一种车用门板饰条制造技术

一种车用门板饰条，其特征在于，包括：弧形面板、调整垫片、固定卡扣、定位筋和搭接筋，弧形面板边缘均匀设有调整垫片，弧形面板上设有固定卡扣和定位筋，固定卡扣沿弧形面板长向均匀设置，定位筋与固定卡扣连接，搭接筋与弧形面板前端连接；其中，固定卡扣包括：主支撑筋、副支撑筋、弹性卡接筋、双向卡接面和凹槽。本实用新型专利技术通过改良门板饰条的连接件结构，使门板饰条安装过程中无需增加额外的金属卡子，从根本上免除了卡扣错漏装的问题，使连接更加稳定，安装更加便利，同减少了安装工装序，降低生产成本。

A car door panel

A car door panel ornament is characterized in that it comprises an arc panel, a adjusting cushion, a fixed clip, a positioning bar and a lap bar. The edge of the arc panel is evenly arranged with a adjusting gasket, a fixed clip and a positioning rib are arranged on the arc panel, and the fixed clip is uniformly arranged along the arc panel, and the positioning bar is connected with the fixed buckle. The connecting buckle is connected with the front end of the arc panel, wherein, the fixing buckle comprises a main supporting rib, a secondary supporting rib, an elastic clamping ribs, a bidirectional card connecting surface and a groove. By improving the structure of the connecting piece of the door panel, the utility model does not need to increase the extra metal clip during the installation of the door panel. It is free from the problem of false and leaky clamping, so that the connection is more stable, the installation is more convenient, the installation of the installation is reduced and the production cost is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种车用门板饰条
本技术涉及一种汽车内饰结构，具体涉及一种车用门板饰条。
技术介绍
传统的门板饰条制造安装非常麻烦，中间序较多，卡扣常有错装漏装现像，导致整体的门板饰条容易松动，脱落。因此，为了解决上述问题进行了一系列改进。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种车用门板饰条，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。一种车用门板饰条，其特征在于，包括：弧形面板、调整垫片、固定卡扣、定位筋和搭接筋，所述弧形面板边缘均匀设有调整垫片，所述弧形面板上设有固定卡扣和定位筋，所述固定卡扣沿弧形面板长向均匀设置，所述定位筋与固定卡扣连接，所述搭接筋与弧形面板前端连接；其中，所述固定卡扣包括：主支撑筋、副支撑筋、弹性卡接筋、双向卡接面和凹槽，所述主支撑筋和副支撑筋与弧形面板连接，所述主支撑筋与副支撑筋中部垂直连接，所述主支撑筋两侧对称设有弹性卡接筋和双向卡接面，所述弹性卡接筋与主支撑筋非平行设置，所述弹性卡接筋一端与主支撑筋圆弧连接，所述弹性卡接筋另一端与双向卡接面连接，所述弹性卡接筋外侧设有凹槽。进一步，所述定位筋包括：第一定位筋、第二定位筋和第三定位筋，所述第一定位筋设于弧形面板尾部，所述第一定位筋与弧形面板尾部的固定卡扣连接，所述第二定位筋设于弧形面板中部，所述第二定位筋与弧形面板中部的固定卡扣连接，所述第三定位筋设于弧形面板前段，所述第三定位筋与弧形面板前部的固定卡扣连接。进一步，所述搭接筋包括：横筋、弧形筋和连接筋，所述横筋平行设置在同一平面，所述横筋一端与弧形筋连接，所述横筋另一端与弧形面板前端连接，所述连接筋均匀设于横筋上，所述连接筋与横筋形成隔栅结构。本技术的有益效果：本技术通过改良门板饰条的连接件结构，使门板饰条安装过程中无需增加额外的金属卡子，从根本上免除了卡扣错漏装的问题，使连接更加稳定，安装更加便利，同减少了安装工装序，降低生产成本。附图说明图1为本技术的结构图。图2为固定卡扣的结构图。图3为固定卡扣的另一个角度结构图。附图标记：弧形面板100、调整垫片200、固定卡扣300、主支撑筋310、副支撑筋320、弹性卡接筋330、双向卡接面340和凹槽350。