车载副仪表板杯托的卷帘门以及使用该卷帘门的杯托制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载副仪表板杯托的卷帘门，包括卷帘门盖板以及卷帘门骨架，其中，卷帘门盖板以及卷帘门骨架使用相同材料一体成型；卷帘门骨架包括设计在卷帘门盖板下板面的第一侧边支撑部、与第一侧边支撑部平行设置的第二侧边支撑部；其中，第一侧边支撑部、第二侧边支撑部具有相同的结构设计，第一侧边支撑部包括沿卷帘门运动方向等间隙分部的若干支撑腿；在卷帘门盖板的若干支撑腿之间，卷帘门盖板的上板面、下板面对称设计有第一凹槽缺口、第二凹槽缺口。本实用新型专利技术提供的一种车载副仪表板杯托的卷帘门以及使用该卷帘门的杯托，同时解决了车载杯托高光卷帘门生产、装配过程消耗工时长，且不能进行盖板高光处理的问题。

Rolling shutter door of vehicle auxiliary instrument panel cup holder and cup holder using the rolling door

The utility model discloses a rolling curtain door for a vehicle mounted auxiliary instrument panel cup support, including a rolling curtain door cover plate and a curler door framework. The curtain door cover plate and the curler door skeleton are formed by the same material, and the curler door framework includes a first side support part designed under the cover plate of the curtain door and the first side support. A parallel set of second side bracing parts; in which the first side support and the second side support have the same structural design, and the first side support includes a number of support legs along the clearance segment along the rolling direction of the curtain door; the upper and lower plate faces of the curtain door cover plate and the lower plate face between the support legs of the curtain door cover plate. It is said that the design has first notch and second notch. The utility model provides a roller curtain door for a vehicle mounted auxiliary instrument panel cup and a cup support using the shutter door. At the same time, it solves the problem that the production and assembly process of the high light roller curtain door in the vehicle cup is long, and the high light treatment of the cover plate can not be carried out.

【技术实现步骤摘要】
车载副仪表板杯托的卷帘门以及使用该卷帘门的杯托
本技术属于车载副仪表板杯托组件的结构设计领域，尤其涉及一种车载副仪表板杯托的卷帘门以及使用该卷帘门的杯托。
技术介绍
