一种装配式隧道支护棚架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装配式隧道支护棚架，包括拱梁和纵梁，两条以上拱梁间隔布置，且拱梁有弧度，所述拱梁上间隔固定两条以上纵梁，所述纵梁与拱梁相互成一定角度；在纵梁与拱梁所形成的网格都铺设有钢丝网片；每个拱梁两端都固定有高度调节器；所述高度调节器的结构为：上螺杆，下螺杆与螺母配合，且上螺杆与下螺杆的螺纹方向不同；上螺杆固定拱梁末端，下螺杆固定脚板。本实用新型专利技术采用了组合结构设计，便于快捷安装，且拱梁高度可调，易于实现对隧道顶部反压，达到主动预防效果，钢丝网片对拱梁系统实行全覆盖，实现了隧道全截面防护。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式隧道支护棚架
本技术涉及铁路交通建设领域，具体涉及一种用于铁路隧道内部保护的装配式隧道支护棚架。
技术介绍
铁路隧道是在山体的土石结构中挖掘出来供铁路机车穿过山体的通道，是埋置于山体内的工程建筑物，其内部设有动力，照明、通讯等线缆，有排水通风等设施，其重要程度非同一般；经过多年的自然环境浸蚀隧道内的混凝土结构有时会产生局部剥落，这将直接影响列车及旅客的安全，因此解决好隧道局部剥落问题已迫在眉睫，目前，对铁路隧道内部发生局部混凝土塌落的防护方法是是用临时搭建若干跨钢柱进行支撑，顶部中间搭设木板进行应急处理，或在有隧道顶部裂纹周边打入锚杆挂上钢丝网再喷浆，局部进行网片锚固，无论哪种方法都需停止通车5小时以上，且防护面积受限，可靠性差，不能实现在隧道内部进行长期全截面防护。而采用装配式隧道支护棚架由于是分段组合结构，每段重量控制在50KG之内，安装快捷仅需2小时即可完成10米长防护面安装，加快了通车时间，具有显著的社会效益。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种装配式隧道支护棚架，可实现拱梁和纵梁快速拼接，并对隧道的顶部实施反压，起到主动预防作用，防护范围宽、安装快捷、安全可靠。同时由于钢丝网片在受到作用力时可以将作用力分散传到到周边拱梁上，缓解了局部受力过大的危险，起到一点受力，整体作用的功能。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种装配式隧道支护棚架，包括拱梁和纵梁，两条以上拱梁间隔布置，且拱梁有弧度，所述拱梁上间隔固定两条以上纵梁，所述纵梁与拱梁相互有一定角度关系；在纵梁与拱梁所形成的网格上都铺设钢丝网片；每个拱梁两端都固定有高度调节器。进一步的，所述高度调节器的结构为：上下螺杆配合螺母，且上螺杆与下螺杆的螺纹方向不同；上螺杆固定拱梁末端，下螺杆固定脚板。进一步的，所述拱梁为多段式，每段之间通过法兰连接。进一步的，所述纵梁与拱梁之间的连接方式为：拱梁上固定有连接板，纵梁连接在连接板上。进一步的，所述纵梁与连接板通过螺栓连接。钢丝网覆盖全部梁上。进一步的，所述的钢丝网片为双绞多边形。进一步的，所述的钢丝网片为双绞六边形。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用了组合结构设计，便于快捷安装。同时梁上部铺设的钢丝网在受力后可以将所受的力迅速传递到周边梁上，实现一点受力整体作用。又由于拱梁高度可调，易于实现对隧道顶部反压，从而达到主动预防效果，钢丝网片对拱梁系统实行全覆盖，实现了隧道全截面防护。附图说明图1是本技术装配式隧道支护棚架使用效果示意图。图2是本技术装配式隧道支护棚架整体结构示意图。图3是本技术装配式隧道支护棚架之网片结构示意图。图4是本技术装配式隧道支护棚架之法兰连接示意图。图5是本技术装配式隧道支护棚架之拱梁与纵梁连接示意图。图6是本技术装配式隧道支护棚架之高度调节器结构示意图。图中：1-高度调节器；2-法兰；3-钢丝网片；4-拱梁；5-纵梁；6-连接板；7-上螺杆；8-螺母；9-下螺杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术提供的一种装配式隧道支护棚架，其结构为：包括拱梁4和纵梁5，两条以上拱梁4安装布置，且拱梁4有弧度，所述拱梁4上间隔固定两条以上纵梁5，所述纵梁5与拱梁4相互成一定角度关系；在纵梁5与拱梁4所形成的网格都铺设有钢丝网片3，每个拱梁4两端都固定有高度调节器1。所述高度调节器1的结构为：上螺杆7和下螺杆9与螺母配合，且上螺杆7与下螺杆9的螺纹方向不同；上螺杆7固定拱梁4末端，下螺杆7固定脚板。采用了上下两个不同旋向的螺杆7、9啮合组成的装置，螺母8内加工有上下两种不同旋向螺纹，旋转螺母8时，上螺杆7和下螺杆9同步上升或下降，而且螺母旋转一圈时上螺杆上升2倍螺距，实现棚洞整体快速升降，达到对隧道顶部实施反压的目的。图2示出了本技术装置装配式隧道支护棚架，本装置由多跨组成，每跨为一个单元，单元组成为：有多段拼接而成的拱梁4，每段均靠法兰2对接；在每根拱梁4的两端下部安装有双向螺旋的高度调整器1，用于实现拱梁4对隧道顶部的反压，每单元有四个。在每根拱梁4上均焊有间隔均匀的网片支撑板，用于钢丝网片3安装时和钢丝网片3上挂的卸扣连接；在两根拱梁4之间均布有多根纵梁5，借助于两端安装孔用螺栓紧固于拱梁4的连接板6上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配式隧道支护棚架，包括两条以上的拱梁(4)和纵梁(5)，拱梁(4)间隔布置，且拱梁(4)有一定弧度,所述拱梁(4)上间隔固定两条以上纵梁(5)，所述纵梁(5)与拱梁(4)相互成一定角度；在纵梁(5)与拱梁(4)所形成的网格上都铺设有钢丝网片(3)；其特征在于，每个拱梁(4)两端都固定有高度调节器(1)，所述的钢丝网片(3)为双绞多边形。

【技术特征摘要】
1.一种装配式隧道支护棚架，包括两条以上的拱梁(4)和纵梁(5)，拱梁(4)间隔布置，且拱梁(4)有一定弧度,所述拱梁(4)上间隔固定两条以上纵梁(5)，所述纵梁(5)与拱梁(4)相互成一定角度；在纵梁(5)与拱梁(4)所形成的网格上都铺设有钢丝网片(3)；其特征在于，每个拱梁(4)两端都固定有高度调节器(1)，所述的钢丝网片(3)为双绞多边形。2.根据权利要求1所述的装配式隧道支护棚架，其特征在于，所述高度调节器(1)的结构为：上螺杆(7)，下螺杆(9)，与螺母配合且上螺杆(7)与下螺杆(9)的螺纹方向不同；上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕汉川，林本涛，洪习成，王芳，张磊，巩江峰，钟昌桂，卿伟宸，赵杰，陈泉，曾宏飞，王建捷，王加一，
申请(专利权)人：四川睿铁科技有限责任公司，中铁二院工程集团有限责任公司，四川奥思特边坡防护工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51