一种新能源汽车性能检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车性能检测装置，包括工作台和检测台，工作台的一侧一体成型设有安装座，安装座的一侧上表面固定安装有千斤顶，千斤顶的内部插设有液压杆；检测台的内部设有直流转机，转机带动检测盘转动，进而带动螺杆的旋转，螺杆卡设在轮胎表面的螺槽中，进而将轮胎拆下，此外，在工作台的一侧设有斜坡，当轮胎检测完成之后，若有不合格的，可循着斜坡滚下；通过电机带动齿轮的旋转，齿轮与套环相啮合设置，进而带动转杆的旋转，使得车轮拆卸下来之后，旋转至工作台的一面，并依次进行检测；通过设置转盘结构，且转盘转动卡设在转杆下表面设置的转盘槽内部，使得转杆在转动时，减少阻力。

A new energy vehicle performance testing device

The invention discloses a new energy vehicle performance testing device, including a worktable and a testing table. One side of the working table is equipped with an installation seat, a jack is fixed on one side of the mounting seat, a jack is provided with a hydraulic rod, the inner of the jack is equipped with a DC rotating machine, and the rotating machine drives the detection disk to rotate. In addition, the screw card is located in the screw slot on the surface of the tire, and then the tire is dismantled. In addition, a slope is set on one side of the worktable. When the test is completed, if the tire is not qualified, the slope can be rolled down the slope; the gear is rotated by the motor, and the gear is meshed with the ring and then is brought into the belt. When the wheel is rotated, the wheel is disassembled and rotates to the side of the worktable and is detected in turn. By setting the structure of the turntable and turning the disc into the inner of the turntable, which is set on the lower surface of the rotor, the drag is reduced when the rotating rod is rotated.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车性能检测装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车性能检测装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，因此对新能源汽车的性能检测的必要性非常大，尤其是在汽车轮胎的检测过程，尤为重要，一旦轮胎出现在行驶过程中出现爆胎，后果将不堪设想，为此我们提出一种新能源汽车性能检测装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车性能检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车性能检测装置，包括工作台和检测台，所述工作台的一侧一体成型设有安装座，所述安装座的一侧上表面固定安