液化石油气卸船装置及其卸船撬制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种液化石油气卸船装置及其卸船撬，用以将LPG船罐内的LPG经由该卸船撬装卸至移动式罐箱内，液化石油气卸船撬包括框架式撬体和设置于其内的液相管路和回流管路；液相管路具有用以对接船罐的船罐对接头和至少一分别对接各罐箱的罐箱对接头；LPG船罐内的LPG由船罐对接头流入液相管路，并经罐箱对接头输送至移动式罐箱内；回流管路具有用以对接船罐的回流输出接头和至少一分别对接各罐箱的回流输入接头，每个回流输入接头分别与一个罐箱对接头配对而构成一个装卸位，当罐箱在冲装之前若箱内压力过高，其内的气体介质可经回流输入接头流入回流管路内，并经回流输出接头回收至LPG船罐内。

【技术实现步骤摘要】
液化石油气卸船装置及其卸船撬
本技术涉及一种液化石油气卸船装置及其卸船撬。
技术介绍
船载的LPG(液化石油气)往往会涉及向船体之外的其他移动罐箱进行装载的问题，传统的做法是将船载的LPG先装载于船体之外的其他容器内，如码头的接收站等，然后在通过接收站向其他移动罐箱进行装载。然而，设置接收站等不仅需要在现场安装，费时费力，且占用码头空间。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术在于提供一种液化石油气卸船装置及其卸船撬，以解决现有技术因设置接收站等设备费时费力，且占码头空间等问题。针对上述技术问题，本技术提出一种液化石油气卸船撬，用以将LPG船罐内的LPG经由该卸船撬装卸至移动式罐箱内，该液化石油气卸船撬包括：框架式撬体和设置于所述框架式撬体内的液相管路和回流管路；所述液相管路具有用以对接所述船罐的船罐对接头和至少一分别对接各罐箱的罐箱对接头；LPG船罐内的LPG由所述船罐对接头流入所述液相管路，并经所述罐箱对接头输送至移动式罐箱内；所述回流管路具有用以对接所述船罐的回流输出接头和至少一分别对接各罐箱的回流输入接头，每个回流输入接头分别与一个罐箱对接头配对而构成一个装卸位，当罐箱在冲装之前若箱内压力过高，其内的气体介质可经所述回流输入接头流入所述回流管路内，并经所述回流输出接头回收至LPG船罐内。在优选方案中，该液化石油气卸船撬还包括：设置于所述框架式撬体内的连通管路，所述连通管路连接于所述液相管路和所述回流管路之间，所述连通管路上设有阀门，当罐箱装卸过程中，若所述液相管路的压力过大时，通过开启所述阀门使所述液相管路和所述回流管路通过所述连通管路连通，将所述液相管路内的LPG经所述回流管路回流至LPG船罐内。在优选方案中，所述框架式撬体具有长度方向和宽度方向，所述液相管路包括液相主管路和至少一液相支管路，所述回流管路包括回流主管路和至少一回流支管路；所述液相主管路和回流主管路均沿所述框架式撬体的长度方向延伸设置，且所述液相主管路和回流主管路在高度上间隔设置；所述液相支管路和回流支管路分别与其各自主管路连通并朝所述框架式撬体的宽度方向延伸，所述液相支管路和回流支管路伸出所述框架式撬体的一端分别为所述罐箱对接头和所述回流输入接头；所述连通管路连接于所述液相主管路和回流主管路之间，且所述连通管路靠近所述船罐对接头和所述回流输出接头。在优选方案中，所述液相支管路上设有气液分离器和流量计，所述流量计设置于所述气液分离器和所述罐箱对接头之间的管路上。在优选方案中，所述液相主管路和液相支管路上均设有气动阀门。在优选方案中，所述罐箱对接头和回流输入接头均设有拉断阀。在优选方案中，所述框架式撬体为集装箱撬体，其包括：底壁和顶壁，所述底壁和顶壁通过多个立柱相互连接。在优选方案中，所述框架式撬体还包括：沿其长度方向的一第一侧壁和沿其长度方向两端的两第二侧壁，所述第一侧壁和第二侧壁的上沿与所述顶壁的外缘连接，其下沿与所述底壁的外缘间隔且均构成一开口。在优选方案中，所述回流管路上连接有放散管路，所述放散管路上设有管道安全阀，当所述液相管路的压力过大时，可通过开启所述管道安全阀向外放散气化的LPG。本技术还提出一种液化石油气卸船装置，包括多个串联的上述液化石油气卸船撬。在优选方案中，所述框架式撬体具有长度方向，其内的所述液相管路和回流管路分别包括：沿所述框架式撬体长度方向延伸设置的液相主管路和回流主管路；每相邻的两所述液化石油气卸船撬的液相主管路和回流主管路均首尾相连并连通。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术液化石油气卸船撬集液相管路、回流管路和连通管路于框架式撬体内，方便其整体灵活转运，减少在码头建接收站的周期，也避免长期占用码头空间。在利用液化石油气卸船撬装卸时，仅通过软管将该卸船撬分别与LPG船罐和移动式罐箱连接，从而实现轻松LPG的装卸。附图说明图1是本实施例中液化石油气卸船撬的结构示意图。图2是图1的A-A方向的剖面结构示意图。图3是图1中B向的结构示意图。图4是图2中C-C向的剖面结构示意图。图5是本实施例液化石油气卸船撬的原理流程图。附图标记说明如下：200、卸船撬；300、罐箱；400、压缩空气执行机构；2、框架式撬体；21、底壁；22、顶壁；23、立柱；24、第一侧壁；251、第二侧壁；252、第二侧壁；201、开口；3、液相管路；301、船罐对接头；302、罐箱对接头；303、气液分离器；304、流量计；305、气动阀门；306、拉断阀；31、液相主管路；32、液相支管路；4、回流管路；401、回流输出接头；402、回流输入接头；41、回流主管路；42、回流支管路；5、连通管路；51、阀门；6、放散管路。