【技术实现步骤摘要】
汽车轴瓦
本技术涉及汽车轴瓦。
技术介绍
轴瓦(bearingshell)是滑动轴承和轴颈接触的部分,形状为瓦状的半圆柱面,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成,轴瓦有整体式和剖分式两种,汽车轴瓦是常见剖分式轴瓦。现有汽车轴瓦容易产生偏磨,承载能力和使用寿命会大大降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轴瓦,其厚度沿轴向渐变,轴瓦工作时承载均匀,可有效避免偏磨,并能更快地适合初期磨合。为实现上述目的,本技术的技术方案是设计一种汽车轴瓦,包括轴瓦基体,该基体整体呈瓦状半圆柱面;所述基体包括:与基体共轴心的弧形内壁和弧形外壁,一对分设于基体轴向两端的半圆环形侧壁,以及一对分设于基体周向两端的直条形端壁;上述一对侧壁相互平行,且与基体轴心垂直;上述一对端壁位于同一平面,且与基体轴心平行;所述内壁包括:与基体共轴心的主体段,以及一对分设于主体段轴向两端的过渡段;主体段通过其轴向两端的过渡段分别与上述一对侧壁连接;所述过渡段的轴向两端分别为:与主体段连接的小径端,与侧壁连接的大径端;过渡段的内径由小径端至大径端逐渐增加;上述一对端壁,它们与内壁主体段的结合部分别设有凹槽;各凹槽位于基体轴向中部。优选的,所述主体段轴向两端的过渡段,它们以主体段对称设置。优选的,上述一对侧壁,它们与内壁的结合部分别设有倒角。优选的,上述一对端壁,它们与内壁的结合部分别设有倒角。优选的,上述一对侧壁,它们与外壁的结合部分别设有倒角。本技术的优点和有益效果在于:提供一种汽车轴瓦,其厚度沿轴向渐变,轴瓦工作时承载均匀,可有效避免偏磨,并能更快地适合初期磨合。轴瓦基体内壁包括主体段和 ...
【技术保护点】
汽车轴瓦,其特征在于,包括轴瓦基体,该基体整体呈瓦状半圆柱面;所述基体包括:与基体共轴心的弧形内壁和弧形外壁,一对分设于基体轴向两端的半圆环形侧壁,以及一对分设于基体周向两端的直条形端壁;上述一对侧壁相互平行,且与基体轴心垂直;上述一对端壁位于同一平面,且与基体轴心平行;所述内壁包括:与基体共轴心的主体段,以及一对分设于主体段轴向两端的过渡段;主体段通过其轴向两端的过渡段分别与上述一对侧壁连接;所述过渡段的轴向两端分别为:与主体段连接的小径端,与侧壁连接的大径端;过渡段的内径由小径端至大径端逐渐增加;上述一对端壁,它们与内壁主体段的结合部分别设有凹槽;各凹槽位于基体轴向中部。
【技术特征摘要】
1.汽车轴瓦,其特征在于,包括轴瓦基体,该基体整体呈瓦状半圆柱面;所述基体包括:与基体共轴心的弧形内壁和弧形外壁,一对分设于基体轴向两端的半圆环形侧壁,以及一对分设于基体周向两端的直条形端壁;上述一对侧壁相互平行,且与基体轴心垂直;上述一对端壁位于同一平面,且与基体轴心平行;所述内壁包括:与基体共轴心的主体段,以及一对分设于主体段轴向两端的过渡段;主体段通过其轴向两端的过渡段分别与上述一对侧壁连接;所述过渡段的轴向两端分别为:与主体段连接的小径端,与侧壁连接的大径端;过渡段...
【专利技术属性】
技术研发人员:周菁,张志峰,
申请(专利权)人:米巴精密零部件中国有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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