目前，公知的车载副仪表板杯托的卷帘门通常采用卷帘门盖板与卷帘门骨架装配的结构形式，在专利号为ZL201620457070.4的技术专利中公开了一种用于车载卷帘杯托的卷帘盖板，它包括柔性底板、安装在所述柔性底板的其中一侧上的多个固定架，所述固定架上可拆卸安装有卷帘条，所述卷帘条安装在所述固定架的远离所述柔性底板的一侧上。通过在柔性底板上安装多个固定架，并进一步地在各固定架上一一对应地安装卷帘条。另外，目前市场上还存在另一种形式的车载副仪表板杯托的卷帘门，其主要以卷帘门盖板与卷帘门骨架双色注塑成一个部件的结构形式出现，之所以必须用双色注塑主要是因为卷帘门盖板与卷帘门骨架使用的材料不同，因为卷帘门盖板需要弯曲，所以卷帘门盖板必须包括柔性材料。上述提到的两种在车载副仪表板杯托的卷帘门方面的创新，至少存在以下问题。首先，第一类车载副仪表板杯托的卷帘门是由大量的高光处理组件装配到卷帘门骨架上，因此其生产、装配过程所需的工时长，并且需要至少两套模具，导致零件的成本增加。其次，第二类车载副仪表板杯托的卷帘门虽然解决了装配繁琐的问题，但是因其必须双色注塑生产，卷帘门盖板无法进行高光处理。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种车载副仪表板杯托的卷帘门以及使用该卷帘门的杯托，以同时解决车载杯托高光卷帘门生产、装配过程消耗工时长，且不能进行盖板高光处理的问题。为解决上述问题，本技术的技术方案为：一种车载副仪表板杯托的卷帘门，包括卷帘门盖板以及卷帘门骨架，其中，所述卷帘门盖板以及卷帘门骨架使用相同材料一体成型；所述卷帘门骨架包括设置在所述卷帘门盖板下板面的第一侧边支撑部、与所述第一侧边支撑部平行设置的第二侧边支撑部；其中，所述第一侧边支撑部、第二侧边支撑部具有相同的结构设计，所述第一侧边支撑部包括沿所述卷帘门运动方向等间隙分部的若干支撑腿；在所述卷帘门盖板的若干支撑腿之间，所述卷帘门盖板的上板面、下板面对称设置有第一凹槽缺口、第二凹槽缺口。根据本技术一实施例，所述若干支撑腿具有相同的基准长度，所述若干支撑腿的端部具有厚度周期分布的突出部。根据本技术一实施例，所述突出部为球面形突出部。根据本技术一实施例，所述第一凹槽缺口、第二凹槽缺口为三角形缺口。根据本技术一实施例，所述第一凹槽缺口、第二凹槽缺口的三角形顶角之间的距离为0.5-1㎜。根据本技术一实施例，所述第一凹槽缺口、第二凹槽缺口的三角形顶角之间的距离为0.7㎜。根据本技术一实施例，对应于所述若干支撑腿的所述卷帘门盖板的上板面处设有第三三角形缺口。一种车载副仪表板杯托，包括杯托本体、设在所述杯托本体上部的滑动导轨、安装在所述滑动导轨上的杯托卷帘门，其中，所述杯托卷帘门使用上述的车载副仪表板杯托的卷帘门。本技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：1)通过将卷帘门盖板以及卷帘门骨架使用相同材料一体成型，节省了生产、装配过程所需的工时；同时因为使用了相同材料，所以不必以双色注塑的形式生产，能够对盖板进行高光处理。2)在具体结构设计上，将卷帘门骨架设计成在卷帘门盖板下板面的第一侧边支撑部、与第一侧边支撑部平行设置的第二侧边支撑部；其中，第一侧边支撑部、第二侧边支撑部具有相同的结构设计，第一侧边支撑部包括沿卷帘门运动方向等间隙分部的若干支撑腿；设置的支撑腿用于将卷帘门安装在杯托的滑动导轨内，使卷帘门能够在滑动导轨的限制范围内运动。3)通过在卷帘门盖板的若干支撑腿之间，卷帘门盖板的上板面、下板面对称设计有第一凹槽缺口、第二凹槽缺口，卷帘门盖板可以在凹槽缺口处弯曲,通过卷帘门盖板结构上的改进，使得卷帘门在不使用柔性材料的情况下可以在轨道中顺利完成开启/关闭功能。4)在对应于若干支撑腿的卷帘门盖板的上板面处也设有缺口，进一步方便了卷帘门盖板弯曲。5)若干支撑腿具有相同的基准长度，若干支撑腿的端部具有厚度周期分布的突出部，由于支撑腿的端部具有厚度不同的突出部，不同的支撑腿与滑动导轨底面的间隙因此不同，在使用时避免了所有支撑腿都与滑动导轨底面接触，减少了滑动时的摩擦力。6)将支撑腿的突出部设计为球面形突出部，由于突出部与滑动导轨直接滑动接触，设计为球面形突出部有利于保护导轨底面和支撑腿，能够减少滑动磨损以及减小摩擦阻力。7)将本技术中的车载副仪表板杯托的卷帘门使用到车载副仪表板杯托，能够减少生产成本，增强用户的使用体验。