具体实施方式体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。参阅图1至图5，本实施例提供的液化石油气卸船撬200，特别是指一种液化石油气码头接收装置，用以将LPG船罐(图中未示出)内的LPG经由该卸船撬200装卸至移动式罐箱300内。该液化石油气卸船撬200包括：框架式撬体2和设置于框架式撬体2内的液相管路3和回流管路4。液相管路3具有用以对接船罐的船罐对接头301和至少一分别对接各罐箱300的罐箱对接头302；LPG船罐内的LPG由船罐对接头301流入液相管路3，并经罐箱对接头302输送至移动式罐箱300内。回流管路4具有用以对接船罐的回流输出接头401和至少一分别对接各罐箱300的回流输入接头402，每个回流输入接头402分别与一个罐箱对接头302配对而构成一个装卸位，当罐箱300在冲装之前若箱内压力过高，其内的气体介质可经回流输入接头402流入回流管路4内，并经回流输出接头401回收至LPG船罐内。本实施例的液化石油气卸船撬集液相管路和回流管路连通管路于框架式撬体内，方便其整体灵活转运，减少在码头建接收站的周期，也避免长期占用码头空间。在利用液化石油气卸船撬装卸时，仅通过软管将该卸船撬分别与LPG船罐和移动式罐箱连接，从而实现轻松LPG的装卸。具体而言，本实施例的液化石油气卸船撬200还包括：设置于框架式撬体2内的连通管路5。连通管路5连接于液相管路3和回流管路4之间，连通管路5上设有阀门51，该阀门51为水平回流阀；当罐箱300装卸过程中，若液相管路3的压力过大时，通过开启阀门51使液相管路3和回流管路4通过连通管路5连通，将液相管路3内的LPG经回流管路4回流至LPG船罐内，以进一步确保装卸过程安全可靠。本实施例的框架式撬体2为40英尺的集装箱撬体，其包括底壁21、顶壁22以及连接于底壁21和顶壁22之间的多个立柱23。进一步地，框架式撬体2为一侧开口的框架，其包括沿其长度方向的一第一侧壁24和沿其长度方向两端的第二侧壁251、252，第一侧壁24和第二侧壁251、252的上沿与顶壁22的外缘连接，第一侧壁24和第二侧壁251、252的下沿与底壁21的外缘间隔且均构成一开口201，以使该集装箱撬体的长度方向的一侧敞开且其下部四周与外界连通，便于将框架式撬体2内的各管路因LPG的泄漏向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化石油气卸船撬，用以将LPG船罐内的LPG经由该卸船撬装卸至移动式罐箱内，其特征在于，该液化石油气卸船撬包括：框架式撬体和设置于所述框架式撬体内的液相管路和回流管路；所述液相管路具有用以对接所述船罐的船罐对接头和至少一分别对接各罐箱的罐箱对接头；LPG船罐内的LPG由所述船罐对接头流入所述液相管路，并经所述罐箱对接头输送至移动式罐箱内；所述回流管路具有用以对接所述船罐的回流输出接头和至少一分别对接各罐箱的回流输入接头，每个回流输入接头分别与一个罐箱对接头配对而构成一个装卸位，当罐箱在冲装之前若箱内压力过高，其内的气体介质可经所述回流输入接头流入所述回流管路内，并经所述回流输出接头回收至LPG船罐内。

【技术特征摘要】
1.一种液化石油气卸船撬，用以将LPG船罐内的LPG经由该卸船撬装卸至移动式罐箱内，其特征在于，该液化石油气卸船撬包括：框架式撬体和设置于所述框架式撬体内的液相管路和回流管路；所述液相管路具有用以对接所述船罐的船罐对接头和至少一分别对接各罐箱的罐箱对接头；LPG船罐内的LPG由所述船罐对接头流入所述液相管路，并经所述罐箱对接头输送至移动式罐箱内；所述回流管路具有用以对接所述船罐的回流输出接头和至少一分别对接各罐箱的回流输入接头，每个回流输入接头分别与一个罐箱对接头配对而构成一个装卸位，当罐箱在冲装之前若箱内压力过高，其内的气体介质可经所述回流输入接头流入所述回流管路内，并经所述回流输出接头回收至LPG船罐内。2.如权利要求1所述的液化石油气卸船撬，其特征在于，该液化石油气卸船撬还包括：设置于所述框架式撬体内的连通管路，所述连通管路连接于所述液相管路和所述回流管路之间，所述连通管路上设有阀门，当罐箱装卸过程中，若所述液相管路的压力过大时，通过开启所述阀门使所述液相管路和所述回流管路通过所述连通管路连通，将所述液相管路内的LPG经所述回流管路回流至LPG船罐内。3.如权利要求2所述的液化石油气卸船撬，其特征在于，所述框架式撬体具有长度方向和宽度方向，所述液相管路包括液相主管路和至少一液相支管路，所述回流管路包括回流主管路和至少一回流支管路；所述液相主管路和回流主管路均沿所述框架式撬体的长度方向延伸设置，且所述液相主管路和回流主管路在高度上间隔设置；所述液相支管路和回流支管路分别与其各自主管路连通并朝所述框架式撬体的宽度方向延伸，所述液相支管路和回流支管路伸出所述框架式撬体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，肖学文，施伟佳，陈志强，王金成，仲晓东，
申请(专利权)人：荆门宏图特种飞行器制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集安瑞科投资控股深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42