一种汽车天窗挡风条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗挡风条，包括贴合天窗外轮廓的框架，在所述框架的顶部开设有一凹槽，在所述框架的右端设置有贯穿至所述凹槽内的排水孔，在所述框架内配合有一可旋转打开的支撑条，所述支撑条的右端插入凹槽内，并与凹槽之间配合一销轴，所述支撑条底部的靠近右侧位置处设置有一弹簧钢材质的弹性条，所述支撑条与所述凹槽的槽底之间胶合固定有一挡风面料，所述凹槽的槽底位置处设置有压制该挡风面料的压条，所述压条与所述凹槽底部之间胶合固定；本装置直接固定在车辆的顶部，起到挡风效果，改变车顶气流，避免车顶气流灌入车厢内。

A car windshield windshield

The utility model discloses a windshield windshield of a car, including a frame outside the skywindow. A groove is provided at the top of the frame. A drainage hole through the groove is arranged at the right end of the frame, and a revolving open support bar is fitted in the frame, and the right end of the support bar is inserted. An elastic strip with a spring steel material is arranged near the right position of the support strip at the bottom of the grooves. The support bar is glued to the bottom of the groove and fixed with a windshield fabric, and the position of the groove bottom is provided with a pressure strip to suppress the windshield. The strip is fixed to the bottom of the grooves, and the device is directly fixed to the top of the vehicle to play a windshield effect, change the air flow on the roof, and avoid the air flow in the roof of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗挡风条
本技术涉及一种汽车天窗挡风条。
技术介绍
部分车型的顶部会开设天窗，天窗在打开后，车顶的气流会灌入车内，造成共振现象，耳朵十分难受，因此部分高端车型会在车辆的天窗打开后升起挡风条，但是调查发现，售价低于15万的许多车型均布配备挡风条，因此当车辆天窗完全打开后，车厢内的共振声音明显。基于上述问题，需要提供一种直接固定在车辆的顶部，起到挡风效果，改变车顶气流，避免车顶气流灌入车厢内的汽车天窗挡风条。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种直接固定在车辆的顶部，起到挡风效果，改变车顶气流，避免车顶气流灌入车厢内的汽车天窗挡风条。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种汽车天窗挡风条，包括贴合天窗外轮廓的框架，框架的左侧为迎风面，其迎风位置处倾斜设置有一导风面，所述框架的左端高度高于右端高度，在所述框架的顶部开设有一凹槽，在所述框架的右端设置有贯穿至所述凹槽内的排水孔，在所述框架内配合有一可旋转打开的支撑条，所述支撑条的右端插入凹槽内，并与凹槽之间配合一销轴，所述支撑条底部的靠近右侧位置处设置有一弹簧钢材质的弹性条，该弹性条的一端与支撑条之间焊接固定，所述弹性条具有一圆弧外凸的外凸面，该外凸面始终接触所述凹槽的槽底，所述支撑条与所述凹槽的槽底之间胶合固定有一挡风面料，所述凹槽的槽底位置处设置有压制该挡风面料的压条，所述压条与所述凹槽底部之间胶合固定，在所述框架的内侧设置有一插片槽，所述插片槽贯穿至所述凹槽，在所述支撑条的内侧设置有对应该插片槽的第一插片槽，在所述插片槽和第一插片槽之间配合有插片，所述插片槽的上、下表面位置处均设置有卡孔，所述插片的上、下表面处具有嵌入该卡孔内的半球形的卡块，当所述卡孔配合所述卡块时，所述支撑条嵌入所述凹槽内，在所述框架的底部设置有第一凹槽，在所述第一凹槽内设置有连接车顶用的吸附片。优选地，导风面的夹角小于70°。优选地，所述吸附片为具有双面粘性的3M双面胶板。优选地，所述吸附片为橡胶磁铁。优选地，在所述框架的右端设置有限制支撑条打开角度的限制片，所述限制片的底部设置有燕尾状的导向条，所述框架的右端开设有契合所述导向条的导向槽，所述限制片的前、后侧面位置处均设置有抵住框架用的锁定螺丝，所述限制片的左端具有对应所述凹槽的限位槽，所述支撑条翻转打开后限位在所述限位槽内，通过限制片可以限制支撑条的打开角度，限制片往左移动时，支撑条的打开角度逐渐缩小，长时间驻车状态下可以将限制片向左移动至极限，此时支撑条无法打开，并且需要抽出插片，避免插片被盗。