制动系统技术方案

本发明专利技术公开了制动系统，属于车辆的减速器技术领域，具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，包括微控制器、定子、转子、控制机构和传动轴，所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管，所述转子包括圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上；所述励磁线圈的控制端与微控制器连接。

FCB control system for 660MW supercritical unit

The invention discloses the FCB control system of the 660MW supercritical unit, which belongs to the technical field of the vehicle's decelerator. It has the function of energy feedback assisted deceleration and cooling, and can convert the rotational energy or heat energy on the rotor to a part of the cooling energy required for cooling and a part of the braking energy required for the deceleration of the transmission shaft, including the micro controller. The stator consists of a stator, a rotor, a control mechanism and a transmission shaft. The stator includes a clutch end cover, a stator drum with an excitation coil, an end cover of the gearbox, and a horizontal tube, which are arranged on the transmission shaft and the right end of the transverse pipe. The inner hole of the No. 1 bearing is fasten fixed to the outer wall of the horizontal tube, and the inner ring of the ring block is tightly fixed on the No. 1 bearing, and the control end of the excitation coil is connected with the micro controller.

【技术实现步骤摘要】
660MW超临界机组FCB控制技术系统
本专利技术涉及车辆的减速器
，具体涉及660MW超临界机组FCB控制技术系统。
技术介绍
现有车辆用的减速器一般都是通过摩擦片与转盘的硬摩擦刹车方式进行减速，硬摩擦减速不仅对车辆的损坏较大，而且减速急了还易于伤到车内的乘客。因此设计一种对车辆磨损较小，减速方式柔和的660MW超临界机组FCB控制技术系统显得非常必要。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有车辆用的减速器存在的上述不足，提供一种具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，磨损小，能耗低，降温效果好，能通过涡流方式进行减速，并且只有车辆在需要减速时离合盘的摩擦片才压紧接触连接在圆环块上，车辆在不需要减速时离合盘的摩擦片将与圆环块分离的660MW超临界机组FCB控制技术系统。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：660MW超临界机组FCB控制技术系统，包括微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；所述控制机构包括气泵、圆环导向槽、圆环活塞、推力轴承、回位弹簧和右表面设有摩擦片的离合盘，在圆环活塞的右端面上设有塞圆环槽；离合盘通过花键与传动轴连接；在离合盘左方的传动轴上固定设有挤压套块，回位弹簧的左端固定连接在挤压套块上，回位弹簧的右端拉紧固定连接在离合盘的左表面上；圆环导向槽的左端固定在离合器端盖的右端面上，圆环活塞密闭滑动设置在圆环导向槽内，从而在圆环导向槽内得到圆环活塞腔，推力轴承的左端固定连接在圆环活塞右端的塞圆环槽内，推力轴承的右端压紧接触连接在离合盘的左表面上，气泵的气孔通过一根导气管与圆环活塞腔相连通；所述励磁线圈的控制端和气泵的控制端与微控制器连接；660MW超临界机组FCB控制技术系统还包括与横块个数相等的永磁铁，在每个横块的外侧壁上设有块凹槽，在每个块凹槽的凹槽底面上都分别设有槽底孔，在每个槽底孔内滑动设有拉杆，在每根拉杆的外端端部分别设有挤压块；永磁铁一对一滑动布置在块凹槽内，拉杆的里端固定连接在对应块凹槽内的永磁铁上，在每个挤压块与横块之间的拉杆上都分别设有挤压弹簧；并且当永磁铁从块凹槽的槽底端向块凹槽的槽口端移动时，定子鼓上的励磁线圈切割永磁铁的磁力线的条数从少变多，当永磁铁从块凹槽的槽口端向块凹槽的槽底端移动时定子鼓的励磁线圈切割永磁铁的磁力线的条数从多变少。