一种飞机上应急电源的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机上应急电源的测试装置，包括机箱，所述机箱的前面的设置有操作面板，所述机箱内部设置有为飞机应急电源灯所需电源提供转换测试功能的电路元器组件，该测试台采用手动工作模式，操作简单，灵活方便，测试台能够提供被测试件所述的28V直流工作电源和0‑7V电池适配器的电源，保证测试件能够稳定工作，测试台上只有电压和电流监测表，还可以提供放电负载，并对放电时间进行测量，提供各个离散量的输入，提供检测离散量输出指示灯，方便检测过程中对离散输出的控制，检测面板上有电流表和电压表以及指示灯分别为操作者显示各个阶段的电源的状态，有效的帮助操作者对应急灯电源的各项性能测试。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机上应急电源的测试装置
本技术涉及应急电源测试领域，具体的说，是一种飞机上应急电源的测试装置。
技术介绍
飞机应急电源作为飞机主要的备用能源，当飞机在紧急状态时或者主电源断路的情况下，在夜晚，飞机上的工作人员将无法对飞机进行操作，应急电源将成为唯一的电源，应急灯需求的电压很小，常规电源会导致应急灯损坏，需要对常规电源进行转换测试，使输出的电源符合应急灯的需求电源。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机上应急电源的测试装置，检测应急灯的工作电源，操作人员操作测试台面板上的各类开关，对应急电源进行检测，保证应急电源的平稳输出。本技术通过下述技术方案实现：一种飞机上应急电源的测试装置，包括机箱，所述机箱的前面的设置有操作面板，所述机箱内部设置有为飞机应急电源灯所需电源提供转换测试功能的电路元器组件，所述电路元器件包括XP1连接器、RP1可调电阻、RP2可调电阻、R1固定电阻、R2固定电阻、VB1二极管、VB2二极管、R3固定电阻、VB3二极管、M1电机、电源输出连接器，所述电源输入连接器分别并联RP1可调电阻、RP2可调电阻，所述RP1可调电阻连接R1固定电阻，所述R1固定电阻连接VB1发光二极管，所述RP2可调电阻连接R2固定电阻，所述R2固定电阻连接VB2发光二极管，所述R3固定电阻连接VB3二极管且与XP1连接器并联，所述M1电机与R3固定电阻并联。优选地，所述机箱为4U机箱。优选地，所述VB1发光二极管一端连接R1固定电阻，VB1发光二极管另一端连接从RP1可调电阻线路中分出的地线，VB2发光二极管一端连接R2固定电阻，VB2发光二极管另一端连接从RP2可调电阻线路中分出的地线。优选地，所述操作面板上安装有电压表、电流表、计时器、应急输出指示、离散量输入口、电压测量选择开关、电池适配器控制开关、电源控制开关，所述电压表与电压测量选择开关连通，所述电流表包括DMM1电流表和DMM2电流表，所述DMM1电流表连接R2固定电阻，所述DMM2电流表连接地线，所述计时器连接电源控制开关，所述应急输出指示上设置有EML1指示灯、EML2指示灯、EML3指示灯、EML4指示灯、EML5指示灯、NC1指示灯，所述电源控制开关上设置有EML1、EML2、EML3、EML4、EML5档位且分别对应应急输出上的指示灯，所述离散量输入口界面设置有S1开关、S3开关、S6开关、S7开关、S8开关、S10开关、S11开关、S12开关八路控制开关，所述八路控制开关依次对应L1指示灯、L3指示灯、L6指示灯、L7指示灯、L8指示灯、L12指示灯、ST1指示灯、ST2指示灯八个指示灯，所述电池适配器控制开关设置在RP2可调电阻与R2固定电阻之间，所述电源控制开关连接XP1连接器。优选地，所述R1固定电阻连接输出端XP3连接器，所述R2固定电阻连接输出端XP2连接器。优选地，所述XP3连接器、XP2连接器连接有蓄电池。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）该测试台采用手动工作模式，操作简单，灵活方便，测试台能够提供被测试件所述的28V直流工作电源和0-7V电池适配器的电源，保证测试件能够稳定工作。（2）测试台上只有电压和电流监测表，还可以提供放电负载，并对放电时间进行测量，通过测量放电时间来计算应急电源中的电池容量，检验提供各个离散量的输入，提供检测离散量输出指示灯，方便检测过程中对离散输出的控制。（3）检测面板上有电流表和电压表以及指示灯分别为操作者显示各个阶段的电源的状态，有效的帮助操作者对应急灯电源的各项性能测试。附图说明图1为本技术的操作面板结构示意图；图2为本技术结构原理示意图；图3为本技术的电压测量控制开关的电路原理图；图4为本技术的图1的电压测量控制开关放大图；其中1-机箱，2-操作面板，201-电压表，202-电流表，203-计时器，204-应急输出，205-离散量输入口，206-电压测量选择开关，207-电池适配器控制开关，208-电源控制开关。