一种用于汽车的车门音箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的车门音箱结构，包括车门本体，所述车门本体的表面开设有凹槽，且凹槽的内部设置有安装板，并且凹槽的表面开设有第一卡槽，所述安装板的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部设置有第一卡块。该用于汽车的车门音箱结构，通过设置安装环、安装块、第二卡槽、第二卡块与第二弹簧，安装块与安装环的连接方式为卡合连接，第二卡块在第二滑槽的内部滑动连接，且第二弹簧固定安装在第二卡块与第二滑槽的内壁之间，方便通过第二弹簧的弹力顶住第二卡块，使第二卡块卡进第二卡槽内，方便对安装块和音箱本体进行安装，并且方便对其进行拆卸，在音箱本体损坏时，便于拆卸进行维修或更换，提升了装置的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的车门音箱结构


[0001]本技术涉及车门音响相关
，具体为一种用于汽车的车门音箱结构。

技术介绍

[0002]汽车中携带音响几乎是所有汽车厂家都会执行的设计。在现有技术中心，通常将音响安装在车门的内饰板上，即安装在车门本体与车门正对车体内部一侧之间，但现有的车门音响在使用时，仍存在一些问题。
[0003]现有的车门音箱在安装时，通常采用加热的方式，使其变形，将音箱固定在车门内饰板上，在音箱遇到损坏的情况时，需要将整个车门拆卸，对内部的音箱进行更换，非常不方便，并且经过长时间的使用，灰尘会进入到车门本体的内部，经过长时间堆积，会影响音箱的使用，因此我们提出一种用于汽车的车门音箱结构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车的车门音箱结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车门音箱在安装时，通常采用加热的方式，使其变形，将音箱固定在车门内饰板上，在音箱遇到损坏的情况时，需要将整个车门拆卸，对内部的音箱进行更换，非常不方便，并且经过长时间的使用，灰尘会进入到车门本体的内部，经过长时间堆积，会影响音箱的使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车的车门音箱结构，包括车门本体，所述车门本体的表面开设有凹槽，且凹槽的内部设置有安装板，并且凹槽的表面开设有第一卡槽，所述安装板的内部开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部设置有第一卡块，所述第一卡块一侧的表面安装有第一弹簧，且第一卡块的表面固定安装有推块，所述车门本体的内部固定安装有安装环，且安装环的表面设置有音箱本体，所述音箱本体的表面固定安装有安装块，且安装块的表面开设有第二卡槽，所述安装块的表面开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部设置有第二卡块，并且第二卡块的表面连接有第二弹簧。
[0006]优选的，所述安装板与凹槽之间采用卡合连接的方式连接，且安装板与车门本体之间构成卡合结构。
[0007]优选的，所述第一卡块与第一滑槽的连接方式为滑动连接，且第一卡块与第一卡槽之间采用卡合连接的方式连接。
[0008]优选的，所述第一弹簧固定安装在第一卡块与第一滑槽的内壁之间，且第一卡块表面的推块与安装板构成滑动结构。
[0009]优选的，所述第二卡块与第二滑槽的连接方式为滑动连接，且第二弹簧固定安装在第二卡块与第二滑槽的内壁之间，并且第二卡块一侧的表面呈倾斜状设置。
[0010]优选的，所述第二卡块与第二卡槽之间采用卡合连接的方式连接，且安装块与安装环之间的连接方式为卡合连接，并且音箱本体与安装环之间构成卡合结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车的车门音箱结构，方便将
音箱安装在车体内，并且方便将其打开，对内部的灰尘进行清理，提升了装置的实用性。
[0012]1、通过设置安装环、安装块、第二卡槽、第二卡块与第二弹簧，安装块与安装环的连接方式为卡合连接，第二卡块在第二滑槽的内部滑动连接，且第二弹簧固定安装在第二卡块与第二滑槽的内壁之间，方便通过第二弹簧的弹力顶住第二卡块，使第二卡块卡进第二卡槽内，方便对安装块和音箱本体进行安装，并且方便对其进行拆卸，在音箱本体损坏时，便于拆卸进行维修或更换，提升了装置的实用性。