优选地，在所述框架的顶部可拆卸的配合有一防水盖板，所述防水盖板的底部注塑成型有一柱状条，所述柱状条的底部设置有限位块，所述限位块的球径大于柱状条的直径，在所述框架的内侧设置有一块体，该块体具有内腔，在所述块体的顶部设置有贯穿至内腔的配入孔和配合槽，所述限位块的球径小于配入孔的孔径，所述限位块的球径大于配合槽的槽宽；车辆在行驶过程中，车身会受到扭转力矩，长时间驾驶后，车顶会发生轻微的形变，这就导致了部分车型的天窗漏水现象，因此本装置中设置了一块可拆卸的防水盖板，在长时间停车或车辆发生天窗漏水现象时，可以利用防水盖板形成遮盖，避免漏水。优选地，所述插片远离框架的那一侧具有一环体。本技术的有益效果是：本装置通过吸附片吸附在车辆的顶部，位于天窗的外侧，在车辆行驶过程中可以打开天窗，打开天窗后，驾驶员可以将右手上举后顺势抽出插片，此时支撑条在弹性条的支撑下向上旋转打开，支撑条的打开带动挡风面料展开，此时挡风面料配合框架可以阻止气流进入到车厢内，避免产生共振，并且本装置在安装时，对车体结构无改变，因此可随时拆卸掉，不影响车辆年检，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的剖视图；图2为框架的俯视图；图3为A-A处剖视图；图4为防水盖板的仰视图；图5为块体的剖视图；图6为框架与限制片的配合示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1至图6所示的一种汽车天窗挡风条，包括贴合天窗外轮廓的框架1，框架1的左侧为迎风面，其迎风位置处倾斜设置有一导风面101，所述框架1的左端高度高于右端高度，在所述框架1的顶部开设有一凹槽102，在所述框架1的右端设置有贯穿至所述凹槽102内的排水孔111，在所述框架1内配合有一可旋转打开的支撑条2，所述支撑条2的右端插入凹槽102内，并与凹槽102之间配合一销轴201，所述支撑条2底部的靠近右侧位置处设置有一弹簧钢材质的弹性条3，该弹性条3的一端与支撑条2之间焊接固定，所述弹性条3具有一圆弧外凸的外凸面301，该外凸面301始终接触所述凹槽102的槽底，所述支撑条2与所述凹槽102的槽底之间胶合固定有一挡风面料4，所述凹槽102的槽底位置处设置有压制该挡风面料4的压条5，所述压条5与所述凹槽102底部之间胶合固定，在所述框架1的内侧设置有一插片槽6，所述插片槽6贯穿至所述凹槽102，在所述支撑条2的内侧设置有对应该插片槽6的第一插片槽201，在所述插片槽102和第一插片槽201之间配合有插片7，所述插片槽6的上、下表面位置处均设置有卡孔601，所述插片7的上、下表面处具有嵌入该卡孔601内的半球形的卡块701，当所述卡孔601配合所述卡块701时，所述支撑条2嵌入所述凹槽102内，在所述框架1的底部设置有第一凹槽111，在所述第一凹槽111内设置有连接车顶用的吸附片112。本技术中一个较佳的实施例，导风面101的夹角为60°。本技术中一个较佳的实施例，所述吸附片112为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗挡风条，其特征在于：包括贴合天窗外轮廓的框架，框架的左侧为迎风面，其迎风位置处倾斜设置有一导风面，所述框架的左端高度高于右端高度，在所述框架的顶部开设有一凹槽，在所述框架的右端设置有贯穿至所述凹槽内的排水孔，在所述框架内配合有一可旋转打开的支撑条，所述支撑条的右端插入凹槽内，并与凹槽之间配合一销轴，所述支撑条底部的靠近右侧位置处设置有一弹簧钢材质的弹性条，该弹性条的一端与支撑条之间焊接固定，所述弹性条具有一圆弧外凸的外凸面，该外凸面始终接触所述凹槽的槽底，所述支撑条与所述凹槽的槽底之间胶合固定有一挡风面料，所述凹槽的槽底位置处设置有压制该挡风面料的压条，所述压条与所述凹槽底部之间胶合固定，在所述框架的内侧设置有一插片槽，所述插片槽贯穿至所述凹槽，在所述支撑条的内侧设置有对应该插片槽的第一插片槽，在所述插片槽和第一插片槽之间配合有插片，所述插片槽的上、下表面位置处均设置有卡孔，所述插片的上、下表面处具有嵌入该卡孔内的半球形的卡块，当所述卡孔配合所述卡块时，所述支撑条嵌入所述凹槽内，在所述框架的底部设置有第一凹槽，在所述第一凹槽内设置有连接车顶用的吸附片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗挡风条，其特征在于：包括贴合天窗外轮廓的框架，框架的左侧为迎风面，其迎风位置处倾斜设置有一导风面，所述框架的左端高度高于右端高度，在所述框架的顶部开设有一凹槽，在所述框架的右端设置有贯穿至所述凹槽内的排水孔，在所述框架内配合有一可旋转打开的支撑条，所述支撑条的右端插入凹槽内，并与凹槽之间配合一销轴，所述支撑条底部的靠近右侧位置处设置有一弹簧钢材质的弹性条，该弹性条的一端与支撑条之间焊接固定，所述弹性条具有一圆弧外凸的外凸面，该外凸面始终接触所述凹槽的槽底，所述支撑条与所述凹槽的槽底之间胶合固定有一挡风面料，所述凹槽的槽底位置处设置有压制该挡风面料的压条，所述压条与所述凹槽底部之间胶合固定，在所述框架的内侧设置有一插片槽，所述插片槽贯穿至所述凹槽，在所述支撑条的内侧设置有对应该插片槽的第一插片槽，在所述插片槽和第一插片槽之间配合有插片，所述插片槽的上、下表面位置处均设置有卡孔，所述插片的上、下表面处具有嵌入该卡孔内的半球形的卡块，当所述卡孔配合所述卡块时，所述支撑条嵌入所述凹槽内，在所述框架的底部设置有第一凹槽，在所述第一凹槽内设置有连接车顶用的吸附片。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣福，印玲，陆一鸣，周亚飞，
申请(专利权)人：湖北瀚氏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42