具体实施方式下面结合本技术的优选实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：结合附图1、附图2、附图3所示，一种飞机上应急电源的测试装置，包括机箱1，所述机箱1的前面的设置有操作面板2，所述机箱1内部设置有为飞机应急电源灯所需电源提供转换测试功能的电路元器组件，所述机箱1为4U机箱1，所述电路元器件包括XP1连接器、RP1可调电阻、RP2可调电阻、R1固定电阻、R2固定电阻、VB1二极管、VB2二极管、R3固定电阻、VB3二极管、M1电机、电源输出连接器，所述电源输入连接器分别并联RP1可调电阻、RP2可调电阻，所述RP1可调电阻连接R1固定电阻，所述R1固定电阻连接VB1发光二极管，所述RP2可调电阻连接R2固定电阻，所述R2固定电阻连接VB2发光二极管，所述R3固定电阻连接VB3二极管且与XP1连接器并联，所述M1电机与R3固定电阻并联。结构原理：宽为48.26厘米的机箱1侧面设置有操作面板2，操作面板2与机箱1内部的电路组件连接，XP1连接器连接分别与28V工作电源电路、0-7V直流电池适配器的电源电路并联，电流表202、电压表201、计时器203分别与XP1连接器并联，XP1作为220V电源输入端为电流表202、电压表201、计时器203提供工作电源，当需要为应急灯提供工作的28V电源的时候，打开电源控制开关208，将电压测量选择开关206调节到对应电源控制开关208的档位，通过调节RP1可调电阻，R1固定电阻连接的XP3连接器的输出端可以输出28V直流工作电源，当需要为电池适配器提供工作电源的时候，打开电池适配器控制开关207，将电压测量选择开关206调节到对应电池适配器控制开关207的档位，通过调节RP2可调电阻，R2固定电阻连接的XP2连接器输出端可以输出0-7V电池适配器的工作电源，电源控制开关208与28V工作电源电路、0-7V直流电池适配器的电源电路并联有R3固定电阻，R3固定电阻串联VB3发光二极管，VB3发光二极管分别并联电流表202、电压表201、计时器203，为电流表202、电压表201、计时器203提供工作电源，电源控制开关208上连接M1电机,电机上安装有风扇，打开电源控制开关208，M1电机、电流表202、电压表201、计时器203通电工作，M1电机连接风扇主要为机箱起到降温作用，实施例2：为了更方便的对应急电源进行检测，在实施例1的结构和原理的基础上，进一步结合附图1、附图2、附图3所示，优选地，所述VB1发光二极管一端连接R1固定电阻，VB1发光二极管另一端连接从RP1可调电阻线路中分出的地线，VB2发光二极管一端连接R2固定电阻，VB2发光二极管另一端连接从RP2可调电阻线路中分出的地线，所述操作面板2上安装有电压表201、电流表202、计时器203、应急输出指示204、离散量输入口205、电压测量选择开关206、电池适配器控制开关207、电源控制开关208，所述电压表201与电压测量选择开关206连通，所述电流表202包括DMM1电流表和DMM2电流表，所述DMM1电流表连接R2固定电阻，所述DMM2电流表连接地线，所述计时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机上应急电源的测试装置，其特征在于，包括机箱（1），所述机箱（1）前面设置有操作面板（2），所述机箱（1）内部设置有为飞机应急电源灯所需电源提供转换测试功能的电路元器组件，所述电路元器件包括XP1连接器、RP1可调电阻、RP2可调电阻、R1固定电阻、R2固定电阻、VB1二极管、VB2二极管、R3固定电阻、VB3二极管、M1电机、电源输出连接器，所述电源输入连接器分别并联RP1可调电阻、RP2可调电阻，所述RP1可调电阻连接R1固定电阻，所述R1固定电阻连接VB1发光二极管，所述RP2可调电阻连接R2固定电阻，所述R2固定电阻连接VB2发光二极管，所述R3固定电阻连接VB3二极管且与XP1连接器并联，所述M1电机与R3固定电阻并联。

【技术特征摘要】
1.一种飞机上应急电源的测试装置，其特征在于，包括机箱（1），所述机箱（1）前面设置有操作面板（2），所述机箱（1）内部设置有为飞机应急电源灯所需电源提供转换测试功能的电路元器组件，所述电路元器件包括XP1连接器、RP1可调电阻、RP2可调电阻、R1固定电阻、R2固定电阻、VB1二极管、VB2二极管、R3固定电阻、VB3二极管、M1电机、电源输出连接器，所述电源输入连接器分别并联RP1可调电阻、RP2可调电阻，所述RP1可调电阻连接R1固定电阻，所述R1固定电阻连接VB1发光二极管，所述RP2可调电阻连接R2固定电阻，所述R2固定电阻连接VB2发光二极管，所述R3固定电阻连接VB3二极管且与XP1连接器并联，所述M1电机与R3固定电阻并联。2.根据权利要求1所述的一种飞机上应急电源的测试装置，其特征在于，所述机箱（1）为4U机箱（1）。3.根据权利要求1所述的一种飞机上应急电源的测试装置，其特征在于，所述VB1发光二极管一端连接R1固定电阻，VB1发光二极管另一端连接从RP1可调电阻线路中分出的地线，VB2发光二极管一端连接R2固定电阻，VB2发光二极管另一端连接从RP2可调电阻线路中分出的地线。4.根据权利要求3所述的一种飞机上应急电源的测试装置，其特征在于，所述操作面板（2）上安装有电压表（201）、电流表（202）、计时器（203）、应急输出指示（204）、离散量输入口（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯伟，张忠元，李艺帆，
申请(专利权)人：四川海特高新技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51