本方案的转子转动布置在定子内，当要对传动轴的转速进行减速时，先由微控制器给控制机构指令，再由控制机构推动传动轴与转子进行防转动连接，转子转动后由定子阻止转子的转动，从而降低传动轴的转动速度。当需要制动时，微控制器分别向励磁线圈通和气泵发出相应的启动指令，随即励磁线圈通电，气泵将高压气体压入圆环活塞腔，从而使圆环活塞腔内的推力轴承往右移动，推力轴承带动离合盘往右移动，离合盘带动摩擦片往右移动，摩擦片往右移动后压紧接触连接在圆环块上，圆环块在转动的摩擦片的带动下转动，横块和圆环块都切割定子上的励磁线圈发出的磁力线后，在横块和圆环块都中产生涡流，横块中的涡流会产生阻碍横块转动的力矩，圆环块中的涡流也会产生阻碍圆环块转动的力矩，这个阻碍力矩传递到传动轴上形成阻碍传动轴转动的制动力矩，从而降低传动轴的转动速度。在不减速时圆环块与摩擦片分离，使得在不减速时，传动轴上无反向制动力矩，传动轴不减速时的工作效率不受圆环块的影响，传动轴不减速时的工作效率高。圆环块中的涡流会使圆环块升温，横块中的涡流也会使横块升温。横块和圆环块都为易导热的金属导体。每个横块的右端一体连接在圆环块的左表面上。横块中的热量会热传递到圆环块中，通过降温机构在降低圆环块上的温度的同时也就降低了横块中的温度。能量反馈防转机构将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的制动力矩。本方案具有能量反馈辅助减速和降温功能，能将转子上的转动能或热能转换成降温所需的一部分降温能量和传动轴减速所需的一部分制动能量，磨损小，能耗低，降温效果好，能通过涡流方式进行减速，并且只有车辆在需要减速时离合盘的摩擦片才压紧接触连接在圆环块上，车辆在不需要减速时离合盘的摩擦片将与圆环块分离。永磁铁无需供电即可让励磁线圈切割永磁铁的磁力线，励磁线圈又会产生磁力线，横块和圆环块都切割定子上的励磁线圈发出的磁力线后，在横块和圆环块都中产生涡流，横块中的涡流会产生阻碍横块转动的力矩，圆环块中的涡流也会产生阻碍圆环块转动的力矩，这个阻碍力矩传递到传动轴上形成阻碍传动轴转动的制动力矩，从而降低传动轴的转动速度。能耗低。作为优选，所述降温机构包括一号内圆管、一号外圆管、二号内圆管和二号外圆管，所述一号内圆管位于一号外圆管内，所述二号内圆管位于二号外圆管内，所述一号内圆管的左端面和一号外圆管的左端面都分别密封固定连接在圆环块的右表面上，所述一号内圆管的右端外管壁密封转动连接在二号内圆管的左端内管壁上，所述一号外圆管的右端外管壁转动密封连接在二号外圆管的左端内管壁上，所述二号内圆管的右端面和二号外圆管的右端面都分别密封固定连接在变速箱端盖的左端面上，从而在圆环块的右表面和变速箱端盖的左端面之间形成环形降温腔，在环形降温腔内设有降温液；所述一号内圆管的管心线、一号外圆管的管心线、二号内圆管的管心线和二号外圆管的管心线都落在传动轴的轴心线上。环形降温腔内的降温液能对圆环块进行很好的降温，降温效果好。作为优选，所述降温机构还包括引流管和两根固定杆，两根固定杆和引流管都布置在环形降温腔内，两根固定杆的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，引流管的右端固定连接在两根固定杆的左端，并且引流管的管心线落在传动轴的轴心线上；引流管的左端口与圆环块的右表面间隙布置，引流管的右端口与变速箱端盖的左端面间隙布置，在引流管外侧方的环形降温腔内设有能驱动环形降温腔内的降温液流动的液流驱动机构。引流管两端有间隙使得环形降温腔内的降温液可在液流驱动机构的驱动下循环流动，大大提高降温效果好。作为优选，液流驱动机构包括若干个固定连接在一号外圆管的内管壁上的划水叶片，并且划水叶片在随一号外圆管转动时能驱动环形降温腔内的降温液流动。划水叶片完全是利用圆环块的转动力来转动驱动降温液流动，划水叶片转动不仅消耗了圆环块的转动能量，而且还加速了降温液的流动，不仅使得降温效果好，还能加快消耗传动轴的转动能，让传动轴较快停下来出了一份力。作为优选，在降温机构的环形降温腔外侧方的圆环块的右表面上径向设有一号滑槽，并且一号滑槽的槽心线落在圆环块的一条半径线上；在一号滑槽内滑动设有一号滑块，一根一号弹簧的一端固定连接在一号滑槽靠近圆环块圆心端的一号滑槽的槽壁上，该一号弹簧的另一端固定连接在一号滑块上；在一号滑块的右端面上固定设有一号热敏伸缩块，在一本文档来自技高网...