[0013]2、通过设置凹槽、安装板、第一卡槽、第一滑槽和第一卡块，在第一滑槽的内部滑动连接，且表面与推块固定连接，并且与第一滑槽的内壁之间固定安装有第一弹簧，方便通过第一弹簧的弹力顶住第一卡块，使第一卡块与第一卡槽相卡合，方便对安装板进行安装和拆卸，便于打开，对内部的灰尘进行清理，提升了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术立体的结构示意图；
[0015]图2为本技术安装板与音箱本体的结构示意图；
[0016]图3为本技术第一卡块与第一卡槽的结构示意图；
[0017]图4为本技术安装环与第二卡块的结构示意图；
[0018]图5为本技术结构示意图。
[0019]图中：1、车门本体；2、凹槽；3、安装板；4、第一卡槽；5、第一滑槽；6、第一卡块；7、第一弹簧；8、推块；9、安装环；10、音箱本体；11、安装块；12、第二卡槽；13、第二滑槽；14、第二卡块；15、第二弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车的车门音箱结构，包括车门本体1，车门本体1的表面开设有凹槽2，且凹槽2的内部设置有安装板3，安装板3与凹槽2之间采用卡合连接的方式连接，且安装板3与车门本体1之间构成卡合结构，方便对安装板3进行安装，并且凹槽2的表面开设有第一卡槽4，安装板3的内部开设有第一滑槽5，且第一滑槽5的内部设置有第一卡块6，第一卡块6与第一滑槽5的连接方式为滑动连接，且第一卡块6与第一卡槽4之间采用卡合连接的方式连接，方便对安装板3进行固定，第一卡块6一侧的表面安装有第一弹簧7，且第一卡块6的表面固定安装有推块8，第一弹簧7固定安装在第一卡块6与第一滑槽5的内壁之间，且第一卡块6表面的推块8与安装板3构成滑动结构，方便通过第一弹簧7的弹力带动第一卡块6在第一滑槽5内移动，使其与第一卡槽4相卡合。
[0022]请参阅图4和图5，车门本体1的内部固定安装有安装环9，且安装环9的表面设置有音箱本体10，音箱本体10的表面固定安装有安装块11，且安装块11的表面开设有第二卡槽12，安装块11的表面开设有第二滑槽13，且第二滑槽13的内部设置有第二卡块14，并且第二卡块14的表面连接有第二弹簧15，第二卡块14与第二滑槽13的连接方式为滑动连接，且第
二弹簧15固定安装在第二卡块14与第二滑槽13的内壁之间，并且第二卡块14一侧的表面呈倾斜状设置，方便通过第二弹簧15的弹力顶住第二卡块14，第二卡块14与第二卡槽12之间采用卡合连接的方式连接，且安装块11与安装环9之间的连接方式为卡合连接，并且音箱本体10与安装环9之间构成卡合结构，方便通过第二卡块14对音箱本体10进行卡合安装。
[0023]工作原理：首先，在使用时，需要对内部的车门本体1内部的灰尘进行清理时，滑动安装板3表面的推块8，推块8会带动第一卡块6在第一滑槽5内滑动，第一卡块6会带动第一弹簧7发生形变，使第一卡块6不与第一卡槽4相卡合，此时方便将安装板3从车门本体1表面的凹槽2内取出，方便对内部的灰尘进行清理，需要安装时，滑动推块8使第一卡块6向第一滑槽5内部移动，随后将安装板3卡进凹槽2内，松开推块8，通过第一弹簧7的弹力带动第一卡块6移动，使第一卡块6的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的车门音箱结构，包括车门本体(1)，其特征在于：所述车门本体(1)的表面开设有凹槽(2)，且凹槽(2)的内部设置有安装板(3)，并且凹槽(2)的表面开设有第一卡槽(4)，所述安装板(3)的内部开设有第一滑槽(5)，且第一滑槽(5)的内部设置有第一卡块(6)，所述第一卡块(6)一侧的表面安装有第一弹簧(7)，且第一卡块(6)的表面固定安装有推块(8)，所述车门本体(1)的内部固定安装有安装环(9)，且安装环(9)的表面设置有音箱本体(10)，所述音箱本体(10)的表面固定安装有安装块(11)，且安装块(11)的表面开设有第二卡槽(12)，所述安装块(11)的表面开设有第二滑槽(13)，且第二滑槽(13)的内部设置有第二卡块(14)，并且第二卡块(14)的表面连接有第二弹簧(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的车门音箱结构，其特征在于：所述安装板(3)与凹槽(2)之间采用卡合连接的方式连接，且安装板(3)与车门本体(1)之间构成卡合结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翩翩，
申请(专利权)人：上海耀春汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：