一种新型机载主油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新型机载主油箱，涉及油箱技术领域，本发明专利技术包括油箱壳体、分别与油箱壳体内部连通的注油口、出液管和回液管，所述的油箱壳体内设置有隔板，隔板把油箱壳体内部分为腔A和腔B,出液管和回液管分别位于腔A和腔B中，油箱壳体外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口的侧盖板，还包括组合式液位显示机构，本发明专利技术具有结构简单，方便拆卸，液位显示准确的优点。

A new type of airborne main fuel tank

The present invention discloses a new airborne main tank, which relates to the technical field of the invention comprises a tank, oil tank shell, which are respectively communicated with the oil tank inside the casing mouth, a liquid outlet pipe and a liquid return pipe, the tank shell is arranged in the baffle, baffle the tank shell part cavity A and cavity B, a the liquid pipe and a liquid return pipe are respectively located in the cavity A and cavity B, external tank shell is provided with a removable left side cover oil, also includes a combination type liquid level display device, the invention has the advantages of simple structure, convenient disassembly, accurate liquid level display.

【技术实现步骤摘要】
一种新型机载主油箱
本专利技术涉及油箱
，更具体的是涉及一种新型机载主油箱。
技术介绍
客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途,民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机。民航客机的主油箱是装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。现有的民航客机的主油箱大多存在结构复杂，不便拆卸，液位显示机构复杂的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决现有的民航客机的主油箱大多存在结构复杂，不便拆卸，液位显示机构复杂的技术问题，本专利技术提供一种新型机载主油箱。本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种新型机载主油箱，包括油箱壳体、分别与油箱壳体内部连通的注油口、出液管和回液管，所述的油箱壳体内设置有隔板，隔板把油箱壳体内部分为腔A和腔B,出液管和回液管分别位于腔A和腔B中，油箱壳体外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口的侧盖板，还包括组合式液位显示机构。进一步地，组合式液位显示机构包括牵引绳、位于油箱壳体右侧外部的透明显示管，位于油箱壳体内的浮子，透明显示管通过上部导管与油箱壳体内部连通，透明显示管内设置有升降标，牵引绳一端与浮子连接，另一端通过上部导管和透明显示管与升降标连接。进一步地，所述的上部导管与透明显示管的转角处均设置有转向定滑轮。进一步地，透明显示管的表面设置刻度板。进一步地，所述的注油口上设置有封盖，油箱壳体下设置有L型安装脚板。进一步地，隔板的高度为油箱壳体内部深度的1/2。进一步地，所述油箱壳体的材料为铝材质。本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术结构简单，油箱壳体外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口的侧盖板，这种结构的设置方便拆卸和安装，还包括组合式液位显示机构，便于清楚观察油箱液位。2、工作时，根据油箱内液位变化，油箱内浮子相应高度变化，从而带动升降标上下移动，根据刻度可以显示不同的液位，方便读取。3、油箱壳体的材料为铝材质，铝材质的油箱不会与燃油起化学反应。由于铝合金具备重量轻、强度大、易成形和易焊接等优点，适用于民航客机应用。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；附图标记：1-侧盖板，2-注油口，3-封盖，4-回液管，5-出液管，6-隔板，7-油箱壳体，9-上部导管，10-转向定滑轮，11-透明显示管，12-牵引绳，13-刻度板，14-升降标，15-安装脚板，18-浮子。具体实施方式为了本
的人员更好的理解本专利技术，下面结合附图和以下实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1如图1所示，本实施例提供一种新型机载主油箱，包括油箱壳体7、分别与油箱壳体7内部连通的注油口2、出液管5和回液管4，其特征在于，所述的油箱壳体7内设置有隔板6，隔板6把油箱壳体7内部分为腔A和腔B,出液管5和回液管4分别位于腔A和腔B中，油箱壳体7外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口2的侧盖板1，还包括组合式液位显示机构。本实施例中，油箱壳体外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口的侧盖板，这种结构的设置方便拆卸和安装，还包括组合式液位显示机构，便于清楚观察油箱液位。实施例2本实施例实在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是：组合式液位显示机构包括牵引绳12、位于油箱壳体7右侧外部的透明显示管11，位于油箱壳体7内的浮子18，透明显示管11通过上部导管9与油箱壳体7内部连通，透明显示管11内设置有升降标14，牵引绳12一端与浮子18连接，另一端通过上部导管9和透明显示管11与升降标14连接。所述的上部导管9与透明显示管11的转角处均设置有转向定滑轮10。透明显示管11的表面设置刻度板13。本实施例中，工作时，根据油箱内液位变化，油箱内浮子相应高度变化，从而带动升降标上下移动，根据刻度可以显示不同的液位，方便读取。实施例3本实施例是在实施例1或2的基础上做了进一步优化，具体是：所述的注油口2上设置有封盖3，油箱壳体7下设置有L型安装脚板15。隔板6的高度为油箱壳体7内部深度的1/2。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，本专利技术的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本专利技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型机载主油箱，包括油箱壳体(7)、分别与油箱壳体(7)内部连通的注油口(2)、出液管(5)和回液管(4)，其特征在于，所述的油箱壳体(7)内设置有隔板(6)，隔板(6)把油箱壳体(7)内部分为腔A和腔B,出液管(5)和回液管(4)分别位于腔A和腔B中，油箱壳体(7)外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口(2)的侧盖板(1)，还包括组合式液位显示机构。

【技术特征摘要】
1.一种新型机载主油箱，包括油箱壳体(7)、分别与油箱壳体(7)内部连通的注油口(2)、出液管(5)和回液管(4)，其特征在于，所述的油箱壳体(7)内设置有隔板(6)，隔板(6)把油箱壳体(7)内部分为腔A和腔B,出液管(5)和回液管(4)分别位于腔A和腔B中，油箱壳体(7)外部左侧可拆卸的设置有用于安装注油口(2)的侧盖板(1)，还包括组合式液位显示机构。2.根据权利要求1所述的新型机载主油箱，其特征在于，组合式液位显示机构包括牵引绳(12)、位于油箱壳体(7)右侧外部的透明显示管(11)，位于油箱壳体(7)内的浮子(18)，透明显示管(11)通过上部导管(9)与油箱壳体(7)内部连通，透明显示管(11)内设置有升降标(14)，牵引绳...

【专利技术属性】
技术研发人员：石存岭，
申请(专利权)人：成都鑫晨航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51