【技术保护点】
660MW超临界机组FCB控制技术系统，其特征在于，包括微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；所述控制机构包括气泵、圆环导向槽、圆环活塞、推力轴承、回位弹簧和右表面设有摩擦片的离合盘，在圆环活塞的右端面上设有塞圆环槽；离合盘通过花键与传动轴连接；在离合盘左方的传动轴上固定设有挤压套块，回位弹簧的左端固定连接在挤压套块上，回位弹簧的右端拉紧固定连接在离合盘的左表面上；圆环导向槽的左端固定在离合器端盖的右端面上，圆环活塞密闭滑动设置在圆环导向槽内，从而在圆环导向槽内得到圆环活塞腔，推力轴承的左端固定连接在圆环活塞右端的塞圆环槽内，推力轴承的右端压紧接触连接在离合盘的左表面上，气泵的气孔通过一根导气管与圆环活塞腔相连通；所述励磁线圈的控制端和气泵的控制端与微控制器连接；660MW超临界机组FCB控制技术系统还包括与横块个数相等的永磁铁，在每个横块的外侧壁上设有块凹槽，在每个块凹槽的凹槽底面上都分别设有槽底孔，在每个槽底孔内滑动设有拉杆，在每根拉杆的外端端部分别设有挤压块；永磁铁一对一滑动布置在块凹槽内，拉杆的里端固定连接在对应块凹槽内的永磁铁上，在每个挤压块与横块之间的拉杆上都分别设有挤压弹簧；并且当永磁铁从块凹槽的槽底端向块凹槽的槽口端移动时，定子鼓上的励磁线圈切割永磁铁的磁力线的条数从少变多，当永磁铁从块凹槽的槽口端向块凹槽的槽底端移动时定子鼓的励磁线圈切割永磁铁的磁力线的条数从多变少。...

【技术特征摘要】
1.660MW超临界机组FCB控制技术系统，其特征在于，包括微控制器、定子、转子、控制机构、传动轴、能为转子或定子降温的降温机构和能将转子上的转动能或热能转换成阻止转子转动的能量反馈防转机构；所述定子包括从左到右依次固定连接的离合器端盖、设有励磁线圈的定子鼓、变速箱端盖和横管；所述转子包括若干个横块、圆环块和一号轴承；所述横管的管腔活动套设在传动轴上，横管的右端固定连接在变速箱端盖的左端面上，所述一号轴承的内孔套紧固定连接在横管外壁上，圆环块的内圈套紧固定在一号轴承上，每个横块的右端沿着圆环块的左表面外边沿均布且互相平行固定连接在圆环块的左表面上；所述控制机构包括气泵、圆环导向槽、圆环活塞、推力轴承、回位弹簧和右表面设有摩擦片的离合盘，在圆环活塞的右端面上设有塞圆环槽；离合盘通过花键与传动轴连接；在离合盘左方的传动轴上固定设有挤压套块，回位弹簧的左端固定连接在挤压套块上，回位弹簧的右端拉紧固定连接在离合盘的左表面上；圆环导向槽的左端固定在离合器端盖的右端面上，圆环活塞密闭滑动设置在圆环导向槽内，从而在圆环导向槽内得到圆环活塞腔，推力轴承的左端固定连接在圆环活塞右端的塞圆环槽内，推力轴承的右端压紧接触连接在离合盘的左表面上，气泵的气孔通过一根导气管与圆环活塞腔相连通；所述励磁线圈的控制端和气泵的控制端与微控制器连接；660MW超临界机组FCB控制技术系统还包括与横块个数相等的永磁铁，在每个横块的外侧壁上设有块凹槽，在每个块凹槽的凹槽底面上都分别设有槽底孔，在每个槽底孔内滑动设有拉杆，在每根拉杆的外端端部分别设有挤压块；永磁铁一对一滑动布置在块凹槽内，拉杆的里端固定连接在对应块凹槽内的永磁铁上，在每个挤压块与横块之间的拉杆上都分别设有挤压弹簧；并且当永磁铁从块凹槽的槽底端向块凹槽的槽口端移动时，定子鼓上的励磁线圈切割永磁铁的磁力线的条数从少变多，当永磁铁从块凹槽的槽口端向块凹槽的槽底端移动时定子鼓的励磁线圈切割永磁铁的磁力线的条数从多变少。2.根据权利要求1所述的660MW超临界机组FCB控制技术系统，其特征在于，所述降温机构包括一号内圆管、一号外圆管、二号内圆管和二号外圆管，所述一号内圆管位于一号外圆管内，所述二号内圆管位于二号外圆管内，所述一号内圆管的左端面和一号外圆管的左端面都分别密封固定连接在圆环块的右表面上，所述一号内圆管的右端外管壁密封转动连接在二号内圆管的左端内管壁上，所述一号外圆管的右端外管壁转动密封连接在二号...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋根华，张来平，王孟，盛锦鳌，陈霄峰，陈国清，李斐，陈宇，李志洲，柯瑞华，李铁刚，王戟，杨超，钱海龙，郑黎明，陈洪建，王金粱，林晨，
申请(专利权)人：中国能源建设集团华东电力试验研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33