一种车锁自控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车锁自控系统，包括：感应接收器、声纹识别模块、第一控制模块、指纹识别模块、第二控制模块和控制面板。本发明专利技术中，通过第一重车锁和第二重车锁对车辆安全进行双重防控。第一控制模块结合电子钥匙和声纹识别模块控制第一重车锁的解锁工作，使得第一重车锁解锁可在用户靠近车门前完成，有利于提高解锁速度，提高使用方便。指纹识别模块和第二重车锁的设置，为从车外开门的人员的身份验证，提供了绝对的防护，有利于避免智能车锁解锁速度过快，造成车门解锁到用户抵达车门位置这一时间间隙的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种车锁自控系统
本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车锁自控系统。
技术介绍
现有的汽车车锁多采用钥匙感应，即，汽车内安装用于感应电子钥匙发送信号的感应接收器，当钥匙在距离汽车一定范围内，感应接收器获知钥匙的存在，则发送信号给车锁，车锁自动解锁。该种车锁，在方便用户的同时，安全性上却有一定的风险。例如，当车主在一定范围内，但由于其他事情没有用车，车锁却处于开放状态；或者，如果小偷偷到车钥匙，便可直接将车开走。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种车锁自控系统。本专利技术提出的一种车锁自控系统，包括：感应接收器、声纹识别模块、第一控制模块、指纹识别模块、第二控制模块和控制面板；车门设有第一重车锁和第二重车锁，第一重车锁和第二重车锁均解锁的状态下，车门打开；感应接收器，用于与电子钥匙在预设距离内通信，接收电子钥匙发送的感应信号；声纹识别模块，其内部预设有声纹样本；声纹识别模块用于获取声音信号，并提取声纹特征与声纹样本进行对比；第一控制模块，其分别连接感应接收器、声纹识别模块和第一重车锁，用于根据感应接收器的接收信号和声纹识别模块的识别结果控制第一重车锁解锁；指纹识别模块，其安装与车门把手上，用于获取指纹并与预设的指纹样本对比；第二控制模块分别连接指纹识别模块和第二重车锁，用于根据指纹识别模块的识别结果控制第二重车锁工作；控制面板，其分别连接第一重车锁和第二重车锁，用于根据输入指令控制第一重车锁和第二重车锁解锁或者上锁。优选地，控制面板还用于周期性检测第一重车锁和第二重车锁的状态，并连接感应接接收器获取感应接收器的感应结果；控制面板用于根据感应接收器的感应结果以及第一重车锁当前状态的检测结果控制第一重车锁工作，并用于根据第二重车锁当前状态的检测结果控制第二重车锁工作。优选地，控制面板用于在第一重车锁解锁的状态下根据感应接收器的感应结果控制第一重车锁上锁。优选地，控制面板还分别连接声纹识别模块和指纹识别模块，用于根据输入指令修改升温样本和指纹样本。优选地，控制面板内预设有时间阈值，控制面板用于根据时间阈值周期性检测第一重车锁和第二重车锁的状态。优选地，预设时间小于30s。优选地，第一控制模块还用于根据感应接收器的感应结果控制声纹识别模块工作。本专利技术中，通过第一重车锁和第二重车锁对车辆安全进行双重防控。第一控制模块结合电子钥匙和声纹识别模块控制第一重车锁的解锁工作，使得第一重车锁解锁可在用户靠近车门前完成，有利于提高解锁速度，提高使用方便。指纹识别模块和第二重车锁的设置，为从车外开门的人员的身份验证，提供了绝对的防护，有利于避免智能车锁解锁速度过快，造成车门解锁到用户抵达车门位置这一时间间隙的风险。本专利技术中，当第一重车锁解锁时，当控制面板通过感应接收器的感应结果获知电子钥匙远离车辆，则控制面板控制第一重车锁上锁。对于第二重车锁，则通过控制面板进行实时上锁。如此，当电子钥匙在车辆附近时，第一重车锁解锁后不会再次上锁，第二重车锁则实时上锁，既避免了反复对两重车锁解锁的冗余工作，又通过第二重车锁的实时上锁保证车辆安全。附图说明图1为本专利技术提出的一种车锁自控系统结构图。具体实施方式参照图1，本专利技术提出的一种车锁自控系统，包括：感应接收器、声纹识别模块、第一控制模块、指纹识别模块、第二控制模块和控制面板。车门设有第一重车锁和第二重车锁，第一重车锁和第二重车锁均解锁的状态下，车门打开。感应接收器，用于与电子钥匙在预设距离内通信，接收电子钥匙发送的感应信号。即，当与车门匹配的电子钥匙在车辆一定距离范围内，感应接收器便可通过感应信号，感应到电子钥匙的靠近。声纹识别模块，其内部预设有声纹样本。声纹识别模块用于获取声音信号，并提取声纹特征与声纹样本进行对比。本实施方式中，声纹样本为指定人员发出的开门指令对应的声纹特征，声纹识别模块工作后，对获取的声音信号进行分析，并提取声纹特征与声纹样本进行对比，当检测到与声纹样本一致的声纹特征，则记录识别结果。