定位筋400、第一定位筋410、第二定位筋420和第三定位筋430。搭接筋500、横筋510、弧形筋520和连接筋530。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。实施例1图1为本技术的结构图。图2为固定卡扣的结构图。图3为固定卡扣的另一个角度结构图。如图1和2和3所示，一种车用门板饰条包括：弧形面板100、调整垫片200、固定卡扣300、定位筋400和搭接筋500，弧形面板100边缘均匀设有调整垫片200，弧形面板100上设有固定卡扣300和定位筋400，固定卡扣300沿弧形面板100长向均匀设置，定位筋400与固定卡扣300连接，搭接筋500与弧形面板100前端连接；其中，固定卡扣300包括：主支撑筋310、副支撑筋320、弹性卡接筋330、双向卡接面340和凹槽350，主支撑筋310和副支撑筋320与弧形面板100连接，主支撑筋310与副支撑筋320中部垂直连接，主支撑筋310两侧对称设有弹性卡接筋330和双向卡接面340，弹性卡接筋330与主支撑筋310非平行设置，弹性卡接筋330一端与主支撑筋310圆弧连接，弹性卡接筋330另一端与双向卡接面340连接，弹性卡接筋330外侧设有凹槽350。定位筋400包括：第一定位筋410、第二定位筋420和第三定位筋430，第一定位筋410设于弧形面板100尾部，第一定位筋410与弧形面板100尾部的固定卡扣300连接，第二定位筋420设于弧形面板100中部，第二定位筋420与弧形面板100中部的固定卡扣300连接，第三定位筋430设于弧形面板100前段，第三定位筋430与弧形面板100前部的固定卡扣300连接。搭接筋500包括：横筋510、弧形筋520和连接筋530，横筋510平行设置在同一平面，横筋510一端与弧形筋520连接，横筋510另一端与弧形面板100前端连接，连接筋530均匀设于横筋510上，连接筋530与横筋510形成隔栅结构。传统的门板饰条制造安装非常麻烦，中间序较多，卡扣常有错装漏装现像，导致整体的门板饰条容易松动，脱落。首先在弧形面板100尾、中、前部设置第一定位筋410、第二定位筋420和第三定位筋430便于位置固定，然后在弧形面板100尾端到前端间隔均匀设置固定卡扣300实现快速卡接安装，最后在弧形面板100周边端边上均匀设置方形调整垫片200配合卡接安装。本技术通过改良门板饰条的连接件结构，使门板饰条安装过程中无需增加额外的金属卡子，从根本上免除了卡扣错漏装的问题，使连接更加稳定，安装更加便利，同减少了安装工装序，降低生产成本。以上对本技术的具体实施方式进行了说明，但本技术并不以此为限，只要不脱离本技术的宗旨，本技术还可以有各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用门板饰条，其特征在于，包括：弧形面板(100)、调整垫片(200)、固定卡扣(300)、定位筋(400)和搭接筋(500)，所述弧形面板(100)边缘均匀设有调整垫片(200)，所述弧形面板(100)上设有固定卡扣(300)和定位筋(400)，所述固定卡扣(300)沿弧形面板(100)长向均匀设置，所述定位筋(400)与固定卡扣(300)连接，所述搭接筋(500)与弧形面板(100)前端连接；其中，所述固定卡扣(300)包括：主支撑筋(310)、副支撑筋(320)、弹性卡接筋(330)、双向卡接面(340)和凹槽(350)，所述主支撑筋(310)和副支撑筋(320)与弧形面板(100)连接，所述主支撑筋(310)与副支撑筋(320)中部垂直连接，所述主支撑筋(310)两侧对称设有弹性卡接筋(330)和双向卡接面(340)，所述弹性卡接筋(330)与主支撑筋(310)非平行设置，所述弹性卡接筋(330)一端与主支撑筋(310)圆弧连接，所述弹性卡接筋(330)另一端与双向卡接面(340)连接，所述弹性卡接筋(330)外侧设有凹槽(350)。

【技术特征摘要】
1.一种车用门板饰条，其特征在于，包括：弧形面板(100)、调整垫片(200)、固定卡扣(300)、定位筋(400)和搭接筋(500)，所述弧形面板(100)边缘均匀设有调整垫片(200)，所述弧形面板(100)上设有固定卡扣(300)和定位筋(400)，所述固定卡扣(300)沿弧形面板(100)长向均匀设置，所述定位筋(400)与固定卡扣(300)连接，所述搭接筋(500)与弧形面板(100)前端连接；其中，所述固定卡扣(300)包括：主支撑筋(310)、副支撑筋(320)、弹性卡接筋(330)、双向卡接面(340)和凹槽(350)，所述主支撑筋(310)和副支撑筋(320)与弧形面板(100)连接，所述主支撑筋(310)与副支撑筋(320)中部垂直连接，所述主支撑筋(310)两侧对称设有弹性卡接筋(330)和双向卡接面(340)，所述弹性卡接筋(330)与主支撑筋(310)非平行设置，所述弹性卡接筋(330)一端与主支撑筋(310)圆弧连接，所述弹性卡接筋(330)另一端与双向卡接面(340)连接，所述弹性卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚伟龙，
申请(专利权)人：上海耀春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31