【技术实现步骤摘要】
一种风档加温计算机测试台
[0001]本专利技术涉及航空设备测试
,具体地说,涉及一种风档加温计算机测试台
。
技术介绍
[0002]飞机在飞行过程中,受天气
、
飞行高度等因素影响,驾驶舱挡风玻璃会结冰或结雾,这都会影响飞行员的视野,为了防止飞机在飞行过程中挡风玻璃结冰或者结雾,飞机上安装了挡风玻璃加温系统
。
为保证挡风玻璃达到预定的温度,有效的实现防冰与防雾,通常是设计计算挡风玻璃加温系统的加热功率及加热时间实现,而该加热系统搭建完毕时,需要在地面上应用测试设备对挡风玻璃加热温度
、
加热功率
、
加热均匀性
、
加热时间等指标进行性能测试,完成地面性能试验验证,保证飞机挡风玻璃夹温系统具备良好的加热除雾或除冰性能,使飞行员的视野更清晰,进而有效保障飞机飞行安全性
。
但是,该领域涉及挡风玻璃加温测试系统的方法的测试器件多
、
集成度不高,存在测试操作不方便,测试过程容易出错,测试效率低的问题
。
技术实现思路
[0003]本专利技术针对上述测试器件多
、
集成度不高,存在测试操作不方便,测试过程容易出错,测试效率低的问题,提出一种风档加温计算机测试台,通过在测试机箱前面板上设置双路电流表
、220VAC
电压表
、115VAC
电压表
、
电源控制开关
、
电压检测接口
、< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种风档加温计算机测试台,与风档加温计算机连接;其特征在于,包括电压电流测量模块;所述电压电流测量模块包括保险丝
F1、
保险丝
F2、
保险丝
F3、
交流电流传感器
U1、
交流电流传感器
U2、
接触器
KM1、
接触器
KM2、
接触器
KM3
;所述保险丝
F1
的输入端输入
115VAC_A
相电压,输出端与所述交流电流传感器
U1
的输入端连接;所述接触器
KM1
的输入端与所述交流电流传感器
U1
的输出端连接,所述接触器
KM1
的输出端与所述交流电流传感器
U1
的输出端
、
所述风档加温计算机连接,并与设置在所述风档加温计算机测试台前面板上的电压检测接口(5)连接;所述保险丝
F2
的输入端输入
115VAC_B
相电压,输出端与所述接触器
KM2
的输入端连接;所述接触器
KM2
的输出端与所述电压检测接口(5)连接
、
所述风档加温计算机连接;所述保险丝
F3
的输入端输入
115VAC_C
相电压,输出端与所述交流电流传感器
U2
的输入端连接;所述接触器
KM3
的输入端与所述交流电流传感器
U2
的输出端连接,所述接触器
KM3
的输出端与所述交流电流传感器
U1
的输出端
、
所述风档加温计算机
、
所述电压检测接口(5)连接;所述交流电流传感器
U1
的输入端
、
所述交流电流传感器
U1
的输出端
、
所述交流电流传感器
U2
的输入端
、
所述交流电流传感器
U2
的输出端与设置在所述风档加温计算机测试台前面板上的双路电流表(1)连接;设置在所述风档加温计算机测试台前面板上的
220VAC
电压表(2)的一端搭接在所述保险丝
F1
的输出端与所述交流电流传感器
U1
的输入端之间,另一端搭接在所述保险丝
F1
的输出端与所述接触器
KM2
的输入端之间;设置在所述风档加温计算机测试台前面板上的
115VAC
电压表(3)的一端搭接在所述保险丝
F3
的输出端与所述交流电流传感器
U2
的输入端之间,另一端与
115VAC_N
电压连接
。2.
根据权利要求1所述的一种风档加温计算机测试台,其特征在于,所述风档加温计算机测试台还包括开关电源模块;所述开关电源模块包括插座
XS1、
双刀双掷开关
S21、
双刀双掷开关
S22、
电源转换器
G1、
电源转换器
G2、
电阻
R1、
电阻
R2、
发光二极管
VB1、
发光二极管
VB2
;所述插座
XS1
的输入端与
220VAC
电源连接,输出端与所述双刀双掷开关
S21
的第一输入端和第二输入端连接;所述电阻
R1
的输入端搭接在所述双刀双掷开关
S21
的第一输出端与所述电源转换器的第一输入端之间,所述电阻
R1
的输出端与所述发光二极管
VB1
的输入端连接;所述发光二极管
VB1
的输出端搭接在所述双...
【专利技术属性】
技术研发人员:龚尚权,刘远庆,赵海燕,刘军,梁贵龙,郑武,
申请(专利权)人:四川海特高新技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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