第一控制模块，其分别连接感应接收器、声纹识别模块和第一重车锁，用于根据感应接收器的接收信号和声纹识别模块的识别结果控制第一重车锁解锁。具体的，当感应接收器接收到电子钥匙的感应信号，且声纹识别模块获取与声纹样本一致的情况下，第一控制模块控制第一重车锁解锁。本实施方式中，第一控制模块还用于根据感应接收器的感应结果控制声纹识别模块工作。具体的，第一重车锁上锁后，声纹识别模块进入休眠状态，当感应接收器接收到感应信号后，第一控制模块控制声纹识别模块进入工作状态。如此，可避免声纹识别模块实时工作的损耗，并简化各模块之间的信号传递，从而提高工作效率。指纹识别模块，其安装与车门把手上，用于获取指纹并与预设的指纹样本对比。第二控制模块分别连接指纹识别模块和第二重车锁，用于根据指纹识别模块的识别结果控制第二重车锁工作。具体的，第二控制模块在指纹识别模块获取到与指纹样本一致的指纹后控制第二重车锁解锁。本实施方式中，指纹识别模块和第二重车锁的设置，为从车外开门的人员的身份验证，提供了绝对的防护，有利于避免智能车锁解锁速度过快，造成车门解锁到用户抵达车门位置这一时间间隙的风险。控制面板，其分别连接第一重车锁和第二重车锁，用于根据输入指令控制第一重车锁和第二重车锁解锁或者上锁。具体的，控制面板上设置开门按钮和关门按钮，控制面板根据开门按钮的开关信号控制第一重车锁和第二重车锁解锁；并根据关门按钮的开关信号控制第一重车锁和第二重车上锁。控制面板的设置提供了从车内打开车门和对车门自动上锁的途径。具体的，控制面板还用于周期性检测第一重车锁和第二重车锁的状态，并连接感应接接收器获取感应接收器的感应结果。控制面板用于根据感应接收器的感应结果以及第一重车锁当前状态的检测结果控制第一重车锁工作，并用于根据第二重车锁当前状态的检测结果控制第二重车锁工作。具体的，控制面板用于在第一重车锁解锁的状态下根据感应接收器的感应结果控制第一重车锁上锁。即，当第一重车锁解锁时，当控制面板通过感应接收器的感应结果获知电子钥匙远离车辆，则控制面板控制第一重车锁上锁。对于第二重车锁，则通过控制面板进行实时上锁。如此，当电子钥匙在车辆附近时，第一重车锁解锁后不会再次上锁，第二重车锁则实时上锁，既避免了反复对两重车锁解锁的冗余工作，又通过第二重车锁的实时上锁保证车辆安全。本实施方式中，控制面板内预设有时间阈值，控制面板用于根据时间阈值周期性检测第一重车锁和第二重车锁的状态，预设时间小于30s。本实施方式中，控制面板还分别连接声纹识别模块和指纹识别模块，用于根据输入指令修改升温样本和指纹样本。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车锁自控系统，其特征在于，包括：感应接收器、声纹识别模块、第一控制模块、指纹识别模块、第二控制模块和控制面板；车门设有第一重车锁和第二重车锁，第一重车锁和第二重车锁均解锁的状态下，车门打开；感应接收器，用于与电子钥匙在预设距离内通信，接收电子钥匙发送的感应信号；声纹识别模块，其内部预设有声纹样本；声纹识别模块用于获取声音信号，并提取声纹特征与声纹样本进行对比；第一控制模块，其分别连接感应接收器、声纹识别模块和第一重车锁，用于根据感应接收器的接收信号和声纹识别模块的识别结果控制第一重车锁解锁；指纹识别模块，其安装与车门把手上，用于获取指纹并与预设的指纹样本对比；第二控制模块分别连接指纹识别模块和第二重车锁，用于根据指纹识别模块的识别结果控制第二重车锁工作；控制面板，其分别连接第一重车锁和第二重车锁，用于根据输入指令控制第一重车锁和第二重车锁解锁或者上锁。

【技术特征摘要】
1.一种车锁自控系统，其特征在于，包括：感应接收器、声纹识别模块、第一控制模块、指纹识别模块、第二控制模块和控制面板；车门设有第一重车锁和第二重车锁，第一重车锁和第二重车锁均解锁的状态下，车门打开；感应接收器，用于与电子钥匙在预设距离内通信，接收电子钥匙发送的感应信号；声纹识别模块，其内部预设有声纹样本；声纹识别模块用于获取声音信号，并提取声纹特征与声纹样本进行对比；第一控制模块，其分别连接感应接收器、声纹识别模块和第一重车锁，用于根据感应接收器的接收信号和声纹识别模块的识别结果控制第一重车锁解锁；指纹识别模块，其安装与车门把手上，用于获取指纹并与预设的指纹样本对比；第二控制模块分别连接指纹识别模块和第二重车锁，用于根据指纹识别模块的识别结果控制第二重车锁工作；控制面板，其分别连接第一重车锁和第二重车锁，用于根据输入指令控制第一重车锁和第二重车锁解锁或者上锁。2.如权利要求1所述的车锁自控系统，其特征在于，控...

【专利技术属性】
技术研发人员：任艳艳，
申请(专利权)人：蒙城县航远信息科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34