风力涡轮机机舱吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风力涡轮机机舱吊具，它包括：主体架，固定在主体架上的调节油缸以及主体架的一端设有的配重块，所述的主体架上设有水平测量工具，主体架上还设有上可调吊点、上固定吊点、下固定吊点和下可调吊点，该吊具安全且不需人工介入拉扯辅助绳索，即能确保安全，又能快速有效的使风力涡轮机机舱在吊装过程中始终保持水平平衡状态，最终方便的完成安装。

【技术实现步骤摘要】
风力涡轮机机舱吊具
本技术涉及风轮机叶片领域，具体是一种风力涡轮机机舱吊具。
技术介绍
吊具中常用的是吊钩等链式吊具。起重吸盘、夹钳和货叉等可在起重机上作为专用吊具长久使用，也可作为可更换的辅助吊具挂在吊钩上临时使用，常用于多货种仓库和堆场，以提高作业效率。抓取散状物料的吊具一般为颚板可开闭的抓斗，也可用电磁吸盘吸取如金属切屑等导磁性物料。吊取流动性物料的吊具常用的有盛桶和吊罐、一般通过倾侧或抽底塞等方式卸出钢水或化学溶液，通过打开吊罐底门卸出混凝土等流动性物料。风力涡轮机机舱在野外安装时，吊装环境恶劣，在没有专用吊具的情况下存在吊装风险大，耗时长，吊装效率低下等诸多问题。目前，大部分的风场在安装机舱是依然采用吊机和传统吊梁的操作方法，在吊装过程中由于吊梁结构简单，无法调节机舱水平，为了使机舱保持平衡，往往需要在机舱上系上辅助绳锁，依靠人工的拉扯，来尽量保持平衡，这样操作不但安全隐患极大，而且机舱本身不能保持平衡，对机舱的安装带来很大的困难。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种风力涡轮机机舱吊具,安全且不需人工介入拉扯辅助绳索，即能确保安全，又能快速有效的使风力涡轮机机舱在吊装过程中始终保持水平平衡状态，最终方便的完成安装。技术方案：为了实现以上目的，本技术所述的一种风力涡轮机机舱吊具，它包括：主体架，固定在主体架上的调节油缸以及主体架的一端设有的配重块，所述的主体架上设有水平测量工具，主体架上还设有上可调吊点、上固定吊点、下固定吊点和下可调吊点。作为本技术的进一步优选，所述的主体架为“T”形，从而实现合理的分配上下吊装吊点。作为本技术的进一步优选，所述的水平测量工具为倾角仪或陀螺仪，确保了收到的倾斜角度的数据的精准性和可靠性。作为本技术的进一步优选，所述的上可调吊点和上固定吊点位于同一水平位置、下固定吊点和下可调吊点位于同一水平位置，通过倾角仪或者陀螺仪反馈的信号发送至PLC电路，由PLC电路控制纵向调节油缸火横向调节油缸伸缩从而调节机舱吊具的吊点位置，使机舱吊具在吊装过程中始终保持水平平衡状态。作为本技术的进一步优选，所述的调节油缸包括纵向调节油缸和横向调节油缸，纵向调节油缸和横向调节油缸的安装角度为相互垂直。作为本技术的进一步优选，所述的水平测量工具与PLC电路相连，当水平测量工具收到角度倾斜的信号后，将该信号发送至PLC电路，由PLC电路将需要调整的信号发送至中间继电器，然后由中间继电器将信号发送至液压泵站电机，由液压泵站电机来控制纵向调节油缸和横向调节油缸的运动。有益效果：本技术所述的一种风力涡轮机机舱吊具，与现有技术相比，具有以下优点：1、在主体T型架的横线和纵向分别布置液压缸，实现水平各个方向的有效调节；2、通过运用倾角仪或陀螺仪，确保了收到的倾斜角度的数据的精准性和可靠性；3、通过PLC程序的控制液压缸动作，使机舱吊具吊装过程中自动调节水平；4、主体T型架结构为“T”形，合理的分配上下吊装吊点。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的安装示意图；1、主体架；2、纵向调节油缸；3、上可调吊点；4、纵向调节油缸；5、上固定吊点；6、配重块；7、下固定吊点；8、倾角仪；9、下可调吊点；10、吊钩；11、吊索；12、机舱。具体实施方式下面结合附图，进一步阐明本技术。如图1、图2所示，本技术所述的一种风力涡轮机机舱吊具，它包括：主体架1，纵向调节油缸2，上可调吊点3，纵向调节油缸4，上固定吊点5，配重块6，下固定吊点7，倾角仪8和下可调吊点9。如图3所示，当需要吊机配合专用机舱吊具使用定制吊索吊带进行风力涡轮机机舱的吊装和安装时，先通过吊索11将机舱12固定在下固定吊点7和下可调吊点9上，然后将再将另一根吊索11固定在上可调吊点3和上固定吊点5上并将该吊索11挂在吊钩10上。吊钩12在上升的过程中，如因吊索11在固定机舱12和本技术所述的吊具时没有调整好长度的情况下，会使机舱12产生横向倾斜的状况，此时的倾角仪或陀螺仪将收到的信号发送至PLC电路，由PLC电路将需要调整的信号发送至中间继电器，然后由中间继电器将信号发送至液压泵站电机，由液压泵站电机控制横向调节油缸4的动作，从而调节上可调吊点3的横向位置，从而调整吊机挂钩横向位置，直至横向保持平衡；当机舱12产生纵向倾斜的状况时，由倾角仪或陀螺仪将收到的信号发送至PLC电路，由PLC电路将需要调整的信号发送至中间继电器，然后由中间继电器将信号发送至液压泵站电机，由液压泵站电机通过控制纵向调节油缸2的动作，从而调节上可调吊点3的纵向位置，从而调整机舱相对有机舱吊具的纵向位置；最后还可以通过增加或减少配重块6，进一步增加机舱吊具横向的调节能力，保证整个机舱在吊装过程中保持平衡。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的是让熟悉该
的技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此来限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风力涡轮机机舱吊具，其特征在于：它包括：主体架(1)，固定在主体架(1)上的调节油缸以及主体架(1)的一端设有的配重块(6)，所述的主体架(1)上设有水平测量工具(8)，主体架(1)上还设有上可调吊点(3)、上固定吊点(5)、下固定吊点(7)和下可调吊点(9)。

【技术特征摘要】
1.一种风力涡轮机机舱吊具，其特征在于：它包括：主体架(1)，固定在主体架(1)上的调节油缸以及主体架(1)的一端设有的配重块(6)，所述的主体架(1)上设有水平测量工具(8)，主体架(1)上还设有上可调吊点(3)、上固定吊点(5)、下固定吊点(7)和下可调吊点(9)。2.根据权利要求1所述的一种风力涡轮机机舱吊具，其特征在于：所述的主体架(1)为“T”形。3.根据权利要求1所述的一种风力涡轮机机舱吊具，其特征在于：所述的水平测量工具(8)为倾角仪或陀螺仪。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青，
申请(专利权)人：固瑞特模具太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32