封闭装置，其中为便利起见，盖部通常需要向上打开。附接于非常低的位置的电动交通充电接口插座则可具有以下封闭装置：其中为便利起见将本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将电动交通充电站与电动交通运输工具连接的电动交通充电接口插座(10)，包括插座壳体(12)，其具有包含插接面容置口(22)的面板(20)和包含接触插口(18)的背面，设于所述接触插口(18)中的内部件，其具有包含数个电触点(32)的插接面(30)，设于所述插座壳体(12)的面板(20)上并且将所述插接面容置口(22)包围的凸缘(24)，其伸出所述面板(20)，在所述插座壳体(12)的面板(20)上设于插接面容置口(22)侧方的固定孔(26)，其用于将所述电动交通充电接口插座(10)固定在所述电动交通充电站上，设于所述插座壳体(12)的面板(20)上并且独立于插座壳体(12)的封闭装置(40)，其中所述封闭装置(40)具有轴承保持件(50)，其中所述封闭装置(40)的轴承保持件(50)具有一个沿所述面板(20)并且平行于面板(20)延伸的基本区段(51)，两个设于所述基本区段(51)中的用于以可解除的方式将轴承保持件(50)固定在插座壳体(12)上的保持件固定孔(52)，一个设于所述基本区段(51)上的固定舌片(56)，以及一个支承在所述固定舌片(56)中的用于支承盖部(42)的轴承(46)，其中这两个保持件固定孔(52)以与插座壳体(12)的固定孔(26)中的两个叠合的方式布置，使得在轴承保持件(50)布置在面板(20)上并且布置在插接面容置口(22)侧方的情况下，这些保持件固定孔(52)与这些固定孔(26)重叠。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.01 DE 102015116649.61.一种用于将电动交通充电站与电动交通运输工具连接的电动交通充电接口插座(10)，包括插座壳体(12)，其具有包含插接面容置口(22)的面板(20)和包含接触插口(18)的背面，设于所述接触插口(18)中的内部件，其具有包含数个电触点(32)的插接面(30)，设于所述插座壳体(12)的面板(20)上并且将所述插接面容置口(22)包围的凸缘(24)，其伸出所述面板(20)，在所述插座壳体(12)的面板(20)上设于插接面容置口(22)侧方的固定孔(26)，其用于将所述电动交通充电接口插座(10)固定在所述电动交通充电站上，设于所述插座壳体(12)的面板(20)上并且独立于插座壳体(12)的封闭装置(40)，其中所述封闭装置(40)具有轴承保持件(50)，其中所述封闭装置(40)的轴承保持件(50)具有一个沿所述面板(20)并且平行于面板(20)延伸的基本区段(51)，两个设于所述基本区段(51)中的用于以可解除的方式将轴承保持件(50)固定在插座壳体(12)上的保持件固定孔(52)，一个设于所述基本区段(51)上的固定舌片(56)，以及一个支承在所述固定舌片(56)中的用于支承盖部(42)的轴承(46)，其中这两个保持件固定孔(52)以与插座壳体(12)的固定孔(26)中的两个叠合的方式布置，使得在轴承保持件(50)布置在面板(20)上并且布置在插接面容置口(22)侧方的情况下，这些保持件固定孔(52)与这些固定孔(26)重叠。2.根据前述权利要求所述的电动交通充电接口插座(10)，其中所述轴承保持件(50)的固定舌片(56)布置在所述保持件固定孔(52)之间。3.根据前述权利要求中任一项所述的电动交通充电接口插座(10)，还具有第二固定舌片(57)，其中所述轴承(46)支承在所述固定舌片(56，57)之间。4.根据前述权利要求中任一项所述的电动交通充电接口插座，其中所述固定孔(26)具有数个、特别是四个或四个以上在所述插座壳体(12)的面板(20)上围绕所述插接面容置口(22)分别以相同的间距布置的固定孔(26)，其中所述轴承保持件(50)能够选择性地在插座壳体(12)的特别是四侧中的一个上布置在两个相邻的固定孔(26)上，并且能够以可解除的方式与所述插座壳体(12)连接。5.根据前述权利要求中任一项所述的电动交通充电接口插座(10)，具有支承在所述轴承保持件(50)的轴承(46)中的盖部(42)，其在闭合状态下将所述插接面容置口(22)封闭，其中在所述轴承保持件(50)的轴承(46)上设有阻尼器(43)，特别是用于将所述盖部缓慢地打开或闭合的弹簧。6.根据前述权利要求中任一项所述的电动交通充电接口插座(10)，其中所述围绕插接面容置口(22)的凸缘(24)在其顶侧具有闭锁孔(28)，其可供电动交通充电插头(70)的闭锁销(76)卡入，用于将电动交通充电插头(70)保持在电动交通充电接口插座(10)上，其中所述轴承保持件(50)在朝向插接面容置口(22)的内缘上具有背离所述凸缘(24)的拱形结构(59)，其如此设计，使得电动交通充电插头(70)的闭锁销(76)能够在凸缘(24)与轴承保持件(50)之间穿过，特别是当轴承保持件(50)安装在电动交通充电接口插座(10)的顶侧时。7.根据前述权利要求中任一项所述的电动交通充电接口插座(10)，其中所述封闭装置(40)还具有与所述轴承保持件(50)相对布置的卡槽保持件(60)，其中所述卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·埃芬贝格尔，董健君，
申请(专利权)人：菲尼克斯电动交通有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE