一种高强度汽车牵引带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车牵引带，由牵引带构成，所述牵引带一端设有连接头，另一端设有衔接扣，所述连接头上设有固定孔，所述连接头与牵引带带体之间设有连接板，所述连接板上设有通孔，所述通孔与固定孔由螺丝共同贯穿固定，所述连接头与牵引带带体之间设有嵌合孔，所述嵌合孔内由衔接锁嵌合固定，所述衔接锁一端设有固定扣，所述固定扣与连接架嵌合固定，所述衔接扣与挂钩上的衔接板嵌合连接，所述衔接板与衔接扣上均设有相同结构的圆孔，所述圆孔由固定螺丝共同贯穿固定。合成纤维材料的添加，改变了牵引带的整体结构，使的牵引带具有更强的抗拉力效果，挂钩和牵引带独立固定的方式，牵引带在不用时，可以对牵引带进行卷缩收放。

A high strength automobile traction belt

The utility model discloses a high strength automobile traction belt, which is composed of a traction belt. One end of the traction belt is provided with a connecting head, a connecting buckle is provided on the other end, a fixed hole is provided on the connecting head, and a connecting plate is arranged between the connecting head and the traction belt body, and the connecting plate is provided with a through hole. The screw is fixed together, the connecting head and the traction belt body are provided with a chimeric hole, and the chimeric hole is fixed by a connecting lock, and a fixed buckle is provided at one end of the locking lock. The fixed buckle is chimed and fixed with the connection frame, and the connection buckle is connected with the connecting plate on the hook. The connecting plate is connected with the connection. The connecting plate is connected with the connection. A circular hole with the same structure is fixed through the fixing screws. The addition of synthetic fiber material changes the overall structure of the traction belt. The traction belt has a stronger anti tension effect. The hook and traction belt are fixed independently, and the traction belt can be curled and retraced when the traction belt is not used.

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车牵引带
本技术涉及汽车牵引设备
，具体为一种高强度汽车牵引带。
技术介绍
牵引带传动是一种较为传统的传动方式，其特点是拉力大,转速慢。我公司生产的牵引带经过科学配方组合，具有强度高、拉力大、耐磨性好、剥离强度高等优点。在使用过程中不龟裂、不脱层，可以满足用户的各种要求。最大伸长系数≤3‰具有较长的使用周期性。由于目前的牵引带结构简单，带体都采用简抗拉力材料，在拉动较重的汽车时，容易发生断裂的现象，同时挂钩和牵引带多为一体化设计，一体化的设计对牵引带的收放造成不便。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种高强度汽车牵引带。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度汽车牵引带，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车牵引带，由牵引带构成，所述牵引带一端设有连接头，另一端设有衔接扣，所述连接头上设有固定孔，所述连接头与牵引带带体之间设有连接板，所述连接板上设有通孔，所述通孔与固定孔由螺丝共同贯穿固定，所述连接头与牵引带带体之间设有嵌合孔，所述嵌合孔内由衔接锁嵌合固定，所述衔接锁一端设有固定扣，所述固定扣与连接架嵌合固定，所述衔接扣与挂钩上的衔接板嵌合连接，所述衔接板与衔接扣上均设有相同结构的圆孔，所述圆孔由固定螺丝共同贯穿固定。作为本技术的一种优选实施方式，所述牵引带由合成纤维材料构成。所述合成纤维材料可以承受较大的拉力，同时具有一定韧性。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定扣与衔接锁之间为高强度焊接固定。固定扣与衔接锁焊接固定连接，确保了牵引带在使用时保证了稳定性。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接板由不锈钢材质构成的板体。不锈钢材质不容易与空气发生氧化反应，导致生锈的现象。作为本技术的一种优选实施方式，所述挂钩上的衔接扣设有两个，所述衔接扣之间大小相同、结构一致。通过两个衔接扣嵌套固定的方式，有效的保证改了挂钩连接的固定性。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过合成纤维材料的添加，有效的改变了牵引带的整体结构，从而使的牵引带具有更强的抗拉力效果，通过挂钩和牵引带独立固定的方式，牵引带在不用时，可以对牵引带进行卷缩收放。附图说明图1为本技术一种高强度汽车牵引带整体外观结构示意图；图2为本技术一种高强度汽车牵引带衔接扣位置示意图；图3为本技术一种高强度汽车牵引带挂钩结构示意图；图4为本技术一种高强度汽车牵引带连接板结构示意图。图中:1-牵引带，2-连接头，3-固定孔，4-嵌合孔，5-连接板，6-通孔，7-连接架，8-固定扣，9-衔接锁、10-衔接板，11-挂钩，12-衔接扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高强度汽车牵引带，由牵引带1构成，所述牵引带1一端设有连接头2，另一端设有衔接扣12，所述连接头2上设有固定孔3，所述连接头2与牵引带1带体之间设有连接板5，所述连接板5上设有通孔6，所述通孔6与固定孔3由螺丝共同贯穿固定，所述连接头2与牵引带1带体之间设有嵌合孔4，所述嵌合孔4内由衔接锁9嵌合固定，所述衔接锁9一端设有固定扣8，所述固定扣8与连接架7嵌合固定，所述衔接扣12与挂钩11上的衔接板10嵌合连接，所述衔接板10与衔接扣12上均设有相同结构的圆孔，所述圆孔由固定螺丝共同贯穿固定。作为本技术的一种优选实施方式，所述牵引带1由合成纤维材料构成。所述合成纤维材料可以承受较大的拉力，同时具有一定韧性。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定扣8与衔接锁9之间为高强度焊接固定。固定扣与衔接锁焊接固定连接，确保了牵引带在使用时保证了稳定性。作为本技术的一种优选实施方式，所述连接板5由不锈钢材质构成的板体。不锈钢材质不容易与空气发生氧化反应，导致生锈的现象。作为本技术的一种优选实施方式，所述挂钩11上的衔接扣12设有两个，所述衔接扣12之间大小相同、结构一致。通过两个衔接扣嵌套固定的方式，有效的保证改了挂钩连接的固定性。本技术所述的一种高强度汽车牵引带，首先将卷缩的牵引带1拉伸，通过牵引带1一端的固定扣8与牵引设备固定连接，另一端通过螺丝将挂钩11与衔接扣12固定，并挂置需要牵引的车辆上，通过牵引设备拉倒即可实现车辆的牵引。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度汽车牵引带，由牵引带（1）构成，其特征在于：所述牵引带（1）一端设有连接头（2），另一端设有衔接扣（12），所述连接头（2）上设有固定孔（3），所述连接头（2）与牵引带（1）带体之间设有连接板（5），所述连接板（5）上设有通孔（6），所述通孔（6）与固定孔（3）由螺丝共同贯穿固定，所述连接头（2）与牵引带（1）带体之间设有嵌合孔（4），所述嵌合孔（4）内由衔接锁（9）嵌合固定，所述衔接锁（9）一端设有固定扣（8），所述固定扣（8）与连接架（7）嵌合固定，所述衔接扣（12）与挂钩（11）上的衔接板（10）嵌合连接，所述衔接板（10）与衔接扣（12）上均设有相同结构的圆孔，所述圆孔由固定螺丝共同贯穿固定。

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车牵引带，由牵引带（1）构成，其特征在于：所述牵引带（1）一端设有连接头（2），另一端设有衔接扣（12），所述连接头（2）上设有固定孔（3），所述连接头（2）与牵引带（1）带体之间设有连接板（5），所述连接板（5）上设有通孔（6），所述通孔（6）与固定孔（3）由螺丝共同贯穿固定，所述连接头（2）与牵引带（1）带体之间设有嵌合孔（4），所述嵌合孔（4）内由衔接锁（9）嵌合固定，所述衔接锁（9）一端设有固定扣（8），所述固定扣（8）与连接架（7）嵌合固定，所述衔接扣（12）与挂钩（11）上的衔接板（10）嵌合连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国鑫，张瑞胜，陈伦祥，俞卓伟，杨洋，伊君，
申请(专利权)人：浙江兆鑫特种纤维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33