一种输电线路大直径滑车组开闭结构制造技术

本发明专利技术涉及一种输电线路大直径滑车组开闭结构，大直径滑车组的结构包括上横梁、固定立柱、开口立柱、滑轮以及开闭组件，上横梁的横向两端下部分别安装有固定立柱的上端以及开口立柱的上端，在固定立柱与开口立柱的中部之间限位安装有多个滑轮，在开口立柱的上端与上横梁之间安装有一开闭组件。本发明专利技术能够使工作时安全程度提高，降低了工作强度，使工作中开、闭时间缩短，节约人工。

A kind of open and close structure of large diameter trochlear group in transmission line

The present invention relates to an open and closed structure of a large diameter trochlear group on a transmission line. The structure of a large diameter trochlear group comprises an upper beam, a fixed column, an open column, a pulley, and an open and close assembly. The upper end of the transverse ends of the upper cross beam is installed with the upper end of a fixed column and the upper end of the open column, and the fixed column and the open column are fixed. A plurality of pulleys are installed in the central part, and an opening and closing component is arranged between the upper end of the opening column and the upper cross beam. The invention can improve the safety degree of work, reduce the work intensity, shorten the opening and closing time and save labor.

【技术实现步骤摘要】
一种输电线路大直径滑车组开闭结构
本专利技术涉及110kV以上高压输电线路施工领域，尤其是一种输电线路大直径滑车组开闭结构。
技术介绍
在导线展放过程中，需要进行高空作业。将挂在杆塔上的大直径滑车组进行开、闭。用于牵引导线的牵引绳导入到大直径滑车组内和导线导出大直径滑车组以外。《输电线路大直径滑车组开闭结构装置》就应用在此过程中。在110kV以上高压输电线路放线时，均需采用大直径滑车组来完成。工作时需要将每基杆塔上所挂的大直径滑车组进行导引绳的导入，然后将大直径滑车组进行闭合。待放线工作完成后再将大直径滑车组打开，然后放到地面。每一组大直径滑车组均需要在高空中开、闭各一次。目前，大直径滑车组高空作业进行开、闭时通常采用两种方法：①采用工具为5吨倒链利用杆塔横梁将打开的大直径滑车组侧立柱吊起，与大直径滑车组上横梁进行插销链接。使得大直径滑车组闭合。随着放线工作的完成再将大直径滑车组用同样的方法打开。将大直径滑车组拆除落到地面上。采用在此项高空作业工作环节，需要至少2-3名人员完成，工作强度大、用时长，而且使用的工具(5吨倒链、2根钢丝扣、2个U环总重约40kg)笨重、安全程度低。操作不便。②利用杆塔下机动绞磨将钢丝绳通过杆塔上的转向滑轮，将大直径滑车组侧立柱吊起进行开、闭操作。采用此方法需要两人在杆塔上作业，而且还要有地面人员配合，同时需要机械的使用。经过检索查询不属于现有技术；也没有任何单位或者个人存在着同样的专利技术或者专利技术的申请。而且，本结构不仅改变了开、闭大直径滑车组受力点，而且所采用的工具是专用的。具有突出的实质性特点和显著的进步。与现有的工艺截然不同，简单易于操作，可以广泛用于输电线路施工中去。杆塔之间的转场极为方便。进行推广后具有很广泛的应用前景和经济效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安装牢固可靠，拆除方便，使用可靠的输电线路大直径滑车组开闭结构。本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种输电线路大直径滑车组开闭结构，大直径滑车组的结构包括上横梁、固定立柱、开口立柱、滑轮以及开闭组件，上横梁的横向两端下部分别安装有固定立柱的上端以及开口立柱的上端，在固定立柱与开口立柱的中部之间限位安装有多个滑轮，其特征在于：在开口立柱的上端与上横梁之间安装有一开闭组件，开闭组件包括延伸板、连接挂板、调节销钉、丝杠以及调节螺母，在开口立柱的上端固装有一延伸板，该延伸板的上部一侧铰装有一连接挂板的下端，连接挂板的上端制有销孔并装有调节销钉，在上横梁制有与调节销钉相匹配的销孔；延伸板的上部另一侧铰装有丝杠的一端，丝杠的中部能够穿过上横梁的端部，并且在上横梁上方的丝杠上啮合安装有一调节螺母。而且，所述延伸板的宽度大于开口立柱的宽度。而且，所述丝杠的另一端固装有一吊环。而且，所述用于安装配合安装丝杠的上横梁端部固装/制成插入式开口槽，丝杠能够由该插入式开口槽的侧边摆转插入或脱离上横梁。而且，所述连接挂板为两片式结构，两片结构相同的连接挂板对称设置在上横梁的前、后两端。而且，所述连接挂板上端的销孔处均安装均布加强环。而且，所述开口立柱与延伸板之间采用实心矩形钢块焊接加固。而且，所述插入式开口槽的上端面为调节平台，调节平台上安装有凸块。