装有千斤顶，所述千斤顶的内部插设有液压杆，该液压杆的端部固定设有缓冲板，所述工作台的一侧焊接设有挡板，该工作台的上表面一侧开设有转杆槽，所述转杆槽的内部插设有转杆，所述转杆的端部固定安装有检测台，所述检测台的一侧转动连接有检测盘，所述检测盘的表面等间距安装有螺杆，所述转杆的中部固定套设有套环，所述工作台的内部开设有套环槽，所述套环槽转动卡设在套环槽的内部，该套环的表面设有齿条，所述转杆的端部开设有转盘槽，所述转杆槽的底部固定设有转盘，所述转盘转动卡设在转盘槽的内部，所述工作台的内部开设有开槽，该开槽的内部固定安装有电机，所述电机的上表面转动连接有中心轴，所述中心轴的上端固定套设有齿轮，所述齿轮与套环的表面相啮合设置。优选的，所述工作台的上表面一侧开设有斜坡，该斜坡的底部与安装座的底部在同一水平面，所述挡板的长度与工作台的长度相同，该工作台的上表面设有检测仪器。优选的，所述安装座为截面为方形的金属结构，所述缓冲板的直径大于千斤顶的直径，且挡板的上表面与车底盘相接触设置，所述检测盘为截面为圆形的金属固定盘，所述螺杆的数量共有5个，且呈环形等间距分布在检测盘的表面。优选的，所述转杆的直径小于转杆槽的直径，所述套环的表面与套环槽的内壁相切设置，所述套环槽的一端与开槽相连通设置。优选的，所述转盘的下表面固定安装有支撑杆，该支撑杆的固定焊接设置在转杆槽的底部，所述转盘的表面与转盘槽的内壁相切合设置，且转盘与转盘槽相切部分设有小滚珠。优选的，所述开槽的高度大于电机与中心轴高度之和，所述齿轮的直径大于套环的直径。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.检测台的内部设有直流转机，转机带动检测盘转动，进而带动螺杆的旋转，螺杆卡设在轮胎表面的螺槽中，进而将轮胎拆下，此外，在工作台的一侧设有斜坡，当轮胎检测完成之后，若有不合格的，可循着斜坡滚下；2.通过电机带动齿轮的旋转，齿轮与套环相啮合设置，进而带动转杆的旋转，使得车轮拆卸下来之后，旋转至工作台的一面，并依次进行检测；3.通过设置转盘结构，且转盘转动卡设在转杆下表面设置的转盘槽内部，使得转杆在转动时，减少阻力。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术工作台结构侧面剖视示意图；图3为图2中A处结构放大示意图。图中：1工作台、2安装座、3千斤顶、4缓冲板、5挡板、6转杆槽、7检测台、8检测盘、9螺杆、10转杆、11套环、12转盘槽、13转盘、14电机、15齿轮、16套环槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车性能检测装置，包括工作台1和检测台7，工作台1的一侧一体成型设有安装座2，安装座2的一侧上表面固定安装有千斤顶3，千斤顶3的内部插设有液压杆，该液压杆的端部固定设有缓冲板4，工作台1的一侧焊接设有挡板5，该工作台1的上表面一侧开设有转杆槽6，转杆槽6的内部插设有转杆10，转杆10的端部固定安装有检测台7，检测台7的一侧转动连接有检测盘8，检测盘8的表面等间距安装有螺杆9，转杆10的中部固定套设有套环11，工作台1的内部开设有套环槽16，套环槽16转动卡设在套环槽16的内部，该套环11的表面设有齿条，转杆10的端部开设有转盘槽12，转杆槽6的底部固定设有转盘13，转盘13转动卡设在转盘槽12的内部，工作台1的内部开设有开槽，该开槽的内部固定安装有电机14，电机14的上表面转动连接有中心轴，中心轴的上端固定套设有齿轮15，齿轮15与套环11的表面相啮合设置。进一步地，如图1所示，工作台1的上表面一侧开设有斜坡，该斜坡的底部与安装座2的底部在同一水平面，挡板5的长度与工作台1的长度相同，该工作台1的上表面设有检测仪器，安装座2为截面为方形的金属结构，缓冲板4的直径大于千斤顶3的直径，且挡板5的上表面与车底盘相接触设置，检测盘8为截面为圆形的金属固定盘，螺杆9的数量共有5个，且呈环形等间距分布在检测盘8的表面；工作台1的一侧设有安装座2，该安装座2的上表面一侧设有千斤顶3，同时千斤顶3的上表面固定设有缓冲板4，缓冲板4与车底盘相接触，有一定的缓冲能力，检测台7的内部设有直流转机，转机带动检测盘8转动，进而带动螺杆9的旋转，螺杆9卡设在轮胎表面的螺槽中，进而将轮胎拆下，此外，在工作台1的一侧设有斜坡，当轮胎检测完成之后，若有不合格的，可循着斜坡滚下。