附图说明图1为本技术的车载副仪表板杯托(包括卷帘门)结构示图；图2为图1中的车载副仪表板杯托的卷帘门A处结构放大图；图3为图1中的车载副仪表板杯托的卷帘门在滑动导轨处弯曲时的结构示图。附图标记说明：1：卷帘门盖板；2：支撑腿；3：滑动导轨；4：杯托本体；5：第一凹槽缺口；6：第二凹槽缺口；7：第三三角形缺口；8：突出部；9：滑动导轨底面。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术提出的一种车载副仪表板杯托的卷帘门以及使用该卷帘门的杯托作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。参看图1以及图2，一种车载副仪表板杯托的卷帘门，包括卷帘门盖板1以及卷帘门骨架，其中，卷帘门盖板1以及卷帘门骨架使用相同材料一体成型；卷帘门骨架包括设计在卷帘门盖板1下板面的第一侧边支撑部、与第一侧边支撑部平行设置的第二侧边支撑部；其中，第一侧边支撑部、第二侧边支撑部具有相同的结构设计，第一侧边支撑部包括沿卷帘门运动方向等间隙分部的若干支撑腿2；在卷帘门盖板1的若干支撑腿2之间，卷帘门盖板1的上板面、下板面对称设置有第一凹槽缺口5、第二凹槽缺口6。采用上述结构，通过将卷帘门盖板1以及卷帘门骨架使用相同材料一体成型，节省了生产、装配过程所需的工时；因为使用了相同材料，所以不必以双色注塑的形式生产，且能够对盖板进行高光处理，材料可以为常用的ABS塑料；在具体结构设计上，将卷帘门骨架设计成在卷帘门盖板1下板面的第一侧边支撑部、与第一侧边支撑部平行设置的第二侧边支撑部；其中，第一侧边支撑部、第二侧边支撑部具有相同的结构设计，第一侧边支撑部包括沿卷帘门运动方向等间隙分部的若干支撑腿2；设置的支撑腿2用于将卷帘门安装在杯托的滑动导轨3内，使卷帘门能够在滑动导轨3的限制范围内运动；通过在卷帘门盖板1的若干支撑腿2之间，卷帘门盖板1的上板面、下板面对称设置有第一凹槽缺口5、第二凹槽缺口6，参看图3，卷帘门盖板1可以在凹槽缺口处弯曲,通过卷帘门盖板1结构上的改进，使得卷帘门在不使用柔性材料的情况下可以在轨道中顺利完成开启/关闭功能。得益于设计了凹槽缺口，卷帘门盖板1在凹槽缺口处变薄，方便了卷帘门盖板1的弯曲，进一步地，第一凹槽缺口5、第二凹槽缺口6为三角形缺口。可以理解，凹槽可以具有多种形式，比如还可以为梯形凹槽。但是应该意识到，虽然第一凹槽缺口5、第二凹槽缺口6之间的距离越小，则凹槽处越薄，卷帘门盖板1在凹槽处越本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载副仪表板杯托的卷帘门，包括卷帘门盖板以及卷帘门骨架，其特征在于，所述卷帘门盖板以及卷帘门骨架使用相同材料一体成型；所述卷帘门骨架包括设置在所述卷帘门盖板下板面的第一侧边支撑部、与所述第一侧边支撑部平行设置的第二侧边支撑部；其中，所述第一侧边支撑部、第二侧边支撑部具有相同的结构设计，所述第一侧边支撑部包括沿所述卷帘门运动方向等间隙分部的若干支撑腿；在所述卷帘门盖板的若干支撑腿之间，所述卷帘门盖板的上板面、下板面对称设置有第一凹槽缺口、第二凹槽缺口。

【技术特征摘要】
1.一种车载副仪表板杯托的卷帘门，包括卷帘门盖板以及卷帘门骨架，其特征在于，所述卷帘门盖板以及卷帘门骨架使用相同材料一体成型；所述卷帘门骨架包括设置在所述卷帘门盖板下板面的第一侧边支撑部、与所述第一侧边支撑部平行设置的第二侧边支撑部；其中，所述第一侧边支撑部、第二侧边支撑部具有相同的结构设计，所述第一侧边支撑部包括沿所述卷帘门运动方向等间隙分部的若干支撑腿；在所述卷帘门盖板的若干支撑腿之间，所述卷帘门盖板的上板面、下板面对称设置有第一凹槽缺口、第二凹槽缺口。2.如权利要求1所述车载副仪表板杯托的卷帘门，其特征在于，所述若干支撑腿具有相同的基准长度，所述若干支撑腿的端部具有厚度周期分布的突出部。3.如权利要求2所述车载副仪表板杯托的卷帘门，其特征在于，所述突出部为球面...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝珣，弋虎成，
申请(专利权)人：上海融康汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31