本专利技术的优点和积极效果是：1、本专利技术能够使工作时安全程度提高：由于高空作业区域变小，减少了高空交叉作业。改变了大直径滑车组开、闭时受力点。由原先杆塔横梁与大直径滑车组侧立柱受力，变为大直径滑车组自身钢板横梁与大直径滑车组侧立柱受力，高空中大直径滑车组的晃动减少了。2、本专利技术降低了工作强度：由于本专利技术仅需要一把扳手即可完成，使原有参与的工器具都不需要，节省了运输、攀登杆塔上下垂直运输极为轻盈便利。3、本专利技术使工作中开、闭时间缩短：由于施工工序较原先减少，从而操作简单，因此时间极大的得到压缩。4、本专利技术节约人工：采用本专利技术整个工序完成仅仅需要一名操作人员即可完成，节省了人力投入，去掉了机械使用，降低了消耗。5、本专利技术装置部分组件均与大直径滑车组相连接，不存在个别组件操作过程中分离脱落的风险，保持高空作业期间高空坠物的不发生，从而进一步提高了施工过程的安全性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为图1的一个使用状态示意图；图4为图1的另一使用状态示意图；图5为开闭组件的局部放大示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。一种输电线路大直径滑车组开闭结构，大直径滑车组的结构包括上横梁1、固定立柱11、开口立柱9、滑轮10以及开闭组件，上横梁的横向一端下部安装有固定立柱的上端，上横梁的横向另一端安装有开口立柱的上端，在固定立柱与开口立柱的中部之间连接有横梁(图中未示出)，并在该横梁上限位安装有多个滑轮；本专利技术的创新点在于：在开口立柱的上端与上横梁之间安装有一开闭组件，该开闭组件的具体结构参见附图1至4所示，开闭组件包括延伸板8、连接挂板5、调节销钉2、丝杠6以及调节螺母4，在开口立柱的上端固装有一延伸板，延伸板的宽度大于开口立柱的宽度，该延伸板的上部一侧铰装有一连接挂板的下端，连接挂板的上端制有销孔并装有调节销钉，在上横梁制有与调节销孔相匹配的销孔13；延伸板的上部另一侧铰装有一压力轴承支架7，该压力轴承支架上端限位铰装有丝杠的一端，丝杠的另一端固装有一吊环3可根据需要配合吊车使用，方便行进大幅度的开、闭作业；丝杠的中部能够穿过上横梁的端部，并且在上横梁上方的丝杠上啮合安装有一调节螺母4，转动该调节螺母能够调节丝杠进行上下移动，从而拉紧或放开上横梁与开口立柱；通过大直径滑车组本身的梁柱之间相互作用，调节开口立柱的上下幅度，从而使连接挂板能够得到放松进行开闭。参见附图2所示，用于安装配合安装丝杠的上横梁端部固装/制成插入式开口槽12，丝杠能够由该插入式开口槽的侧边摆转插入或脱离上横梁。连接挂板5为两片式结构，两片结构相同的连接挂板对称设置在上横梁的前后两端，共同承载受力，保证支撑强度；在连接挂板上端的销孔处均安装均布加强环，延长使用寿命，加固过程不改变原有的大直径滑车组受力状态和受力强度。开口立柱与延伸板进行加固，采用实心矩形钢块焊接牢固。参见附图5所示，插入式开口槽的上端面为调节平台，调节平台上安装有凸块14，作为调节平台的保护定位结构。本结构在大直径滑车组横梁、侧立柱的基础上进行改造，将原有大直径滑车组上横梁钢板在一端延伸出一部分，将原侧立柱上端设计成挂板连接。侧立柱向外延伸一部分形成下端铰接。与上横梁延长出来的梁头插口平面通过丝杠、上端紧固螺栓连接。工作方式如下：工作开始后，内侧连接挂板工作，外侧丝杠打开。将牵引绳放置在通过丝杠与连接挂板之间，该位置作为过渡区间。合上丝杠用上端紧固螺栓调节大直径滑车组侧立柱上下幅度，使丝杠承载滑车重量从而使内侧的连接挂板连接螺栓放松；拆开连接挂板将牵引绳导入滑车内，然后再行还原，将连接挂板重新安装。放松丝杠螺栓，使大直径滑车组正常工作，完成了牵引绳入滑车的全过程，整个过程平稳安全。本结构可以完全代替了原有的5吨倒链及钢丝扣的使用，代替了机械使用，减少作业人员的投入。尽管为说明目的公开了本专利技术的实施例和附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输电线路大直径滑车组开闭结构，大直径滑车组的结构包括上横梁、固定立柱、开口立柱、滑轮以及开闭组件，上横梁的横向两端下部分别安装有固定立柱的上端以及开口立柱的上端，在固定立柱与开口立柱的中部之间限位安装有多个滑轮，其特征在于：在开口立柱的上端与上横梁之间安装有一开闭组件，开闭组件包括延伸板、连接挂板、调节销钉、丝杠以及调节螺母，在开口立柱的上端固装有一延伸板，该延伸板的上部一侧铰装有一连接挂板的下端，连接挂板的上端制有销孔并装有调节销钉，在上横梁制有与调节销钉相匹配的销孔；延伸板的上部另一侧铰装有丝杠的一端，丝杠的中部能够穿过上横梁的端部，并且在上横梁上方的丝杠上啮合安装有一调节螺母。

【技术特征摘要】
1.一种输电线路大直径滑车组开闭结构，大直径滑车组的结构包括上横梁、固定立柱、开口立柱、滑轮以及开闭组件，上横梁的横向两端下部分别安装有固定立柱的上端以及开口立柱的上端，在固定立柱与开口立柱的中部之间限位安装有多个滑轮，其特征在于：在开口立柱的上端与上横梁之间安装有一开闭组件，开闭组件包括延伸板、连接挂板、调节销钉、丝杠以及调节螺母，在开口立柱的上端固装有一延伸板，该延伸板的上部一侧铰装有一连接挂板的下端，连接挂板的上端制有销孔并装有调节销钉，在上横梁制有与调节销钉相匹配的销孔；延伸板的上部另一侧铰装有丝杠的一端，丝杠的中部能够穿过上横梁的端部，并且在上横梁上方的丝杠上啮合安装有一调节螺母。2.根据权利要求1所述的输电线路大直径滑车组开闭结构，其特征在于：所述延伸板的宽度大于开口立柱的宽度。3.根据权利要求1所述的输电线路...

【专利技术属性】
技术研发人员：方学军，唐志国，
申请(专利权)人：天津送变电工程有限公司，国家电网公司，
类型：发明
国别省市：天津,12