进一步地，如图2和图3所示，转杆10的直径小于转杆槽6的直径，套环11的表面与套环槽16的内壁相切设置，套环槽16的一端与开槽相连通设置，转盘13的下表面固定安装有支撑杆，该支撑杆的固定焊接设置在转杆槽6的底部，转盘13的表面与转盘槽12的内壁相切合设置，且转盘13与转盘槽12相切部分设有小滚珠，开槽的高度大于电机14与中心轴高度之和，齿轮15的直径大于套环11的直径；在工作台1的一侧设有转杆槽6，转杆槽6的内部插设有转杆10，转杆10的表面套设有套环11，在工作台1的内部设有电机14，通过电机14带动齿轮15的旋转，齿轮15与套环11相啮合设置，进而带动转杆10的旋转，使得车轮拆卸下来之后，旋转至工作台1的一面，并依次进行检测，通过设置转盘13结构，且转盘13转动卡设在转杆10下表面设置的转盘槽12内部，使得转杆10在转动时，减少阻力。工作原理：本专利技术中的工作台1的一侧设有安装座2，该安装座2的上表面一侧设有千斤顶3，同时千斤顶3的上表面固定设有缓冲板4，缓冲板4与车底盘相接触，有一定的缓冲能力，检测台7的内部设有直流转机，转机带动检测盘8转动，进而带动螺杆9的旋转，螺杆9卡设在轮胎表面的螺槽中，进而将轮胎拆下，此外，在工作台1的一侧设有斜坡，当轮胎检测完成之后，若有不合格的，可循着斜坡滚下；在工作台1的一侧设有转杆槽6，转杆槽6的内部插设有转杆10，转杆10的表面套设有套环11，在工作台1的内部设有电机14，通过电机14带动齿轮15的旋转，齿轮15与套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车性能检测装置，包括工作台(1)和检测台(7)，其特征在于：所述工作台(1)的一侧一体成型设有安装座(2)，所述安装座(2)的一侧上表面固定安装有千斤顶(3)，所述千斤顶(3)的内部插设有液压杆，该液压杆的端部固定设有缓冲板(4)，所述工作台(1)的一侧焊接设有挡板(5)，该工作台(1)的上表面一侧开设有转杆槽(6)，所述转杆槽(6)的内部插设有转杆(10)，所述转杆(10)的端部固定安装有检测台(7)，所述检测台(7)的一侧转动连接有检测盘(8)，所述检测盘(8)的表面等间距安装有螺杆(9)，所述转杆(10)的中部固定套设有套环(11)，所述工作台(1)的内部开设有套环槽(16)，所述套环槽(16)转动卡设在套环槽(16)的内部，该套环(11)的表面设有齿条，所述转杆(10)的端部开设有转盘槽(12)，所述转杆槽(6)的底部固定设有转盘(13)，所述转盘(13)转动卡设在转盘槽(12)的内部，所述工作台(1)的内部开设有开槽，该开槽的内部固定安装有电机(14)，所述电机(14)的上表面转动连接有中心轴，所述中心轴的上端固定套设有齿轮(15)，所述齿轮(15)与套环(11)的表面相啮合设置。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车性能检测装置，包括工作台(1)和检测台(7)，其特征在于：所述工作台(1)的一侧一体成型设有安装座(2)，所述安装座(2)的一侧上表面固定安装有千斤顶(3)，所述千斤顶(3)的内部插设有液压杆，该液压杆的端部固定设有缓冲板(4)，所述工作台(1)的一侧焊接设有挡板(5)，该工作台(1)的上表面一侧开设有转杆槽(6)，所述转杆槽(6)的内部插设有转杆(10)，所述转杆(10)的端部固定安装有检测台(7)，所述检测台(7)的一侧转动连接有检测盘(8)，所述检测盘(8)的表面等间距安装有螺杆(9)，所述转杆(10)的中部固定套设有套环(11)，所述工作台(1)的内部开设有套环槽(16)，所述套环槽(16)转动卡设在套环槽(16)的内部，该套环(11)的表面设有齿条，所述转杆(10)的端部开设有转盘槽(12)，所述转杆槽(6)的底部固定设有转盘(13)，所述转盘(13)转动卡设在转盘槽(12)的内部，所述工作台(1)的内部开设有开槽，该开槽的内部固定安装有电机(14)，所述电机(14)的上表面转动连接有中心轴，所述中心轴的上端固定套设有齿轮(15)，所述齿轮(15)与套环(11)的表面相啮合设置。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车性能检测装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小坚，梁荣强，
申请(专利权)人：中山市得高行知识产权中心有限合伙，
类型：发明
国别省市：广东,44