一种用于飞机油箱的放油开关制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机燃油系统领域，具体涉及一种用于飞机油箱的放油开关，包括壳体、衬套、螺旋塞、螺帽，衬套位于壳体与螺旋塞之间，壳体与衬套之间螺纹装配，衬套与螺旋塞之间螺纹装配，衬套与螺帽之间螺纹装配，壳体与螺帽之间设有橡胶垫圈，螺旋塞头部套装有密封垫圈和金属垫圈，金属垫圈把密封垫圈限位在螺旋塞头部，螺旋塞头部与密封垫圈封闭壳体内的通道，螺旋塞轴心有导流轴孔，螺旋塞的中部圆周上开有若干通孔与导流轴孔联通。金属垫圈被限位销限位在螺栓塞头部上，在螺旋塞伸出螺帽的端部外圈有六角型卡口，螺旋塞伸出螺帽的最外端为波纹管型接口。本实用新型专利技术开关结构密封良好，使用方便且安全可靠，能满足飞机在各种环境下的使用要求。

An oil discharge switch used in an aircraft tank

The utility model relates to the field of aircraft fuel system, in particular to an oil discharge switch used in an aircraft tank, including a shell, a bushing, a spiral plug and a screw cap. The bushing is located between the shell and the screw plug, the screw assembly between the shell and the bushing, the thread assembly between the bushing and the screw plug, and the thread assembly between the bushing and the screw cap. There is a rubber washer between the shell and the screw cap. The head suit of the screw plug has a sealing washer and a metal washer. The metal washer limits the sealing washer to the head of the screw plug. The head of the spiral plug is closed to the body of the shell with the seal washer. The spiral plug axis has a flow guide shaft. There are several through holes and the guide shaft in the middle circle of the screw plug. Kong Unicom. The limit position of the metal washer is restricted to the head of the bolt plug. The outer ring of the end of the screw plug has six angle type kapes, and the outer end of the screw plug is the bellows type interface. The switch structure of the utility model has good sealing, convenient operation, safety and reliability, and can meet the requirements of the airplane in various environments.

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机油箱的放油开关
本技术涉及飞机燃油系统领域，具体涉及一种用于飞机油箱的放油开关。
技术介绍
放油开关一般安装于系统管路上或者储油油箱中，用于放出多余油料。飞机燃油箱在维护过程中不可避免会遇到需放出全部燃油的情况，为保证全部燃油的放出，需要在飞机油箱最低处安装放油开关。为适应某型飞机油箱底部安装空间狭小的环境，对以往放油开关的安装及放油、密封形式进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种用于飞机油箱的放油开关。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种用于飞机油箱的放油开关，包括壳体、衬套、螺旋塞、螺帽，衬套位于壳体与螺旋塞之间，壳体与衬套之间螺纹装配，衬套与螺旋塞之间螺纹装配，衬套与螺帽之间螺纹装配，壳体与螺帽之间设有橡胶垫圈，螺旋塞头部套装有密封垫圈和金属垫圈，金属垫圈把密封垫圈限位在螺旋塞头部，螺旋塞头部与密封垫圈封闭壳体内的通道，螺旋塞轴心有导流轴孔，螺旋塞的中部圆周上开有若干通孔与导流轴孔联通。金属垫圈被限位销限位在螺栓塞头部上，在螺旋塞伸出螺帽的端部外圈有六角型卡口，螺旋塞伸出螺帽的最外端为波纹管型接口。在壳体与螺帽之间有保险丝连接，在螺旋塞与螺帽之间有保险丝连接。本技术的有益效果在于：该开关结构密封良好，使用方便，安全可靠，能满足飞机在各种环境下的使用要求。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为图1中的A处螺旋塞头部放大图，图3为本技术的螺帽示意图，图4为本技术主要部件分解示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例：参见图1至图4。一种用于飞机油箱的放油开关，包括壳体1、衬套2、螺旋塞3、螺帽7，衬套2位于壳体1与螺旋塞3之间，壳体1与衬套2之间螺纹装配，衬套2与螺旋塞3之间螺纹装配，衬套2与螺帽7之间螺纹装配，壳体1与螺帽7之间设有橡胶垫圈4，螺旋塞3头部套装有密封垫圈6和金属垫圈5，金属垫圈5把密封垫圈6限位在螺旋塞3头部，螺旋塞3头部与密封垫圈6封闭壳体1内的通道，螺旋塞3轴心有导流轴孔9，螺旋塞3的中部圆周上开有若干通孔10与导流轴孔9联通。金属垫圈5被限位销11限位在螺栓塞3头部上，在螺旋塞3伸出螺帽7的端部外圈有六角型卡口12，螺旋塞3伸出螺帽7的最外端为波纹管型接口13。在壳体1与螺帽7之间有保险丝8连接，在螺旋塞3与螺帽之间有保险丝8连接。本技术设计说明：当飞机油箱需要放油时，用扳手通过螺旋塞3的六角型卡口12逆时针旋转螺旋塞，螺旋塞向下运动，密封垫圈与壳体封闭处分离，燃油即可通过螺旋塞中部的通孔10进入导流轴孔9流出。螺旋塞出口处为波纹管型接口13，可用于连接地面软管，以方便导出燃油。橡胶垫圈4用于衬套和壳体与螺帽之间的密封，防止燃油向外渗漏，保险丝8作用是防止相关部件的脱落。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机油箱的放油开关，其特征在于：包括壳体、衬套、螺旋塞、螺帽，衬套位于壳体与螺旋塞之间，壳体与衬套之间螺纹装配，衬套与螺旋塞之间螺纹装配，衬套与螺帽之间螺纹装配，壳体与螺帽之间设有橡胶垫圈，螺旋塞头部套装有密封垫圈和金属垫圈，金属垫圈把密封垫圈限位在螺旋塞头部，螺旋塞头部与密封垫圈封闭壳体内的通道，螺旋塞轴心有导流轴孔，螺旋塞的中部圆周上开有若干通孔与导流轴孔联通。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机油箱的放油开关，其特征在于：包括壳体、衬套、螺旋塞、螺帽，衬套位于壳体与螺旋塞之间，壳体与衬套之间螺纹装配，衬套与螺旋塞之间螺纹装配，衬套与螺帽之间螺纹装配，壳体与螺帽之间设有橡胶垫圈，螺旋塞头部套装有密封垫圈和金属垫圈，金属垫圈把密封垫圈限位在螺旋塞头部，螺旋塞头部与密封垫圈封闭壳体内的通道，螺旋塞轴心有导流轴孔，螺旋塞的...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷创，彭克顺，古远康，邓新华，朱光蔚，黄华，陈刚，胡建平，谢艳娇，周建伟，罗敏，陈雄昕，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36