刹车蹄校形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了刹车蹄校形装置，包括机架，在机架上设置有一个槽体结构，在槽体结构内设置有两个对称的夹紧盘，在两个夹紧盘之间分别设置有刹车蹄放置盘，刹车蹄放置盘与夹紧盘同心设置，并与夹紧盘的内侧相连接，且其直径小于夹紧盘的直径，在其中一个刹车蹄放置盘内端面上设置有凸块，在另一个刹车蹄放置盘的内端面上设置有与凸块相配合的凹槽；其中一个夹紧盘通过传动机构以及电机带动其旋转，另一个夹紧盘通过旋转接头与气缸相连接；在槽体内还设置有压辊，所述的压辊通过压辊支座与液压缸相连接。本实用新型专利技术能够同时对刹车蹄的底板和弧形的背板同时校正，且校正速度快，操作方便，提高了刹车蹄的合格率，同时也降低了人工操作，具有很好的经济效益。

Brake shoe correction device

The utility model discloses a brake shoe correction device, including a frame. A slot structure is arranged on the frame, and two symmetrical clamping plates are arranged in the body structure. The brake shoe placement disc is arranged between the two clamping plates. The brake shoe placement disc is concentrically arranged with the clamping disc and is connected with the inside of the clamping disc. And the diameter is less than the diameter of the clamping disc, and a convex block is arranged on the end face of one of the brake shoes, and a groove is arranged on the inner end of the other brake shoe. One of the clamping plates is rotated by the drive mechanism and the motor, and the other is through the rotating joint. A pressure roller is also arranged in the tank body, and the pressure roller is connected with the hydraulic cylinder through the roller bearing. The utility model can simultaneously correct the floor of the brake shoe and the curved back plate at the same time, and the correction speed is fast, the operation is convenient, the qualified rate of the brake shoe is improved, the manual operation is also reduced, and the economic benefit is good.

【技术实现步骤摘要】
刹车蹄校形装置
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及刹车蹄校形装置。
技术介绍
目前刹车片主要用于汽车的制动，刹车片是由刹车蹄和衬片组成的，刹车蹄包括底板和弧形的背板，在生产的时候，是通过将底板和弧形的背板分别加工后焊接，然后在通过打磨，表面处理等工艺处理，最后进行校形，但是现有的校形主要是通过人工对准模具进行校形，其校形效率低，人工强度大，并且质量达标率不高。
技术实现思路
本技术的目的为解决上述问题，公开了一种刹车蹄校形装置。为达到上述目的，本技术采用的方法是：一种刹车蹄校形装置，包括机架，在所述的机架上设置有一个槽体结构，在所述的槽体结构内设置有两个对称的夹紧盘，在两个夹紧盘之间分别设置有刹车蹄放置盘，所述的刹车蹄放置盘与夹紧盘同心设置，并与夹紧盘的内侧相连接，且其直径小于夹紧盘的直径，在其中一个刹车蹄放置盘内端面上设置有凸块，在另一个刹车蹄放置盘的内端面上设置有与凸块相配合的凹槽；其中一个夹紧盘通过传动机构以及电机带动其旋转，另一个夹紧盘通过旋转接头与气缸相连接；在所述的槽体内还设置有压辊，所述的压辊通过压辊支座与液压缸相连接。作为本技术的一种改进，在所述的刹车蹄放置盘上还设置有限位槽。作为本技术的一种改进，所述的传动机构包括转轴、轴承座以及齿轮传动箱，所述的齿轮传动箱设置在槽体的外侧。作为本技术的一种改进，所述的凸块的截面为方形、三角形或者六边形。作为本技术的一种改进，所述的压辊设置在压辊支座上，压辊支座的左右端通过导块与槽体的左右内壁上的导槽相连接，压辊支座的后端与液压缸相连接。有益效果：本技术提供的刹车蹄校形装置，能够同时对刹车蹄的底板和弧形的背板同时校正，且校正速度快，操作方便，提高了刹车蹄的合格率，同时也降低了人工操作，具有很好的经济效益。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下将结合具体实施例对本技术提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。如图1所述的一种刹车蹄校形装置，包括机架，在所述的机架上设置有一个槽体结构，在所述的槽体结构内设置有两个对称的夹紧盘9，在两个夹紧盘9之间分别设置有刹车蹄放置盘7，所述的刹车蹄放置盘7与夹紧盘9同心设置，并与夹紧盘9的内侧相连接，且刹车蹄放置盘7的直径小于夹紧盘9的直径。在其中一个刹车蹄放置盘7内端面上设置有凸块8，所述的凸块8的截面为方形、三角形或者六边形。在另一个刹车蹄放置盘7的内端面上设置有与凸块8相配合的凹槽5。其中一个夹紧盘9通过传动机构以及电机11带动其旋转，所述的传动机构包括转轴、轴承座10以及齿轮传动箱12，所述的齿轮传动箱12设置在槽体的外侧。另一个夹紧盘9通过旋转接头3与气缸4相连接，所述的气缸4也设置在槽体的外侧。需要校形的刹车蹄放置在两个刹车蹄放置盘7之间，刹车蹄的底板放置到两个刹车蹄放置盘7之间，刹车蹄的弧形的背板分别与两个刹车蹄放置盘7的圆周面接触。在所述的刹车蹄放置盘7上还设置有限位槽，弧形的背板上的凸起部分放置到限位槽内实现快速的定位安装。待刹车蹄放置到刹车蹄放置盘7上后，通过气缸4推动使得两个刹车蹄放置盘7之间压紧，从而将底板压直，实现了底板的校形。两个刹车蹄放置盘7之间压紧后，凸块8卡入到凹槽内，这时候，通过电机11驱动，带动夹紧盘转动，由于凸块8卡入到凹槽内，此时电机可以带动另外一个夹紧盘一起转动，从而实现了刹车蹄的转动。在所述的槽体内还设置有压辊13，所述的压辊13通过压辊支座1与液压缸14相连接。所述的压辊13设置在压辊支座1上，压辊支座1的左右端通过导块2与槽体的左右内壁上的导槽相连接，压辊支座1的后端与液压缸14相连接。通过液压缸14驱动压辊13与设置在两个刹车蹄放置盘7之间的刹车蹄接触，从而实现了弧形的背板的弧度校正。本技术提供的刹车蹄校形装置，能够同时对刹车蹄的底板和弧形的背板同时校正，且校正速度快，操作方便，提高了刹车蹄的合格率，同时也降低了人工操作，具有很好的经济效益。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车蹄校形装置，包括机架，在所述的机架上设置有一个槽体结构，其特征在于：在所述的槽体结构内设置有两个对称的夹紧盘，在两个夹紧盘之间分别设置有刹车蹄放置盘，所述的刹车蹄放置盘与夹紧盘同心设置，并与夹紧盘的内侧相连接，且其直径小于夹紧盘的直径，在其中一个刹车蹄放置盘内端面上设置有凸块，在另一个刹车蹄放置盘的内端面上设置有与凸块相配合的凹槽；其中一个夹紧盘通过传动机构以及电机带动其旋转，另一个夹紧盘通过旋转接头与气缸相连接；在所述的槽体内还设置有压辊，所述的压辊通过压辊支座与液压缸相连接。

【技术特征摘要】
1.一种刹车蹄校形装置，包括机架，在所述的机架上设置有一个槽体结构，其特征在于：在所述的槽体结构内设置有两个对称的夹紧盘，在两个夹紧盘之间分别设置有刹车蹄放置盘，所述的刹车蹄放置盘与夹紧盘同心设置，并与夹紧盘的内侧相连接，且其直径小于夹紧盘的直径，在其中一个刹车蹄放置盘内端面上设置有凸块，在另一个刹车蹄放置盘的内端面上设置有与凸块相配合的凹槽；其中一个夹紧盘通过传动机构以及电机带动其旋转，另一个夹紧盘通过旋转接头与气缸相连接；在所述的槽体内还设置有压辊，所述的压辊通过压辊支座与液压缸相...

【专利技术属性】
技术研发人员：宦传方，
申请(专利权)人：江苏方意汽车配件制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32